DE356321C

DE356321C - Scheibenbremse

Info

Publication number: DE356321C
Application number: DESCH60174D
Authority: DE
Original assignee: EMIL DITTMAR
Current assignee: EMIL DITTMAR
Publication date: 1922-07-20

Description

Scheibenbremse. Die Erfindung betrifft eine Scheibenbremse mit Lederklötzen und bezweckt insbesondere eine leichte Auswechselung nach Abnutzung der bremsenden Teile. Sie besteht in einer besonderen Art der Anbringung der Lederklötze an der Bremsscheibe. Die neue Bremse eignet sich sehr gut für Hängebahnen, wo der Platz sehr beschränkt ist und kann an vielen anderen Winden angebracht werden.
In der Zeichnung ist eine Ausführung der neuen Bremse dargestellt.
Abb. = ist ein Längsschnitt und Abb. 2 und 3 sind Ansichten des Bremsringes und der Bremsscheibe.
Die neue Bremse setzt sich zusammen aus der Scheibe a, dem Eisenring b und den Lederklötzen c. e ist der Motor und f der Bremskopf, die beide nur schematisch angedeutet sind. Um letzteren ist die Magnetspule eingebaut, die den Bremskopf f zwangsweise hin und her bewegt und fest gegen die Bremse preßt, wodurch der Motor e zum Stehen gebracht wird.
Die Scheibe a ist mit dem Motor bzw, dem Vorgelege durch einen Federkeil fest verbunden und wird durch eine Mutter gehalten, die eine achsiale Verschiebung verhütet. In der Stirnfläche der Scheibe a sind acht rechteckige Durchbrechungen vorhanden, in denen die Lederklötze c geführt werden. Der Eisenring b hat in gleichen Abständen wie die Scheibe acht Vertiefungen, die die Klötze aufnehmen und während der Drehbewegung eine Verschiebung derselben ausschließen.
In dem Eisenring b sind Gewinde geschnitten, in die in der Scheibe a sitzende Kopfschrauben d eingeschraubt und in gleichen Abständen von der Scheibe e gehalten werden. Sie können nach Belieben vor- und rückwärts gestellt werden. Auf den Schrauben hinter dem' Ring angebrachte Muttern stellen die Schrauben fest, so daß sie nur dann verstellt werden können, wenn die Muttern gelöst sind.
Die Lederklötze können aus gewöhnlichem Leder hergestellt und während des Betriebes leicht ausgewechselt werden, da man sie beim Stillstand des Motors, ohne die Brernsscheibe zu demontieren, ein- und ausbauen kann. Hierdurch werden Arbeitslöhne gespart, welche eine Verminderung der Betriebsunkosten zur Folge haben.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: z. Scheibenbremse mit Lederklötzen, dadurch gekennzeichnet, daß die Lederklötze (c) an einem mit der Bremsscheibe (a) verbundenen und verstellbaren Ring (b) sitzen und durch Durchbrechungen der Scheibe (a) hindurchragen.
2. Scheibenbremse nach Anspruch r, dadurch gekennzeichnet, daß der die Lederklötze (c) tragende Ring (b) durch Schrauben (d) parallel und verstellbar zur Bremsscheibe gehalten wird.