DE41019C - Selbsttätige Wagenbremse - Google Patents

Selbsttätige Wagenbremse

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Publication number
DE41019C
DE41019C DENDAT41019D DE41019DA DE41019C DE 41019 C DE41019 C DE 41019C DE NDAT41019 D DENDAT41019 D DE NDAT41019D DE 41019D A DE41019D A DE 41019DA DE 41019 C DE41019 C DE 41019C
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DE
Germany
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brake
levers
drawbar
lever
arms
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Expired - Lifetime
Application number
DENDAT41019D
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English (en)
Original Assignee
L. ROUVAUX in Namur, Belgien
Publication of DE41019C publication Critical patent/DE41019C/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62C—VEHICLES DRAWN BY ANIMALS
    • B62C7/00—Braking mechanisms and brake control devices specially adapted for animal-drawn vehicles
    • B62C7/04—Automatic brake control devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B5/00—Accessories or details specially adapted for hand carts
    • B62B5/04—Braking mechanisms; Locking devices against movement
    • B62B5/0404—Braking mechanisms; Locking devices against movement automatic

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Handcart (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

BERLIN. GEDRUCKT IN DER REICHSDRUCKEREI.

Claims (1)

  1. KAISERLICHES
    PATENTAMT.
    PATENTSCHRIFT
    KLASSE 63: Sattlerei und Wagenbad.
    L ROUVAUX in NAMUR (Belgien). Selbstthätige Wagenbremse.
    Patentirt im Deutschen Reiche vom 3. Februar 1887 ab.
    Bei der nachstehend beschriebenen Bremse wird die das Fahrzeug aufhaltende Bewegung für die Bremswirkung nutzbar gemacht. Erfolgt die aufhaltende Bewegung durch ein Zugthier, das in eine Scheerendeichsel eingespannt ist, so wird 'die das Aufhalten bewirkende Bewegung durch die Deichsel unmittelbar auf das Bremshebelwerk weiter übertragen, welches dann die Bremsschuhe an die Räder drückt.
    Die Zeichnung stellt in Fig. 1 bis 3 in Seiten-, Ober- und Vorderansicht eine derartige Bremse in Verbindung mit einem Scheerendeichselwagen dar. Die beiden Bremsschuhe A, die beim Bremsen gegen die Vorderräder gedrückt werden, sind durch Bolzen in Verbindung mit den Armen B der Hebel EB, welche bei C am Vordergestell drehbar sind. Die Gabeldeichsel ist (s. Fig. 1 bis 3) bei F mit den Hebeln M verbunden und diese sind ungefähr auf ihrer Mitte bei D am Gestell des Vorderwagens drehbar. In die Augen N der Hebel M greifen die Enden der Arme E der Hebel E B, die mittelst der Arme B auf die Bremsschuhe wirken.
    Wenn nun durch das Zugthier der Wagen zurückgehalten wird, so wird die Gabeldeichsel (Fig. ι bis 3) nach der Richtung der Pfeile zurückgeschoben, die Hebel M und E B schlagen nach den Pfeilrichtungen aus und die beiden Bremsschuhe A bremsen alsdann die Vorderräder.
    Pateντ-AnSpruch:
    An selbstthätigen Bremsen für Einspännerwagen die Anordnung der Bremshebel EB in der Weise, dafs der Drehpunkt des durch den Hebel M von dem einen Scheerbaum beeinflufsten Bremshebels sich an dem zum Tragen des anderen Scheerbaums dienenden Theile bei C befindet.
    Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
DENDAT41019D Selbsttätige Wagenbremse Expired - Lifetime DE41019C (de)

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