DE59804C - Bremse für Fuhrwerke, insbesondere für Fahrräder - Google Patents
Bremse für Fuhrwerke, insbesondere für FahrräderInfo
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- DE59804C DE59804C DENDAT59804D DE59804DA DE59804C DE 59804 C DE59804 C DE 59804C DE NDAT59804 D DENDAT59804 D DE NDAT59804D DE 59804D A DE59804D A DE 59804DA DE 59804 C DE59804 C DE 59804C
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- Expired - Lifetime
Links
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62L—BRAKES SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES
- B62L3/00—Brake-actuating mechanisms; Arrangements thereof
- B62L3/02—Brake-actuating mechanisms; Arrangements thereof for control by a hand lever
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
KLASSE 63: Sattlerei und Wagenbau.
Patentirt im Deutschen Reiche vom 15. Mai 1891 ab.
Vorliegende Erfindung betrifft eine Bremse für Fuhrwerke aller Art, hauptsächlich jedoch für
Fahrräder, und bezweckt ein elastisches, möglichst schnelles Anhalten, ohne dafs man einen
besonders grofsen Druck auszuüben braucht. Zu dem Zweck ist auf der Achse, auf welcher
die zu bremsenden Räder sich drehen, für jedes Rad eine Schraubenfeder verschiebbar befestigt,
welche behufs Bremsens durch eine Kupplung mit ihrem Rad in Verbindung gesetzt
und so weit gespannt wird,, bis das Fahrzeug hält. Je nach der Stärke der Feder kann man die Strecke beliebig bestimmen,
innerhalb deren das Fuhrwerk zum Stillstand kommen soll.
Fig. ι der beiliegenden Zeichnung stellt die
Bremsanordnung im Längsschnitt an einem Rad dar.
Fig. 2 einen Schnitt nach 3-4 und
.Fig. 3 einen Schnitt nach 1-2.
.Fig. 3 einen Schnitt nach 1-2.
Auf der feststehenden Achse α sitzt drehbar
das Rad b, mit dessen Nabe die eine Hälfte c1
der Klauenkupplung c fest verbunden ist; ferner sitzt auf der Achse α drehbar die andere
Hälfte c2 der Kupplung, an welcher die Schraubenfeder e befestigt ist, deren anderes
Ende von dem Führüngsstück d gehalten wird. Klaue c2, Feder e und Führungsstück d sind
auf der Achse verschiebbar, letzteres aber durch Feder und Nuthy an einer Drehung gehindert.
Sobald mittelst Gabelhebels g und eines geeigneten Gestänges die Kupplung cl c2 in Eingriff
gebracht wird, spannen die Räder des in Bewegung befindlichen Fahrzeuges die Feder
an, wodurch dasselbe je nach der Stärke und Länge der Feder in kürzester Zeit angehalten
wird, und zwar ohne Stofs und ohne Anstrengung des Fahrers.
Statt der Klauenkupplung kann natürlich auch eine andere Kupplung angewendet werden.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Eine Bremse für Fuhrwerke, insbesondere für Fahrräder, dadurch gekennzeichnet, dafs die auf der Radachse sitzende Kupplung cl c2 einerseits mit dem Rad, andererseits mit einer Schraubenfeder e verbunden ist, deren anderes Ende, gegen Drehung gesichert, von dem Führungsstück d gehalten wird, so dafs bei Verbindung der Kupplung die Feder gespannt und das Fahrzeug in kürzester Zeit gebremst wird.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE59804C true DE59804C (de) |
Family
ID=333990
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT59804D Expired - Lifetime DE59804C (de) | Bremse für Fuhrwerke, insbesondere für Fahrräder |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE59804C (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5338848A (en) * | 1991-04-04 | 1994-08-16 | Basf Aktiengesellschaft | Indolizinetrimethine dyes |
-
0
- DE DENDAT59804D patent/DE59804C/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5338848A (en) * | 1991-04-04 | 1994-08-16 | Basf Aktiengesellschaft | Indolizinetrimethine dyes |
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