DE546998C - Bremsanzugsvorrichtung fuer einen einachsigen Anhaenge- und Kippwagen - Google Patents
Bremsanzugsvorrichtung fuer einen einachsigen Anhaenge- und KippwagenInfo
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- DE546998C DE546998C DE1929546998D DE546998DD DE546998C DE 546998 C DE546998 C DE 546998C DE 1929546998 D DE1929546998 D DE 1929546998D DE 546998D D DE546998D D DE 546998DD DE 546998 C DE546998 C DE 546998C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D53/00—Tractor-trailer combinations; Road trains
- B62D53/04—Tractor-trailer combinations; Road trains comprising a vehicle carrying an essential part of the other vehicle's load by having supporting means for the front or rear part of the other vehicle
- B62D53/06—Semi-trailers
- B62D53/068—Semi-trailers having devices to equalise or modify the load between the fifth wheel and the rear wheels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T11/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
- B60T11/04—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting mechanically
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Description
Das Hauptpatent betrifft eine Vorrichtung zum Belasten der Hinterachse eines Zugwagens
durch einen Teil des Gewichtes eines einachsigen Anhängers, dessen Rahmen gegenüber
der Achse verschiebbar angeordnet ist. Der Anhängerrahmen ist gemäß dem Hauptpatent
mittels Rollenlager unter Einschaltung der Wagenfedern auf der Radachse abgestützt
und kann sich auf diesen Lagern verschieben. Die Erfindung betrifft eine weitere Ausbildung
dieser Vorrichtung, und zwar die Bremsanzugsvorrichtung.
Erfindungsgemäß wird das an einem Ende mit dem Bremsbedienungshebel und am anderen
Ende mit dem Wagenrahmen verbundene Seil in einer zu seiner Spannrichtung winkelrechten
U-Schleife über zwei Seilrollen, die in einem mit der Achse verbundenen Halter
gelagert sind, und eine dritte Seilrolle geführt, welche mit dem unter Federwirkung
stehenden Bremshebel verbunden ist.
Durch diese Anordnung wird erreicht, daß das Zugseil weder durch die Federung des
Wagens noch durch die Verschiebung der Radachse beeinflußt wird, so daß die Bremsvorrichtung
jederzeit sofort betriebsbereit ist. In der Zeichnung ist der einachsige Anhänger
gemäß Hauptpatent dargestellt.
An der Radachse α ist ein Halter b befestigt,
an dessen oberem Ende zwei Seilrollen dt und d2 gelagert sind, e ist eine dritte
Seilrolle, welche beweglich ist, da sie an einem von der Radachse getragenen Schwinghebel
sitzt.
Die Rollen ist ferner mit einem entgegen Federwirkung bewegbaren Hebel zum Anziehen
der Radbremsen verbunden.
Das eine Ende des Zugseiles c ist am Handbremshebel/, das andere Ende am rückwärtigen
Ende des Anhängerrahmens g befestigt. Diese Befestigungsstellen verändern bei einer
Verschiebung der Radachse ihre Lage nicht. Infolgedessen wandert die durch die Dreieckanordnung
der Seilrollen d, e erzielte U-förmige Schleife des Zugseiles mit der Radachse
mit, und der Bremshebel bleibt bei einer Verschiebung der Radachse gegenüber dem Rahmen unbeeinflußt.
Claims (1)
- Patentanspruch: 5<>Bremsanzugsvorrichtung für einen einachsigen Anhänge- und Kippwagen nach Patent 497 538, dadurch gekennzeichnet, daß ein an einem Ende mit dem Bremsbedienungshebel (/) und am anderen Ende mit dem Wagenrahmen (g, K) verbundenes Seil (c) in einer zu seiner Spannrichtung winkelrechten U-Schleife über zwei Seilrollen (dv d2), die in einem mit der Achse Go verbundenen Halter (b) gelagert sind, geführt und über eine dritte Seilrolle (e) mit einem unter Federwirkung stehenden Bremshebel verbunden ist.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEK112601D DE497538C (de) | 1928-12-20 | 1928-12-20 | Vorrichtung zum Belasten der Hinterachse eines Zugwagens durch einen Teil des Gewichts eines einachsigen Anhaengers |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE546998C true DE546998C (de) | 1932-03-18 |
Family
ID=7242521
Family Applications (4)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEK112601D Expired DE497538C (de) | 1928-12-20 | 1928-12-20 | Vorrichtung zum Belasten der Hinterachse eines Zugwagens durch einen Teil des Gewichts eines einachsigen Anhaengers |
DE1928538717D Expired DE538717C (de) | 1928-12-20 | 1928-12-20 | Vorrichtung zum Belasten der Hinterachse eines Zugwagens durch einen Teil des Gewichts eines einachsigen Anhaengers |
DE1929546998D Expired DE546998C (de) | 1928-12-20 | 1929-08-09 | Bremsanzugsvorrichtung fuer einen einachsigen Anhaenge- und Kippwagen |
DE1930532479D Expired DE532479C (de) | 1928-12-20 | 1930-06-03 | Vorrichtung zum Belasten der Hinterachse eines Zugwagens durch einen Teil des Gewichts eines einachsigen Anhaengers |
Family Applications Before (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEK112601D Expired DE497538C (de) | 1928-12-20 | 1928-12-20 | Vorrichtung zum Belasten der Hinterachse eines Zugwagens durch einen Teil des Gewichts eines einachsigen Anhaengers |
DE1928538717D Expired DE538717C (de) | 1928-12-20 | 1928-12-20 | Vorrichtung zum Belasten der Hinterachse eines Zugwagens durch einen Teil des Gewichts eines einachsigen Anhaengers |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1930532479D Expired DE532479C (de) | 1928-12-20 | 1930-06-03 | Vorrichtung zum Belasten der Hinterachse eines Zugwagens durch einen Teil des Gewichts eines einachsigen Anhaengers |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (4) | DE497538C (de) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE951612C (de) * | 1952-02-08 | 1956-10-31 | Continental Gummi Werke Ag | Flurfoerdergeraet |
DE1283103C2 (de) * | 1964-04-28 | 1976-08-12 | Weichel, Ernst, 7326 Heiningen | Landwirtschaftlicher einachs-vielzweckanhaenger |
-
1928
- 1928-12-20 DE DEK112601D patent/DE497538C/de not_active Expired
- 1928-12-20 DE DE1928538717D patent/DE538717C/de not_active Expired
-
1929
- 1929-08-09 DE DE1929546998D patent/DE546998C/de not_active Expired
-
1930
- 1930-06-03 DE DE1930532479D patent/DE532479C/de not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE497538C (de) | 1930-05-13 |
DE532479C (de) | 1931-08-28 |
DE538717C (de) | 1931-11-16 |
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