DE406653C - Raumbeweglich auf ihrem Unterwagen gelagerte Verladebruecke - Google Patents
Raumbeweglich auf ihrem Unterwagen gelagerte VerladebrueckeInfo
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- DE406653C DE406653C DEA42364D DEA0042364D DE406653C DE 406653 C DE406653 C DE 406653C DE A42364 D DEA42364 D DE A42364D DE A0042364 D DEA0042364 D DE A0042364D DE 406653 C DE406653 C DE 406653C
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G65/00—Loading or unloading
- B65G65/28—Piling or unpiling loose materials in bulk, e.g. coal, manure, timber, not otherwise provided for
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Description
- Raumbeweglich auf ihrem Unterwagen gelagerte Verladebrücke. Bei Fahrwerken von Verladebrücken, die aus besonderen betrieblichen Gründen auf Gleisen arbeiten, welche ihre Neigung und Höhenlage stark ändern, ist es erforderlich, eine raumbewegliche Lagerung des Brückengerüstes auf dem Fahrwerk vorzusehen, beispielsweise derart, daß der Brückenträger auf den Fahrwerken in drei Kugelstützpunkten gelagert ist. Hierbei sind auf dem Fahrwerk der einen Seite zwei Stützpunkte vorgesehen, auf dem Fahrwerk der andern Seite ist nur ein Stützpunkt. Infolge der Windbelastung ergibt sich dann eine Torsionsbeanspruchung für den Brückenträger, wenn der eine Stützpunkt aus konstruktiven Gründen nicht im Angriffspunkt der Windkräfte liegen kann. Diese Torsionsbeanspruchung kann in Kauf genommen werden, solange die Windstärken nicht größer sind als diejenigen, bei welchen ein Arbeiten der Brücke aus allgemeinen Gründen überhaupt noch in Frage kommt. Wird die Windstärke zu groß, so muß die Brücke außer Betrieb gesetzt -werden, und. es ist dann auch eine Dreipunktslagerung des ganzen Systems nicht mehr erforderlich.
- Gemäß der Erfindung wird vorgeschlagen., die Brücke für die Betriebsperioden raumbeweglich,. also auf drei Stützpunkten, zu lagern, bei Außerbetriebsetzung aber durch Anordnung geeigneter Stützspindeln gegen die Fahrwerke unbeweglich festzustellen. Die jenseits der für den Betrieb zulässigen Windverhältnisse liegenden 'Windstärken können sodann den Brückenträger nicht mehr auf Torsion beanspruchen, so daß eine besondere Überdimensionierung desselben infolge der raumbeweglichen Fahrwerkslagerung. während des Betriebes nicht mehr nötig ist.
- Auf der Zeichnung ist die Erfindung schematisch dargestellt, und es zeigt Abb. r einen Grundriß der Verladebrücke mit den drei Lagerpunkten, Abb. a. und 3 zeigen die Brückenfahrwerke in Seitenansicht.
- Der Brückenträger u ist auf den Fahrwerken b, c, d auf drei Punkten e, f, g raunxbeweglich gelagert. Das eine Ende der Brücke a stützt sich in dem. Punkt g derart auf das Fahrwerk d, daß sich der Brückenträger während der Betriebsperirsde infolge Winddruckes oder Unebenheiten des Geländes usw. verdrehen kann.
- 11-luß beispielsweise wegen. zu großen Winddruckes die. -Verladebrücke ganz außer Betrieb gesetzt werden, so wird der Brücken= träger u durch Spindeln o. dgl. lt, i gegen das Fahrwerk ,l festgestellt, d. h. die raumbewegliche Lagerung auf den Unterwagen wird völlig aufgehoben.- Durch diese-Einrichtung ist es nicht mehr nötig, den Brückenträger a für außergewöhnlich hohe Torsionsbeanspruchungen durch Wind auszuführen.
Claims (1)
- PATENT-ANSPRUCH: 'Raumbeweglich auf ihren - Unterwagen gelagerte Verladebrücke, dadurch gekenn-Z eic ' hnet 3 daß der Brückenträger' 11 (a) bei Außerbetriebsetzung- der Verladebrücke gegen das Fahrwerk (d) festgestellt wird.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEA42364D DE406653C (de) | 1924-06-03 | 1924-06-03 | Raumbeweglich auf ihrem Unterwagen gelagerte Verladebruecke |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEA42364D DE406653C (de) | 1924-06-03 | 1924-06-03 | Raumbeweglich auf ihrem Unterwagen gelagerte Verladebruecke |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE406653C true DE406653C (de) | 1924-11-29 |
Family
ID=6933045
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEA42364D Expired DE406653C (de) | 1924-06-03 | 1924-06-03 | Raumbeweglich auf ihrem Unterwagen gelagerte Verladebruecke |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE406653C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE740232C (de) * | 1939-12-13 | 1943-10-15 | Mitteldeutsche Stahlwerke Ag | Abstuetzung einer zweiseitig gelagerten, insbesondere auf Gleisketten verfahrbaren Bruecke |
DE939320C (de) * | 1949-07-22 | 1956-02-16 | Eisen & Stahlind Ag | Raupenfahrwerk, insbesondere fuer Bagger, Foerderbruecken und andere Grossgeraete |
-
1924
- 1924-06-03 DE DEA42364D patent/DE406653C/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE740232C (de) * | 1939-12-13 | 1943-10-15 | Mitteldeutsche Stahlwerke Ag | Abstuetzung einer zweiseitig gelagerten, insbesondere auf Gleisketten verfahrbaren Bruecke |
DE939320C (de) * | 1949-07-22 | 1956-02-16 | Eisen & Stahlind Ag | Raupenfahrwerk, insbesondere fuer Bagger, Foerderbruecken und andere Grossgeraete |
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