DE540313C - Sattelwagen - Google Patents
SattelwagenInfo
- Publication number
- DE540313C DE540313C DEL75781D DEL0075781D DE540313C DE 540313 C DE540313 C DE 540313C DE L75781 D DEL75781 D DE L75781D DE L0075781 D DEL0075781 D DE L0075781D DE 540313 C DE540313 C DE 540313C
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- DE
- Germany
- Prior art keywords
- saddle
- bogies
- framework
- wagon
- cross
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
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- 238000010276 construction Methods 0.000 description 3
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- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D7/00—Hopper cars
- B61D7/08—Hopper cars with openings capable of discharging only outside the wheels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Handcart (AREA)
Description
Bei Sattelwagen mit Drehgestellen ist es üblich, die eigentliche Sattelkonstruktion auf besonderen
Untergestellängsträgern aufzusetzen und diese auf die Drehgestelle mittels Drehzapfenlager
und Gleitstücke abzustützen. In diesen Fällen müssen die Langträger besonders kräftig ausgebildet werden, damit sie den auftretenden
Biegungsbeanspruchungen auch standhalten.
to Um die Langträger zu vermeiden, ist deshalb nach einer bekannten Bauart die Last auf das
Laufzeug durch ein Gitterträgerwerk von dreieckigem Querschnitt übertragen. Hierbei wird
aber für das Abstützen des Dreieckfachwerks
is auf den Drehgestellen eine besondere Konstruktion
notwendig, außerdem werden die unteren Querträger des Fachwerks auf Biegung beansprucht.
Diese Nachteile werden erfindungsgemäß dadurch vermieden, daß die Tragkonstruktion für den Kasten aus einem mittleren ebenen Fachwerk besteht, dessen Obergurt als Sattelkante dient, während der Untergurt sich unmittelbar auf den Drehzamenlagern abstützt.
Diese Nachteile werden erfindungsgemäß dadurch vermieden, daß die Tragkonstruktion für den Kasten aus einem mittleren ebenen Fachwerk besteht, dessen Obergurt als Sattelkante dient, während der Untergurt sich unmittelbar auf den Drehzamenlagern abstützt.
Auf der Zeichnung ist die Erfindung in einer Ausführungsform beispielsweise dargestellt, und
zwar zeigen:
Abb. ι eine Seitenansicht und Abb. 2 einen
Querschnitt.
Das mittlere Fachwerk a, b, c, d übernimmt vom Sattel durch seinen Obergurt d die ganze
Traglast und wird durch die Drehzapfenlager f der Drehgestelle unmittelbar unterstützt. Durch
diese Anordnung wird eine leichte und sehr widerstandsfähige Konstruktion erreicht. Die
Querträger e werden nur auf Druck (nicht Biegung) beansprucht. Der Sattel hängt gleichsam
mit seiner oberen Kante am Obergurt d des Fachwerkträgers a, b, c, d und stützt sich durch
die Querträger e gegen dessen Untergurt a. Die
Sattelstreben g dienen hierbei lediglich zur Versteifung der Sattelbleche.
Claims (1)
- Patentanspruch:Sattelwagen mit Drehgestellen, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragkonstruktion für den Kasten aus einem mittleren ebenen Fachwerk besteht, dessen Obergurt als Sattelkante dient, während der Untergurt sich unmittelbar auf den Drehzapfenlagern abstützt.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEL75781D DE540313C (de) | Sattelwagen |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEL75781D DE540313C (de) | Sattelwagen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE540313C true DE540313C (de) | 1931-12-12 |
Family
ID=7283789
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEL75781D Expired DE540313C (de) | Sattelwagen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE540313C (de) |
-
0
- DE DEL75781D patent/DE540313C/de not_active Expired
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