DE400826C - Transportwagen fuer grosse Transformatoren - Google Patents

Transportwagen fuer grosse Transformatoren

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DE400826C
DE400826C DES58083D DES0058083D DE400826C DE 400826 C DE400826 C DE 400826C DE S58083 D DES58083 D DE S58083D DE S0058083 D DES0058083 D DE S0058083D DE 400826 C DE400826 C DE 400826C
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DE
Germany
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transformer
bridge
transport
transport trolley
large transformers
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Expired
Application number
DES58083D
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Siemens Schuckertwerke AG
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Siemens Schuckertwerke AG
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Publication date
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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61DBODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D3/00Wagons or vans
    • B61D3/16Wagons or vans adapted for carrying special loads
    • B61D3/166Wagons or vans adapted for carrying special loads for carrying very heavy loads

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Housings And Mounting Of Transformers (AREA)

Description

DEUTSCHES REICH
AUSGEGEBEN
AI 23. AUGUST 1924
REICHSPATENTAMT
PATENTSCHRIFT
- M 400826 KLASSE 20 c GRUPPE
II[aocJ
Transportwagen für große Transformatoren. Patentiert im Deutschen Reiche vom 18. November 1921 ab.
Zum Transport großer Transformatoren, die fertig montiert in ihren Ölkesseln auf der Eisenbahn verschickt werden sollen, verwendet man besondere Transportwagen. Ein solcher Wagen besteht aus zwei mehrachsigen Laufgestellen und aus einer Brücke, die mit ihrem Mittelstück den eingekesselten Transformator trägt und mit ihren Enden auf den Laufgestellen, die als Drehgestelle ausgeführt sind,
ίο aufruht. Bei einer bekannten Form eines solchen Wagens bildet das Mittelstück der Brücke eine Plattform, auf die der Transi-, formator gesetzt wird; die Brücke ist dabei aus mehreren Trägern zusammengesetzt, die zwischen den Laufgestellen nach abwärts gekröpft sind, um die Ebene der Plattform! möglichst nahe an die Schienenoherkante heranzubringen. Bei dieser Ausführung läßt sich das Ladeprofil der Eisenbahn in der Breite
so vollständig ausnutzen, aber von der Höhe des Ladeprofils wird ein beträchtlicher Teil durch die Brückenträger weggenommen. Bei einer anderen Form eines solchen Fahrzeuges wird der Transformatpr selbst als Mittelstück der Brücke verwendet, im besonderen dadurch', daß zwei Seitenwände des Transformatorkessels mit ihren Versteifungsrippen in Verbindung mit der. Tragkonstruktion am Boden des Kessels die Mittelstücke zweier Brückenträger bilden. Das Mittelstück ist dabei von den Endteilen der Brücke lösbar. Diese Endteile bleiben auf den Laufgestellen und können mit ihnen zusammen für den Transport weiterer in gleicher Weise ausgeführter Transformatoren verwendet werden. Bei dieser Form läßt sich das Ladeprofil in der Höhe besser ausnutzen, weil die Brückenträger nicht unterhalb des Transformators liegen, sondern an seinen Seiten, in dem Räume, den die Versteifungsrippen der seitlichen Kesselwände ohnedies wegnehmen. Die Ausführung hat aber Hen Nachteil, daß beim Transport auch die Kesselwandung durch das Gewicht dös Transformators und durch die Stöße beim Rangieren beansprucht wird; denn dabei besteht die Gefahr, daß die Kesselwandung Risse bekommt, durch die das Öl ausfließen kann, mit der Folge, daß der Transformator in unbrauchbarem Zustand am Bestimmungsort ankommt.
Die Nachteile dieser beiden Formen von Transformator - Transportwagen werden vermieden, wenn man nach vorliegender Erfindung das Mittelstück der Brücke mit seitliehen Trägern, die sich den Seitenkonturen des Ladeprofils anschmiegen, so ausführt, daß diese Träger zusammen mit dem Tragboden, der ihre unteren Gurtungen miteinander verbindet, einen Behälter für den Transformator .kessel bilden, der entweder gar nicht öden jedenfalls nur in solcher Weise mit der Kesselwandung verbunden ist, daß eine Beanspruchung durch das Transformatorgewicht und durch die Stöße beim Rangieren von der Kesselwandung ferngehalten wird.
Dieser Behälter, der seinem Wesen nach eine auf den Transformatorkessel passende Transportkiste ist, kann so ausgeführt werden, daß er sich von den Endteilen der Brücke lösen läßt und nach dem Transport an dem eingekesselten Transformator verbleibt,
Eine solche Anordnung zeigt die Abbildung. α ist der Behälter, der eine Gitterkiste darstellt, welche nur oben offen ist, um das Transformatorgehäuse b aufzunehmen. Das Gehäuse ist gestrichelt in dem Behälter a angedeutet. Die Gitterträg«rteile c und d, die sich auf die mehrachsigen Drehgestelle e und / stützen, sind beispielsweise durch Schrauben lösbar mit den Stirnseitenträgern des Behälters verbunden und bilden zusammen mit ihm eine feste Brücke. Beim Aufstellen des Transformators werden die· Brückenteile c und d abgelöst, und der Behälter kann nun am Transformatorgehäuse bleiben. Er dient dann <dazu, die Kesselwandung gegen den Öldruck abzustutzen.
Wenn eine solche Abstützung nicht erforderlich ist, so ist nach dem Absetzen des Transformators auf sein Fundament ein großer Teil des in die Tragkonstruktion gelegten Materials nicht mehr ausgenutzt und; daher entbehrlich. Man kann deshalb erfindungsgemäß den Behälter selbst derart·zerlegbar machen, daß sich seine Seitenwände abnehmen lassen, wenn der Transformator auf seinem Fundament aufgestellt ist.

Claims (1)

  1. Patent-Ansprüche:
    i. Transportwagen für große Transformatoren, der aus einer mit ihren Endteilen auf Drehgestellen ruhenden, mit dem Mittelstück den Transformator tragenden Brücke besteht, dadurch gekennzeichnet, daß das Mittelstück der Brücke ein Käfig ist, der die Blechwände des Transformatorkessels passend, jedoch ohne feste Verbindung mit ihnen umfaßt, zu dem Zwecke, auf dem Transport eine Beanspruchung durch das Transformatorgewicht und die Rangierstöße von der Kesselwandung fernzuhalten.
    ■2. Transportwagen für große Transformatoren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Mittelstück der Brücke von den Endteilen der Brücke lösbar ist und nach dem Transport bei dem Transformator verbleibt, um die Kesselwandung' gegen den Öldruck abzustützen. 7«
DES58083D 1921-11-18 1921-11-18 Transportwagen fuer grosse Transformatoren Expired DE400826C (de)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2481134A (en) * 1944-07-08 1949-09-06 English Electric Company Of Ca Transformer tank
DE1057638B (de) * 1956-07-11 1959-05-21 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Transportwagen, insbesondere Schienentransportwagen, fuer Wandertransformatoren
DE102008055492A1 (de) * 2008-12-08 2010-09-16 Nuclear Cargo + Service Gmbh Anordnung zum Transportieren eines radioaktiven Gegenstandes

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US2481134A (en) * 1944-07-08 1949-09-06 English Electric Company Of Ca Transformer tank
DE1057638B (de) * 1956-07-11 1959-05-21 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Transportwagen, insbesondere Schienentransportwagen, fuer Wandertransformatoren
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