DE404145C

DE404145C - Vom Sitz aus mittels Hebels und Zahnradsegments zu bedienende Anlassvorrichtung fuer Verbrennungsmotoren von Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE404145C
Application number: DET28437D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1924-01-23
Filing date: 1924-01-23
Publication date: 1924-10-15

Description

Vom Sitz aus mittels Hebels und Zahnradsegments zu bedienende Anlaßvorriehtung für Verbrennungsmotoren von Kraftfahrzeugen. Die Erfindung betrifft eine vom Sitz aus mittels Hebels und Zahnradsegments zu bedienende Anlaßvorrichtung für Verbrennungsmotoren von Kraftfahrzeugen. Das Neue besteht darin, daß der Anlaßhebel eine gekrümmte oder ähnlich gestaltete Form hat und im Haltestück um seine Achse gedreht werden kann. Der Anlaßhebel bringt beim Drehen um seine Achse das Zahnradsegment mit dem mit der Motorwelle in Verbindung stehenden Zahnrad in oder außer Eingriff.
Die Zeichnung zeigt in schematischer Darstellung ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, und zwar Abb. i ein Fahrzeug in der Ansicht mit dem Erfindungsgegenstand in verschiedenen Stellungen.
Abb. 2 einen Motor in der Ansicht und zum Teil im Schnitt.
Abb. 3 eine Draufsicht von Abb. 2.
Abb. q. eine vergrößerte Darstellung der Erfindung in der Ansicht.
Wie aus den Abb. 2 und 3 ersichtlich, ist die Welle a der Anlaßvorrichtung in dem einen kammerartigen Aufbau b des Kurbelgehäuses verschiebbar gelagert. Das Zahnradsegment c greift in das Zahnrad d, das auf der Steuerwelle e befestigt und mit einer Freilaufeinrichtung versehen ist, die in der zur normalen Drehrichtung entgegengesetzten Drehrichtung wirksam ist.
Die Druckfeder f ist bestrebt, beim Freigeben der Welle a in achsialer Richtung das 7ahnradsegmentstück c in Eingriff mit dem Zahnrad d zu bringen, das zweckmäßig dadurch erleichtertt wird, daß die zugewendeten Stirnseiten der Verzahnungen abgerundet sind.
Auf der Welle a ist der gekrümmte Anlaßhebel g (Abb. i bis q.) in seinem Fußstück h achsial drehbar gelagert. Das Fußstück h ist mit Aussparungen i versehen, in die am Hebel g vorgesehene Nasen eingreifen und hier durch die Druckfeder i gehalten werden. Zwischen dem Fußstück h und der Feder j (Abb: 3 und ¢) ist ein auf dem Hebel g verschiebbarer, aber nicht drehbarer Nockenring k angeordnet, der die Aufgabe hat, bei achsialer Drehung des Hebels g die Welle a zu verschieben.
Die Anwendung eines gekrümmten Anlaßhebels im Sinne der Erfindung ermöglicht es (Abb. i), in der punktierten Gebrauchsstellung g1 zu einem großen Anlaßhub auszuholen, wobei bis zur Endstellung g2 die Hand am Hebelgriff in einer Lage verbleibt, die eine Kraftentfaltung im Sinne des Anlassers zuläßt.
In der Außerbetriebsstellung g3, die durch eine achsiale Drehung des Hebels g um i8o° erreicht wird, vermindert der Hebel seine Ausladung und tritt, wie aus der schematischen Darstellung ersichtlich, innerhalb des Fahrgestellprofils zurück.
Durch das achsiale Drehen des Hebels g aus der Gebrauchsstellung g1 oder g2 wird der Nockenring k gleichfalls mitgenommen und veranlaßt derselbe die Verschiebung der Welle a, indem er .sich gegen das Kurbelgehäuse legt, wodurch weiter die Verzahnungen c und d außer Eingriff kommen. Umgekehrt erfolgt bei einer Drehung des Hebels in die Gebrauchsstellung zum Anlassen selbsttätig das Ineinandergreifen der Verzahnung.

Claims

PATENT-ANSPRÜcHE: i. Vom Sitz aus mittels Hebels und Zahnradsegments zu bedienende Anlaßvorrichtung für Verbrennungsmotoren von Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß der Anlaßhebel (g) eine gekrümmte oder ähnlich gestaltete Form hat und im Haltestück (h) um seine Achse gedreht werden kann. a. Anlaßvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Anlaßhebel (g) beim Drehen um seine Achse das Zahnradsegment (c) mit dem mit der Motorwelle in Verbindung stehenden Zahnrad in oder außer Eingriff bringt.