AT65349B - Luftpumpe, die durch die Verbrennungsgase von Verbrennungskraftmaschinen angetrieben wird. - Google Patents

Description

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  Luftpumpe, die durch die Verbrennungsgase von Verbrennungskraftmaschinen angetrieben wird. 



   Die Erfindung betrifft eine an einen Zylinder von Verbrennungskraftmaschinen anzubringende Luftpumpe, deren Doppelkolben durch die Verbrennungsgase angetrieben werden, und die Druckluft zum Aufpumpen der Radreifen oder für sonstige Zwecke liefert. 
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 rückstände durch- die Pumpe in die Reifen gelangen. Hiedurch werden die Reifen stark angegriffen und eine rasche Zerstörung derselben ist die Folge. 



   Der Gegenstand der Erfindung überwindet diesen Nachteil, indem hier der mit dem Maschinenzylinder in Verbindung stehende Hauptzylinder und der eigentliche Pumpenzylinder derartig zueinander angeordnet sind, dass zwischen ihnen ein Hohlraum entsteht, der verhindert, dass Öl oder   Verbrennungsrückstände   aus dem Maschinenzylinder in den Pumpenzylinder gelangen können. Der Hohlraum bietet zu gleicher Zeit der den Pumpenkolben nach dem Arbeitshub wieder in die Normalstellung zurückführenden Schraubenfeder Raum und Führung. 



   Der Erfindungsgegenstand ist in der Zeichnung dargestellt. Bei ihm werden in bekannter Weise zwei durch eine Kolbenstange k miteinander verbundene Kolben a und b verwendet, von denen der Kolben grösseren Durchmessers   b sich   in dem Hauptzylinder c bewegt, während der eigentliche Pumpenkolben kleineren Durchmessers a in einem im oberen Teile des Hauptzylinders angeordneten Zylinder f arbeitet. 



   Das Wesentlichste der Erfindung besteht nun darin, dass der   Pumpenzylinder f von   oben her derartig in den Hauptzylinder c eingesetzt ist, dass seine Unterkante   9   ein   grösseres   Stück sich unterhalb der Oberkante des Hauptzylinders befindet. Dadurch wird im oberen Teil des Hauptzylinders zwischen der Innenwandung desselben und der Aussenwand des   Zylinders./ein Hohlraum geschaffen,   der das Eindringen von Öl oder Verbrennungsrückständen, die durch den Kolben b an der Innenwandung des   Hauptzylindcrs mit hoch-     genommen   werden, in dem Pumpenzylinder f verhindert. Ausserdem wird durch den Hohlraum   l   der die Kolben wieder in die Normalstellung zurückbringenden Feder m Raum und   Pünrung   gegeben. 



   Der Zylinder f kann entweder mit dem Zylinder c aus einem Stück bestehen, wie in der Zeichnung dargestellt, oder auch von oben her als selbständiger Zylinder. in den Hauptzylinder eingesetzt und durch Verschraubung oder in sonst geeigneter Welse mit demselben verbunden sein. Der Hauptzylinder wird mittels des Stutzens d auf den Maschinenzylinder aufgebracht und ein hier angebrachter Hahn e gibt die   Möglichkeit,   mittels eines Gestänges s und r die Luftpumpe jederzeit vom Führersitz aus nach Belieben aus-und einzuschalten. In dem   Deckel   des Luftzylinders sind die beiden Luftventile h und i angeordnet und die hier vorgesehene   Leitung. i führt   die verdichtete Luft nach dem Ver-   wendungsort.   

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Luftpumpe, die durch die Verbrennungsgase von Verbrennungskraftmaschinen angetrieben wird und mit zwei starr miteinander verbundenen Kolben verschiedenen Durchmessers versehen ist, dadurch gekennzeichnet. dass der Pumpenzylinder (f) mit freiem Spiel um seine Aussenwandung von oben in den mit dem Maschinenzylinder in Verbindung stehenden Hauptzylinder (c) eingesetzt ist, so dass hiedurch zwischen der Innenwandan des Hauptzylinders (c) und der Aussen ung des Pumpenzylinders (f) ein Hohlraum (1) EMI1.2 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.