DE402585C

DE402585C - Achsschenkellenkung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE402585C
Application number: DES63946D
Authority: DE
Original assignee: Siemens Schuckertwerke AG
Current assignee: Siemens Schuckertwerke AG
Publication date: 1924-09-20

Description

Achsschenkellenkung, insfiesondere für Kraftfahrzeuge. Bei der Achsschenkellenkung für Fahrzeuge hat man sich bisher mit der sogenannten Trapezlenkung begnügt. Sie ist. einfach und. für das Fahrcep von Kurven mit großen und mittleren Krümmungshalbmessern durchaus brauchbar. Kleine Kurven, bei deren Durchfahren sich Anstände ergeben könnten, kommen selbst beim Fahren im dichten Stadtverkehr verhältnismäßig selten vor. Anders liegen die Verhältnisse bei Lastfahrzeugen in Werkstätten, auf Bahnhöfen und in ähn-Iichen Betrieben. Dort sind regelmäßig sehr kleine Kurven zu durchfahren, und es ist für die Lenkung selbst und den Radreifenverschleiß von großer Wichtigkeit, daß` die einzelnen Räder für das Durchfahren kleiner Kurven die erforderliche Lage genau eint, nehmen. Infolgedessen genügt die Trapezleukung nicht mehr, und es ist bereits vorgeschlagen worden, zwei in der Wagenlängsrichtung liegende parallele Wellen zu verwenden, die je einen Lenkhebel für jedes zu lenkende Rad tragen.
Gemäß der Erfindung wird die neue Achsschenkellenkung in der Weise vervollständigt, daß auf jeder Welle ein nrilt Schlitz versehener Hebel befestigt ist. In diesen Schlitz ragen Zapfen hinein, die gemeinsam an einem Körper sitzen, und dieser Körper ist mittels einer senkrecht zu den Wellen angeordneten Führung verschiebbar gelagert.
In der Zeichnung ist als Ausführungsr bekspiel der Erfindung die Lenkvorrichtung zweier Räder dargestellt.
a und b sind zwei. Wellen. mit den daran befestigten Lenkhebeln c, d. Vom Hebel c geht eine Kuppelstange e zum Lenkhebel f am Rade g und von dem Hebel. d eine Kuppelstange h zum Lenkhebel. i am Rade h. Auf den Wellen a und b sitzen ferner d..e mit Schlitzen versehenen Hebel m, n. In die Schlitze greti%n Zapfen o, p, die auf einer Hülse q sitzen. Diese Hülse q ist auf einer Stange r geführt, die mitten zwischen den Wellen a, b, und zwar senkrecht zu ihnen angeordnet ist. Die Wellen a, b durchsetzen ein Gehäuse s, in dem die Führungsstange r angeordnet ist und die Hebel m, n gelagert sind. Dieses Gehäuse kann mit Fett gefüllt werden, so daß die mit gleitender Reibung arbeitenden Teile gegen Staub geschützt sind und dauernd geschmiert werden.
Mist der Anordnung wird beXweckt, die, Räder für alle Lenkstellungen theoretisch genau einzustellen.

Claims

PATENT-ANsPRUCH: Achsschenkellenkung, insbesondere-für Kraftfa'h'rzeuge mit zwei in der Längsrichtung des. Fahrzeugs liegenden - par-,alleien Wellen, die je einen Lenkhebel für jedes durch einen Lenker einzustellende Riad tragen, dadurch, gekennzeichnet, daß auf jeder Welle ein mit Schlitz versehener Hebel befestigt ist, däß in die Schlitze Zapfen hineinragen, die gemeinslam an einem Körper etzen, und daß dieser Körper mittels einer senkrecht zu den Weilen angeordneten Führung verschiebbar gelagert ist.