DE38856C - Bremse für Feldbahnwagen - Google Patents
Bremse für FeldbahnwagenInfo
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- DE38856C DE38856C DENDAT38856D DE38856DA DE38856C DE 38856 C DE38856 C DE 38856C DE NDAT38856 D DENDAT38856 D DE NDAT38856D DE 38856D A DE38856D A DE 38856DA DE 38856 C DE38856 C DE 38856C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61H—BRAKES OR OTHER RETARDING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR RAIL VEHICLES; ARRANGEMENT OR DISPOSITION THEREOF IN RAIL VEHICLES
- B61H9/00—Brakes characterised by or modified for their application to special railway systems or purposes
- B61H9/003—Brakes characterised by or modified for their application to special railway systems or purposes for shunting operation or for narrow gauge trains
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
BERLIN C1EDIiIJCKT IN DER REICHSDRUCKEREI:
Claims (2)
- KAISERLICHESPATENTAMTPATENTSCHRIFTKLASSE 20: Eisenbahnbetrieb.in OSNABRÜCK.Bremse für Feldbahnwagen.Patentirt im Deutschen Reiche vom 8. September 1886 ab.Der Anzug und Abhub der vier Bremsklötze Ci1 a2 as a4 wird bei der vorliegenden Bremse für Feldbahnwagen durch einen Doppelhebel b hervorgerufen, welcher bei C1 und C2 mit den Bremsstangen <f, und rf3 und bei e mit der Zugstange/ scharnierartig verbunden ist. Uebt die Zugstange / in der Richtung des in der Figur eingezeichneten Pfeiles einen Zug aus, so folgt zunächst die Bremsstange dx diesem Anzüge bis zur Anlage der Bremsklötze ay und a„ an den Rädern der Achse ^1, worauf die Bremsstange d2 mit den Bremsklötzen a3 und a4 gegen die Räder der Achse g2 angepresst wird. Wenn sich dagegen die Stange f in der umgekehrten Richtung des Pfeiles bewegt, so wird zuerst die Bremsstange d1 mit ihren Bremsklötzen so weit von den Rädern der Achse gi abgehoben, als die Führungsschlitze hx und h.2 gestatten, darauf hebt sich auch die Bremsstange d2 mit den Bremsklötzen a% und aA von den Rädern der Achse g2 ab, bis ihre Bewegung durch die Führungsschlitze h3 und ht begrenzt wird, Fig.
- 2. Damit die Bremse bei jedem beliebigen Anzüge feststeht, erfolgt die Bewegung der Zugstange f vermittelst eines Schneckenrades i durch Drehen der Kurbeln Ar1 und Ar2, deren zu den Wagenachsen parallel verlaufende Achse I mit Schnecke m versehen ist und in einer Verlängerung des Wagenrahmens an dem einen Ende desselben gelagert ist.Patenτ-Ansprüch:An einer Bremse für Feldbahnwagen die Combination des auf die Bremsstangen d} und dz wirkenden Doppelhebels b mit dem von beiden Seiten des Wagens durch die Kurbeln Ar1 k2 bewegten Schneckengetriebe m i.Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE38856C true DE38856C (de) |
Family
ID=314526
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT38856D Expired - Lifetime DE38856C (de) | Bremse für Feldbahnwagen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE38856C (de) |
-
0
- DE DENDAT38856D patent/DE38856C/de not_active Expired - Lifetime
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