DE67296C

DE67296C - Hebel zur seitlichen Bedienung der Kupplung an Eisenbahnfahrzeugen

Info

Publication number: DE67296C
Application number: DENDAT67296D
Authority: DE
Original assignee: P. LÜTZ in Köln, Botinerstr. 76
Anticipated expiration: 1912-06-11

Description

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.

BERLIN. GEDRUCKT IN DER REICHSDRUCKEREI

Claims

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 20: Eisenbahnbetrieb.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 11. Juni 1892 ab.

Dieser Hebel in seiner Verbindung mit dem Einhängebügel eines Eisenbahnwagens hat den Zweck, bei seitlichen Wagenkuppelungen es zu ermöglichen, den Einhängebügel aus- und einzuheben, auch ohne dafs die bestehende Form des Zughakens geändert zu werden braucht.

In zwei Lagern a, Fig. 1 und 2, liegt quer vor den Köpfen der Wagen die bekannte Welle b. Auf dieser Achse sitzen zwei gekröpfte Hebel cc¹ , deren entgegengesetztes Ende durch ein Querstück d verbunden ist. Der Einhängebügel besteht aus zwei beweglichen Theilen e und e¹, welche Theile durch einen drehbaren Bolzen f verbunden sind. Dieser Bolzen steht zu beiden Seiten des Bügels vor, und es gleiten diese Vorsprünge über die Hebel cc¹. Der geschlossene Theil e¹ des Einhängebügels besitzt ein Querstück h, Fig. ι und 2, welches durch das Stück g mit dem Verbindungsstück d beweglich verbunden ist.

Fafst man nun einen der zur Seite der Wagen auf der Welle b angebrachten Hebel i und hebt denselben hoch, so gleiten zunächst die Vorsprünge von f über den glatten Theil der Hebel c und c¹ bei n, und indem das Stück g den Theil e¹ hochhält, biegt sich der Einhängebügel nach unten durch, wird kürzer und kann an dem gegenüberliegenden Zughaken vorbei. Beim weiteren Heben erklettern die Vorsprünge ^/ den Höhepunkt des Hebels, worauf derselbe sich streckt, um in den Zughaken einzufallen.

Um nun den eingehängten Bügel aus dem Nasenvorsprung m des Zughakens k herauszubringen, hebt man c und c¹. Es beschreibt dann h einen Kreis, welcher sich von dem Zughaken k abwendet; es mufs also zunächst der Bügeltheil e¹ an der Nase πι vorbei, jetzt, hebt der Höhepunkt q den Bolzen f hoch, worauf der Bügel sich streckt und bei allmähligem Steigen den nach hinten gebogenen Hakentheil s verläfst.

Patent-Anspruch:

An Eisenbahnfahrzeugen ein Doppelhebel (c c¹), welcher mittels einer Erhöhung (q) und einer gelenkigen Verbindung (dgh) mit dem Vordertheil des zweitheiligen Einhängebügels (e e ¹J der Kuppelung letzteren Bügel je nach Bedarf länger oder kürzer macht.