DE3836023C2 - Einstellvorrichtung für eine Blattführung - Google Patents

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Einstellvorrichtung für eine Blattführung mit einem an einem Maschinengehäuse gelagerten Paar hin- und herbewegbarer Gleitelemente, die an gegenüberliegende Ränder des jeweiligen Blattes anlegbare Führungen tragen, und mit einer relativ um Maschinengehäuse bewegbaren Antriebseinrichtung, durch die die Führungen relativ zu dem Maschinengehäuse bewegbar sind. Solche Einrichtungen werden zur Förderung von Originalen, beispielsweise Dokumenten oder Kopien davon in Kopiergeräten, fototelegrafischen Vorrichtungen, Photogravüren verwendet.

Bei herkömmlich ausgebildeten Kopiergeräten, fototelegra­ fischen Vorrichtungen und Photogravüren werden die Blattmaterialien, wie beispielsweise Originale oder Kopien, bei der Förderung durch das Gerät geführt, indem die Ränder der Materialien mit Führungen in Kontakt gehalten werden. Wenn Blattmaterial einer unterschiedlichen Größe gefördert werden soll, werden die Führungen in die erforderliche Position gebracht, um eine Anpassung an die unterschied­ liche Größe der Blattmaterialien zu erreichen.

Es sind verschiedene Methoden zur Einstellung der Position der Führungen bekannt. Hierzu zählt beispielsweise die Mitte-Standard-Methode, bei der die Positionen der Führun­ gen auf der Basis des Mittelpunktes des zu fördernden Blattes eingestellt werden. Bei dieser Methode ist eine in der Mitte eines Maschinengehäuses fixierte Stange mit einem sich um diese drehenden Ritzel versehen. Ein Paar von Zahn­ stangen, die Führungen aufweisen, die sich mit beiden Rän­ dern des Blattes in Kontakt befinden, ist auf beiden Seiten des Ritzels angeordnet. Die Zahnstangen werden durch die Drehung des Ritzels so aufeinander zu oder voneinander weg bewegt, daß die Positionen beider Führungen in der ge­ wünschten Weise eingestellt werden können.

Bei einer Modifikation dieser Mitte-Standard-Methode ist ein Paar von Gleitelementen, die mit Führungen versehen sind, an einem Draht fixiert, der an einer Vielzahl von Rollen aufge­ hängt und frei bewegbar ist, so daß die hin- und hergehende Bewegung eines jeden Gleitelementes über den Draht auf das andere Gleitelement übertragen wird. Auf diese Weise wird das Paar der Gleitelemente derart aufeinander zu oder voneinander weg bewegt, daß die Positionen beider Führungen in der gewünschten Weise eingestellt werden können.

Eine andere bekannte Methode ist die sog. Rand-Standard- Methode, bei der die Positionen der Führungen auf der Basis von einem Seitenrand des Blattes eingestellt werden. Bei dieser Methode ist eine feste Führung auf einer Seite des Maschinengehäuses vorgesehen, während sich auf der anderen Seite des Maschinengehäuses ein Gleitelement befindet, an dem eine Gleitführung befestigt ist. Der Abstand zwischen der festen Führung und der Gleitführung wird durch Bewegung des Gleitelementes eingestellt.

Wie vorstehend erläutert, wird bei den herkömmlich ausge­ bildeten Blattführungseinstellvorrichtungen die Lage der Führungen, damit diese an die Größe des Blattes angepaßt werden, nur gemäß der Mitte-Standard-Methode oder der Rand- Standard-Methode durchgeführt. Eine Blattführungseinstell­ vorrichtung, bei der sowohl die Mitte-Standard-Methode als auch die Rand-Standard-Methode durchgeführt werden kann, muß daher noch erfunden werden. Damit beide Methoden in einer Vorrichtung verwirklicht werden können, werden zwei des vor­ stehend erwähnten dritten Vorrichtungstyps auf beiden Seiten des Maschinengehäuses angeordnet, und die entsprechenden Gleitelemente werden unabhängig voneinander bewegt, so daß der Abstand zwischen beiden Gleitelementen stufenweise ein­ gestellt werden kann.

Eine Vorrichtung der Eingangs genannten Art ist beispielsweise in der deutschen Offenlegungsschrift DE 34 26 852 A1 beschrieben. Bei der aus dieser Druckschrift bekannten Einrichtung ist die jeweils separate Beweglichkeit der Führungen dadurch ermöglicht, daß für jede der Führungen eine eigene Antriebseinheit vorgesehen ist, die bezüglich der einzelnen Führungen jeweils aus einer Antriebskette, einem Antriebsrad und einer Betätigungseinrichtung besteht. Die Verwendung von derart aufwendig gestalteten Antriebseinheiten zur Bewegung der Führungen macht den Aufbau der bekannten Vorrichtung kompliziert und störungsanfällig.

Auch aus der deutschen Offenlegungsschrift DE-OS 28 47 837 ist eine Papierzuführvorrichtung bekannt. Bei dieser Vorrichtung ist der Abstand von zwei auf Gleitschienen gelagerten Papierführungen durch einen Riemenantrieb verstellbar. Der Riemenantrieb ist aus zwei Riemenscheiben und einem umlaufenden Drahtring gebildet. Dabei sind die beiden sich gegenüberliegenden freien Strecken des Drahtrings mit jeweils einer der Papierführungen verbunden, so daß die Bewegungen der Papierführungen gegenläufig miteinander verkoppelt sind.

Eine derartige Verstellung des Abstandes der Papierführungen stellt eine Modifikation der voranstehend erläuterten Mitte-Standard-Methode dar. Dabei erfolgt die Verstellung der Papierführungen jeweils gleichzeitig. Eine unabhängige Verstellung des Abstands der Papierführungen bzw. ein gleichzeitiger Stillstand einer der Papierführungen bei der Bewegung der jeweils anderen ist bei diesem Stand der Technik nicht vorgesehen.

Schließlich ist in der deutschen Offenlegungsschrift DE-OS 30 26 085 noch eine weitere Vorrichtung beschrieben worden, welche zum Legen von Blattbögen für eine Offset- Maschine bestimmt ist. Auch diese Vorrichtung weist Papierführungen auf, über die die Position der Blattbögen bezüglich der Mittellinie ihre Transportbahn ausgerichtet werden kann. Die Papierführungen sind dabei von jeweils einer als Schraubentrieb wirkenden Gewindestange getragen. Für jede der Gewindestangen ist ein eigener, von dem Stellantrieb der anderen Gewindestange unabhängiger Stellantrieb zum Verstellen der Lage der Gleitelemente auf den Gewindestangen vorgesehen. Die Gewindestangen selbst sind entlang ihrer Längsachse verschiebbar und führen zusammen mit den Papierführungen durch einen Nocken angetrieben entsprechend der Mitte-Standard- Methode eine gleichmäßige seitliche Hin- und Herbewegung zum Ausrichten der Papierbögen aus. Um zusätzlich das Ausrichten der Papierbögen nach der voranstehend ebenfalls erläuterten Rand-Standard-Methode bei Stillstand eine der Papierführungen zu ermöglichen, können die Gewindestangen jeweils unabhängig voneinander von diesem Nockenantrieb abgekoppelt werden.

Die derart ausgestaltete Vorrichtung ermöglicht es zwar Papierbögen sowohl nach der Mitte-Standard-Methode als auch nach der Rand-Standard-Methode auszurichten. Für diesen Zweck ist jedoch ein erheblicher technischer Aufwand erforderlich, der nicht nur hohe Herstellungskosten sondern auch aufwendige Wartungsarbeiten erforderlich macht.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine kostengünstig herstellbare Einstellvorrichtung von geringer Störungsanfälligkeit der eingangs genannten Art anzugeben, die sowohl die Einstellung des Abstands der Papierzuführung nach der Mitte-Standard-Methode als auch alternativ dazu die Einstellung nach der Rand-Standard- Methode ermöglicht.

Die vorstehend genannte Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Blattführungseinstellvorrichtung der eingangs genannten Art gelöst, die dadurch gekennzeichnet ist, daß die beiden Gleitelemente als Zahnstangen ausgebildete Abschnitte aufweisen, die dauerhaft mit einem auf einem weiteren hin- und herbewegbaren Gleitelement drehbar angeordneten Ritzel der Antriebseinrichtung in Eingriff stehen, daß eines der beiden Gleitelemente und die Antriebseinrichtung jeweils mit einer Klemmeinrichtung versehen sind, durch die das eine Gleitelement und die Antriebseinrichtung bezüglich des Maschinengehäuses derart feststellbar sind, daß bei festgestelltem Gleitelement die Antriebseinrichtung gemeinsam mit dem anderen Gleitelement relativ zu diesem bewegbar ist und daß bei festgestellter Antriebseinrichtung die beiden Gleitelemente aufeinander zu- oder voneinander weg bewegbar sind, wobei die Klemmeinrichtung der Antriebseinrichtung einen Keil aufweist, der relativ zum Maschinengehäuse verstellbar und in eine an dem weiteren Gleitelement der Antriebseinrichtung ausgebildete Kerbe einführbar ist.

Wenn bei der erfindungsgemäß ausgebildeten Vorrichtung ein Benutzer die Führungen durch die Mitte-Standard-Methode einstellen bzw. verstellen will, werden die Antriebsein­ richtungen durch die Klemmeinrichtung relativ zum Maschi­ nengehäuse festgeklemmt und eines der Gleitelemente wird bewegt, während das andere Gleitelement ebenfalls durch die Antriebseinrichtungen bewegt wird. Auf diese Weise wird das Paar der Gleitelemente aufeinander zu oder voneinander weg bewegt. Der Abstand zwischen beiden Führungen wird daher eingestellt und an die Größe des Blattes angepaßt.

Wenn im Gegensatz dazu ein Benutzer die Führungen durch die Rand-Standard-Methode einstellen bzw. verstellen will, wird die Klemmeinrichtung von den Antriebseinrichtungen entfernt und eines der Gleitelemente wird durch die Klemmeinrichtung des Gleitelementes relativ zum Maschinengehäuse festge­ klemmt. Dann wird das andere Gleitelement bewegt, so daß dieses Gleitelement in Verbindung mit den Antriebsein­ richtungen relativ zu dem Gleitelement, das am Maschinenge­ häuse festgeklemmt ist, auf dieses zu oder von diesem weg bewegt werden kann.

Auf diese Weise wird der Abstand zwischen beiden Führungen auf der Basis der Position der Führung des festgeklemmten Gleitelementes in Anpassung an die Größe des jeweiligen Blattes eingestellt bzw. verstellt.

Merkmale einer vorteilhaften Weiterbildung des Anmeldungsgegenstandes gehen aus Anspruch 2 hervor.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen in Verbindung mit der Zeichnung im einzelnen erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 eine Draufsicht auf eine erste Aus­ führungsform der Erfindung;

Fig. 2 eine Ansicht der in Fig. 1 gezeigten ersten Ausführungsform;

Fig. 3 eine schematische Ansicht der in Fig. 1 gezeigten Ausführungsform, wobei die Führung mit Hilfe der Mitte-Standard- Methode eingestellt wird;

Fig. 4 eine schematische Ansicht der in Fig. 1 dargestellten Ausführungsform, wobei die Führung mit Hilfe der Rand-Standard- Methode eingestellt wird;

Fig. 5 eine schematische Ansicht eines Aus­ führungsbeispiels der herkömmlichen Mitte-Standard-Methode zur Führungsein­ stellung;

Fig. 6 eine schematische Ansicht eines anderen Ausführungsbeispiels der herkömmlichen Mitte-Standard-Methode zur Führungsein­ stellung;

Fig. 7 eine schematische Ansicht der herkömm­ lichen Rand-Standard-Methode zur Füh­ rungseinstellung.

Zur Klarstellung der Unterschiede zwischen der vorliegenden Erfindung und einer herkömmlich ausgebildeten Vorrichtung wird hiernach zuerst die herkömmliche Einstellmethode für die Führungsposition in Verbindung mit den Fig. 5 bis 7 erläutert.

Fig. 5 zeigt ein Ausführungsbeispiel der Mitte-Standard- Methode, bei der die Positionen der Führungen auf der Basis der Mitte eines Blattes eingestellt werden. Bei dieser Methode ist eine Stange 1 in der Mitte eines Maschinengehäu­ ses befestigt und mit einem Ritzel 2 versehen, das sich um die Stange dreht. Auf beiden Seiten des Ritzels 2 ist ein Paar von Zahnstangen 4, 4 angeordnet, die mit Führungen 3, 3 versehen und an beide Ränder des Blattes anlegbar sind. Auf diese Weise werden die Paare der Zahnstangen 4, 4 durch Drehung des Ritzels 2 in Richtung aufeinander zu oder voneinander weg bewegt, so daß die Positionen der Führungen 3, 3 in der gewünschten Weise eingestellt werden können.

Fig. 6 zeigt ebenfalls ein Ausführungsbeispiel der Mitte- Standard-Methode. Bei diesem Ausführungsbeispiel ist ein Paar von Gleitelementen 7, 7, die mit Führungen 3, 3 ver­ sehen sind, an einem Draht 6 befestigt, der an einer Viel­ zahl von Rollen 5 hängt und frei auf diesen beweglich ist. Auf diese Weise wird eine hin- und hergehende Bewegung von einem der Gleitelemente 7 über den Draht 6 auf das andere Gleitelement 7 übertragen, so daß die beiden Gleitelemente 7 aufeinander zu oder voneinander weg bewegt werden und somit die Positionen von beiden Gleitelementen 7 in der ge­ wünschten Weise eingestellt werden können.

Fig. 7 zeigt ein Ausführungsbeispiel der Rand-Standard- Methode, bei der die Positionen der Führungen auf der Basis von einem Rand des Blattes eingestellt werden. Bei dieser Methode ist eine feste Führung 8 auf einer Seite des Ma­ schinengehäuses vorgesehen, und ein Gleitelement 10 mit einer daran befestigten Gleitführung 9 befindet sich auf der anderen Seite des Maschinengehäuses. Auf diese Weise kann der Abstand zwischen der festen Führung 8 und der Gleit­ führung 9 durch Bewegung des Gleitelementes 10 eingestellt werden.

Im folgenden werden nunmehr die bevorzugten Ausführungs­ formen der Erfindung erläutert.

Die Fig. 1 bis 4 zeigen eine erste Ausführungsform der Erfindung. Anhand der Fig. 3 und 4 wird die erste Aus­ führungsform erläutert.

Der Hauptteil dieser Ausführungsform besitzt ein Paar von Zahnstangen 4 und 4a, die mit Führungen 3 und 3a versehen sind, welche an die Ränder eines Blattes angelegt werden. Die Zahnstangen können relativ zu einem Maschinengehäuse hin- und herbewegt werden. Ein Ritzel 2 ist zwischen den Zahnstangen 4 und 4a angeordnet und kämmt mit diesen. Es ist am Maschinengehäuse montiert und kann sich relativ zu diesem hin- und herbewegen. Eine Klemmeinrichtung 11 dient zum Festklemmen des Ritzels 2 in einer erforderlichen Position relativ zum Maschinengehäuse, während eine Klemmeinrichtung 12 zum Festklemmen der Zahnstange 4a in einer stabilen Posi­ tion relativ zum Maschinengehäuse dient.

Um die Positionen der Führungen 3 und 3a mit Hilfe der Mitte-Standard-Methode einzustellen, wird das Ritzel 2 in der erforderlichen Position relativ zum Maschinengehause durch die Klemmeinrichtung 11 festgeklemmt. Wenn die Zahn­ stange 4 bewegt wird, wird die Bewegung der Zahnstange über das Ritzel 2, das in der erforderlichen Position rotiert, auf die andere Zahnstange 4a übertragen. Somit werden die beiden Zahnstangen 4 und 4a um eine gleiche Strecke aufein­ ander zu oder voneinander weg bewegt. Auf diese Weise wird der Abstand zwischen den Führungen 3 und 3a an den Zahn­ stangen 4, 4a eingestellt, so daß die Positionen der Führun­ gen mit Hilfe der Mitte-Standard-Methode auf. Basis der Achse des Ritzels 2, d. h. der Mittellinie des Blattes, eingestellt werden.

Um die Positionen der Führungen 3 und 3a mit Hilfe der Rand- Standard-Methode einzustellen, wird die Klemmeinrichtung 11 gelöst, so daß sich das Ritzel 2 dann frei hin- und herbe­ wegen kann. Die Zahnstange 4a wird jedoch durch die Klemm­ einrichtung 12 relativ zum Maschinengehäuse festgeklemmt. Wenn in diesem Zustand die Zahnstange 4 bewegt wird, wird auch das Ritzel 2 bewegt, so daß es sich zusammen mit der Zahnstange 4 dreht. Somit wird die an der beweglichen Zahn­ stange 4 befestigte Führung 3 in Richtung auf die Führung 3a, die an der festen Zahnstange 4a befestigt ist, oder von dieser weg bewegt. Somit werden die Positionen der Führun­ gen durch die Rand-Standard-Methode auf der Basis der in der stabilen Position fixierten Führung 3a eingestellt. Hier­ nach wird in Verbindung mit den Fig. 1 und 2 die genaue Konstruktion dieser Ausführungsform beschrieben.

In den Figuren ist mit 20 ein Originalträger (Teil des Ma­ schinengehäuses) bezeichnet, auf dem ein Paar Führungen 3 und 3a derart montiert ist, daß diese sich entlang Führungs­ elementen (nicht gezeigt), die am Originalträger 20 vorge­ sehen sind, nach links und rechts bewegen können. Die Führungen 3 und 3a sind an Zahnstangen 4 und 4a befestigt, die mit einem gemeinsamen Ritzel 2 kämmen, das dazwischen angeordnet ist. Das Ritzel 2 ist an einer Ritzelstange 21 montiert und um diese drehbar. Die Ritzelstange 21 ist an ihrem unteren Ende an einem Gleitelement 22 befestigt. Das Gleitelement 22 ist mit einer Kerbe 23 versehen, am Origi­ nalträger 20 montiert und kann sich entlang einem Füh­ rungselement (nicht gezeigt), das am Originalträger 20 vor­ gesehen ist, nach links und rechts bewegen. Ein Keil 24 ist entlang einem Keilrahmen (nicht gezeigt) geführt, der am Originalträger 20 fixiert ist, und kann sich vorwärts und rückwärts bewegen, um mit der Kerbe 23 des Gleitelementes 22 in und außer Eingriff zu treten. Der Keil 24 wird durch einen Kugelanschlag 25 in zwei Positionen gehaltert, d. h. im und außer Eingriff in bezug auf das Gleitelement 22.

Desweiteren ist am äußeren Ende der Zahnstange 4a eine Klemmschraube 26 zur Befestigung der Zahnstange 4a und somit der Führung 3a in einer vorgegebenen Position am Original­ träger 20 vorgesehen, indem die Klemmschraube 26 in den Ori­ ginalträger 20 geschraubt wird. Mit 27 ist ein Original oder Kopierpapier bezeichnet.

Wenn im Betrieb der vorstehend beschriebenen Ausführungsform die Führungen 3 und 3a durch die Mitte-Standard-Methode ein­ gestellt werden, werden sie in die erforderlichen Positionen nach links und rechts bewegt, und der Keil 24 tritt mit der Kerbe 23 des Gleitelementes 22 in Eingriff, so daß das Ritzel 2 relativ zu den Originalträgern 20 festgeklemmt wird und somit unbeweglich ist. Wenn in diesem Zustand eine Führung 3 zusammen mit der Zahnstange 4 nach links oder rechts bewegt wird, werden die andere Zahnstange 4a und die Führung 3a um eine gleiche Strecke symmetrisch dazu bewegt, so daß beide Führungen 3 und 3a auf diese Weise mit Hilfe der Mitte-Standard-Methode auf der Basis der Stange 21 des Ritzels 2, d. h. der Mittellinie des Originals oder Kopier­ papiers 27, eingestellt werden.

Wenn andererseits die Führungen 3 und 3a mit Hilfe der Rand- Standard-Methode eingestellt werden, wird der Keil 24 aus der Kerbe 23 des Gleitelementes 22 ausgerückt, und die Zahn­ stange 4a auf einer Seite wird von der Klemmschraube 26 in der gewünschten Position relativ zum Originalträger 20 fest­ geklemmt. Wenn dann die Führung 3 bewegt wird, werden sowohl die Zahnstange 4 als auch das Ritzel 2 bewegt, so daß die Führung 3 in Richtung auf die festgeklemmte Führung 3a oder von dieser weg bewegt wird. Daher werden auf diese Weise die Führungen mit Hilfe der Rand-Standard-Methode auf der Basis der Führung 3a eingestellt. In diesem Fall können die Führungen 3 und 3a in einfacher Weise am Standardrand posi­ tioniert werden, indem die Klemmposition der Führung 3a durch die Klemmschraube 26 eingestellt wird.

Wenn der Zahnstangen-Ritzel-Mechanismus als Antriebsein­ richtung Verwendung findet, ist-es nicht erforderlich, die Zahnstangen und das Ritzel aus ihrem Eingriff zu lösen, wenn man von der Mitte-Standard-Methode auf die Rand-Standard- Methode überwechselt. Somit müssen die Zahnstangen und das Ritzel nicht wieder in Eingriff gebracht werden. Auch ist es möglich, die Größe des Moduls des Ritzels herabzusetzen, so daß auf diese Weise eine kostengünstige und mit hoher Prä­ zision arbeitende Vorrichtung erreicht wird.

Claims (2)

1. Einstellvorrichtung für eine Blattführung mit einem an einem Maschinengehäuse gelagerten Paar hin- und herbewegbarer Gleitelemente, die an gegenüberliegende Ränder des jeweiligen Blattes anlegbare Führungen (3, 3a) tragen, und mit einer relativ zum Maschinengehäuse bewegbaren Antriebseinrichtung, durch die die Führungen (3, 3a) relativ zu dem Maschinengehäuse bewegbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Gleitelemente als Zahnstangen (4, 4a) ausgebildete Abschnitte aufweisen, die dauerhaft mit einem auf einem weiteren hin- und herbewegbaren Gleitelement (22) drehbar angeordneten Ritzel (2) der Antriebseinrichtung in Eingriff stehen, daß eines der beiden Gleitelemente und die Antriebseinrichtung jeweils mit einer Klemmeinrichtung (12, 11) versehen sind, durch die das eine Gleitelement und die Antriebseinrichtung bezüglich des Maschinengehäuses derart feststellbar sind, daß bei festgestelltem Gleitelement die Antriebseinrichtung gemeinsam mit dem anderen Gleitelement relativ zu diesem bewegbar ist und daß bei festgestellter Antriebseinrichtung die beiden Gleitelemente aufeinander zu- oder voneinander wegbewegbar sind, wobei die Klemmeinrichtung (11) der Antriebseinrichtung einen Keil (24) aufweist, der relativ zum Maschinengehäuse verstellbar und in eine an dem weiteren Gleitelement (22) der Antriebseinrichtung ausgebildete Kerbe (23) einführbar ist.

2. Einstellvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmeinrichtung (12) für das eine Gleitelement durch eine Klemmschraube (26) gebildet ist, die am Gleitelement montiert ist.