DE381446C

DE381446C - Laufwerk von Schwebebahnfahrzeugen mit mehreren gekuppelten Triebraedern

Info

Publication number: DE381446C
Application number: DEB104910D
Authority: DE
Original assignee: Adolf Bleichert and Co AG
Current assignee: Adolf Bleichert and Co AG
Publication date: 1923-09-20

Description

Laufwerk von Schwebebahnfahrzeugen mit mehreren gekuppelten Triebrädern. Im Hauptpatent 360364 ist eine Einrichtung zum Befahren von Schleppweichen geschützt, bei der die Räder der Fahrzeuge durch Auffahren der Spurkränze auf neben den Schienen liegende Hilfszungen über die Weichenspitze hinweggehoben werden. Da die Spurkränze einen größeren Durchmesser als die Laufflächen der Räder haben, so muß, falls das Fahrzeug mehrere gekuppelte Triebräder hat, mindestens eines davon während des Übergangs eines Triebrades über die Hilfszunge um so viel gleiten, wie der Umfang der Spurkränze größer ist als der Umfang der Laufflächen.
Bekannt ist es, an Eisenbahnrädern den Spurkranz jedes Rades unabhängig vom Laufflächenteil drehbar anzuordnen. Die Spurkränze dienen dabei nur zur seitlichen Führung der Räder und sind nach Querschnitt und Lagerung nur für diesen Zweck bemessen. i Die Erfindung dient zur Beseitigung des , eingangs angegebenen Übelstandes. Sie besteht darin, daß an Laufwerken von Schwebebahnfahrzeugen mit mehreren gekuppelten Triebrädern, die beim Übergang über die Kletterweichen auf ihren Spurkränzen laufen, beide Spurkränze jedes Rades unabhängig von den Laufflächenteilen drehbar sind. Die Spurkränze werden dabei nach Querschnitt und Lagerung so bemessen, daß sie zur Aufnahme des Fahrzeuggewichtes geeignet sind.
Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in einer Seitenansicht und einem Schnitt durch ein Triebrad.
Da die Strecke, auf der die Spurkränze das Fahrzeug beim Übergang über die Weichenspitze tragen, nur wenig über 300 mm lang zu sein pflegt, und der engste Radstand bei Schwebebahnfahrzeugen 300 mm beträgt und, wenn nötig, größer als die eben genannte Strecke gewählt werden kann, so wird im allgemeinen eines von den Triebrädern auf seiner Lauffläche laufen und, während das andere auf den angetriebenen Spurkränzen läuft, die Fortbewegung des Wagens sichern, selbst in solchen Fällen, wo der Wagen ohne das nicht infolge seiner lebendigen Kraft weiterfahren würde. Die Unterbrechung des Antriebs an einem Triebrade kann also unbedenklich zugelassen werden.

Claims

PATENT-ANSPRUCH-Laufwerk von Schwebebahnfahrzeugen mit mehreren gekuppelten Triebrädern, die beim Übergang über Kletterweichen auf ihren Spurkränzen laufen, nach Patent 360364, dadurch gekennzeichnet, daß beide Spurkränze aller Räder unabhängig von den Laufflächenteilen drehbar und in an sich bekannter Weise nach Ouerschnitt und Lagerung zur Aufnahme des Fahrzeuggewichtes bemessen sind.