DE3730571A1 - Vorrichtung zur halterung, kraftstoffversorgung und elektrischen kontaktierung von elektromagnetisch betaetigbaren kraftstoffeinspritzventilen - Google Patents
Vorrichtung zur halterung, kraftstoffversorgung und elektrischen kontaktierung von elektromagnetisch betaetigbaren kraftstoffeinspritzventilenInfo
- Publication number
- DE3730571A1 DE3730571A1 DE19873730571 DE3730571A DE3730571A1 DE 3730571 A1 DE3730571 A1 DE 3730571A1 DE 19873730571 DE19873730571 DE 19873730571 DE 3730571 A DE3730571 A DE 3730571A DE 3730571 A1 DE3730571 A1 DE 3730571A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- fuel injection
- injection valves
- base body
- fuel
- strip
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
- F02M61/14—Arrangements of injectors with respect to engines; Mounting of injectors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
- F02M61/14—Arrangements of injectors with respect to engines; Mounting of injectors
- F02M61/145—Arrangements of injectors with respect to engines; Mounting of injectors the injection nozzle opening into the air intake conduit
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M51/00—Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
- F02M51/005—Arrangement of electrical wires and connections, e.g. wire harness, sockets, plugs; Arrangement of electronic control circuits in or on fuel injection apparatus
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M69/00—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
- F02M69/04—Injectors peculiar thereto
- F02M69/042—Positioning of injectors with respect to engine, e.g. in the air intake conduit
- F02M69/044—Positioning of injectors with respect to engine, e.g. in the air intake conduit for injecting into the intake conduit downstream of an air throttle valve
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M69/00—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
- F02M69/46—Details, component parts or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus covered by groups F02M69/02 - F02M69/44
- F02M69/462—Arrangement of fuel conduits, e.g. with valves for maintaining pressure in the pipes after the engine being shut-down
- F02M69/465—Arrangement of fuel conduits, e.g. with valves for maintaining pressure in the pipes after the engine being shut-down of fuel rails
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
Die Erfindung geht aus von einer Vorrichtung nach der Gattung des
Hauptanspruchs. Es ist schon eine Vorrichtung bekannt (DE-OS
32 28 508), bei der die einzelnen Kraftstoffeinspritzventile zwar in
einzelnen Aufnahmebohrungen eines aus Kunststoff ausgebildeten
Grundkörpers aufgenommen werden, aber in nachteiliger Weise einzeln
darin befestigt und elektrisch kontaktiert werden müssen.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung mit den kennzeichnenden Merkmalen
des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, daß alle in dem
Grundkörper angeordneten Kraftstoffeinspritzventile gleichzeitig
mittels einer Kontaktierungsleiste elektrisch kontaktiert und in dem
Grundkörper gehalten werden können, so daß diese kompakte Baugruppe
eine gleichzeitige Prüfung der Kraftstoffeinspritzventile und eine
anschließende gemeinsame Befestigung am Ansaugrohr oder der Brenn
kraftmaschine selbst ermöglicht. Damit entfallen gegenüber dem Stand
der Technik einzelne elektrische Kabel und Stecker an den einzelnen
Kraftstoffeinspritzventilen sowie einzelne Spannpratzen zum Halten
der einzelnen Kraftstoffeinspritzventile in dem Grundkörper.
Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vor
teilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der im Hauptanspruch
angegebenen Vorrichtung möglich.
Vorteilhaft ist es, die Kontaktierungsleiste aus Kunststoff auszu
bilden und mit einer elastischen Rastverbindung zu versehen, die
eine Verbindung mit dem Grundkörper erlaubt. Eine derartige Rastver
bindung gewährleistet eine schnelle Fixierung von Grundkörper und
Kontaktierungsleiste aneinander, die jedoch auch schnell und leicht
gelöst werden kann. Die Rastverbindung verhindert jedoch ein Öffnen
der Vorrichtung im schmutzigen Motorraum, so daß erforderliche Ar
beiten in gewünschter Weise an einem sauberen Arbeitsplatz erfolgen
können.
Vorteilhaft ist es ebenfalls, in dem Grundkörper einen Aufnahme
flansch für ein Druckregelventil vorzusehen, so daß der Druckregler
ebenfalls als Teil der Baugruppe mit der Baugruppe an der Brenn
kraftmaschine befestigt werden kann.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung verein
facht dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläu
tert. Es zeigen
Fig. 1 eine teilweise geschnitten dargestellte er
findungsgemäße Vorrichtung, Fig. 2 einen Schnitt entlang der Linie
II-II in Fig. 1, Fig. 3 einen Schnitt entlang der Linie III-III in
Fig. 1, Fig. 4 eine Draufsicht auf die erfindungsgemäße Vorrich
tung, Fig. 5 eine entlang der Linie V-V in Fig. 1 geschnittene
Vorrichtung in Einbaulage an der Brennkraftmaschine, Fig. 6 eine
entlang der Linie VI-VI in Fig. 1 geschnittene Vorrichtung mit ei
nem Druckregler.
Bei dem in den Fig. 1 bis 6 dargestellten Ausführungsbeispiel der
erfindungsgemäßen Vorrichtung ist mit 1 ein Grundkörper bezeichnet,
der vorteilhafterweise als Kunststoff-Spritzgußteil ausgebildet ist.
An dem Grundkörper 1 ist ein Anschlußstutzen 2 für eine Kraftstoff
versorgungsleitung 3 vorgesehen, der mit einer nicht dargestellten
Kraftstoffversorgungsquelle in Verbindung steht (beispielsweise ei
ner Kraftstoffpumpe, die Kraftstoff aus einem Kraftstoffbehälter
fördert). Weiterhin ist an dem Grundkörper 1 ein Anschlußstutzen 4
angebracht, vorzugsweise am dem Anschlußstutzen 2 abgewandten Ende,
in den eine Rückströmleitung 5 mündet, und der mit der Saugseite der
Kraftstoffpumpe oder dem Kraftstoffbehälter verbunden ist. In einem
Aufnahmeflansch 7 des Grundkörpers 1 ist eine Haltebohrung 8 vorge
sehen, in die ein Druckregelventil 9 bekannter Bauart eingesetzt
ist. Dabei besteht ein Verbindungskanal 10 von der Kraftstoffversor
gungsleitung 3 zur Haltebohrung 8, von der aus eine nicht darge
stellte Öffnung in das Innere des Druckregelventiles 9 führt. Der im
Druckregelventil 9 abgeregelte Kraftstoff strömt über einen Ventil
stutzen 11 des Druckregelventils 9 in eine Verbindungsleitung 12 zum
Anschlußstutzen 4. Dabei münden die Kraftstoffversorgungsleitung 3
und die Rückströmleitung 5 stromabwärts aller Kraftstoffeinspritz
ventile in den Verbindungskanal 10.
In dem formsteifen Grundkörper 1 sind zur Führung von Kraftstoffein
spritzventilen 14 für Kraftstoffeinspritzanlagen von Brennkraft
maschinen abgestufte Aufnahmebohrungen 15 ausgebildet, die je ein
Kraftstoffeinspritzventil 14 umschließen und beiderseits offen sind.
Beim dargestellten Ausführungsbeispiel sind vier Aufnahmebohrungen
15 im Grundkörper 1 ausgebildet, die zur Aufnahme von vier Kraft
stoffeinspritzventilen dienen. Jede Aufnahmebohrung 15 hat in der
Nähe einer Auflagefläche 16 des Grundkörpers 1 für die Führung eines
Einspritzmundstückes 17 des Kraftstoffeinspritzventiles 14 eine Mün
dungsöffnung 18. An der der Auflagefläche 16 gegenüberliegenden
Stirnfläche 20 des Grundkörpers 1 sind beispielsweise die Aufnahme
bohrungen 15 umgebende Halteflansche 21 ausgebildet, die beispiels
weise mit zwei Einspannöffnungen 22 versehen sind.
Die Vorrichtung weist weiterhin eine Kontaktierungsleiste 24 auf,
die ebenfalls formsteif ausgebildet ist, beispielsweise aus Kunst
stoff, und an der Stecker 25 angeordnet sind, von denen jeder
Stecker 25 einem Kraftstoffeinspritzventil 14 zugeordnet ist und zu
dessen elektrischer Kontaktierung dient. Hierfür ist in der Kontak
tierungsleiste 24 für jeden Stecker 25 eine sacklochförmige Stecker
öffnung 26 vorgesehen, die zu einer Leistenstirnfläche 27 hin offen
ist. In den Steckern 25 sind erste elektrisch leitende Kontaktele
mente 28, beispielsweise in Form bekannter Flachstecker, angeordnet,
die mit in der Kontaktierungsleiste 24 angeordneten elektrischen
Leitern 29 verbunden sind. Die elektrischen Leiter 29 können z.B.
bandförmig ausgebildet und in der aus Kunststoff gefertigten Kontak
tierungsleiste 24 eingegossen sein. An der Kontaktierungsleiste ist
weiterhin ein Anschlußstecker 30 angeordnet, mit dem die einzelnen
elektrischen Leiter 29 verbunden sind und über den von einem nicht
dargestellten elektronischen Steuergerät bekannter Bauart elektri
sche Ansteuersignale für die Kraftstoffeinspritzventile eingebbar
sind. Somit verlaufen vom Anschlußstecker 30 ausgehend alle elektri
schen Leiter 29 zu den einzelnen Steckern 25 innerhalb der Kontak
tierungsleiste 24 und zweigen dort zu den einzelnen ersten elek
trisch leitenden Kontaktelementen 28 ab. Jede Steckeröffnung 26 um
gebend sind an der Leistenstirnfläche Leistenhalteflansche 32 ausge
bildet, in denen Einspannöffnungen 33 vorgesehen sind. Aus der Lei
stenstirnfläche 27 ragen mit Abstand zueinander zwei federnd ge
führte, vorzugsweise bei der Herstellung der Kontaktierungsleiste
angeformte Rastarme 34 heraus. Zur Montage der Vorrichtung wird in
jede Aufnahmebohrung 15 des Grundkörpers 1 ein Kraftstoffeinspritz
ventil 14 eingesetzt, das mit einem Kragen 36 an einer nicht darge
stellten Schulter der Aufnahmebohrung 15 oder in dargestellter Weise
an der Stirnfläche 20 des Grundkörpers 1 zum Anliegen kommt und des
sen als Steckkontakte ausgebildete zweite elektrisch leitende Kon
taktelemente 37 aus dem Grundkörper 1 herausragen. Das Kraftstoff
einspritzventil ist in der Nähe der Einspritzmündung 17 mit einem
Dichtring 38 versehen, der andererseits an der Mündungsöffnung 18
anliegt. Zur Stirnfläche 20 hin umgibt das Kraftstoffeinspritzventil
ein weiterer Dichtring 39, der die Aufnahmebohrung 15 zum Kragen 36
hin abdichtet. Beim Aufsetzen der Kontaktierungsleiste 24 mit seiner
Leistenstirnfläche 27 auf die Stirnfläche 20 des Grundkörpers 1
gleiten die ersten elektrisch leitenden Kontaktelemente 28 der Kon
taktierungsleiste 24 über die zweiten elektrisch leitenden Kontakt
elemente 37 jedes Kraftstoffeinspritzventiles 14 und stellen dadurch
gleichzeitig die elektrische Kontaktierung der Kraftstoffeinspritz
ventile sicher. Zugleich mit dieser elektrischen Kontaktierung wird
durch die Kontaktierungsleiste 24 eine Einspannkraft in axialer
Richtung auf die Kraftstoffeinspritzventile ausgeübt, indem bei
spielsweise eine Einspannringnut 40 der Kontaktierungsleiste 24 am
Kragen 36 des Kraftstoffeinspritzventiles angreift und auf diesen
Kragen eine Einspannkraft in Richtung zur Stirnfläche 20 des Grund
körpers 1 hin ausübt, so daß jedes Kraftstoffeinspritzventil in sei
ner Lage fixiert wird. Weiterhin greifen bei der Montage der Kontak
tierungsleiste 24 an dem Grundkörper 1 die Rastarme 34 in Rastöff
nungen 42 des Grundkörpers 1 und hintergreifen mit einer Rastnase 43
eine Rastkante 44 des Grundkörpers 1 unter Bildung einer Grundkörper
1 und Kontaktierungsleistung 24 zusammenhaltenden Rastverbindung. In
einer zur Leistenstirnfläche 27 hin offenen Dichtnut 45 der Kontak
tierungsleiste 24 ist ein Dichtring 46 angeordnet, der jeweils ein
Kraftstoffeinspritzventil umgibt und an der Stirnfläche 20 des
Grundkörpers 1 anliegend im montierten Zustand verhindert, daß von
außen Schmutz und Feuchtigkeit zu den in den Aufnahmebohrungen 15
angeordneten Kraftstoffeinspritzventilen gelangt. In gleicher Weise
wirkend könnte ein Dichtring vorgesehen sein, der alle Kraftstoff
einspritzventile zugleich umgibt.
Die Kraftstoffversorgungsleitung 3 und die Rückströmleitung 5 sind
jeweils so im Grundkörper 1 geführt, daß sie zu den einzelnen Auf
nahmebohrungen 15 hin offen sind. Auf das Kraftstoffeinspritzventil
14 ist beispielsweise ein Siebkörper 48 aufgesetzt, dessen einer
Rand 49 radial an der Wandung der Aufnahmebohrung 15 anliegt und
zwischen der Kraftstoffversorgungsleitung 3 und der Rückströmleitung
5 verläuft, so daß die Aufnahmebohrung 15 in zwei getrennte Räume
aufgeteilt wird. Der über die Kraftstoffversorgungsleitung 3 zuge
führte Kraftstoff gelangt über Öffnungen ins Innere jedes Kraft
stoffeinspritzventiles und kann von dort zum Teil über das Ein
spritzmundstück 17 abgespritzt werden und zum anderen Teil nach oben
strömen und über weitere Öffnungen in den Bereich der Aufnahmeboh
rung 15 austreten, der von der Rückströmleitung 5 berührt wird. In
einer vereinfachten Ausführungsform kann die getrennte Rückströmlei
tung 5 entfallen.
Die aus dem Grundkörper 1 und der Kontaktierungsleiste 24 zusammen
gefügte und mit den Kraftstoffeinspritzventilen 14 versehene Vor
richtung kann nun gemeinsam in einer Prüfeinrichtung angeordnet wer
den, in der das Abspritzverhalten der einzelnen Kraftstoffeinspritz
ventile überprüft wird. Entsprechen alle Kraftstoffeinspritzventile
den vorgegebenen Richtwerten, so kann diese nun fertige Vorrichtung
als ganzes an der Brennkraftmaschine bzw. am Ansaugrohr der Brenn
kraftmaschine je nach den gegebenen Ausgestaltungen angebracht wer
den. Hierfür wird die montierte Vorrichtung mit der Auflagefläche 16
des Grundkörpers 1 auf eine Anlagefläche 50 der Brennkraftmaschine
bzw. des Luftansaugrohres 51 aufgesetzt und durch die zueinander
fluchtenden Einspannöffnungen 22 und 33 der Halteflansche 21 und der
Leistenhalteflansche 32 Schrauben 52 gesteckt, mit denen die Vor
richtung an der Brennkraftmaschine bzw. am Ansaugrohr 51 der Brenn
kraftmaschine verschraubt und damit befestigt wird. Zur Auflageflä
che 16 hin offene Dichtnuten 53 dienen zur Aufnahme von Dichtringen
54 und dichten zwischen der Auflagefläche 16 des Grundkörpers 1 und
der Anlagefläche 50 ab, indem sie die in dem Ansaugrohr 51 ausgebil
deten Einspritzöffnungen 55 umgeben, in die je ein Einspritzmün
dungsstück 17 eines Kraftstoffeinspritzventiles ragt. Das Druckre
gelventil 9 kann ebenfalls an der Vorrichtung von vornherein befe
stigt werden, um es zugleich mit der Befestigung der Vorrichtung an
der Brennkraftmaschine daran zu montieren. Andererseits kann natür
lich das Druckregelventil 9 auch separat nach Montage der Vorrich
tung an der Brennkraftmaschine in die Vorrichtung eingesetzt und da
ran befestigt werden.
Die montierte Vorrichtung bedarf nun nur noch der Verbindung mit der
Kraftstoffquelle und mit einem elektrischen Stecker, der die von dem
elektronischen Steuergerät herkommenden Steuersignale für die ein
zelnen Kraftstoffeinspritzventile über den gemeinsamen Anschluß
stecker 30 zuführt.
Claims (7)
1. Vorrichtung zur Halterung, Kraftstoffversorgung und elektrischen
Kontaktierung von elektromagnetisch betätigbaren Kraftstoffein
spritzventilen für Kraftstoffeinspritzanlagen von Brennkraftmaschi
nen mit einem aus Kunststoff gefertigten formsteifen Grundkörper, in
dem zur Führung der Kraftstoffeinspritzventile abgestufte Aufnahme
bohrungen ausgebildet sind, die jedes Kraftstoffeinspritzventil um
schließend in axialer Richtung offen und mit einer Kraftstoffversor
gungsleitung verbunden sind und mit in Steckern angeordneten ersten
elektrisch leitenden Kontaktelementen, die mit zweiten elektrisch
leitenden Kontaktelementen der Kraftstoffeinspritzventile in Steck
verbindung bringbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß mit dem Grund
körper (1) eine Kontaktierungsleiste (24) verbindbar ist, an der die
Stecker (25) gemeinsam angeordnet sind und die dabei die Aufnahme
bohrungen (15) überdeckt und die Kraftstoffeinspritzventile (14) in
den Aufnahmebohrungen (15) hält.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kon
taktierungsleiste (24) aus Kunststoff ausgebildet und durch eine
elastische Rastverbindung (34, 43, 44) mit dem Grundkörper (1) ver
bindbar ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß Grund
körper (1) und Kontaktierungsleiste (24) gemeinsam an der Brenn
kraftmaschine (51) anschraubbar sind.
4. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in der
Kontaktierungsleiste (24) elektrische Leitungen (29) zur elektri
schen Verbindung der ersten elektrisch leitenden Kontaktelemente (28)
angeordnet und mit einem Anschlußstecker (30) verbunden sind.
5. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen
Grundkörper (1) und Kontaktierungsleiste (24) wenigstens ein Dicht
ring (46) angeordnet ist.
6. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß am
Grundkörper (1) wenigstens ein Anschlußstutzen (2) für die Kraft
stoffversorgungsleitung (3) und ein Anschlußstutzen (4) für eine
Rückströmleitung (5) angeordnet ist.
7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß an dem
Grundkörper (1) ein Aufnahmeflansch (7) für ein Druckregelventil (9)
vorgesehen ist.
Priority Applications (9)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3730571A DE3730571C2 (de) | 1987-09-11 | 1987-09-11 | Vorrichtung zur Halterung, Kraftstoffversorgung und elektrischen Kontaktierung von elektromagnetisch betätigbaren Kraftstoffeinspritzventilen |
DE8888113310T DE3863257D1 (de) | 1987-09-11 | 1988-08-17 | Vorrichtung zur halterung, kraftstoffversorgung und elektrischen kontaktierung von elektromagnetisch betaetigbaren kraftstoffeinspritzventilen. |
AT88113310T ATE64440T1 (de) | 1987-09-11 | 1988-08-17 | Vorrichtung zur halterung, kraftstoffversorgung und elektrischen kontaktierung von elektromagnetisch betaetigbaren kraftstoffeinspritzventilen. |
EP19880113310 EP0306739B1 (de) | 1987-09-11 | 1988-08-17 | Vorrichtung zur Halterung, Kraftstoffversorgung und elektrischen Kontaktierung von elektromagnetisch betätigbaren Kraftstoffeinspritzventilen |
US07/237,030 US4844036A (en) | 1987-09-11 | 1988-08-29 | Device for retaining, supplying fuel to and providing electrical contact for electromagnetically actuatable fuel injection valves |
AU21688/88A AU596913B2 (en) | 1987-09-11 | 1988-08-30 | Mounting device for fuel injection valves |
JP63223680A JP2765866B2 (ja) | 1987-09-11 | 1988-09-08 | 電子式燃料噴射弁用の保持、燃料供給及び電気接触を形成するための装置 |
KR1019880011647A KR970003156B1 (ko) | 1987-09-11 | 1988-09-09 | 연료 분사 밸브 장착 장치 |
BR8804674A BR8804674A (pt) | 1987-09-11 | 1988-09-09 | Dispositivo para a sujeicao,abastecimento de combustivel e estabelecimento de contato eletrico de valvulas de injecao de combustivel atuaveis eletromagneticamente |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3730571A DE3730571C2 (de) | 1987-09-11 | 1987-09-11 | Vorrichtung zur Halterung, Kraftstoffversorgung und elektrischen Kontaktierung von elektromagnetisch betätigbaren Kraftstoffeinspritzventilen |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3730571A1 true DE3730571A1 (de) | 1989-03-23 |
DE3730571C2 DE3730571C2 (de) | 1998-07-02 |
Family
ID=6335811
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE3730571A Expired - Fee Related DE3730571C2 (de) | 1987-09-11 | 1987-09-11 | Vorrichtung zur Halterung, Kraftstoffversorgung und elektrischen Kontaktierung von elektromagnetisch betätigbaren Kraftstoffeinspritzventilen |
DE8888113310T Expired - Lifetime DE3863257D1 (de) | 1987-09-11 | 1988-08-17 | Vorrichtung zur halterung, kraftstoffversorgung und elektrischen kontaktierung von elektromagnetisch betaetigbaren kraftstoffeinspritzventilen. |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE8888113310T Expired - Lifetime DE3863257D1 (de) | 1987-09-11 | 1988-08-17 | Vorrichtung zur halterung, kraftstoffversorgung und elektrischen kontaktierung von elektromagnetisch betaetigbaren kraftstoffeinspritzventilen. |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4844036A (de) |
EP (1) | EP0306739B1 (de) |
JP (1) | JP2765866B2 (de) |
KR (1) | KR970003156B1 (de) |
AT (1) | ATE64440T1 (de) |
AU (1) | AU596913B2 (de) |
BR (1) | BR8804674A (de) |
DE (2) | DE3730571C2 (de) |
Cited By (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0386444A1 (de) * | 1989-03-10 | 1990-09-12 | Robert Bosch Gmbh | Kraftstoffverteiler für Kraftstoffeinspritzanlagen von Brennkraftmaschinen |
EP0386446A1 (de) * | 1989-03-10 | 1990-09-12 | Robert Bosch Gmbh | Kraftstoffverteiler für Kraftstoffeinspritzanlagen von Brennkraftmaschinen |
WO1991011608A1 (de) * | 1990-01-27 | 1991-08-08 | Robert Bosch Gmbh | Krafstoffeinspritzsystem für brennkraftmaschinen |
DE4003958A1 (de) * | 1990-02-09 | 1991-08-14 | Bosch Gmbh Robert | Kontaktierungsleiste zur gemeinsamen elektrischen kontaktierung mehrerer elektrisch erregbarer aggregate von brennkraftmaschinen |
WO1991017357A1 (de) * | 1990-04-27 | 1991-11-14 | Robert Bosch Gmbh | Kontaktierungsleiste zur gemeinsamen elektrischen kontaktierung mehrerer elektrisch erregbarer aggregate von brennkraftmaschinen |
EP0477520A1 (de) * | 1990-09-26 | 1992-04-01 | Robert Bosch Gmbh | Kontaktierungsleiste zur gemeinsamen elektrischen Kontaktierung mehrerer elektrisch erregbarer Aggregate von Brennkraftmaschinen |
US5143039A (en) * | 1989-05-02 | 1992-09-01 | Robert Bosch Gmbh | Fuel distributor for the fuel injection sytems of internal combustion engines |
DE4115039A1 (de) * | 1991-05-08 | 1992-11-12 | Bosch Gmbh Robert | Brennstoffverteiler |
DE4205709A1 (de) * | 1992-02-25 | 1993-08-26 | Bosch Gmbh Robert | Gasverteiler fuer brennstoffeinspritzanlagen |
DE4310408C1 (de) * | 1993-03-31 | 1994-06-09 | Freudenberg Carl Fa | Kraftstoffversorgung für eine mehrzylindrige Verbrennungskraftmaschine |
DE4317827A1 (de) * | 1993-05-28 | 1994-12-01 | Freudenberg Carl Fa | Halter |
DE19732063A1 (de) * | 1997-07-25 | 1999-01-28 | Audi Ag | Verfahren zum Einsetzen von Einspritzventilen |
DE19942990A1 (de) * | 1999-09-09 | 2001-03-22 | Bosch Gmbh Robert | Common-Rail-Injektor |
WO2011057899A1 (de) | 2009-11-11 | 2011-05-19 | Zf Friedrichshafen Ag | Vorrichtung zur befestigung und kontaktierung von stellgliedern |
Families Citing this family (53)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0749011Y2 (ja) * | 1988-08-03 | 1995-11-13 | 臼井国際産業株式会社 | フユーエルデリバリパイプ |
US5094211A (en) * | 1988-09-28 | 1992-03-10 | Siemens Automotive L.P. | Automotive fuel rail assemblies with integral means for mounting fuel regulator |
US4991556A (en) * | 1988-09-28 | 1991-02-12 | Siemens-Bendix Automotive Electronics L.P. | Automotive fuel rail assemblies with integral means for mounting fuel regulator |
JP2749839B2 (ja) * | 1988-10-31 | 1998-05-13 | 株式会社デンソー | エンジンの燃料噴射装置 |
JPH02149764A (ja) * | 1988-11-29 | 1990-06-08 | Showa Alum Corp | 燃料パイプ付吸気マニホルド |
US5207205A (en) * | 1988-12-07 | 1993-05-04 | Siemens Automotive L.P. | Fuel injection device with air-assisted fuel diffusion |
DE3841088A1 (de) * | 1988-12-07 | 1990-06-21 | Mesenich Gerhard | Kraftstoffeinspritzvorrichtung mit luftunterstuetzter kraftstoffzerstaeubung |
FR2643681B1 (fr) * | 1989-02-27 | 1991-06-07 | Peugeot | Agencement pour le maintien et le positionnement de plusieurs injecteurs de carburant sur un moteur a combustion interne |
DE3907972A1 (de) * | 1989-03-11 | 1990-09-13 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzsystem fuer brennkraftmaschinen |
DE3915111A1 (de) * | 1989-05-09 | 1990-11-15 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffverteiler fuer kraftstoffeinspritzanlagen von brennkraftmaschinen |
US4950171A (en) * | 1989-08-11 | 1990-08-21 | Itt Corporation | Fuel injector connector system |
US5030116A (en) * | 1989-09-04 | 1991-07-09 | Sumitomo Wiring System, Ltd. | Connector block for injectors for internal combustion engine and junction terminal for use with the same connector block |
US5273015A (en) * | 1989-09-29 | 1993-12-28 | Nippondenso Co., Ltd. | Fuel supplying device for an internal combustion engine having multiple cylinder |
DE4030490C2 (de) * | 1989-09-29 | 1999-02-04 | Denso Corp | Vorrichtung zur Kraftstoffzufuhr in einer Mehrzylinder-Brennkraftmaschine |
US5022371A (en) * | 1989-09-29 | 1991-06-11 | Siemens-Bendix Automotive Electronics L.P. | Molded plastic fuel rail for an internal combustion engine |
JP2790676B2 (ja) * | 1989-10-02 | 1998-08-27 | ヤマハ発動機株式会社 | 空気燃料噴射式2サイクルエンジン |
DE3934906C1 (de) * | 1989-10-20 | 1990-11-08 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag, 7000 Stuttgart, De | |
IT1237606B (it) * | 1989-11-21 | 1993-06-08 | Weber Srl | Dispositivo di alimentazione del carburante per un motore a combustione interna comprendente un coperchio realizzato mediante un materiale plastico |
JP2789481B2 (ja) * | 1989-12-08 | 1998-08-20 | 臼井国際産業株式会社 | フユーエルデリバリパイプ |
US5168625A (en) * | 1990-06-29 | 1992-12-08 | Siemens Automotive L.P. | Method of making fuel rail for bottom and side fed injectors by extrusion |
US5211149A (en) * | 1990-06-29 | 1993-05-18 | Siemens Automotive L.P. | Fuel rail for bottom and side fed injectors |
US5111794A (en) * | 1990-06-29 | 1992-05-12 | Siemens Automotive L.P. | Fuel rail for bottom and side fed injectors |
US5070844A (en) * | 1990-07-23 | 1991-12-10 | Siemens Automotive L.P. | Composite fuel rail socket for bottom- and side-feed fuel injectors |
US5163406A (en) * | 1990-08-07 | 1992-11-17 | Siemens Automotive L.P. | Intake manifold/fuel rail |
FR2666626B1 (fr) * | 1990-09-12 | 1995-02-10 | Peugeot | Dispositif d'alimentation et de maintien de plusieurs injecteurs de carburant pour un moteur a combustion interne. |
FR2674292B1 (fr) * | 1991-03-21 | 1995-05-12 | Peugeot | Dispositif d'alimentation et de maintien de plusieurs injecteurs de carburant pour un moteur a combustion interne a systeme de protection des cylindres incorpore. |
EP0475829A1 (de) * | 1990-09-12 | 1992-03-18 | Automobiles Peugeot | Vorrichtung zur Kraftstoffversorgung und Halterung mehrerer Kraftstoffeinspritzventile für Verbrennungsmotoren |
US5127382A (en) * | 1990-09-17 | 1992-07-07 | Siemens Automotive L.P. | Electrical connector bar for a fuel injector/fuel rail assembly and method of making |
US5178115A (en) * | 1991-02-11 | 1993-01-12 | Siemens Automotive L.P. | Fuel rail assembly having self-contained electronics |
US5197675A (en) * | 1991-02-11 | 1993-03-30 | Siemens Automotive L.P. | Fuel rail having rolling ball fuel injectors |
JP3078860B2 (ja) * | 1991-02-18 | 2000-08-21 | 株式会社デンソー | 金属部材の樹脂インサート成形方法 |
US5129834A (en) * | 1991-03-04 | 1992-07-14 | Siemens Automotive L.P. | Multiple function electrical connector for connecting to a fuel-rail-mounted fuel injector |
DE4109653A1 (de) * | 1991-03-23 | 1992-09-24 | Bosch Gmbh Robert | Kontaktierungsleiste zur gemeinsamen elektrischen kontaktierung mehrerer elektrisch betaetigbarer brennstoffeinspritzventile |
DE4206370A1 (de) * | 1991-05-17 | 1992-11-19 | Mann & Hummel Filter | Steuerleiste in kunststoffkompaktbauweise |
DE4118512A1 (de) * | 1991-06-06 | 1992-12-10 | Bosch Gmbh Robert | Elektrisch betaetigbares brennstoffeinspritzventil und verfahren zu dessen elektrischer kontaktierung |
US5121731A (en) * | 1991-06-20 | 1992-06-16 | Siemens Automotive L.P. | Means for mounting a fuel injector on a fuel rail |
US5178114A (en) * | 1991-08-06 | 1993-01-12 | Siemens Automotive L.P. | Fuel rail end closure and electrical connector |
US5663881A (en) * | 1991-08-06 | 1997-09-02 | Siemens Automotive L.P. | Electronic calibrated fuel rail |
DE4128086A1 (de) * | 1991-08-24 | 1993-02-25 | Bosch Gmbh Robert | Brennstoffverteiler |
DE4131537A1 (de) * | 1991-09-21 | 1993-04-01 | Bosch Gmbh Robert | Brennstoffverteiler |
US5408971A (en) * | 1993-08-09 | 1995-04-25 | Brunswick Corporation | Fuel rail construction for an electronic fuel injected engine |
DE4332118A1 (de) * | 1993-09-22 | 1995-03-23 | Bosch Gmbh Robert | Brennstoffeinspritzvorrichtung |
US5607315A (en) * | 1995-03-02 | 1997-03-04 | Siemens Automotive Corporation | Connector for injector retention and electrical connection to a fuel rail |
US5718206A (en) * | 1995-10-12 | 1998-02-17 | Nippondenso Co., Ltd. | Fuel supply system having fuel rail |
US5598824A (en) * | 1996-04-15 | 1997-02-04 | Ford Motor Company | Fuel delivery system for an internal combustion engine |
US5927614A (en) * | 1997-08-22 | 1999-07-27 | Touvelle; Matthew S. | Modular control valve for a fuel injector having magnetic isolation features |
US6053148A (en) * | 1998-02-21 | 2000-04-25 | Ford Motor Company | Intake manifold for an internal combustion engine |
US6341597B1 (en) * | 1998-11-03 | 2002-01-29 | Siemens Automotive Corporation | Fuel injection system for high vapor pressure liquid fuel |
JP3841330B2 (ja) * | 1999-05-31 | 2006-11-01 | 住友電装株式会社 | インジェクタ用コネクタブロック |
DE10037133A1 (de) * | 2000-07-31 | 2002-02-14 | Volkswagen Ag | Kraftstoffverteilerleiste |
US6769407B2 (en) | 2002-07-31 | 2004-08-03 | Caterpillar Inc | Fuel injector having multiple electrical actuators and a method for installing the fuel injector in an engine |
US6904895B1 (en) * | 2004-02-10 | 2005-06-14 | Eaton Corporation | Electro-hydraulic manifold assembly and method of making same |
US9194508B2 (en) * | 2008-11-05 | 2015-11-24 | Norgren Gmbh | Modular valve assembly |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3010613A1 (de) * | 1980-03-20 | 1981-10-01 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Kraftstoffeinspritzanlage |
DE3228508A1 (de) * | 1982-07-30 | 1984-02-02 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Kraftstoffversorgungsleitung |
DE3326408A1 (de) * | 1982-08-23 | 1984-02-23 | General Motors Corp., Detroit, Mich. | Montagegestell fuer kraftstoffeinspritzeinrichtungen von brennkraftmaschinen |
US4570601A (en) * | 1983-11-15 | 1986-02-18 | Nippondenso Co., Ltd. | Fuel delivery pipe |
Family Cites Families (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3146889C2 (de) * | 1981-11-26 | 1986-04-30 | Bayerische Motoren Werke AG, 8000 München | Kraftstoffeinspritzanordnung für Brennkraftmaschinen |
DE3223556A1 (de) * | 1982-06-24 | 1983-12-29 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Fluidleitung |
DE3323010A1 (de) * | 1983-06-25 | 1985-01-03 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag, 7000 Stuttgart | Kraftstoffzufuehrungseinrichtung fuer brennkraftmaschinen |
DE3374328D1 (en) * | 1983-07-06 | 1987-12-10 | Gen Motors Corp | Fuel injection apparatus |
US4510909A (en) * | 1984-04-05 | 1985-04-16 | General Motors Corporation | Fuel rail assembly |
DE3604392C2 (de) * | 1986-02-12 | 1994-06-09 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzanlage |
US4756289A (en) * | 1986-02-12 | 1988-07-12 | General Motors Corporation | Self-contained fuel pressure regulator |
JPH0634620Y2 (ja) * | 1986-09-10 | 1994-09-07 | トヨタ自動車株式会社 | 多気筒内燃機関の燃料供給装置 |
JPH0511342Y2 (de) * | 1986-09-10 | 1993-03-19 | ||
GB2195394A (en) * | 1986-09-17 | 1988-04-07 | Ford Motor Co | Fuel injection system component |
US4776313A (en) * | 1987-06-01 | 1988-10-11 | Ford Motor Company | Compact integrated engine induction air/fuel system |
-
1987
- 1987-09-11 DE DE3730571A patent/DE3730571C2/de not_active Expired - Fee Related
-
1988
- 1988-08-17 EP EP19880113310 patent/EP0306739B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1988-08-17 AT AT88113310T patent/ATE64440T1/de not_active IP Right Cessation
- 1988-08-17 DE DE8888113310T patent/DE3863257D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1988-08-29 US US07/237,030 patent/US4844036A/en not_active Expired - Fee Related
- 1988-08-30 AU AU21688/88A patent/AU596913B2/en not_active Ceased
- 1988-09-08 JP JP63223680A patent/JP2765866B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1988-09-09 BR BR8804674A patent/BR8804674A/pt not_active IP Right Cessation
- 1988-09-09 KR KR1019880011647A patent/KR970003156B1/ko not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3010613A1 (de) * | 1980-03-20 | 1981-10-01 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Kraftstoffeinspritzanlage |
DE3228508A1 (de) * | 1982-07-30 | 1984-02-02 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Kraftstoffversorgungsleitung |
DE3326408A1 (de) * | 1982-08-23 | 1984-02-23 | General Motors Corp., Detroit, Mich. | Montagegestell fuer kraftstoffeinspritzeinrichtungen von brennkraftmaschinen |
US4570601A (en) * | 1983-11-15 | 1986-02-18 | Nippondenso Co., Ltd. | Fuel delivery pipe |
Cited By (20)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0386444A1 (de) * | 1989-03-10 | 1990-09-12 | Robert Bosch Gmbh | Kraftstoffverteiler für Kraftstoffeinspritzanlagen von Brennkraftmaschinen |
EP0386446A1 (de) * | 1989-03-10 | 1990-09-12 | Robert Bosch Gmbh | Kraftstoffverteiler für Kraftstoffeinspritzanlagen von Brennkraftmaschinen |
US5046469A (en) * | 1989-03-10 | 1991-09-10 | Robert Bosch Gmbh | Fuel distributor for fuel injection systems of internal combustion engines |
US5143039A (en) * | 1989-05-02 | 1992-09-01 | Robert Bosch Gmbh | Fuel distributor for the fuel injection sytems of internal combustion engines |
WO1991011608A1 (de) * | 1990-01-27 | 1991-08-08 | Robert Bosch Gmbh | Krafstoffeinspritzsystem für brennkraftmaschinen |
DE4003958A1 (de) * | 1990-02-09 | 1991-08-14 | Bosch Gmbh Robert | Kontaktierungsleiste zur gemeinsamen elektrischen kontaktierung mehrerer elektrisch erregbarer aggregate von brennkraftmaschinen |
WO1991012425A1 (de) * | 1990-02-09 | 1991-08-22 | Robert Bosch Gmbh | Kontaktierungsleiste zur gemeinsamen elektrischen kontaktierung mehrerer elektrisch erregbarer aggregate von brennkraftmaschinen |
WO1991017357A1 (de) * | 1990-04-27 | 1991-11-14 | Robert Bosch Gmbh | Kontaktierungsleiste zur gemeinsamen elektrischen kontaktierung mehrerer elektrisch erregbarer aggregate von brennkraftmaschinen |
EP0477520A1 (de) * | 1990-09-26 | 1992-04-01 | Robert Bosch Gmbh | Kontaktierungsleiste zur gemeinsamen elektrischen Kontaktierung mehrerer elektrisch erregbarer Aggregate von Brennkraftmaschinen |
DE4115039A1 (de) * | 1991-05-08 | 1992-11-12 | Bosch Gmbh Robert | Brennstoffverteiler |
DE4205709A1 (de) * | 1992-02-25 | 1993-08-26 | Bosch Gmbh Robert | Gasverteiler fuer brennstoffeinspritzanlagen |
DE4310408C1 (de) * | 1993-03-31 | 1994-06-09 | Freudenberg Carl Fa | Kraftstoffversorgung für eine mehrzylindrige Verbrennungskraftmaschine |
DE4317827A1 (de) * | 1993-05-28 | 1994-12-01 | Freudenberg Carl Fa | Halter |
DE19732063A1 (de) * | 1997-07-25 | 1999-01-28 | Audi Ag | Verfahren zum Einsetzen von Einspritzventilen |
DE19732063B4 (de) * | 1997-07-25 | 2006-03-16 | Audi Ag | Vorrichtung zum Einsetzen von Einspritzventilen |
DE19942990A1 (de) * | 1999-09-09 | 2001-03-22 | Bosch Gmbh Robert | Common-Rail-Injektor |
WO2011057899A1 (de) | 2009-11-11 | 2011-05-19 | Zf Friedrichshafen Ag | Vorrichtung zur befestigung und kontaktierung von stellgliedern |
DE102009046618A1 (de) | 2009-11-11 | 2011-05-19 | Zf Friedrichshafen Ag | Vorrichtung zur Befestigung und Kontaktierung von Stellgliedern |
US8753139B2 (en) | 2009-11-11 | 2014-06-17 | Zf Friedrichshafen Ag | Device for fastening and contacting actuators |
DE102009046618B4 (de) | 2009-11-11 | 2023-09-21 | Zf Friedrichshafen Ag | Vorrichtung zur Befestigung und Kontaktierung von Stellgliedern |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2765866B2 (ja) | 1998-06-18 |
DE3730571C2 (de) | 1998-07-02 |
US4844036A (en) | 1989-07-04 |
DE3863257D1 (de) | 1991-07-18 |
KR970003156B1 (ko) | 1997-03-14 |
JPH01100365A (ja) | 1989-04-18 |
BR8804674A (pt) | 1989-04-18 |
AU2168888A (en) | 1989-03-16 |
ATE64440T1 (de) | 1991-06-15 |
AU596913B2 (en) | 1990-05-17 |
KR890005384A (ko) | 1989-05-13 |
EP0306739A2 (de) | 1989-03-15 |
EP0306739A3 (en) | 1989-11-29 |
EP0306739B1 (de) | 1991-06-12 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3730571C2 (de) | Vorrichtung zur Halterung, Kraftstoffversorgung und elektrischen Kontaktierung von elektromagnetisch betätigbaren Kraftstoffeinspritzventilen | |
DE69708598T2 (de) | Brennstoffeinspritzventilbefestigung für geformte einlasskrümmer mit integrierter brennstoffleitung | |
DE19921539B4 (de) | Stecker für eine Kraftstoffpumpe eines Kraftfahrzeuges | |
DE19756102A1 (de) | Montagevorrichtung zum Montieren von Brennstoffeinspritzventilen | |
DE4329774A1 (de) | Vorrichtung zur Befestigung und Sicherung eines Ventils | |
WO1991011608A1 (de) | Krafstoffeinspritzsystem für brennkraftmaschinen | |
DE69116898T2 (de) | Herstellungsverfahren einer einlasskrümmer-brennstoffleitung-vorrichtung | |
EP0278229A2 (de) | Vorrichtung zur elektrischen Kontaktierung von elektromagnetisch betätigbaren Kraftstoffeinspritzventilen | |
DE19639585A1 (de) | Brennstoffverteiler | |
DE3736198C2 (de) | ||
DE4030422A1 (de) | Kontaktierungsleiste zur gemeinsamen elektrischen kontaktierung mehrerer elektrisch erregbarer aggregate von brennkraftmaschinen | |
DE69105980T2 (de) | Einlasskrümmer-brennstoffleitung und verfahren. | |
DE102004010876B4 (de) | Zylindereinspritzungs-Kraftstoffeinspritzventilvorrichtung | |
WO1986006442A1 (en) | Fuel injection nozzle for internal combustion engines | |
EP0068339B1 (de) | Kraftstoff-Einspritzdüse für Brennkraftmaschinen | |
DE19647586A1 (de) | Verteilereinrichtung für Brennstoffeinspritzanlagen | |
DE10025043A1 (de) | Kraftstoffrücklaufeinrichtung | |
DE602005002225T2 (de) | Anordnung zur Befestigung eines Kabelbaums für eine Kraftstoffverteilerleitung | |
EP0727015B1 (de) | Einrichtung zur Verbindung einer Gasverteilereinrichtung mit Gasumfassungskörpern von Einspritzvorrichtungen für Brennstoffeinspritzanlagen | |
DE3705587C2 (de) | Elektromagnetisch betätigtes Ventil, insbesondere Kraftstoffeinspritzventil | |
EP0188746A2 (de) | Einrichtung zum Einspritzen von Kraftstoff in einen Brennraum einer Brennkraftmaschine | |
EP1541905B1 (de) | Flachdichtung | |
DE10037133A1 (de) | Kraftstoffverteilerleiste | |
DE10206908B4 (de) | Injektor mit verbesserter Anschlussgeometrie | |
DE102015218221A1 (de) | Kraftstoffhochdruckpumpe, insbesondere eines Common-Rail-Einspritzsystems einer Brennkraftmaschine |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |