DE4329774A1 - Vorrichtung zur Befestigung und Sicherung eines Ventils - Google Patents
Vorrichtung zur Befestigung und Sicherung eines VentilsInfo
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Description
Die Erfindung geht aus von einer Vorrichtung zur Befestigung und
Sicherung eines Ventils, insbesondere eines Brennstoffeinspritz
ventils, nach der Gattung des Hauptanspruchs. Aus der
EP 0 386 444 B1 ist bereits ein elektrisch betätigbares Brenn
stoffeinspritzventil bekannt, das durch Drehen um seine Ventil
längsachse an einem Brennstoffverteiler mittels eines Bajonett
verschlusses befestigbar ist. Die parallel zu der Ventillängsachse
aus dem Ventilgehäuse herausragenden ersten elektrischen Kontakt
elemente des Brennstoffeinspritzventils werden durch zweite elektri
sche Kontaktelemente, die an einer in Richtung der Ventillängsachse
auf den Brennstoffverteiler aufsetzbaren Kontaktierungsleiste ange
ordnet sind, elektrisch kontaktiert.
Die auf den Brennstoffverteiler aufsetzbare Kontaktierungsleiste ist
mit Gewindebuchsen oder Distanzhülsen versehen, um die Befestigung
am Brennstoffverteiler zu gewährleisten. Der zur Befestigung des
Brennstoffeinspritzventils vorgesehene Bajonettverschluß ist mit
seinen Bajonettriegeln unmittelbar am Brennstoffeinspritzventil
ausgeführt und steht mit Ausnehmungen des Bajonettschlosses am
Brennstoffverteiler in Verbindung. Damit können im Brennstoffver
teiler nur Brennstoffeinspritzventile eingesetzt werden, die über
Elemente des Bajonettverschlusses verfügen.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung zur Befestigung und Sicherung eines
Ventils mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat den
Vorteil einer einfachen, kompakten, leichten und sicheren Halterung
des beispielsweise als Brennstoffeinspritzventil ausgebildeten
Ventils in einem Brennstoffverteiler sowie Befestigungsmöglichkeit
am Brennstoffverteiler. Aus der einfachen und kompakten Bauweise der
Vorrichtung ergibt sich eine einfache und schnelle Montage bei der
Befestigung des Brennstoffeinspritzventils. Der Verschluß zum Be
festigen des Brennstoffeinspritzventils befindet sich nicht un
mittelbar am Brennstoffeinspritzventil, sondern an der erfindungs
gemäßen Vorrichtung, so daß ein universeller Einsatz für verschiede
ne Ventiltypen möglich ist.
Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vor
teilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der im Hauptanspruch
angegebenen Vorrichtung möglich.
Besonders vorteilhaft ist die Vorrichtung insofern, daß sie sowohl
für ein einzelnes Brennstoffeinspritzventil bei einer Zentralein
spritzung als auch für mehrere, beispielsweise in Reihe angeordnete
Brennstoffeinspritzventile einsetzbar ist. Diese Flexibilität ist
auch dann von Vorteil, wenn variiert werden soll, wie die flexiblen
Anschlußkabel aus dem Brennstoffeinspritzventil heraus verlaufen,
z. B. unmittelbar zu einem Anschlußstecker oder zu einem nächsten
Brennstoffeinspritzventil.
Um eine sichere und zuverlässige Befestigung des Brennstoffein
spritzventils an einem als Ventilaufnahmevorrichtung dienenden
Brennstoffverteiler zu gewährleisten, ist es vorteilhaft, wenn an
diesem Brennstoffverteiler zumindest zwei Bajonettriegel vorgesehen
sind, die zur Bildung eines Bajonettverschlusses dienen.
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung vereinfacht
dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.
Es zeigen
Fig. 1 eine erste erfindungsgemäße Vorrichtung zur Be
festigung und Sicherung eines Ventils in einer Ventilaufnahmevor
richtung, Fig. 2 eine Draufsicht auf das Anschlußende eines
Ventils, Fig. 3 und 4 einen zur Befestigung des Ventils verwendeten
Bajonettverschluß im verriegelten Zustand und Fig. 5 eine zweite
Vorrichtung zur Befestigung und Sicherung eines Ventils.
In den Fig. 1 bis 5 sind beispielsweise erfindungsgemäße Vor
richtungen zur Befestigung und Sicherung eines Ventils in der Form
eines elektrisch, z. B. elektromagnetisch betätigbaren Brennstoffein
spritzventils 1 für Brennstoffeinspritzanlagen von gemischverdich
tenden fremdgezündeten Brennkraftmaschinen dargestellt. Das Brenn
stoffeinspritzventil 1 ist in eine durchgehende gestufte, z. B. einen
kreisförmigen Querschnitt aufweisende Ventilaufnahmeöffnung 3 eines
als Ventilaufnahmevorrichtung dienenden Brennstoffverteilers 5 ein
geschoben und wird von der Wandung der Ventilaufnahmeöffnung 3 in
Richtung einer Ventillängsachse 7 zumindest teilweise umgeben. Der
Brennstoffverteiler 5 weist beispielsweise eine senkrecht zur
Zeichenebene verlaufende langgestreckte Form und eine Mehrzahl von
Ventilaufnahmeöffnungen 3 auf, die bei der Montage der Brennstoff
einspritzventile 1 beiderseits offen sind. Er dient zur Brennstoff
versorgung beispielsweise mehrerer Brennstoffeinspritzventile 1 und
ist z. B. an einem nicht dargestellten Saugrohr einer Brennkraft
maschine angeordnet.
Das Brennstoffeinspritzventil 1 hat an dem Umfang seines Ventilge
häuses 10 Brennstoffversorgungsöffnungen, die durch einen umlaufen
den Brennstoffilter 12 abgedeckt sind und durch die Brennstoff in
das Innere des Brennstoffeinspritzventils 1 gelangen kann. Der
Brennstoffilter 12 und die in Richtung Ventillängsachse 7 radial
dahinter folgenden Brennstoffversorgungsöffnungen liegen im mittle
ren Bereich der axialen Erstreckung des Brennstoffeinspritzventils
1, weshalb von einem sogenannten Side-Feed-Einspritzventil gespro
chen werden kann. Zur Abspritzung des Brennstoffs dient ein Ein
spritzstück 13 an einem Ende des Brennstoffeinspritzventils 1, das
den Brennstoff in eine von einer im Brennstoffverteiler 5 angeordne
ten Mündungsöffnung 15 stromabwärts liegende Saugrohröffnung des
Saugrohres abgibt. Dem Einspritzstück 13 abgewandt weist das Brenn
stoffeinspritzventil 1 an seinem anderen, als Anschlußende 17
dienenden Ende beispielsweise zwei, sich in axialer Richtung
parallel zu der Ventillängsachse 7 erstreckende elektrische Kontakt
elemente 19 auf, die zur elektrischen Kontaktierung des elektrisch
betätigbaren Brennstoffeinspritzventils 1 dienen.
In dem Brennstoffverteiler 5 ist ein in Längsrichtung verlaufender
Brennstoffversorgungskanal 21 ausgebildet, der zur Brennstoffver
sorgung der Brennstoffeinspritzventile 1 dient und beispielsweise
tangential mit den Ventilaufnahmeöffnungen 3 in Verbindung steht. An
dem Umfang des Brennstoffeinspritzventils 1 ist dem Anschlußende 17
zugewandt stromaufwärts des Brennstoffilters 12 eine obere Ringnut
23 und im Bereich des Einspritzstückes 13 stromabwärts des Brenn
stoffilters 12 und der Brennstoffversorgungsöffnungen eine untere
Ringnut 25 ausgebildet. In der oberen Ringnut 23 ist ein oberer
Dichtring 27 und in der unteren Ringnut 25 ein unterer Dichtring 29
angeordnet, die zur Abdichtung zwischen dem Umfang des Brennstoff
einspritzventils 1 und der Wandung der Ventilaufnahmeöffnung 3
dienen.
Beispielsweise sich an das zur Ventillängsachse 7 beispielsweise
asymmetrisch verlaufende Anschlußende 17 des Brennstoffeinspritz
ventils 1 in dem Einspritzstück 13 zugewandter Richtung anschließend
ist an dem Ventilgehäuse 10 ein sich in radialer Richtung nach außen
erstreckender Halteflansch 31 ausgebildet. Das Brennstoffeinspritz
ventil 1 liegt mit einer dem Einspritzstück 13 zugewandten Anlage
fläche 32 des Halteflansches 31 an einem Halteabsatz 33 der gestuf
ten Ventilaufnahmeöffnung 3 an. Am Umfang des Halteflansches 31 ist
beispielsweise ein Bereich mit einer Abflachung 35 vorgesehen, die
sich z. B. über höchstens 45° erstreckt, so daß in diesem kleinen
Bereich eventuell keine Auflage des Halteflansches 31 an dem Halte
absatz 33 möglich ist. Die Abflachung 35 am Halteflansch 31 dient
dazu, zusammen mit einem am Brennstoffverteiler 5 ausgebildeten
abgeflachten Gegenstück 36 für eine eindeutig definierte Einbaulage
des Brennstoffeinspritzventils 1 zu sorgen, so daß ein Verdrehen des
Brennstoffeinspritzventils 1 im Brennstoffverteiler 5 nicht mehr
möglich ist.
Das in den Fig. 1 bis 4 dargestellte erste Ausführungsbeispiel
der erfindungsgemäßen Vorrichtung zur Befestigung und Sicherung
eines Brennstoffeinspritzventils 1 weist einen verdrehbaren Nieder
halter 37 auf, der beispielsweise aus einem Kunststoff gefertigt ist
und nach dem Einschieben des Brennstoffeinspritzventils 1 in die
Ventilaufnahmeöffnung 3 des Brennstoffverteilers 5 mit einem inneren
Druckelement 39, das am Halteflansch 31 des Brennstoffeinspritz
ventils 1 angreift und für die Niederhaltung des Brennstoffein
spritzventils 1 sorgt, ein Verrutschen des Brennstoffeinspritz
ventils 1 durch beim Betrieb der Brennkraftmaschine hervorgerufene
Vibrationen einfach und wirkungsvoll verhindert.
In der Fig. 2 ist eine Draufsicht auf das Anschlußende 17 des
Brennstoffeinspritzventils 1 dargestellt. Das Anschlußende 17 weist
beispielsweise zwei elektrisch leitende Kontaktelemente 19 auf, die
mit Anschlußkabeln 40 elektrisch leitend verbindbar sind. Für das
innere Druckelement 39 des Niederhalters 37 ist am Anschlußende 17
des Brennstoffeinspritzventils 1 ein nicht vollständig umlaufender
Ringbereich 42 ausgebildet, in dem das innere Druckelement 39 Auf
nahme findet. Bei Brennstoffeinspritzventilen mit symmetrischen
Anschlußenden 17 kann der Ringbereich 42 vollständig umlaufend
ausgebildet sein, so daß auch das Druckelement 39 des Niederhalters
37 über 360° ausgestaltet sein kann. Der zur Aufnahme des Druck
elements 39 freiliegende Ringbereich 42 schließt mit einer Aufsetz
fläche 43 des Halteflansches 31 ab, die damit genau gegenüber der
Anlagefläche 32 den Halteflansch 31 begrenzt. Das Anschlußende 17
ist beispielsweise asymmetrisch zu einer Verbindungslinie 45, die
die elektrischen Kontaktelemente 19 aufteilt, ausgestaltet. Hier
durch ergeben sich z. B. zwei Vorsprünge 47 und 48, die die Kontakt
elemente 19 umgeben und sich senkrecht zur Verbindungslinie 45
erstrecken. Die asymmetrische Ausbildung des Anschlußendes 17 des
Brennstoffeinspritzventils 1 bewirkt einen Verpolschutz für das
Brennstoffeinspritzventil 1. Strichlinien 50 deuten an, mit welchen
Abmaßen das Druckelement 39 des Niederhalters 37 die Aufsetzfläche
43 des Halteflansches 31 außerhalb des Vorsprunges 47 berührt bzw.
im Bereich der Abflachung 35 übersteht.
Der Niederhalter 37 wird neben dem zum Halteflansch 31 hin gerichte
ten inneren Druckelement 39 von einem parallel zum inneren Druck
element 39 verlaufenden äußeren Befestigungsring 52, der vollständig
umlaufend ist und ein Ende 56 des Brennstoffverteilers 5 umgreift,
von einem Verbindungsstück 53 zwischen innerem Druckelement 39 und
äußerem Befestigungsring 52 und von einem im Bereich der axialen
Erstreckung der elektrischen Kontaktelemente 19 ausgebildeten End
bereich 55 gebildet. Der Niederhalter 37 besitzt neben der Nieder
haltefunktion des Brennstoffeinspritzventils 1 auch noch die Auf
gabe, für eine eindeutig definierte, einfach handhabbare und wieder
lösbare Befestigung des Brennstoffeinspritzventils 1 im Brennstoff
verteiler 5 zu sorgen. Deshalb sind der Niederhalter 37 und das zur
Mündungsöffnung 15 entgegengesetzt liegende Ende 56 des Brennstoff
verteilers 5 mit Elementen ausgestattet, die eine Bajonettverbindung
ermöglichen.
An dem Umfang des Endes 56 des Brennstoffverteilers 5 sind bei
spielsweise zwei sich in radialer Richtung über den Umfang des Endes
56 hinaus nach außen erstreckende, als Bajonettriegel 58 dienende
Verschlußteile vorgesehen, die z. B. einander gegenüberliegen, sich
in Umfangsrichtung nur über einen Teil des Endes 56 des Brennstoff
verteilers 5 erstrecken und eine L-förmige Kontur besitzen. Die
Bajonettriegel 58 dienen zur Befestigung des Brennstoffeinspritz
ventils 1 mittels eines Bajonettverschlusses 60, der in den Fig.
3 und 4 detailliert dargestellt ist, an dem Brennstoffverteiler 5,
indem das Brennstoffeinspritzventil 1 in die Ventilaufnahmeöffnung 3
des Brennstoffverteilers 5 eingeschoben, danach der Niederhalter 37
auf das Brennstoffeinspritzventil 1 aufgesetzt und durch ein Drehen
des Niederhalters 37 um die Ventillängsachse 7 das Brennstoffein
spritzventil 1 befestigt wird. Dem Einspritzstück 13 des Brennstoff
einspritzventils 1 abgewandt ist im Befestigungsring 52 des Nieder
halters 37 zur Aufnahme beispielsweise zweier Bajonettriegel 58
ein Bajonettschloß 61 ausgebildet. Bajonettriegel 58 und Bajonett
schloß 61 bilden korrespondierende Verschlußteile des Bajonettver
schlusses 60. Das Bajonettschloß 61 weist z. B. zwei einander gegen
überliegende, im Befestigungsring 52 vorgesehene, teilweise umlau
fende L-förmige Ausnehmungen 62 zum Einführen der Bajonettriegel 58
des Brennstoffverteilers 5 auf, die sich ausgehend von einer Unter
kante 65 des Befestigungsringes 52 in den Befestigungsring 52 in
Richtung der Kontaktelemente 19 hinein erstrecken.
In Umfangsrichtung schließen sich nach dem Einführen der Bajonett
riegel 58 des Brennstoffverteilers 5 in das Bajonettschloß 61 an die
Ausnehmungen 62 Übergreifungsabschnitte 66 an, die die Bajonett
riegel 58 im verriegelten Zustand umgreifen. An den Enden der Über
greifungsabschnitte 66 sind Anschläge 67 für die Bajonettriegel 58
vorgesehen. Die Anschläge 67 legen die Drehstellung des Nieder
halters 37 und damit den Bereich des Angreifens des Druckelements 39
am Brennstoffeinspritzventil 1 fest. Der erste Bajonettriegel 58 ist
im Umfangsbereich des Druckelements 39 angeordnet und der zweite
Bajonettriegel 58 beispielsweise außerhalb des Druckelements 39. Die
Übergreifungsabschnitte 66 des Bajonettschlosses 61 sind so ausge
bildet, daß an einem Boden 69 der Übergreifungsabschnitte 66 jeweils
eine beispielsweise prismatische oder kegelige Rastnase 70 in
Richtung des Endbereiches 55 des Niederhalters 37 hervorsteht.
Entsprechend ist in den Bajonettriegeln 58 eine Vertiefung 72
vorgesehen, die die Rastnase 70 des Befestigungsringes 52 aufnimmt
und für eine formschlüssige Verrastung und damit für den endgültigen
Verschluß des Niederhalters 37 am Brennstoffverteiler 5 sorgt.
Um ein Eindrehen der Bajonettriegel 58 in die Übergreifungsab
schnitte 66 über die Rastnasen 70 hinweg zu gewährleisten, sind
die Ausnehmungen 62 des Bajonettschlosses 61 in axialer Richtung der
Ventillängsachse 7 mit einem größeren Abmaß ausgebildet als sich in
Umfangsrichtung erstreckende, einen Schenkel der L-förmigen
Bajonettriegel 58 bildende Bajonettlappen 73. Indem also bei der
Montage des Niederhalters 37 dieser mit seinen Ausnehmungen 62 so
über die Bajonettriegel 58 gedrückt wird, daß die Bajonettlappen 73
bis an eine dem Boden 69 gegenüberliegende Decke 75 in den Aus
nehmungen 62 gelangen, ist ein problemloses Eindrehen in die Über
greifungsabschnitte 66 ermöglicht, wobei erst beim Absenken der
Bajonettlappen 73 von der Decke 75 zum Boden 69 der Eingriff mit der
Rastnase 70 erfolgt.
Ein elastisches Eindrehen der Bajonettriegel 58 in das Bajonett
schloß 61 wird erreicht, indem ein umlaufender Dichtring 76 im
Niederhalter 37 vorgesehen ist. Der Dichtring 76 befindet sich
beispielsweise eingeklebt in einer zwischen dem Befestigungsring 52
und dem Druckelement 39 gebildeten Ringmulde 78 bzw. außerhalb des
Druckelements 39 an einem Absatz 79 zwischen Befestigungsring 52 und
Verbindungsstück 53. Eine weitere Variante des Einbringens des
Dichtringes 76 besteht darin, daß der Dichtring 76 auf dem Ende 56
des Brennstoffverteilers 5 aufgelegt und beispielsweise angeklebt
wird, um dann den Niederhalter 37 ohne Dichtring aufzusetzen. Der
Dichtring 76 sorgt für eine Abdichtung des Niederhalters 37 und
ermöglicht das Funktionieren des Bajonettverschlusses 60 durch
Überdrücken des Dichtrings 76.
Nach dem Fixieren des Brennstoffeinspritzventils 1 durch den Nieder
halter 37 erfolgt die elektrische Kontaktierung. Hierzu dient ein
vormontierter flexibler Kabelbaum 80, der Anschlußkabel 40 mit
Kabelschuhen 82 hat. Die bereits bekannten Kabelschuhe 82 werden
dabei so an den elektrischen Kontaktelementen 19 des Brennstoffein
spritzventils 1 angebracht, daß sie später im Inneren einer
Dichtkappe 83 liegen, während die Anschlußkabel 40 die Dichtkappe 83
nach außen verlassen. Die Montage erfolgt zuerst durch das Aufsetzen
der Kabelschuhe 82 auf die Kontaktelemente 19 des Brennstoffein
spritzventils 1, durch die eine elektrisch leitende Verbindung von
den Anschlußkabeln 40 zum Brennstoffeinspritzventil 1 hergestellt
ist. Nach der Kontaktierung erfolgt das Aufsetzen der runden Dicht
kappe 83, die beispielsweise aus Gummi besteht, auf den Endbereich
55 des Niederhalters 37, die den Endbereich 55 des Niederhalters 37
abdichtet. Die Abdichtung wird durch die radiale Vorspannung der
Dichtkappe 83 zuverlässig gewährleistet, wobei ein sicherer Sitz der
Dichtkappe 83 durch eine am Endbereich 55 des Niederhalters 37 aus
geformte umlaufende Haltenase 85 unterstützt wird, über die die
Dichtkappe 83 hinweggeschoben wird. Die Anschlußkabel 40 durchstoßen
die Dichtkappe 83 in einer als Kabelführung dienenden, beispiels
weise direkt mit der Dichtkappe 83 hergestellten und mit dieser
einteilig ausgeführten Manschette 86 (Fig. 5), durch die die An
schlußkabel 40 abgedichtet und vor einem Abknicken geschützt sind.
Die Anschlußkabel 40 können in dem Kabelbaum 80 zu einem nächsten
Brennstoffeinspritzventil führen oder beispielsweise bei der
Zentraleinspritzung direkt zu einem nicht gezeigten Anschlußstecker.
In der Fig. 5 ist ein zweites Ausführungsbeispiel einer erfindungs
gemäßen Vorrichtung zur Befestigung und Sicherung eines Brennstoff
einspritzventils 1 dargestellt, bei dem gegenüber dem ersten Aus
führungsbeispiel gleichbleibende bzw. gleichwirkende Teile mit den
gleichen Bezugszeichen gekennzeichnet sind. Das Brennstoffeinspritz
ventil 1 ist hierbei um 90° um die Ventillängsachse 7 gedreht gegen
über dem in Fig. 1 gezeigten Ausführungsbeispiel dargestellt. Das
Ausführungsbeispiel unterscheidet sich nur in den Bereichen des
Bajonettverschlusses 60 und der Dichtkappe 83 vom ersten Aus
führungsbeispiel.
Der Bajonettverschluß 60 ist derart ausgeführt, daß beispielsweise
zwei oder vier als einzelne Segmente ausgebildete Bajonettriegel 58
radial aus dem Ende 56 des Brennstoffverteilers 5 hervorstehen.
Diese Bajonettriegel 58 sind in Umfangsrichtung in länglicher Form
ausgebildet. Das Gegenstück zur Realisierung des Bajonettver
schlusses 60 wird wieder durch den Befestigungsring 52 des Nieder
halters 37 gebildet. Am Befestigungsring 52 sind Radialnasen 88
ausgebildet, die sich so erstrecken, daß sie nach der Montage des
Niederhalters 37 die Bajonettriegel 58 untergreifen. Zum Einschieben
der Bajonettriegel 58 in den Befestigungsring 52 sind mindestens
genausoviele Ausnehmungen 62 vorgesehen wie Bajonettriegel 58
vorhanden sind, also z. B. zwei oder vier. Nach dem Eintauchen der
Bajonettriegel 58 in die Ausnehmungen 62 bis ungefähr zur Decke 75
kann der Niederhalter 37 mit seinem Befestigungsring 52 verdreht
werden. Dabei greifen die Radialnasen 88 des Befestigungsringes 52
unter die Bajonettriegel 58 beispielsweise bis zu einem Anschlag.
Der beim Verschließen des Bajonettverschlusses 60 unter Spannung
stehende Dichtring 76 kann sich nun wieder etwas entspannen und
gewährleistet dabei, daß die Radialnasen 88 straff an den Bajonett
riegeln 58 anliegen.
Am Niederhalter 37 ist beispielsweise am Endbereich 55 ein umlaufen
der Kragen 90 vorgesehen, über den die Dichtkappe 83 gespannt ist.
Die Dichtkappe 83 ist dabei gestuft ausgeführt und besitzt an ihrem
dem Brennstoffeinspritzventil 1 zugewandten Ende beispielsweise
einen eingelegten Drahtring 91, durch den ein Abfallen der Dicht
kappe 83 vollständig vermieden wird.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung zur Befestigung und Sicherung eines
Ventils, insbesondere eines Brennstoffeinspritzventils 1, mit dem
auf das Brennstoffeinspritzventil 1 drückenden Niederhalter 37 und
dem Bajonettverschluß 60 zwischen dem Niederhalter 37 und dem Brenn
stoffverteiler 5 stellt eine einfache, sehr kompakte und sichere
Befestigungsmöglichkeit dar. Der Niederhalter 37 und die Dichtkappe
83 sind universell für verschiedene Ventiltypen einsetzbar, da am
Brennstoffeinspritzventil 1 selbst keine Verschlußtechnik vorgesehen
ist. Die erfindungsgemäße Verschlußtechnik ist sowohl bei einer
Zentraleinspritzung als auch bei mehreren beispielsweise in Reihe
angeordneten Einspritzventilen einsetzbar, da jedes einzelne Brenn
stoffeinspritzventil 1 separat angeschlossen werden kann und die
Anschlußkabel 40 flexibel sind.
Claims (11)
1. Vorrichtung zur Befestigung und Sicherung eines Ventils, insbe
sondere eines elektromagnetisch betätigbaren Brennstoffeinspritz
ventils, das in eine Ventilaufnahmeöffnung einer Ventilaufnahmevor
richtung eintaucht und auf einem Halteabsatz aufliegt, dadurch ge
kennzeichnet, daß die Ventilaufnahmevorrichtung (5) und ein verdreh
barer, am Ventil (1) angreifender Niederhalter (37) mit Mitteln ver
sehen sind, die als miteinander korrespondierende Verschlußteile
(58, 61) eines Bajonettverschlusses (60) ausgeführt sind.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der an
der Ventilaufnahmevorrichtung (5) ausgebildete Verschlußteil als
Bajonettriegel (58) und der am Niederhalter (37) ausgebildete Ver
schlußteil als Bajonettschloß (61) dienen.
3. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet,
daß der Niederhalter (37) durch ein inneres Druckelement (39), einen
äußeren Befestigungsring (52) mit dem Bajonettschloß (61), ein Ver
bindungsstück (53) zwischen dem Druckelement (39) und dem Befesti
gungsring (52) und einen vom Ventil (1) wegweisenden
Endbereich (55) gebildet wird.
4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß zu
mindest der Endbereich (55) des Niederhalters (37) und der Be
festigungsring (52) des Niederhalters (37) umlaufend sind.
5. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß an dem
Umfang der Ventilaufnahmevorrichtung (5) zumindest zwei Bajonett
riegel (58) vorgesehen sind.
6. Vorrichtung nach den Ansprüchen 2 und 5, dadurch gekennzeichnet,
daß die zumindest zwei Bajonettriegel (58) L-förmig ausgebildet sind
und in ebenfalls L-förmige Ausnehmungen (62) des Bajonettschlosses
(61) einrasten.
7. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der
Niederhalter (37) aus einem Kunststoff gefertigt ist.
8. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß in einer
zwischen dem Druckelement (39) und dem Befestigungsring (52) des
Niederhalters (37) gebildeten Ringmulde (78) ein Dichtring (76) an
geordnet ist.
9. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der
Endbereich (55) des Niederhalters (37) auf der dem Ventil (1)
abgewandten Seite durch eine Dichtkappe (83) abgedeckt ist.
10. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 oder 9, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Dichtkappe (83) teilweise auf den Niederhalter
(37) aufgeschoben ist.
11. Vorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß durch
die Wandung der Dichtkappe (83) Anschlußkabel (40) verlaufen.
Priority Applications (3)
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---|---|---|---|
DE4329774A DE4329774A1 (de) | 1993-09-03 | 1993-09-03 | Vorrichtung zur Befestigung und Sicherung eines Ventils |
US08/299,713 US5479900A (en) | 1993-09-03 | 1994-09-01 | Device for attaching and securing a valve |
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Applications Claiming Priority (1)
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DE4329774A DE4329774A1 (de) | 1993-09-03 | 1993-09-03 | Vorrichtung zur Befestigung und Sicherung eines Ventils |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE4329774A1 true DE4329774A1 (de) | 1995-03-09 |
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Family Applications (1)
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