DE3628448A1 - Verstaerkender traeger fuer zier- und dichtstreifen - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft verstärkende Träger für Zier- und Dichtstreifen, die insbesondere aber nicht ausschließlich zum Verzieren und Abdichten der Öffnungen in KFZ-Karosserien eingesetzt werden, wobei der Träger sich kontinuierlich entlang des Zier- und Dichtungsstreifens erstreckt.

Es werden bereits Zier- und Dichtstreifen in Kanalform hergestellt, die in den Öffnungen von KFZ-Karosserien umlaufende Flanschverbindungen klemmend umgreifen. Solche kanalförmigen Streifen können aus flexiblem Material hergestellt werden, in das ein kanalförmiger verstärkender Träger eingebettet ist, wie er aus Metall hergestellt werden kann. Verschiedene Formen metallischer Träger sind bekannt. Solche Träger müssen eine ausreichende Stabilität haben, um die erwünschte Verstärkungswirkung zu erzielen. Sie müssen jedoch auch ausreichend flexibel sein, damit der Streifen gebogen werden kann, um Biegungen der von ihm umgriffenen Flanschverbindung zu folgen. Die Flanschverbindung kann in der Ebene oder parallel zur Ebene der Öffnung liegen; dies gilt grundsätzlich für Tür- oder Fensteröffnungen in Kraftfahrzeugen. Statt dessen kann die Flanschverbindung jedoch auch prinzipiell quer oder senkrecht zur Ebene der Öffnung liegen; dies ist normalerweise bei Kofferraum- und Motorraumöffnungen der Fall. Die Ausrichtung der Flanschverbindung in Beziehung auf die Öffnung bestimmt die Art und Weise in der der Träger gebogen werden muß, um den Biegungen der Öffnung zu folgen. Die noch eingehender zu beschreibenden Träger sind besonders geeignet für Kofferraum- oder Motorraumöffnungen.

Erfindungsgemäß ist ein verstärkender Träger für einen Dichtungsstreifen vorgesehen, der ein verstärkendes Material enthält, welches sich kontinuierlich entlang des Dichtungsstreifens erstreckt und mit einer Vielzahl von Schlitzen versehen ist, von denen sich jeder von einem körperfernen Rand des verstärkenden Materials aus erstreckt und kurz vor dem anderen körperfernen Rand aufhört.

Erfindungsgemäß ist auch ein kanalförmiger verstärkender Streifen aus metallischem Material für einen kanalförmigen Zier- oder Dichtstreifen vorgesehen, der die Form eines metallischen Kanals mit Schlitzen hat, die gleichmäßig über seine Länge verteilt sind, wobei die Schlitze von einem ersten und einem zweiten Typ sind, wobei jeder Schlitz des ersten Typs sich von einem körperfernen Rand des Kanals aus durch die gesamte zugehörige Seite des Kanals, durch die gesamte Basis des Kanals und durch einen Teil der gegenüberliegenden Seite des Kanals erstreckt, wobei jeder Schlitz des zweiten Typs sich vom körperfernen Rand der besagten gegenüberliegenden Seite aus vollständig durch diese Seite und nur durch einen Teil der Basis erstreckt und wobei die Schlitze des ersten und des zweiten Typs abwechselnd entlang des Trägers angeordnet sind.

Weitere Einzelheiten und Vorteile des Gegenstandes der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung der zugehörigen vier Zeichnungen, in denen eine beispielhafte Ausführung eines verstärkenden Trägers aus metallischem Material und eines einen solchen Träger enthaltenden Dichtstreifens zum Befestigen an der Kofferraumöffnung eines Kraftfahrzeuges dargestellt sind. In den Zeichnungen zeigen:

Fig. 1 ein metallischer Träger in perspektivischer Darstellung;

Fig. 2 ein metallischer Rohling, aus dem der Träger hergestellt wird, in einem frühen Stadium des Herstellungsvorganges in der Draufsicht;

Fig. 3 ein Dichtstreifen, der einen Träger enthält in perspektivischer Darstellung und quergeschnitten;

Fig. 4 ein um eine senkrechte Achse gebogener Träger gemäß Fig. 1 in perspektivischer Darstellung;

Wie in der Fig. 3 gezeigt, hat der fertige Dichtstreifen Kanalform, wobei er aus einem flexiblen Material 5 aus Kunststoff oder Gummi besteht. In das Material 5 ist ein in Längsrichtung sich erstreckender, kanalförmiger Träger 6 aus Metall eingebettet, dessen Einzelheiten weiter unten beschrieben werden. Vorteilhafterweise wird das Material 5 über dem Träger 6 gebildet, indem ein bekannter Querkopf-Extrusionsprozeß eingesetzt wird, bei dem das Material 5 durch eine Extrusionsform und auf dem metallischen Träger 6 extrudiert wird. Der Extrusionsprozeß bildet vorteilhafterweise das Material 5 in einer solchen Weise, daß einteilige Greiflippen 8 ausgebildet werden, die längs entlang des Kanals verlaufen und sich von gegenüberliegenden Innenseiten aus erstrecken. Es kann eine größere oder kleinere Anzahl von Greiflippen 8 als in der Fig. 3 gezeigt vorgesehen werden, mit gleicher oder ungleicher Anzahl von Greiflippen 8 auf jeder der Innenseiten des Kanals. Die Greiflippen 8 auf gegenüberliegenden Innenseiten des Kanals können auch von unterschiedlicher Gestalt sein. Es können auch überhaupt keine Greiflippen oder keine Greiflippen auf einer der Innenseiten vorgesehen werden. Beim Extrusionsprozeß können die Greiflippen 8 so geformt werden, daß sie nicht die gleiche Härte wie das übrige flexible Material 5 haben. Beim Gebrauch der Greiflippen 8 tragen diese zum Befestigen des Dichtstreifens auf einer Flanschverbindung 10 bei.

Wie in der Fig. 3 gezeigt, hat der Dichtstreifen eine im wesentlichen rohrförmige Dichtung 12, die entlang seiner umgekehrten Basis verläuft. Diese Dichtung 12 ist in dem dargestellten Beispiel einteilig mit dem Material 5 extrudiert, kann aber auch getrennt hergestellt und durch Kleben in ihrer Endlage befestigt werden. Sie kann eine andere Härte als das Material 5 haben und hat vorteilhafterweise einen geschäumten oder zellularen Aufbau.

Die Dichtung 12 dient der Abdichtung des Deckels eines Kofferraumes.

Zusätzlich hat der Dichtstreifen eine sich in Längsrichtung erstreckende Lippe 14, die sich von einer außenliegenden Wand des Kanals aus erstreckt. Wiederum wird die Lippe 14 vorzugsweise einteilig mit dem Material 5 extrudiert. Es ist Aufgabe der Lippe 14, im Inneren des Kofferraumes ein Gewebe festzuhalten.

Schließlich hat der Dichtstreifen eine in Längsrichtung sich erstreckende, zweite Dichtlippe 16. Es ist Aufgabe dieser Dichtlippe 16, gegen das umgebende Teil 10 A abzudichten, um Wasser u. ä. an einem Durchsickern auf der Innenseite des Kanals des Dichtstreifens zu hindern.

Die Fig. 1 verdeutlicht den Träger 6 in einer perspektivischen Darstellung, ohne das extrudierte Material 5. Wie in der Fig. 1 gezeigt, hat der Träger 6 die Form eines kontinuierlichen, metallischen Kanals mit durchgehenden Schlitzen 18, die mit durchgehenden Schlitzen 20 abwechseln. Jeder Schlitz 18, 20 erstreckt sich von einem körperfernen Rand des Kanals, verläuft (in der Darstellung der Fig. 1) aufrecht an der Seite des Kanals und verläuft zumindest teilweise über die Basis des Kanals hinweg. Es ist erkennbar, daß sich die Schlitze 18 tatsächlich über die gesamte Basis des Kanals hinweg erstrecken und teilweise auf der gegenüberliegenden Seite des Kanals hinab verlaufen. Jeder Schlitz 20 jedoch hört ungefähr in der Mitte der Basis des Kanals auf.

Die Anordnung der Schlitze 18, 20 ist demzufolge grundsätzlich asymmetrisch.

Die Anordnung der Schlitze 18, 20 in dem Träger ist vorteilhaft, weil, wenn der Träger in der in Fig. 3 gezeigten Weise in den Dichtstreifen eingesetzt ist, die asymmetrische Anordnung der Schlitze ein leichtes Biegen des Trägers um eine odere mehrere vertikale Achsen (bei Ausrichtung gem. Fig. 3) ermöglicht. Der Träger ist demzufolge besonders geeignet zum Verstärken von Dichtstreifen, die in dieser Weise gebogen werden müssen, besonders (und wie erläutert) bei Dichtstreifen für Kofferraum- oder Motorraumöffnungen. Solche Öffnungen stehen im Gegensatz zu Türöffnungen in Kraftfahrzeugkarosserien, deren Flanschverbindungen in einer Ebene mit der oder in Ebenen parallel zu der Ebene der Öffnung liegen.

Die asymmetrische Anordnung der Schlitze 18, 20 ermöglicht speziell, daß eine Seite des Trägers näher zusammengedrückt oder gestreckt werden kann als die andere, wenn der Dichtungsstreifen gebogen wird, um der Biegung in der Öffnung zu folgen, an die er angepasst wird. Wie in Fig. 4 gezeigt, hat so die Seite des Trägers 6 auf der Außenseite der Biegung (A-A) die Schlitze 18 und kann demzufolge relativ leicht gedehnt werden (in gleicher Weise könnte sie relativ leicht zusammengedrückt werden, wenn sie auf der Innenseite der Biegung angeordnet wäre. Die andere Seite des Trägers (auf der Innenseite der Biegung (B-B)) hat die Schlitze 20 und ist deshalb vergleichsweise wenig dehnbar oder zusammendrückbar. Diese Eigenschaften des Trägers können genutzt werden, um beliebige Kombinationen von Dichtungen passend zu machen. So wäre es vorteilhaft, die Lippe 14 zum Festhalten des Gewebes auf der Seite des Trägers mit den Schlitzen 20 anzuordnen. Dies, weil die Schlitze das Bestreben haben, einer Dehnung und einem Zusammendrücken zu widerstehen und ein Falten der Lippe 14 in Kurven verhindern.

Zusätzlich ist der beschriebene Träger auch vorteilhaft, weil die Schlitze ermöglichen, ihn in Längsrichtung in zumindest einem gewissen Ausmaß zusammenzudrücken. Dies ist vorteilhaft, weil hierdurch eine Einstellung der Gesamtlänge des Dichtstreifens ermöglicht wird, um eine Anpassung an die Länge der Flanschverbindung zu erreichen, auf der er zu befestigen ist. Es ist festgestellt worden, daß Dichtstreifen bei der Lagerung oder Handhabung ihre Länge ändern können und/oder daß die Umfangslängen der Öffnungen auf denen sie befestigt werden sollen nicht genau sind. Es ist deshalb sehr wünschenswert, daß der Monteur in der Lage ist, die Länge des Dichtstreifens einzustellen, damit dieser zu der Öffnung passt. Dies ist bei der beschriebenen Konstruktion möglich.

Obwohl der dargestellte Träger etwas zusammendrückbar ist, kann es vorteilhaft sein, seine Dehnbarkeit zu verhindern. Zu diesem Zweck kann ein undehnbares Element wie eine Faser oder ein Draht in seiner Längsrichtung angeordnet sein und innerhalb des flexiblen Trägers 6 verlaufen, wobei dieses undehnbare Element entweder an dem Träger 6 befestigt oder auch nicht an ihm befestigt sein kann.

Der dargestellte Träger ist auch vorteilhaft, weil er einteilig aufgebaut ist (d. h. er besteht nicht aus einer Anzahl getrennter U-förmiger Elemente).

Solche getrennten Elemente sind nicht einfach handzuhaben. Normalerweise würde ein solcher Träger anfangs einstückig sein, um seine Zufuhr in den Extruder zu ermöglichen) und würde es dann erforderlich sein, ein getrenntes Verfahren zur Trennung der Elemente anzuwenden (beispielsweise durch Auftrennen zerbrechlicher Verbindungsstege zwischen ihnen). Dies wird bei dem dargestellten Träger vermieden.

Der dargestellte Träger kann auf verschiedene Weisen hergestellt werden. Beispielsweise kann er durch einfaches Ausschneiden der Schlitze aus einem länglichen Metallrohling hergestellt werden, was beispielsweise mit einer Presse erfolgen kann. Er kann jedoch besser hergestellt werden, indem Schlitze 18 A, 20 A durch einen flachen Metallrohling 22 vorgesehen werden, wie in der Fig. 2 gezeigt. Durch Rollen und Herstellen der Kanalform wird der Metallrohling gestreckt, wodurch die Schlitze 18 A, 20 A geöffnet werden und zu den Schlitzen 18, 20 werden. Dieses Verfahren ist vorteilhaft, weil kein Metall verschwendet wird.

Das Verfahren wird vorteilhafterweise angewandt, bevor der Träger in den Extruder eingegeben und mit extrudiertem Material 5 bedeckt wird.

• Bezugszeichenliste  5 Material
   6 Träger
   8 Greiflippe
  10 Flanschverbindung
  12 Dichtung
  14 Lippe
  16 Dichtlippe
  18 Schlitz
  20 Schlitz

Claims (8)

1. Ein verstärkender Träger (6) für einen Dichtstreifen, der ein verstärkendes Material beinhaltet und sich kontinuierlich entlang des Dichtungsstreifens erstreckt, gekennzeichnet durch eine Vielzahl von Schlitzen (18, 20) von denen sich jeder von einem körperfernen Rand des verstärkenden Trägers (6) aus erstreckt und in kurzem Abstand von dem anderen körperfernen Rand aufhört.

2. Träger gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schlitze einem ersten und einem zweiten Typ angehören, wobei sich jeder Schlitz (18) des ersten Typs näher bis zu dem anderen körperfernen Rand erstreckt, als jeder Schlitz (20) des zweiten Typs.

3. Träger gemäß Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schlitze (18, 20) des ersten und des zweiten Types entlang des Trägers (6) abwechselnd angeordnet sind.

4. Träger nach einem der vorstehenden Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß er kanalförmig ist.

5. Träger gemäß einem der vorstehenden Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das verstärkende Material als metallischer Kanal mit Schlitzen (18, 20) ausgebildet ist, die über seine Länge gleichmäßig verteilt sind.

6. Träger gemäß einem der vorstehenden Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß er in ein kanalförmiges und flexibles Material (5) eingebettet ist.

7. Träger nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß eine Dichtung (12) aus weichem und flexiblem Material an der Außenseite der Basis des Kanals entlang dem kanalförmigen, flexiblen Material (5) verläuft und an diesem befestigt ist.

8. Träger nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens eine Dichtlippe (16) aus flexiblem Material an der Außenseite einer Seitenwand des kanalförmigen, flexiblen Materials (5) befestigt ist und entlang dieser verläuft.