DE357544C

DE357544C - Reibraedergetriebe

Info

Publication number: DE357544C
Application number: DEST33216A
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1920-05-21
Filing date: 1920-05-21
Publication date: 1922-08-22

Description

Reibrädergetriebe. Die Erfindung betrifft ein Reibrädergetriebe, bei dem sich die Reibräder in gewölbten Flächen berühren, und zwar so, daB die Tangente im Berührungspunkt der Reibflächen die Drehachsen der Räder schneidet. Die Erfindung besteht darin, daß das eine der Reibräder sich auf seiner Achse zwangläufig verschiebt und dabei auf das andere Reibrad eine Leistung überträgt, die dem Drehmoment der treibenden Welle proportional ist, d. h. mit anderen Worten, daß die Leistungsübertragung eine Funktion des Drehmomentes ist.
Die beanspruchte Einrichtung kann selbstverständlich auch bei Reibräderwechselgetrieben Verwendung finden.
Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform des Gegenstandes der Erfindung dargestellt. Abb. i zeigt einen Schnitt durch das Reibrädergetriebe Abb. 2 einen Schnitt durch das Reibrad auf der antreibenden Welle senkrecht zum Schnitt nach der Abb. i.
Mit a und b sind die beiden Reibräder bezeichnet, von denen das erstere auf der treibenden Welle v, das zweite auf der getriebenen Welle w sitzt. Die Welle v trägt einen mit ihr fest verbundenen zylindrischen Teil c, in den Nuten e eingeschnitten sind. In diesen Nuten werden Rollen oder Zapfen d geführt, die mit dem Reibrad a fest verbunden sind.
Das Reibrad a sitzt lose auf dem zylindrischen Teil c der treibenden Welle v und ist mit dieser nur durch die in die Nuten eingreifenden Zapfen oder Rollen d verbunden. Es kann sich somit sowohl in Richtung der Achse verschieben wie in Richtung des Umfanges auf dem zylindrischen Teil c verdrehen, soweit dies die Nuten e zulassen. Das Reibrad b, welches auf der getriebenen Welle w sitzt, ist entweder fest mit dieser verkeilt oder, wie in Abb. i dargestellt, entgegen der Spannung einer Feder f achsial verschiebbar, wobei es durch einen Keil oder eine Feder g an einer Verdrehung gegenüber der Achse verhindert ist. Die Schraubenfeder f sitzt auf der Welle w und stützt sich gegen einen mit der Welle verbundenen Bund oder, wie auf der Zeichnung dargestellt, gegen einen auf der Welle aufgekeilten Ring 1a. Die Feder f ist nicht unbedingt erforderlich, es ist auch an sich gleichgültig, ob die beiden Reibräder unmittelbar aufeinander arbeiten oder mittelbar unter Zwischenschaltung eines oder mehrerer Räder zum Zwecke der Umkehr der Drehrichtung.
Die Wirkungsweise ist folgende: Das Reibrad a steht beim Stillstand oder Leerlauf mit seiner Rolle d im Scheitelpunkt der Nuten e in dem zylindrischen Teil c oder in dessen unmittelbarer Nähe. Erfolgt eine Drehung der Welle v zum Zwecke der Leistungsübertragung auf die Welle w, so verdreht sich dabei der zylindrische Teil c gegenüber dem Reibrade a, wobei die Rollen d in der Nut sich verschieben und das Reibrad a in achsialer Richtung gegen den Ümfang des Reibrades b gedrückt wird, wie dies durch die eingezeichnete Pfeilrichtung angegeben ist. Die Schubkraft richtet sich nach der Steigung der Nuten e und ist proportional der Umfangskraft oder dem zu übertragenden Drehmoment der Welle v.
Die Verschiebung gegen das Reibrad b erfolgt so lange, bis der Gegendruck des Reibrades b oder der Feder f der achsialen Schubkraft des Reibrades a das Gleichgewicht hält und das Reibrad b von dem Reibrad a mitgenommen wird. Die Kraft, mit der beide Reibräder gegeneinandergepreßt werden, ist stets dem zu übertragenden Drehmoment proportional. Die Punktberührung der gewölbten Flächen der Reibräder gewährleistet die genauere Bes t* mung des Übersetzungsverhältnisses. Die N igeung der gewölbten Flächen die sich in 2 3 der Neigung der Tangente zu den Achsen der Reibräder ausdrückt, wird so gewählt, daß eine zwangläufige Leistungsübertragung von dem einen Rad auf das andere ohne Schlüpfung erfolgt.
An der Erfindung wird dadurch nichts geändert, daß die treibende Welle v zur angetriebenen und die angetriebene Welle w zur treibenden Welle gemacht wird.

Claims

PATENT=ANSPRÜCHE: i. Reibrädergetriebe mit im Berührungspunkt schräg zu den Achsen liegender Tangente der Reibflächen, dadurch gekennzeichnet, daß das eine Reibrad (a) lose auf der Antriebswelle (c, v) sitzt und mit Zapfen oder Rollen (d) in Nuten (e) der Welle (c, v) eingreift, die beim Drehen der Welle eine achsiale Verschiebung des Reibrades (a) gegen das andere Reibrad (b) bewirken, das mit der anzutreibenben Welle (w) unverdrehbar verbunden ist.
2. Ausführungsform des Reibrädergetriebes nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Reibrad (b) achsial verschiebbar auf der Welle (w) angeordnet ist und unter der Wirkung einer Feder (f) steht.