DE3341817C3 - Lager für Fenster- oder Türflügel - Google Patents
Lager für Fenster- oder TürflügelInfo
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Lager für Fenster- oder
Türflügel.
Aus der DE 31 00 416 C2 ist ein Lager für Fenster- oder
Türflügel mit einer auf einen Drehgelenkzapfen des Lagers auf
schiebbaren Gelenkhülse bekannt. Die Gelenkhülse ist mit einem
Befestigungswinkel verbunden, der einen vertikalen, an der
Falzumfangskante des Flügelrahmens befestigbaren Winkelschenkel
hat. Der Befestigungswinkel hat außerdem einen horizontalen
Winkelschenkel, der begrenzt längsverschieblich mit einem hori
zontalen Tragwinkelschenkel eines Tragwinkels verbunden ist,
dessen vertikaler Winkelschenkel dem Winkelschenkel des Be
festigungswinkels parallel angeordnet und mit der Gelenkhülse
fest verbunden ist. Der vertikale Tragwinkelschenkel ist durch
eine Einstellvorrichtung horizontal verstellbar, die im wesent
lichen aus zwei im vertikalen Winkelschenkel des Befestigungs
winkels festsitzenden, übereinander angeordneten Einstell
schrauben besteht, welche mit Gewindeköpfen in den vertikalen
Tragwinkelschenkel eingreifen. Der bekannte Beschlag ist dazu
bestimmt, die Falzluft zwischen den vertikalen Flügelrah
menschenkel und dem zugehörigen Blendrahmenschenkel zu variie
ren.
Aus der DE-OS 27 34 317 ist ein Ecklagerteil bekannt, das
eine auf einen Drehgelenkzapfen des Lagers aufschiebbare Ge
lenkhülse hat und mit dem vertikalen Winkelschenkel eines Be
festigungswinkels fest verbunden ist, der horizontale glatte
Einschlagzapfen zum Einsetzen in entsprechende Bohrungen des
Flügelrahmenüberschlags hat. Der bekannte Befestigungswinkel
hat auch einen horizontalen Winkelschenkel, der mit einer als
Exzenterkopf ausgebildeten Einstelleinrichtung horizontal so
verschoben werden kann, daß die Gelenkhülse einen etwas änder
baren Abstand zum Flügelrahmenüberschlag einnehmen kann. Nach
der Einstellung ist der horizontale Winkelschenkel mit Schraub
bolzen zu befestigen. Dieses bekannte Lagerteil ist verhält
nismäßig schwierig anzuschlagen, weil die für die Verstellung
funktionswichtigen Teile erst dann in die Funktionslage gegen
über dem verstellbaren Befestigungswinkel gebracht werden, wenn
diese Teile und der Winkel selbst an den Flügelrahmen ange
schlagen werden. Hieraus ergibt sich, daß die Verstellfunktio
nen abhängig von der Genauigkeit des Anschlags am Flügelrahmen
sind.
Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein
Lager für Fenster- oder Türflügel zu schaffen, daß in einfacher
Weise bei unterschiedlichen Abständen der Außenkante des Flü
gelüberschlags zur Falzumfangskante eingesetzt werden kann.
Ein solches Lager hat folgende Merkmale:
Lager für Fenster- oder Türflügel, mit einer auf einen Drehge
lenkzapfen des Lagers aufschiebbaren Gelenkhülse, die mit einem
Befestigungswinkel verbunden ist, der an der Falzumfangskante
des Flügelrahmens einen vertikalen, an letzterem befestigbaren
Winkelschenkel und einen horizontalen Winkelschenkel aufweist,
der begrenzt längsverschieblich an einer Halteschiene ange
bracht ist, die an der Falzumfangskante des unteren Flügelrah
menholms unverschieblich befestigt ist und mit der Gelenkhülse
in Verbindung steht, die an der Außenkante des Flügelüber
schlags des Flügelrahmens anschlagbar ist.
Dabei ist das Lager so ausgebildet, daß
die Halteschiene durch Langlöcher des horizontalen
Winkelschenkels hindurch an dem unteren Flügelrahmenholm
zu befestigen ist.
Bei einem derartigen Lager können unterschiedliche Ab
stände zwischen der Überschlagaußenkante und der Falznutkante
berücksichtigt werden, indem nach einer Befestigung der Gelenk
hülse am Überschlag zunächst der Befestigungswinkel am Flügel
holm angeschlagen wird und dann eine Befestigung der Halte
schiene der Gelenkhülse erfolgt. Eine besondere Einstellein
richtung ist nicht erforderlich, vielmehr wird die einfache
Verschieblichkeit der Gelenkhülse gegenüber dem Befestigungs
winkel für die Anpassung des Beschlages an verschiedene Über
schlagmaße verwendet.
Die Langlöcher des horizontalen Winkelschenkels gestatten es,
die Halteschiene ohne Berücksichtigung der genauen Anschlagstellung
des Befestigungswinkels an der Falzumfangskante in unterschied
lichen, durch die Gelenkhülse bedingten Stellungen zu befesti
gen.
Des weiteren kann das Lager so ausgebildet sein, daß der hori
zontale Winkelschenkel des Befestigungswinkels zu seiner be
grenzt längsverschieblichen Befestigung an der Halteschiene mit
Haltebolzen versehen ist, die die Halteschiene durch Führungs
schlitze hindurch mit Haltevorsprüngen seitlich untergreifen.
Die Erfindung wird anhand eines in der Zeichnung darge
stellten Ausführungsbeispiels erläutert. Es zeigt:
Fig. 1 eine mit einem Befestigungswinkel über eine
Halteschiene verbundene Gelenkhülse in
Seitenansicht, und
Fig. 2 eine Aufsicht auf das Ecklagerteil der Fig. 1.
Der in den Fig. 1, 2 dargestellte Beschlag hat eine Gelenk
hülse 15, die mit einem Winkelstück 40 an der Halteschiene 17
befestigt ist, welche die Gelenkhülse 15 mit einem Befesti
gungswinkel 41 verbindet. Der Befestigungswinkel 41 hat einen
horizontalen Winkelschenkel 41′ und einen vertikalen Winkel
schenkel 41′′ die am waagerechten bzw. am senkrechten Flügel
rahmenholm angeschlagen werden können. Die Verbindung zwischen
dem Befestigungswinkel 41 und der Halteschiene 17 erfolgt über
Haltebolzen 42, die im horizontalen Winkelschenkel 41′ des Be
festigungswinkels 41 festgenietet sind und die Halteschiene 17
durch Führungsschlitze 43 durchgreifen. An ihren freien Enden
haben die Haltebolzen 42 Haltevorsprünge 44, welche die Hal
teschiene 17 seitlich untergreifen. Des weiteren sind in der
Halteschiene 17 Löcher 45 für Befestigungsschrauben vorgesehen,
welche durch Langlöcher 46 des horizontalen Winkelschenkels 41
gesteckt und verschraubt werden können. Der horizontale Be
festigungsschenkel 41′ hat an seinem Ende ein Befestigungsloch
47.
Die Befestigung des flügelseitigen Ecklagerteils erfolgt
derart, daß zunächst die Gelenkhülse 15 auf die ver
tikale Kante des Flügelüberschlags gesetzt und an der Be
festigungsstelle 48 z.B. verschraubt wird. Dabei liegt der
horizontale Winkelschenkel 41′ am unteren Flügelrahmenholm an.
Danach wird der Befestigungswinkel 41 verschoben, bis auch der
vertikale Winkelschenkel 41′′ am Flügel anliegt, und zwar am
vertikalen Flügelholm. Dann werden die Befestigungsschrauben
durch die Befestigungslöcher 45, 47 gesteckt und angezogen.
Der flügelseitige Ecklagerteil ist also derart ausgebil
det, daß es bei unterschiedlichen Abständen der Außenkante des
Flügelüberschlags zur Falznutkante, wie sie bei unterschiedlich
gestalteten Rahmensystemen auftreten, ohne Änderung eingesetzt
werden kann.
Claims (2)
1. Lager für Fenster- oder Türflügel, mit einer auf
einen Drehgelenkzapfen des Lagers aufschiebbaren
Gelenkhülse (15), die mit einem Befestigungswinkel (41)
verbunden ist, der an der Falzumfangskante des Flügelrahmens einen
vertikalen, an letzterem befestigbaren Winkelschenkel (41′′)
und einen horizontalen Winkelschenkel (41′) aufweist, der
begrenzt längsverschieblich an einer Halteschiene (17)
angebracht ist, wobei die Halteschiene (17) durch
Langlöcher (46) des horizontalen Winkelschenkels
(41′) des Befestigungswinkels (41) hindurch
an der Falzumfangskante des unteren
Flügelrahmenholms unverschieblich befestigt ist, und mit
der Gelenkhülse (15) in Verbindung steht, die an der
Außenkante des Flügelüberschlags des Flügelrahmens an
schlagbar ist.
2. Lager nach Anspruch 1, dadurch ge
kennzeichnet, daß der horizontale Winkelschen
kel (41) des Befestigungswinkels (41) zu seiner begrenzt
längsverschieblichen Befestigung an der Halteschiene (17)
mit Haltebolzen (42) versehen ist, die die Halteschiene
(17) durch Führungsschlitze (43) hindurch mit Haltevor
sprüngen (44) seitlich untergreifen.
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