DE4107327A1 - Ganzglastuer - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Ganzglastür mit wenigstens einem Flügel, der um eine untere Scharnierachse eines La­ gers einer unteren Türschiene und um eine obere Scharnier­ achse eines Lagers einer oberen Türschiene gegenüber einem Türschließer in einem oberen Rohrrahmen verschwenkbar ist.

Die Tür kann einen einzigen Flügel haben oder auch zwei Flügel.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Ganzglastür dieser Art anzugeben, deren wenigstens einer Flügel im Schließzustand ausgerichtet werden kann, was die Ausrichtarbeit wesentlich erleichtert, da man dabei als Lehre den Türrahmen und ge­ gebenenfalls auch den anderen Flügel verwenden kann.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist die Ganzglastür dadurch ge­ kennzeichnet, daß die obere Scharnierachse durch ein an der Außenseite eines oberen Flügelrahmenabschnitts um eine im wesentlichen vertikale Ausrichtachse begrenzt schwenkbar und festsetzbar angebrachtes erstes Scharnier­ teil und ein an dem ersten Scharnierteil im wesentlichen parallel zur Ebene des Flügels im wesentlichen waagerecht begrenzt verschiebbares und festsetzbares zweites Scharnier­ teil definiert ist.

Das Ausrichten wird besonders erleichtert, wenn beide Scharnierteile von derselben Seite des Flügels aus fest­ setzbar sind.

Aus Gründen der konstruktiven Einfachheit und der Raum­ ersparnis ist die Vorrichtung bevorzugt dadurch gekenn­ zeichnet, daß an der Außenseite des Flügelrahmenabschnitts ein Band befestigt ist, an dem das erste Scharnierteil durch ein Zapfen-Loch-Gelenk angelenkt ist und daß sich an einem der Scharnierachse abgewandten Abschnitt des Bandes beidseitig Wangen befinden, die die axiale Ver­ schwenkbarkeit einer ein Gewinde im ersten Scharnierteil durchsetzenden Madenschraube begrenzen, mittels derer das erste Scharnierteil begrenzt schwenkbar und von der einen Seite des Flügels aus festsetzbar ist.

Um das erste Scharnierteil reibschlüssig von vornherein festlegen zu können, ist die Vorrichtung bevorzugt da­ durch gekennzeichnet, daß das erste Scharnierteil in einem der Schwenkachse abgewandten Abschnitt eine im we­ sentlichen vertikale Durchbrechung aufweist, die von einer in den Flügelrahmenabschnitt eingeschraubten Kopfschraube durchsetzt ist, wobei der Durchmesser der Kopfschraube kleiner als die Weite der Durchbrechung quer zur Ebene des Flügels ist.

Das zweite Scharnierteil wird bevorzugt an dem ersten Scharnier­ teil begrenzt verschiebbar dadurch angebracht, daß es an dem ersten Scharnierteil beidseitig der Scharnierachse mittels Kopfschrauben befestigt ist, die im wesentlichen waagerechte Schlitze im zweiten Scharnierteil durchsetzen.

Damit die Scharnierteile von außen unsichtbar sind, sind sie bevorzugt beidseitig durch an den Flügelrahmen­ abschnitt klipsbare Abdeckleisten abgedeckt.

Die Vorrichtung definiert bevorzugt eine obere Scharnierachse eines Flügels, kann aber auch eine untere Scharnierachse des Flügels definieren oder beide Scharnier­ achsen. In der Regel reicht es aus, wenn die Vorrichtung die obere Scharnierachse definiert und die untere Scharnierachse nur durch ein verschiebbares und von der genannten Seite des Flügels aus festsetzbares zweites Scharnierteil definiert ist.

Die Erfindung wird im folgenden an einem Ausführungsbeispiel unter Hinweis auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben.

Fig. 1 zeigt eine Ansicht einer Zweiflügeltür, deren rech­ ter Flügel bereits ausgerichtet ist, deren linker Flügel aber noch auszurichten ist.

Fig. 2 zeigt einen Schnitt längs der Linie II-II in Fig. 1, aus der ersichtlich ist, daß der linke Flügel in seinem Schließzustand noch gegenüber dem ausgerich­ teten rechten Flügel auszurichten ist.

Fig. 3 zeigt eine Aufsicht auf eine Vorrichtung zum Aus­ richten eines Flügels.

Fig. 4 zeigt eine Schnittansicht längs der Linie IV-IV in Fig. 3.

Fig. 5 zeigt eine perspektivische Schrägaufsicht auf die Vorrichtung.

Fig. 6 zeigt eine Explosionsdarstellung der Vorrichtung.

Fig. 1 zeigt eine Ganzglastür mit einem linken Flügel 2 und einem rechten Flügel 4. Der rechte Flügel 4 ist gegen­ über seiner oberen Scharnierachse 6 und seiner unteren Scharnierachse 8 ausgerichtet. Die obere Scharnierachse 10 und die untere Scharnierachse 12 des Flügels 2 sind noch nicht ausgerichtet. Vielmehr ist die Oberkante 14 des Flü­ gels 2 zum Flügel 4 geneigt und außerdem, wie aus Fig. 2 ersichtlich, nicht in Flucht zur Oberkante 16 des Flügels 4.

Die Flügel 2, 4 weisen jeweils Lagerstücke in einer unte­ ren Türschiene 70, 72 und Lagerstücke in einer oberen Tür­ schiene 74, 76 auf. Jedem Flügel 2, 4 ist ein Türschließer zugeordnet, der in einem oberen Rohrrahmen 80 angeordnet ist.

Im folgenden wird nur die Ausbildung des Flügels 2 be­ schrieben, nicht die - gleichartige - Ausbildung des Flü­ gels 4, um die Beschreibung zu vereinfachen.

Um eine Ausrichtung zu ermöglichen, ist, wie aus den Fig. 3-6 ersichtlich, die obere Scharnierachse 10 durch zwei Scharnier­ teile 20, 22 definiert. Das eine Scharnierteil 20 ist an einer im wesentlichen waagerechten Außenseite eines Flügel­ rahmenabschnitts 24 um eine im wesentlichen vertikale Aus­ richtachse 26 begrenzt schwenkbar und von einer Seite des Flügels 2 aus festsetzbar angebracht. Das andere Scharnier­ teil 22 ist an dem erstgenannten Scharnierteil 20 im wesent­ lichen waagerecht begrenzt verschiebbar und von derselben Seite des Flügels 2 aus festsetzbar angebracht.

Hierzu ist an der Außenseite des Flügelrahmenabschnitts 24 ein Doppelband 28 mittels vertikaler Senkkopfschrauben 30 be­ festigt, die in ein Widerlagerband 32 im Flügelrahmenabschnitt 24 eingreifen. Der Flügelrahmenabschnitt 24 weist dabei in an sich bekannter Weise zwei Wangen 34, 36 auf, die den Flügel 2 umspannen und durch Kopfschrauben 38 mit ihnen zugeordneten Hülsenmuttern 40 zusammengehalten sind. An dem Doppelband 28 ist das erstgenannte Scharnierteil 20 durch einen an ihm be­ findlichen Zapfen 42 angelenkt, der in ein durchgehendes Loch 44 im Doppelband 28 eingreift. An einem der Scharnierachse 26 abgewandten Abschnitt 46 des Doppelbandes 28 befinden sich beidseitig Wangen 48, 50, die die axiale Verschiebbarkeit einer ein Gewinde 52 im erstgenannten Scharnierteil 20 durch­ setzenden Madenschraube 54 begrenzen. Diese Madenschraube 54 weist eine mit Drehsicherungsflächen versehene Einsen­ kung 56 an ihrem einen Ende auf, in die ein Werkzeug 58 zum Verdrehen der Madenschraube 54 einführbar ist. Durch Ver­ drehen der Madenschraube 54 kann das Scharnierteil 20 um seine Ausrichtachse 26 um einen Winkel α von ± 3° geschwenkt werden und liegt dann in seiner jeweiligen Schwenklage fest.

Das erstgenannte Scharnierteil 20 weist in einem der Schar­ nierachse 10 abgewandten Abschnitt 60 ein im wesentlichen vertikales Loch 62 auf, das von einer in den Flügelrahmen­ abschnitt 24 einzuschraubenden Kopfschraube 64 unter Zwi­ schenfügung eines Beilagrings 66 durchsetzt ist. Dabei ist der Durchmesser der Kopfschraube 64 kleiner als der Durch­ messer des Lochs 62.

Das zweite Scharnierteil 22 ist an dem ersten Scharnierteil 20 beidseitig der Scharnierachse 10 und beidseitig der Ausricht­ achse 26 mittels Kopfschrauben 68, 70 befestigt, die im we­ sentlichen waagerechte Langlöcher 72, 74 im zweiten Scharnier­ teil 22 durchsetzen.

Die Scharnierteile 20, 22 sind beidseitig durch an den Flügel­ rahmenabschnitt 24 mittels Kunststoffprofilen 76, 78 klipsbare Abdeckleisten 80, 82 abgedeckt, an deren freien Kanten flexible Dichtstreifen 84, 86 formschlüssig eingelassen sind.

Die freie Stirnseite des Flügelrahmenabschnitts 24 ist mit einer Verkleidung 88 abgedeckt, zu deren Befestigung Schrau­ ben 90, 92 in einer Abkantung 94 des Doppelbands 28 und den Flügelrahmenabschnitt 24 geschraubt sind.

Claims (6)

1. Ganzglastür mit wenigstens einem Flügel (2; 4), der um eine untere Scharnierachse (8; 12) eines Lagers einer un­ teren Türschiene (70; 72) und um eine obere Scharnier­ achse (6; 10; 26) eines Lagers einer oberen Türschiene (74; 76) gegenüber einem Türschließer in einem oberen Rohrrahmen (80) verschwenkbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die obere Scharnierachse (6; 10) durch ein an der Außenseite eines oberen Flügelrahmenabschnitts (24) um eine im wesentlichen vertikale Ausrichtachse (26) begrenzt schwenkbar und festsetzbar angebrachtes erstes Scharnier­ teil (20) und ein an dem ersten Scharnierteil (20) im we­ sentlichen parallel zur Ebene des Flügels (2; 4) im wesent­ lichen waagerecht begrenzt verschiebbares und festsetzba­ res zweites Scharnierteil (32) definiert ist.

2. Ganzglastür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß beide Scharnierteile (20, 22) von derselben Seite des Flügels (2, 4) aus festsetzbar sind.

3. Ganzglastür nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß an der Außenseite des oberen Flügelrahmen­ abschnitts (24) ein Band (28) befestigt ist, an dem das erste Scharnierteil (20) durch ein Zapfen-Loch-Gelenk (42, 44) angelenkt ist und daß sich an einem der oberen Scharnierachse (26) abgewandten Abschnitt (46) des Ban­ des (28) beidseitig Wangen (48, 50) befinden, die die axiale Verschiebbarkeit einer ein Ge­ winde (50) im ersten Scharnierteil (20) durchsetzen­ den Madenschraube (52) begrenzen.

4. Ganzglastür nach einem der vorstehenden Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, daß das erste Scharnierteil (20) in einem der oberen Scharnierachse (26) abgewandten Ab­ schnitt (60) eine im wesentlichen vertikale Durchbrechung (62) aufweist, die von einer in den oberen Flügelrahmen­ abschnitt (24) eingeschraubten Kopfschraube (64) durch­ setzt ist, wobei der Durchmesser des Gewindes der Kopf­ schraube (64) kleiner als die Weite der Durchbrechung (62) quer zur Ebene des Flügels (2) ist.

5. Ganzglastür nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das zweite Scharnierteil (22) an dem ersten Scharnierteil (20) beidseitig der oberen Scharnierachse (26) mittels Kopfschrauben (68, 70) befestigt ist, die im wesentlichen waagerechte Schlitze (72, 74) im zweiten Scharnierteil (22) durch­ setzen.

6. Ganzglastür nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Scharnierteile (20, 22) beidseitig durch an den oberen Flügelrahmenabschnitt (24) klipsbare Abdeckleisten (80, 82) abgedeckt sind.