DE2744508B2 - Ecklager für Drehkippflügel von Fenstern, Türen o.dgl - Google Patents
Ecklager für Drehkippflügel von Fenstern, Türen o.dglInfo
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- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D15/00—Suspension arrangements for wings
- E05D15/48—Suspension arrangements for wings allowing alternative movements
- E05D15/52—Suspension arrangements for wings allowing alternative movements for opening about a vertical as well as a horizontal axis
- E05D15/5214—Corner supports
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
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- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
- E05Y2900/13—Type of wing
- E05Y2900/148—Windows
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Description
Die Erfindung betrifft ein Ecklager für Drehkippflügel von Fenstern, Türen od. dgl. bestehend aus einem am
Rahmen befestigten Stützteil und einem am Flügel seitlich neben der Aufschlagschmalseite befestigten
Scharnierteil mit einer Aushebesicherung bei gekipptem Flügel, bestehend aus einem vom rahmenseitigen
Stützteil senkrecht zur Rahmenebene vorspringenden Steg und einem am Scharnierteil des Flügeis angeordneten,
senkrecht zur Scharnierachse vorspringenden Vorsprung, der den Steg untergreift.
Der Sinn des den Steg untergreifenden Vorsprungs ist es, daß mit derartigen Ecklagern versehene Drehkippflügel
von Fenstern, Türen od. dgl. in Kippstellung belassen werden können, ohne daß die Gefahr eines
Einbruchs durch ein Aushängen des Flügels besteht.
Aus der DE-AS 10 78 010 ist ein Ecklager bekannt, bei dem am flügelseitigen Scharnierteil ein Vorsprung
angeordnet ist, der in eine Aussparung am rahmenseitigen Stützteil eingreift. Da die Abmessung des
Vorsprungs senkrecht zur Rahmenebene aber bautechnisch begrenzt ist, nimmt der Eingriff des Vorsprungs in
die rahmenseitige Aussparung bei zunehmendem Kippwinkel des Flügels ab, so daß der Eingriff schon bei
einem relativ kleinen Kippwinkel verlorengeht. Kommt noch eine Einstellvorrichtung zum Verstellen des
Stützteils des Ecklagers relativ zur Rahmenebene hinzu, so ist die Gefahr, daß der Eingriff der Aushebesicherung feo
schon bei kleinem Kippwinkel des Flügels verlorengeht, noch größer.
Vergleichbares gilt für das aus der DE-GMS 74 35 556 bekannte Ecklager.
Die in diesen beiden Druckschriften angewendeten Mittel zur Aushebesicherung sind somit nachteilig,
insbesondere bei einem Ecklager, das senkrecht zur Fensterebene einstellbar ist, um Toleranzen im Überschlag
auszugleichen und/oder den Schließandruck des Flügels gegen den Rahmen einzustellen, oder bei dem
z. B. je nach Höhe des Flügeis unterschiedliche
Kippwinkel vorkommen können.
Aus der DE-GMS 76 04356 ist ein senkrecht zur Fensterebene einstellbares Ecklager mit Aushebesicherung
bekannt, bei dem der Vorsprung des flügelseitigen Schamierteils sowie die Aussparung des rahmenseitigen
Stützteils in die Falz des Fensters, der Tür od. dgl. verlegt ist Diese Anordnung bedingt jedoch, daß das
rahmenseitige Stützteil auf seiner ganzen Höhe eingelassen wird. Die Folge ist eine zusätzliche
Einlaßarbeit.
Durch die DE-GMS 17 66 911 ist eine Sicherung am
Scharnier einer Behältertür bekannt, die ein unbefugtes öffnen der Tür durch Austreiben des Scharnierbolzens
und Parallelverschiebung des Türflügels verhindern soll. Zu diesem Zweck sind an dem einen Scharnierteil ein
Vorsprung und am anderen eine Aussparung so angeordnet, daß die beiden Scharnierteile bei geschlossener
Tür auch bei fehlendem Scharnierbolzen nicht voneinander trennbar sind. Der Beschlag für Fenster,
Türen od. dgl. gemäß der DE-GMS 18 39 011, bei dem zur Erhöhung der Tragfähigkeit eines Scharniers zwei
Scharnierachsen und -hülsen übereinander angeordnet sind, ist mit einer Verriegelung zum Verhindern einer
Verschiebung oder eines Lösens der Hüllen ausgestattet,
bei der eine Zunge am flügelseitigen Scharnierteil sich bei geschlossenem Flügel mit ihrem oberen Rand
gegen die Unterseite eines Vorsprungs anlegt.
Bei beiden eben genannten Gebrauchsmusterschriften ist weder ein Kippen des Flügels noch eine
Verstellung des Scharniers relativ zur Rahmenebene vorgesehen. Das dem Anmeldungsgegenstand zugrundeliegende
Problem tritt hier also gar nicht auf, so daß auch keine Anregung zu seiner Lösung gegeben wird.
Weitere Möglichkeiten zur Sicherung von nichtkippbaren Scharnieren lehren die US-PS 12 16 573 und
FR-PS 9 64 465.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, mit geringstmöglichem Platzbedarf eine Aushebesicherung
zu schaffen, die auch bei verschiedenen Kippwinkeln des Flügels und/oder unterschiedlich einstellbaren Abstand
des Ecklagers von der Rahmenebene eine ausreichende Eingriffstiefe hat.
Ausgehend von der DE-AS 10 78010 wird diese
Aufgabe erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Scharnierteil eine der Flügelaufschlagschmalseite zugewendete
Aussparung aufweist, deren untere Begrenzungswand den untergreifenden Vorsprung bildet, und
daß der mit seiner Längserstreckung senkrecht zur Rahmenebene verlaufende Steg derart in die Aussparung
vorspringt, daß er zwischen der Scharnierachse und der Flügelaufschlagschmalseite liegt.
Hierdurch wird der Vorteil erzielt, daß der zur Rahmenebene senkrechte gegenseitige Eingriff von
Steg und Vorsprung nunmehr in Richtung der Längserstreckung von Steg und Aussparung und zudem
seitlich neben dem Scharnierteil liegt, so daß dieser für diese Aushebesicherung wesentliche Eingriff so groß
gemacht werden kann, daß er auch bei großen Kippwinkeln und/oder Verstellungen des Schamierteils
nicht verloren gehen kann, im Gegensatz zum eingangs genannten Stand der Technik, wo für diesen Eingriff nur
die Tiefenerstreckung von Steg und Aussparung, noch dazu in dem begrenzten Zwischenraum zwischen
Scharnierteil und Rahmeninnenfläche, zur Verfügung steht. Zwar ist dafür der gegenseitige Übergriff von
Steg und Vorsprung in der zur Rahmenebene parallelen
Richtung bei der Erfindung kleiner als beim Stand der Technik, jedoch spielt dies keine Rolle, da dieser sich
beim Kippen und/oder Verstellen des Ecklagers nicht ändert
Die Erfindung erlaubt ferner die Herstellung eines auf Rechts- oder Linksanschlag umstellbaren Ecklagers, bei
dem das flügelseitige Scharnierteil weder einen Vorsprung in das Innere des Raumes, noch zusätzliche
lösbare Teile aufweist wie die durch die DE-GMS 74 35 556 bekannte Vorrichtung. Dies wird gemäß einer
bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung dadurch erreicht, daß am Stützteil zwei Stege derart symmetrisch
zu einer Symmetrieachse des Stützteils angeordnet sind, daß bei Rechts- oder Linksanschlag des
Ecklagers der eine oder andere Steg zwischen der Scharnierachss und der Flügelaufschlagschmalseite in
die Aussparung des Scharnierteils vorspringt
Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im folgenden anhand der Zeichnung näher
erläutert Es zeigt
F i g. 1 eine Seitenansicht der unteren Ecke eines, mit einem erfindungsgemäßen Ecklager ausgestatteten
Fensters mit in Kippstellung befindlichem Flügel,
Fig.2 einen Querschnitt durch den senkrechten
Holm der gleichen Ecke mit in geschlossener Stellung stehendem Flügel,
F i g. 3 eine Vorderansicht eines Ecklagers g -maß der
Erfindung und
F i g. 4 eine Vorderansicht eines anderen erfindungsgemäßen
rahmenseitigen Stützteils.
Wie aus den F i g. 1 bis 3 ersichtlich ist in der unteren Ecke 1 eines Fensters, Tür od. dgl. ein Ecklager 2
angeordnet. Dieses besteht hauptsächlich aus einem am Flügel 4 befestigten Scharnierteil 3 und einem Stützteil
5, das mittels Befestigungselementen 6, 7 auf dem Rahmen 8 angebracht ist.
Dazu ist von der Vorderseite 9 in dem Rahmen 8 ein Sackloch 10 eingebohrt, in welches eine mit einem
Gewindeloch 12 versehene Lagerung 11 eingesetzt ist. ίο
Diese Lagerung 11 v/eist eine Länge 13 auf, die so bemessen ist, daß ein im Gewindeloch 12 angeordnetes
Stellstück 14 in allen Einstellagen im Bereich der Lagerung 11 verbleibt, so daß die Lagerung 11 einen im
Rahmen 8 einbohrbaren Stützzapfen bildet. Das 4S
Stelistück 14, Bestandteil einer an sich bekannten Einstellvorrichtung 15, weist einen in der Lagerung 11
eingedrehten Gewindeansatz 16 auf. Die Lagerung 11 besitzt einen Ansatz 17, der sich in die Bohrung 18 des
rahmenseitigen Stützteils 5 einlegt, indem die hintere Fläche 19 des rahmenseitigen Stützteils 5 gegen den
Absatz 20 des Ansatzes 17 anliegt Das rahmenseitige Stützteil 5 weist mindestens auf einer seiner vertikalen
Randflächen 21, 22 einen Steg 23 auf, der in einem bestimmten Winkel zu der Symmetrieachse 24 des
rahmenseitigen Stützteils angeordnet ist Dieser Steg 23 ist weiterhin zwischen der senkrechten Drehachse 25
des am Flügel 4 befestigten Scharnierteil 3 und der Überschlagschmalseite 26 des Überschlags 27 angeordnet
Um einen Rechts- und Linksanschlag des Ecklagers 2 zu erreichen, ist das rahmenseitige Stützteil 5 mit einem
zweiten Steg 28 ausgerüstet, der symmetrisch um die Symmetrieachse 24 des rahmenseitigen Stützteils 5 zum
ersten Steg 23 angeordnet, ist.
Das Stellstück 14 ist an seinem freien Ende als Bügel 29 ausgebildet Zwischen den zwei Stegen 30,31 dieses
Bügels 29 ist das abgeflachte Ende 32 eines mit den Absätzen 34 versehenen vertikalen Drehbolzens 33
eingesetzt. Ein Querbolzen 35 dient zur Verbindung zwischen dem Bügel 29 des Stellstücks 14 und dem
abgeflachten Ende 32 des vertikalen Drehbolzens 33. Auf letzterem lagert sich das flügelseitige Scharnierteil
3 mit einer an seiner unteren Stirnseite 36 angeordneten
Bohrung 37. Das flügelseitige Scharnierteil 3 weist zwei horizontale und parallele Einbohrzapfen 38, 39 auf, die
sich in Bohrungen 40, 41 einsetzen, die in die vertikale Randfläche 26 des Überschlags 27 des Flügels 4
eingearbeitet sind.
Anderweitig ist in dem flügelseitigen Scharnierteil 3 eine Aussparung 42 zum Eingriff der Stege 23, 28
eingearbeitet, wobei die Höhe der Aussparung so groß gehalten ist, daß die Stege 23, 28 auch in Kippstellung
des Flügels Platz finden. Die untere Seitenwandung 43 dieser Aussparung 42 untergreift die untere Schmalseite
44 des Steges 23 oder 28. Somit, ist es nicht möglich, den in Kippstellung befindlichen Flügel 4 auszuhängen.
Die Fig.4 zeigt eine andere Ausführungsform des
rahmenseitigen Stützteils 5. Gemäß dieser Ausführungsform hat das rahmenseitige Stützteil 5 die Form eines
Winkels 45 dessen vertikaler bzw. waagerechter Schenkel 46, 47 jeweils an einer seiner Schmalseiten
einen Steg 50,51 aufweist. Dabei ist die Symmetrieachse 52 in einem Winkel von 45° zur vertikalen Drehachse 25
des am Flügel 4 befestigten Scharnierteils 3 angeordnet.
Claims (2)
1. Ecklager für Drehkippflügel von Fenstern, Türen od. dgl. bestehend aus einem am Rahmen
befestigten Stützteil und einem am Flügel seitlich neben der Aufschlagschmalseite befestigten Scharnierteil
mit einer Aushebesicherung bei gekipptem Flügel, bestehend aus einem vom rahmenseitigen
Stützteil senkrecht zur Rahmenebene vorspringenden Steg und einem am Scharnierteil des Flügels ι ο
angeordneten, senkrecht zur Scharnierachse vorspringenden Vorsprung, der den Steg untergreift,
dadurch gekennzeichnet, daß das Scharnierteil (3) eine der Flügelaufschlagschmalseite
zugewendete Aussparung (42) aufweist, deren untere Begrenzungswand (43) den untergreifenden
Vorsprung bildet, und daß der mit seiner Längserstreckung senkrecht zur Rahmenebene verlaufende
Sieg (23, 50) derart in die Aussparung vorspringt, daß er zwischen der Scharnierachse (24) und der
Flügelaufschlagschmalseite liegt.
2. Ecklager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß am Stützteil (5) zwei Stege (23, 28, 50,
51) derart symmetrisch zu einer Symmetrieachse (24) des Stützteils angeordnet sind, daß bei Rechts-
oder Linksanschlag des Ecklagers der eine oder andere Steg zwischen der Scharnierachse (28) und
der Flügelaufschlagschmalseite in die Aussparung (42) des Schamierteils (3) vorspringt.
30
Applications Claiming Priority (1)
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