DE3341817C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Lager für Fenster- oder Türflügel.

Aus der DE 31 00 416 C2 ist ein Lager für Fenster- oder Türflügel mit einer auf einen Drehgelenkzapfen des Lagers auf­ schiebbaren Gelenkhülse bekannt. Die Gelenkhülse ist mit einem Befestigungswinkel verbunden, der einen vertikalen, an der Falzumfangskante des Flügelrahmens befestigbaren Winkelschenkel hat. Der Befestigungswinkel hat außerdem einen horizontalen Winkelschenkel, der begrenzt längsverschieblich mit einem hori­ zontalen Tragwinkelschenkel eines Tragwinkels verbunden ist, dessen vertikaler Winkelschenkel dem Winkelschenkel des Be­ festigungswinkels parallel angeordnet und mit der Gelenkhülse fest verbunden ist. Der vertikale Tragwinkelschenkel ist durch eine Einstellvorrichtung horizontal verstellbar, die im wesent­ lichen aus zwei im vertikalen Winkelschenkel des Befestigungs­ winkels festsitzenden, übereinander angeordneten Einstell­ schrauben besteht, welche mit Gewindeköpfen in den vertikalen Tragwinkelschenkel eingreifen. Der bekannte Beschlag ist dazu bestimmt, die Falzluft zwischen den vertikalen Flügelrah­ menschenkel und dem zugehörigen Blendrahmenschenkel zu variie­ ren.

Aus der DE-OS 27 34 317 ist ein Ecklagerteil bekannt, das eine auf einen Drehgelenkzapfen des Lagers aufschiebbare Ge­ lenkhülse hat und mit dem vertikalen Winkelschenkel eines Be­ festigungswinkels fest verbunden ist, der horizontale glatte Einschlagzapfen zum Einsetzen in entsprechende Bohrungen des Flügelrahmenüberschlags hat. Der bekannte Befestigungswinkel hat auch einen horizontalen Winkelschenkel, der mit einer als Exzenterkopf ausgebildeten Einstelleinrichtung horizontal so verschoben werden kann, daß die Gelenkhülse einen etwas änder­ baren Abstand zum Flügelrahmenüberschlag einnehmen kann. Nach der Einstellung ist der horizontale Winkelschenkel mit Schraub­ bolzen zu befestigen. Dieses bekannte Lagerteil ist verhält­ nismäßig schwierig anzuschlagen, weil die für die Verstellung funktionswichtigen Teile erst dann in die Funktionslage gegen­ über dem verstellbaren Befestigungswinkel gebracht werden, wenn diese Teile und der Winkel selbst an den Flügelrahmen ange­ schlagen werden. Hieraus ergibt sich, daß die Verstellfunktio­ nen abhängig von der Genauigkeit des Anschlags am Flügelrahmen sind.

Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Lager für Fenster- oder Türflügel zu schaffen, daß in einfacher Weise bei unterschiedlichen Abständen der Außenkante des Flü­ gelüberschlags zur Falzumfangskante eingesetzt werden kann.

Ein solches Lager hat folgende Merkmale: Lager für Fenster- oder Türflügel, mit einer auf einen Drehge­ lenkzapfen des Lagers aufschiebbaren Gelenkhülse, die mit einem Befestigungswinkel verbunden ist, der an der Falzumfangskante des Flügelrahmens einen vertikalen, an letzterem befestigbaren Winkelschenkel und einen horizontalen Winkelschenkel aufweist, der begrenzt längsverschieblich an einer Halteschiene ange­ bracht ist, die an der Falzumfangskante des unteren Flügelrah­ menholms unverschieblich befestigt ist und mit der Gelenkhülse in Verbindung steht, die an der Außenkante des Flügelüber­ schlags des Flügelrahmens anschlagbar ist.

Bei einem derartigen Lager können unterschiedliche Ab­ stände zwischen der Überschlagaußenkante und der Falznutkante berücksichtigt werden, indem nach einer Befestigung der Gelenk­ hülse am Überschlag zunächst der Befestigungswinkel am Flügel­ holm angeschlagen wird und dann eine Befestigung der Halte­ schiene der Gelenkhülse erfolgt. Eine besondere Einstellein­ richtung ist nicht erforderlich, vielmehr wird die einfache Verschieblichkeit der Gelenkhülse gegenüber dem Befestigungs­ winkel für die Anpassung des Beschlages an verschiedene Über­ schlagmaße verwendet.

Vorteilhafterweise ist das Lager so ausgebildet, daß die Halteschiene durch Langlöcher des horizontalen Winkelschenkels hindurch an dem unteren Flügelrahmenholm zu befestigen ist. Die Langlöcher des horizontalen Winkelschenkels gestatten es, die Halteschiene ohne Berücksichtigung der genauen Anschlagstellung des Befestigungswinkels an der Falzumfangskante in unterschied­ lichen, durch die Gelenkhülse bedingten Stellungen zu befesti­ gen.

Des weiteren kann das Lager so ausgebildet sein, daß der hori­ zontale Winkelschenkel des Befestigungswinkels zu seiner be­ grenzt längsverschieblichen Befestigung an der Halteschiene mit Haltebolzen versehen ist, die die Halteschiene durch Führungs­ schlitze hindurch mit Haltevorsprüngen seitlich untergreifen.

Die Erfindung wird anhand eines in der Zeichnung darge­ stellten Ausführungsbeispiels erläutert. Es zeigt:

Fig. 1 eine mit einem Befestigungswinkel über eine Halteschiene verbundene Gelenkhülse in Seitenansicht, und

Fig. 2 eine Aufsicht auf das Ecklagerteil der Fig. 1.

Der in den Fig. 1, 2 dargestellte Beschlag hat eine Gelenk­ hülse 15, die mit einem Winkelstück 40 an der Halteschiene 17 befestigt ist, welche die Gelenkhülse 15 mit einem Befesti­ gungswinkel 41 verbindet. Der Befestigungswinkel 41 hat einen horizontalen Winkelschenkel 41′ und einen vertikalen Winkel­ schenkel 41′′ die am waagerechten bzw. am senkrechten Flügel­ rahmenholm angeschlagen werden können. Die Verbindung zwischen dem Befestigungswinkel 41 und der Halteschiene 17 erfolgt über Haltebolzen 42, die im horizontalen Winkelschenkel 41′ des Be­ festigungswinkels 41 festgenietet sind und die Halteschiene 17 durch Führungsschlitze 43 durchgreifen. An ihren freien Enden haben die Haltebolzen 42 Haltevorsprünge 44, welche die Hal­ teschiene 17 seitlich untergreifen. Des weiteren sind in der Halteschiene 17 Löcher 45 für Befestigungsschrauben vorgesehen, welche durch Langlöcher 46 des horizontalen Winkelschenkels 41 gesteckt und verschraubt werden können. Der horizontale Be­ festigungsschenkel 41′ hat an seinem Ende ein Befestigungsloch 47.

Die Befestigung des flügelseitigen Ecklagerteils erfolgt derart, daß zunächst die Gelenkhülse 15 auf die ver­ tikale Kante des Flügelüberschlags gesetzt und an der Be­ festigungsstelle 48 z.B. verschraubt wird. Dabei liegt der horizontale Winkelschenkel 41′ am unteren Flügelrahmenholm an. Danach wird der Befestigungswinkel 41 verschoben, bis auch der vertikale Winkelschenkel 41′′ am Flügel anliegt, und zwar am vertikalen Flügelholm. Dann werden die Befestigungsschrauben durch die Befestigungslöcher 45, 47 gesteckt und angezogen.

Der flügelseitige Ecklagerteil ist also derart ausgebil­ det, daß es bei unterschiedlichen Abständen der Außenkante des Flügelüberschlags zur Falznutkante, wie sie bei unterschiedlich gestalteten Rahmensystemen auftreten, ohne Änderung eingesetzt werden kann.

Claims (3)

1. Lager für Fenster- oder Türflügel, mit einer auf einen Drehgelenkzapfen des Lagers aufschiebbaren Gelenkhülse (15), die mit einem Befestigungswinkel (41) verbunden ist, der an der Falzumfangskante des Flügelrahmens einen verti­ kalen, an letzterem befestigbaren Winkelschenkel (41′′) und einen horizontalen Winkelschenkel (41′) aufweist, der begrenzt längsverschieblich an einer Halteschiene (17) angebracht ist, die an der Falzumfangskante des unteren Flügelrahmenholms unverschieblich befestigt ist, und mit der Gelenkhülse (15) in Verbindung steht, die an der Außenkante des Flügelüberschlags des Flügelrahmens an­ schlagbar ist.

2. Lager nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Halteschiene (17) durch Lang­ löcher (46) des horizontalen Winkelschenkels (41′) hindurch an dem unteren Flügelrahmenholm zu befestigen ist.

3. Lager nach Anspruch 1 oder 2, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der horizontale Winkelschen­ kel (41) des Befestigungswinkels (41) zu seiner begrenzt längsverschieblichen Befestigung an der Halteschiene (17) mit Haltebolzen (42) versehen ist, die die Halteschiene (17) durch Führungsschlitze (43) hindurch mit Haltevor­ sprüngen (44) seitlich untergreifen.