DE32538C - Neuerung an Schmiervorrichtungen für Achsen von Eisenbahnfahrzeugen - Google Patents

Neuerung an Schmiervorrichtungen für Achsen von Eisenbahnfahrzeugen

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DE32538C
DE32538C DENDAT32538D DE32538DA DE32538C DE 32538 C DE32538 C DE 32538C DE NDAT32538 D DENDAT32538 D DE NDAT32538D DE 32538D A DE32538D A DE 32538DA DE 32538 C DE32538 C DE 32538C
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DE
Germany
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plate
axis
axles
innovation
railway vehicles
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Expired - Lifetime
Application number
DENDAT32538D
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English (en)
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CH. page und l. goullioud in Montreal, Canada
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Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61FRAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F17/00Lubrication specially adapted for axle-boxes of rail vehicles
    • B61F17/02Lubrication specially adapted for axle-boxes of rail vehicles with oil
    • B61F17/14Rotating lubricating devices
    • B61F17/18Rotating lubricating devices with chains

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
KLASSE 20: Eisenbahnbetrieb.
Patentirt im Deutschen Reiche vom 15. October 1884 ab.
Um an Schmiervorrichtungen für Achsen, insbesondere von Eisenbahnwagen, bei welchen das Schmiermittel mittelst einer um die Achse laufenden endlosen Kette oder eines Bandes auf diese geschöpft wird, eine billige und einfache Schmiervorrichtung zu schaffen, wird eine gegen das Vorderende der Achse stbfsende aufrechte Platte und ein von dieser getragener und unterhalb der Achse liegender Trog combinirt.
A ist die Achsbüchse und B die Achse mit Kragen b, über welchen eine endlose Kette C läuft und bis nahe zum Boden der Büchse herabhängt. Das Herabgleiten der Kette vom Kragen wird auf der Innenseite durch die Pfanne D und auf der Aufsenseite durch eine vertical in der Büchse stehende Platte (oder Diaphragma) E, welche einerseits mit dem Stift S, Fig. 4, lose in eine centrale Bohrung der Achse eintritt und andererseits von der später beschriebenen Feder K unter Mitwirkung der beiden Klemmen F gegen das Achsenende gedrückt wird. Die Klemmen F greifen durch die Platte E und fassen auf der einen Seite hinter den Kragen b und legen sich auf der anderen in Nuthen in der horizontalen, von der Platte E vorspringenden Rippe e, Fig. 1 und 2. Die Platte E besitzt gewöhnlich die in Fig. 2 angenommene Gestalt mit einer Oeffnung E1 im unteren Ende zum Durchlasse des vorn in üblicher Weise einzuführenden Schmiermittels.
Ein hakenförmiger, an der unteren Seite von E innen angegossener oder sonstwie passend befestigter Vorsprung g hält die Kette C während ihres Umlaufes in Position.
In den Fig. 3 und 4 ist der Trog H dargestellt. Derselbe wird durch die Platte E unter die Achse geschoben und durch eine an dieser Platte befestigte Feder K, welche sich in eine Nuth h am aufwärts gebogenen vorderen Theil H1 des Troges legt, in horizontaler Stellung unterhalb der Achse erhalten.
Das OeI wird vom Boden der Büchse aus von der Kette C auf den Kragen b geschöpft, von dem es die Platte E abzufliegen hindert; dasselbe tropft vielmehr in den Trog H, rinnt in demselben bei der Rotation der Achse unter dieser entlang und fällt schliefslich wieder in die Büchse zurück.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Die Combination der mittelst Stiftes S an der Achse centrisch gehaltenen und mittelst der Federn F an den Bund der Achse angeklammerten, durch die Achsbüchse A in verticaler Richtung gehaltenen Platte E mit der Kette C und mit dem mittelst Feder K an Platte E gehaltenen, an den Achsschenkel angedrückten Trog H.
    Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
    BERLIN. GEDRUCKT IN DER REICHSDRUCKEREI.
DENDAT32538D Neuerung an Schmiervorrichtungen für Achsen von Eisenbahnfahrzeugen Expired - Lifetime DE32538C (de)

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