DE21219C - Neuerungen an beweglichen Axen für Eisenbahnfahrzeuge - Google Patents
Neuerungen an beweglichen Axen für EisenbahnfahrzeugeInfo
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- DE21219C DE21219C DENDAT21219D DE21219DA DE21219C DE 21219 C DE21219 C DE 21219C DE NDAT21219 D DENDAT21219 D DE NDAT21219D DE 21219D A DE21219D A DE 21219DA DE 21219 C DE21219 C DE 21219C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
- B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
- B61F5/38—Arrangements or devices for adjusting or allowing self- adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves, e.g. sliding axles, swinging axles
Description
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KAISERLICHES
PATENTAMT.
KLASSE 20: Eisenbahnbetrieb
Zur Erzielung eines ruhigen Ganges von mit einer Radialeinstellung der Achsen versehenen
Wagen bei schneller Fahrt und bei ausgelaufenen Lagern und Scharnieren ist es erforderlich, den
Parallelismus der Achsen zu einer bevorzugten Ruhestellung auszubilden und jeden Achsschenkel
mit einer entsprechenden Kraft in dieser Stellung festzuhalten bezw. ihn dahin
zurückzuführen, wenn die Achsen convergent stehen.
In Fig. ι ist eine Ansicht und in Fig. 2 ein Grundrifs einer Anordnung dargestellt, bei welcher
die verschiebbare Achsbüchse vermittelst der Stange ί an den Mittelstellapparat' angeschlossen
und die Feder fest ist.
Fig. 3 giebt eine Anordnung, bei welcher die Feder durch einen Zapfen mit der beweglichen
Achsbüchse und letztere ebenfalls durch die Stange ί mit dem Mittelstellapparat in Verbindung
steht.
Fig. 4 giebt eine Anordnung, bei welcher die Feder vermittelst eines Bügels und Hängelaschen mit der beweglichen Achsbüchse verbunden
ist, welche hinwiederum durch die Stange ί verschoben werden kann.
Der Mittelstellapparat selbst ist in den Fig. 5 bis 7 in gröfserem Mafsstabe dargestellt.
Die von der beweglichen Achsbuchse ausgehende Stange s greift an einen auf den unteren
Bolzen b des Federgehänges aufgesetzten Hebel H und bewirkt bei Verschiebungen des
Achsschenkels eine Drehung des Bolzens nach der einen oder der anderen Seite.
Dieser Bolzen b ist in seinem mittleren Theil
derart profilirt, dafs er zu beiden Seiten von der Ebene der Gehänge Auflagefiächen besitzt,
und dafs die Last des Wagens von diesen beiden Flächen getragen wird, so lange der
zugehörige Achsschenkel sich in seiner Mittelstellung befindet.
Die Drehung des Bolzens nach der einen oder anderen Seite bewirkt ein Kanten dieses
Bolzens um A oder C und ein Anheben des Wagens. Umgekehrt wird der Achsschenkel
mit einer von der Last des Wagens abhängigen Kraft in seine Mittelstellung zurückgedrückt.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:In Combination mit den durch PatentNo. 20905 geschützten Anordnungen für Radialeinstellung der Achsen für Eisenbahnfahrzeuge die Verbindung des mit zwei abgerundeten Ecken versehenen Gestängebolzens b mit dem Hebel H, zum Zweck, durch das Gewicht des Wagens die Mittelstellung der Achse herbeizuführen.Hierzu I Blatt Zeichnungen.BERLIN. GEDRUCKT IN. DER REICHSDRUCKEREI.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE20905T |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE21219C true DE21219C (de) |
Family
ID=5620894
Family Applications (3)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT20905D Active DE20905C (de) | Neuerungen an beweglichen Achsen für Eisenbahnfahrzeuge | ||
| DENDAT21803D Active DE21803C (de) | Verriegelungs-Apparat für bewegliche Achsen der Eisenbahnfahrzeuge | ||
| DENDAT21219D Active DE21219C (de) | Neuerungen an beweglichen Axen für Eisenbahnfahrzeuge |
Family Applications Before (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT20905D Active DE20905C (de) | Neuerungen an beweglichen Achsen für Eisenbahnfahrzeuge | ||
| DENDAT21803D Active DE21803C (de) | Verriegelungs-Apparat für bewegliche Achsen der Eisenbahnfahrzeuge |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (3) | DE21219C (de) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62101575A (ja) * | 1985-10-28 | 1987-05-12 | 川崎重工業株式会社 | 鉄道用台車 |
-
0
- DE DENDAT20905D patent/DE20905C/de active Active
- DE DENDAT21803D patent/DE21803C/de active Active
- DE DENDAT21219D patent/DE21219C/de active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE20905C (de) | |
| DE21803C (de) |
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