DE642489C - Gehaenge zum Befoerdern von Fahrzeugen durch einen Kran - Google Patents

Gehaenge zum Befoerdern von Fahrzeugen durch einen Kran

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DE642489C
DE642489C DED68314D DED0068314D DE642489C DE 642489 C DE642489 C DE 642489C DE D68314 D DED68314 D DE D68314D DE D0068314 D DED0068314 D DE D0068314D DE 642489 C DE642489 C DE 642489C
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Germany
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crane
rails
wheels
crossbars
crosshead
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DED68314D
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66CCRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C1/00Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles
    • B66C1/10Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means
    • B66C1/12Slings comprising chains, wires, ropes, or bands; Nets
    • B66C1/20Slings comprising chains, wires, ropes, or bands; Nets specially adapted for handling vehicles

Description

Die Erfindung betrifft die besondere Ausführung der Tragmittel für die Räder von Fahrzeugen, die mittels eines Gehänges bekannter Bauart an einem Kran zum Befördern aufgehängt werden. Die Erfindung besteht darin, daß die Tragmittel aus zwei auf jeder Seite einander gegenüberliegenden, mit Einkerbungen zum Einlegen der die RädeB tragenden Querstangen versehenen Schienen bestehen und daß die Schienen an ihren Enden Doppelhebel tragen, an denen (einerseits die zum Querhaupt führenden Seile, an-
. " dererseits gegen Federdruck senkrecht verschiebbare, sich beim Anheben g&g&i die Querstangen legende Schienen angreifen. Durch die Erfindung wird eine Vorrichtung geschaffen, bei der 'die Querstangen der Radgröße entsprechend leingestellt und in der eingestellten Lage gesichert werden.
Beim Anheben werden die Querstangen festgeklemmt, beim Aufsetzen auf den Boden wird diese Klemmung selbsttätig wieder aufgehoben.
Ein Gehänge zum Befördern von Fahrzeugen .mit den Tragmittehi für die Räder des Fahrzeuges gemäß der Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise dargestellt.
Fig. ι zeigt die Gesamtanordnung der Vorrichtung in Seitenansicht 'und
Fig. 2 im Grundriß.
Fig. 3 zeigt eine der vier Schienen, und die Fig. 4 und 5 zeigen eine der vier Querstangen für die Fahrzeugräder.
Das Gehänge besteht in bekannter Weise aus einem Querhaupt a, das durch zwei in der Mitte durch einen Zapfen c miteinander drehbar verbundene rohrförmige Stangen b gebildet ist. Die zwei rohrförmigen Stangen b tragen jede in ihrer Mitte eine Plattenscheibe ii' bzw. d" mit bogenförmigen Schlitzen e' bzw. e".
Während des Betriebes werden diese Stangen'durch leinen Stift/ in der gewünschten Öffnungslage gehalten.
Das Querhaupt α ist durch ein System von Drahtseilen h, die an an den Enden der Querhauptstange δ vorgesehenen Bügeini befestigt sind, mit einer Öse g verbunden, durch welche die Vorrichtung am Kranhaken aufgehängt, wird.
An den Bügeini des Gehänges sind durch Seile t vier Träger m aufgehängt, die, u. a., wie in Fig. 3 gezeigt, aus einer unteren T-förmigen . Schiene ti bestehen. Im Steg der Schiene« sind Einkerbungen ο vorgesehen. An den beiden Enden jeder Schiene/z sind Doppelhebel;/, p" angelenkt, deren innerer Arm mit einer Schiene q verbunden ist, die sich in Bügeln/' und r'r in senkrechter Richtung führt.
Im Mittelteil der Schiene« ist in einem rohrförmigen, -Gehäuse eine Feder/· unter-
gebracht, die das Bestreben hat, die obere * Schiene^ in angehobener Stellung zu halten. Die Tragbalken tn sind an Seilen ι aufgehängt, die mittels Ringet an den äußeren Armen der Doppelhebel ρ angreifen. Wenn die untere Schiene« des Tragbalkensm belastet und gleichzeitig an den Aufhängeseilen ι ein Zug ausgeübt wird, wird die obere Schiene ^ entgegen der Wirkung der Feder/·
ίο nach unten gezogen, so daß sie über die in den Einkerbungen ο gelagerten Querstangen u greift, auf denen die Räder des Fahrzeuges ruhen. Vier Querstangen α sind vorgesehen (Fig. 4), zwei für die vorderen und zwei für die hinteren Räder des Fahrzeuges. Diese Querstangen sind hohl. An den Stellen, auf welchen die Räder des Fahrzeuges ruhen, sind Platten oder Büchsen ν auf den Querstangen u befestigt, die eine breite Auflagefläche für die Räder bilden. Die Enden der Querstangen ti sind vierkantig, so daß sie sich in den Einkerbungen 0 der Tragbalken ti nicht drehen können. Die beiden Enden der Querstangen 11 haben einen Haken w, um das Anheben und Einlegen in die Einkerbungen ο zu erleichtern.
Beim Beginn des Hebens werden die Querstangen ti in den Tragbalken festgeklemmt, -so daß sie sich nicht verschieben können. Sobald die Räder des Fahrzeuges auf den Boden aufgesetzt werden, werden die Schie-.jsen^ unter der Wirkung der Federn/1 angeloben, und die Querstangen« werden freigegeben.

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Gehänge zum Befördern von Fahrzeugen durch einen Kran, dadurch gekennzeichnet, daß die an dem Querhaupt aufgehängten Tragmittel aus zwei auf jeder Seite einander gegenüberliegenden, mit Einkerbungen (o) zum Einlegen der die Räder tragenden Querstangen (a) versehenen Schienen (ti) bestehen und daß die Schienen (ti) an ihren Enden Doppelhebel, tragen, an denen einerseits die zum Querhaupt führenden Seile (I), andererseits gegen Federdruck senkrecht verschiebbare, sich beim Anheben gegen die Querstangen (u) legende Schienen (q) angreifen.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
    Berlin, gedruckt in der
DED68314D 1933-07-06 1934-06-27 Gehaenge zum Befoerdern von Fahrzeugen durch einen Kran Expired DE642489C (de)

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DE (1) DE642489C (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE943320C (de) * 1953-12-01 1956-05-17 Herbert Boennhoff Greifer fuer Platten und Blechpakete

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE943320C (de) * 1953-12-01 1956-05-17 Herbert Boennhoff Greifer fuer Platten und Blechpakete

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