DE320219C

DE320219C - Selbstentladewagen

Info

Publication number: DE320219C
Application number: DE1918320219D
Authority: DE
Original assignee: Orenstein & Koppel Arthur Kopp
Current assignee: Orenstein & Koppel Arthur Kopp
Priority date: 1918-02-26
Filing date: 1918-02-26
Publication date: 1920-04-15

Description

Die Erfindung bezweckt eine Lösung der Aufgabe, den bei der Entladung einseitig unterstützten kippbaren Boden für Entladewagen in der Ladestellung so zu stützen, daß er sich, nach beiden Seiten hin mit den Seitenwänden zur Rutschfläche für das Ladegut einstellen läßt, indem eines der Auflager seitlich der mittleren Längsebene des Wagens beseitigt wird. Die Eigenart des Wagens besteht der

ίο Hauptsache nach darin, daß von symmetrisch zur Mittelebene des Bodens vorgesehenen Stützpendeln dem einen oder dem andern sein Halt am Wagenuntergestell entzogen wird, wenn der Boden nach der einen oder nach der andern Richtung gekippt werden soll. Die Entladung geht selbsttätig nach derjenigen Seite hin vonstatten, auf welcher sich die unten gelöste, nunmehr frei herabhängende Pendelstütze befindet.

Auf der Zeichnung ist die Erfindung in einer Ausführungsform mit geneigt stehenden Stützpendeln beispielsweise schematisch dargestellt, und zwar in der Ladestellung (Fig. i), in der Entladestellung (Fig. 2).

Der kippbare Boden α des Entladewagens stützt sich in der Ruhestellung (Fig. 1) mit den beiden schräg gestellten Pendeln b, l·' auf einen festen Wagenteil, z. B. auf eine die Querträger verbindende Blechplatte, wobei die Daumen c, c', die am Untergestell des Wagens um Achsen d, i' drehbar angebracht sind, das seitliche Ausweichen der Pendel zu verhindern haben. Wird beispielsweise dem Pendel δ durch Niederlegen der Klaue c der Seiten-Verschluß des Lagers entzogen, so vermag der Boden unter der Einwirkung des Lastübergewichtes nach links hin zu schwenken (Fig. 2), wobei er sich mit der Seitenwand e in bekannter Art zur Rutschfläche einstellt. Das Pendel δ hängt hierbei frei nach unten herab. Wird der Boden wieder aufgerichtet, so gelangt das Pendel δ an seine frühere Stelle, wo es durch die emporgehobene Klaue c von neuem in dieser Lage ges chert wird. Das Pendel wird zweckmäßig am unteren Ende mit einer seine Bewegung erleichternden Rolle versehen.

Die Neigung der Pendel ist so zu wählen, daß das Übergewicht des Guts nach dem Niederlegen der Klauen ausreicht, um die Pendel mit ihren Rollen von der unterstützenden Blechplatte abrutschen zu lassen.

Da der geschwenkte Boden α infolge seiner einseitigen Unterstützung stets Übergewicht nach der Entladeseite beätzt, so ist es für das bequemere Zurückbringen des Bodens angezeigt, die Gewichte der bei der Entladung ausschwingenden Seitenwände e, e', deren Schwerpunkt hierbei gehoben wird, als Gegengewichte für den Boden zu benutzen. Zu diesem Zwecke werden die Wände e, e' durch ein Hebelgestänge f, f, g, h, ¥ verbunden. Beim Schließen wirkt dann das Gewicht beider Seitenwände im Sinne des Schließens auf den Boden, wobei die Übertragung der Gegengewichtskräfte durch die untere Kante der Wand erfolgt, die zwecks leichterer Verschiebbarkeit mit Rollen k, k' versehen sein kann. Eine Feder i dient dazu, die Wirkung der Gegengewichte zu vergrößern.

Die Unterstützungspendel des Wagenbodens sind je nach den Abmessungen des Wagens mehrfach vorhanden.

Claims

Patent- Ansprüche :

I. Selbstentladewagen mit seitlich der mittleren Längsebene angebrachten Bodenauflagern, die sich für das Entladen nach der einen oder nach der andern Seite hin entfernen lassen, gekennzeichnet durch symmetrisch zur Mittelebene des Bodens vorgesehene Stützpendel, von denen, dem einen . oder dem andern sein Halt am Wagenuntergestell zu entziehen ist, wenn der Boden nach der einen oder andern Richtung gekippt werden soll, um mit einer Seitenwand die Rutschfläche für das Gut zu bilden.
2. Selbstentladewagen nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützpendel mit die Lager seitlich schließenden Klauen zusammenwirken.
3. Selbstentladewagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die von dem Boden nach innen zur Rutschfläche geschwenkte Seitenwand durch ein Hebel-

. gestänge mit. der gegenüberliegenden Seitenwand verbunden ist, derart, daß die Gewichte beider Seitenwände im Sinne des Schließens auf den Boden wirken.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.

BEKLIK. OEORICK Γ TX