DE320219C - Selbstentladewagen - Google Patents
SelbstentladewagenInfo
- Publication number
- DE320219C DE320219C DE1918320219D DE320219DD DE320219C DE 320219 C DE320219 C DE 320219C DE 1918320219 D DE1918320219 D DE 1918320219D DE 320219D D DE320219D D DE 320219DD DE 320219 C DE320219 C DE 320219C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- floor
- side wall
- unloading
- sliding surface
- self
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D7/00—Hopper cars
- B61D7/08—Hopper cars with openings capable of discharging only outside the wheels
- B61D7/10—Hopper cars with openings capable of discharging only outside the wheels the discharge being assisted by tipping the bottom
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
Description
Die Erfindung bezweckt eine Lösung der Aufgabe, den bei der Entladung einseitig
unterstützten kippbaren Boden für Entladewagen in der Ladestellung so zu stützen, daß
er sich, nach beiden Seiten hin mit den Seitenwänden zur Rutschfläche für das Ladegut einstellen
läßt, indem eines der Auflager seitlich der mittleren Längsebene des Wagens beseitigt
wird. Die Eigenart des Wagens besteht der
ίο Hauptsache nach darin, daß von symmetrisch
zur Mittelebene des Bodens vorgesehenen Stützpendeln dem einen oder dem andern sein
Halt am Wagenuntergestell entzogen wird, wenn der Boden nach der einen oder nach
der andern Richtung gekippt werden soll. Die Entladung geht selbsttätig nach derjenigen
Seite hin vonstatten, auf welcher sich die unten gelöste, nunmehr frei herabhängende
Pendelstütze befindet.
Auf der Zeichnung ist die Erfindung in einer Ausführungsform mit geneigt stehenden
Stützpendeln beispielsweise schematisch dargestellt, und zwar in der Ladestellung (Fig. i),
in der Entladestellung (Fig. 2).
Der kippbare Boden α des Entladewagens stützt sich in der Ruhestellung (Fig. 1) mit
den beiden schräg gestellten Pendeln b, l·' auf einen festen Wagenteil, z. B. auf eine die
Querträger verbindende Blechplatte, wobei die Daumen c, c', die am Untergestell des Wagens
um Achsen d, i' drehbar angebracht sind, das seitliche Ausweichen der Pendel zu verhindern
haben. Wird beispielsweise dem Pendel δ durch Niederlegen der Klaue c der Seiten-Verschluß
des Lagers entzogen, so vermag der Boden unter der Einwirkung des Lastübergewichtes
nach links hin zu schwenken (Fig. 2), wobei er sich mit der Seitenwand e in bekannter
Art zur Rutschfläche einstellt. Das Pendel δ hängt hierbei frei nach unten herab.
Wird der Boden wieder aufgerichtet, so gelangt das Pendel δ an seine frühere Stelle,
wo es durch die emporgehobene Klaue c von neuem in dieser Lage ges chert wird. Das
Pendel wird zweckmäßig am unteren Ende mit einer seine Bewegung erleichternden Rolle
versehen.
Die Neigung der Pendel ist so zu wählen, daß das Übergewicht des Guts nach dem
Niederlegen der Klauen ausreicht, um die Pendel mit ihren Rollen von der unterstützenden
Blechplatte abrutschen zu lassen.
Da der geschwenkte Boden α infolge seiner
einseitigen Unterstützung stets Übergewicht nach der Entladeseite beätzt, so ist es für
das bequemere Zurückbringen des Bodens angezeigt,
die Gewichte der bei der Entladung ausschwingenden Seitenwände e, e', deren Schwerpunkt hierbei gehoben wird,
als Gegengewichte für den Boden zu benutzen. Zu diesem Zwecke werden die
Wände e, e' durch ein Hebelgestänge f, f, g, h, ¥ verbunden. Beim Schließen wirkt dann
das Gewicht beider Seitenwände im Sinne des Schließens auf den Boden, wobei die Übertragung
der Gegengewichtskräfte durch die untere Kante der Wand erfolgt, die zwecks leichterer Verschiebbarkeit mit Rollen k, k'
versehen sein kann. Eine Feder i dient dazu, die Wirkung der Gegengewichte zu vergrößern.
Die Unterstützungspendel des Wagenbodens sind je nach den Abmessungen des Wagens
mehrfach vorhanden.
Claims (3)
- Patent- Ansprüche :I. Selbstentladewagen mit seitlich der mittleren Längsebene angebrachten Bodenauflagern, die sich für das Entladen nach der einen oder nach der andern Seite hin entfernen lassen, gekennzeichnet durch symmetrisch zur Mittelebene des Bodens vorgesehene Stützpendel, von denen, dem einen . oder dem andern sein Halt am Wagenuntergestell zu entziehen ist, wenn der Boden nach der einen oder andern Richtung gekippt werden soll, um mit einer Seitenwand die Rutschfläche für das Gut zu bilden.
- 2. Selbstentladewagen nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützpendel mit die Lager seitlich schließenden Klauen zusammenwirken.
- 3. Selbstentladewagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die von dem Boden nach innen zur Rutschfläche geschwenkte Seitenwand durch ein Hebel-. gestänge mit. der gegenüberliegenden Seitenwand verbunden ist, derart, daß die Gewichte beider Seitenwände im Sinne des Schließens auf den Boden wirken.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.BEKLIK. OEORICK Γ TX
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE320219T | 1918-02-26 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE320219C true DE320219C (de) | 1920-04-15 |
Family
ID=6153808
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1918320219D Expired DE320219C (de) | 1918-02-26 | 1918-02-26 | Selbstentladewagen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE320219C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE958930C (de) * | 1952-02-08 | 1957-02-28 | Uerdingen Ag Waggonfabrik | Selbstentlader fuer einseitige Entleerung |
DE1185642B (de) * | 1961-08-07 | 1965-01-21 | Montan Hydraulik Ges Mit Besch | Selbstentlade-Gueterwagen |
-
1918
- 1918-02-26 DE DE1918320219D patent/DE320219C/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE958930C (de) * | 1952-02-08 | 1957-02-28 | Uerdingen Ag Waggonfabrik | Selbstentlader fuer einseitige Entleerung |
DE1185642B (de) * | 1961-08-07 | 1965-01-21 | Montan Hydraulik Ges Mit Besch | Selbstentlade-Gueterwagen |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE320219C (de) | Selbstentladewagen | |
DE1968560U (de) | Endloser foerderer. | |
DE849376C (de) | Vorrichtung an Lastwagen oder deren Anhaengern zum Auf- und Abladen schwerer Lasten,insbesondere von Behaeltern | |
DE520530C (de) | Selbstentladewagen mit selbstsperrendem Verschluss | |
DE274411C (de) | ||
DE885400C (de) | Kastenkipper fuer ein- oder zweiseitige Entladung | |
DE1019C (de) | Hydraulische Kippvorrichtung zum Entladen von Eisenbahnwagen | |
DE631906C (de) | Vorrichtung zum Entleeren von Eisenbahnwagen in Schiffe | |
DE838758C (de) | Behaelterkippwagen | |
DE863622C (de) | Kippvorrichtung an Hubfahrzeugen | |
DE200518C (de) | Wagenkipper | |
DE956477C (de) | Kippvorrichtung fuer Behaelter | |
DE425745C (de) | Flachboden-Selbstentlader | |
DE737574C (de) | Starre Entladestange fuer kippbare Wagenkasten | |
DE632041C (de) | Ladevorrichtung fuer Fahrzeuge, insbesondere Kraftwagen | |
DE372891C (de) | Bodenentlader | |
DE374034C (de) | Kastenkipper | |
DE210386C (de) | ||
DE431841C (de) | Kippvorrichtung | |
DE433592C (de) | Kippwagen | |
DE215282C (de) | ||
DE410372C (de) | Kippwagen mit Selbstentladevorrichtung | |
DE549737C (de) | Selbstentladewagen | |
DE396300C (de) | Kastenkippwagen | |
DE884313C (de) | Ladewagen mit stirnseitig angeordneter Schaufel, die durch Verschwenken ueber Kopf entleert wird |