DE3128493A1

DE3128493A1 - "fahrzeugleuchte"

Info

Publication number: DE3128493A1
Application number: DE19813128493
Authority: DE
Inventors: Siegfried 4780 Lippstadt Rafalzik
Original assignee: Westfaelische Metall Industrie KG Hueck and Co
Current assignee: Hella GmbH and Co KGaA
Priority date: 1981-07-18
Filing date: 1981-07-18
Publication date: 1983-02-03
Also published as: DE3128493C2

Description

Fahrzeugleuchte.
Die Erfindung bezieht sich auf eine Fahrzeugleuchte mit mehreren Glühlampen, die unmittelbar oder unter Verwendung jeweils eines zusätzlichen Fassungskörpers in einem aus einer Blechplatine hergestellten Lampenträger eingesetzt sind, der gleichzeitig eine gemeinsame Masseleitung für alle Glühlampen bildet, und bei der als Stromzuleitungen zu den Glühlampen aus dem Lampenträger herausgestanzte und mit dem Lampenträger nicht mehr in leitender Verbindung stehende Leiterbahnen dienen, die auf einem aus Isolierstoff bestehenden Gehäuseteil festgesetzt sind.
Bei Fahrzeugleuchten dieser Art (DE-AS 25 57 155) sind die Leiterbahnen zwischen vorspringende Stege des Gehäuseteils eingesetzt. Die Stege sind an einigen Stellen höher als die Leiterbahnen ausgebildet und setzen diese durch plastische Verformung der oberen Stegkante an dem Gehäuseteil fest. Eine solche Befestigungsart ergibt immer eine sichere Befestigung der Leiterbahnen. Nachteilig ist der für die plastische Verformung der Stege notwendige zusätzliche Montagearbeitsgang.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Fahrzeugleuchte derart zu gestalten, daß die Befestigung der aus dem Lampenträger ausgestanzten Leiterbahnen gegenüber der vorstehend beschriebenen Befestigungsart einfacher und schneller erfolgen kann. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Lampenträger und/oder die Leiterbahnen durch einen oder mehrere an dem aus Isolierstoff bestehenden Gehäuseteil zu befestigenden und den Lampenträger und/oder die Leiterbahnen überdeckenden Deckel im Gehäuseteil festgesetzt sind. Bei einer solchen Fahrzeugleuchte kann die Befestigung des Lampenträgers und/oder der Leiterbahnen auf dem Gehäuseteil manuell oder durch eine automatische Fertigung einfach und schnell vorgenommen werden.
Eine vorteilhafte Weiterbildung des Erfindungsgedankens ist dadurch gekennzeichnet, daß der die Leiterbahnen haltende Dekkel durch mindestens eine an dem Gehäuseteil angeformte Nase selbstrastend festsetzbar ist. Weiterhin ist es vorteilhaft, wenn der Deckel an einer Längsseite des Gehäuseteils angeformt ist und durch eine Materialschwächung in dem Übergang zum Gehäuseteil ein scharnierartiges Gelenk aufweist, um das der Dekkel über die zu befestigenden Leiterbahnen des Lampenträgers schwenkbar ist. Hierbei ist der Lampenträger ohne zusätzliche Befestigungsmittel durch einfaches Schwenken und selbstrastendes Einschnappen des Deckels an dem Gehäuseteil festsetzbar.
Bei einer Fahrzeugleuchte, bei der zueinander parallel verlaufende und nahe nebeneinander liegende Enden als Mehrfachsteckanschluß ausgebildet sind, ist es zweckmäßig, die den Mehrfachsteckanschluß bildenden freien Enden der Leiterbahnen zum Leuchteninneren hin abzuwinkeln und durch einen Schlitz des die Leiterbahnen festsetzenden Deckels hindurchzuführen. Für den Mehrfachsteckanschluß dient der die Leiterbahnen festsetzende Deckel zusätzlich als Zugentlastung.
Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgedankens, und zwar zeigt Fig. 1 einen Längsschnitt durch einen Teil einer Mehrkammerleuchte, während Fig. 2 die Ansicht aus Richtung X auf das mit den Leiterbahnen versehene Gehäuseteil ohne die Glühlampen und Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie A-A darstellen.
Die in Fig. 1 dargestellte Fahrzeugleuchte besteht im wesentlichen aus einer Lichtscheibe 1, dem die Fahrzeugleuchte in mehrere Kammern unterteilenden Reflektor 2, der rückwärtigen Gehäuseabdeckung 3, an die gleichzeitig die Fassungskörper 4 angeformt sind,und dem Lampenträger 5, aus dem Leiterbahnen 12 ausgestanzt sind. In die Fassungskörper 4, die zusammen mit den abgewinkelten Zungen 8 die Glühlampenfassung bilden, sind die den Kontakt zum Mittelpol der Glühlampe herstellenden Kontaktfedern 6 selbstrastend eingesetzt. Die Kontaktfedern 6 liegen mit ihrem freien Ende 7 unter Vorspannung auf dem Mittelpol der Glühlampe auf und pressen diese mit ihren Sockelstiften gegen die abgewinkelten Zungen 8 der in den Lampenträger 5 eingebrachten Öffnung 9. Hierdurch ist die elektrische Verbindung zwischen dem Glühlampensockel und dem Lampenträger hergestellt.
Die elektrische Zuleitung zu dem Mittelpol der Glühlampe erfolgt über die Kontaktfedern 6, die mit ihrem einen Ende 7 federnd auf dem Mittelkontakt aufliegen und mit ihrem anderen Ende 10, welches gabelförmig geschlitzt ist, auf das senkrecht abgewinkelte Ende 11 der aus dem Lampenträger freigestanzten Leiterbahnen 12 klemmend aufgesetzt ist. Die Enden 15 der einzelnen Leiterbahnen 12 sind parallel verlaufend nebeneinander angeordnet und zum Leuchteninneren hin abgewinkelt, so daß sie einen Mehrfachsteckanschluß bilden.
Der Lampenträger 5 und die daraus ausgestanzten Leiterbahnen 12 werden von Rippen 14 der rückwärtigen Gehäuseabdeckung 5 getragen und durch den Lampenträger 5 durchsetzende runde Ansätze 15 in ihrer genauen Lage fixiert. In den Bereichen zwischen den einzelnen Glühlampen liegen auf dem Lampenträger 5 und den Leiterbahnen 12 Deckel 16 und 17 auf. Hierdurch sind der Lampenträger 5 und die Leiterbahnen 12 auf der rückseitigen Gehäuseabdeckung 3 arretiert.
Die Deckel 16 und 17 sind an einer Längsseite der rückwärtigen Gehäuseabdeckung 3 klappbar angeformt. Die scharnierartigen Gelenke 21 der Deckel 16 und 17 sind durch eine Wandungsschwächung der Deckel 16 und 17 gebildet. Auf der anderen Längsseite der rückwärtigen Gehäuseabdeckung 5 sind Rastnasen 18 angeformt, durch die der Deckel 16 und 17 beim Verschwenken selbstrastend festsetzbar ist. Bei geschlossenem Deckel 16 und 17 sind der Lampenträger 5 und die Leiterbahnen 12 auf der Gehäuseabdeckung 3 arretiert.
Der Deckel 17 setzt den Lampenträger 5 und die Leiterbahnen 12 im Bereich des von den Leiterbahnen 12 gebildeten Mehrfachsteckanschlusses fest. Die zum Leuchteninneren hin abgewinkelten Enden 15 der Leiterbahnen 12 ragen aus einem Schlitz 19 des die Leiterbahnen festsetzenden Deckels 17 heraus. Hierbei dient der Deckel 17 zusätzlich als Zugentlastung für den Mehrfachsteckanschluß. In diesem Bereich sind die zueinander parallel verlaufenden Leiterbahnen 12 in einem Vorsprung 20 der rückwärtigen Gehäuseabdeckung 3 geführt, so daß ein genauer Abstand zwischen den einzelnen Steckanschlüssen gewährleistet ist.

Claims

Patentansprüche: Fahrzeugleuchte mit mehreren Glühlampen, die unmittelbar oder unter Verwendung jeweils eines zusätzlichen Fassungskörpers in einem aus einer Blechplatine hergestellten Lampenträger eingesetzt sind, der gleichzeitig eine gemeinsame Masseleitung für alle Glühlampen bildet, und bei der als Stronzuleitungen zu den Glühlampen aus dem Lampenträger herausgestanzte und mit dem Lampenträger nicht mehr in leitender Verbindung stehende Leiterbahnen dienen, die auf einem aus Isolierstoff bestehenden Gehäuseteil festgesetzt sind, dadurch gekennzeichnet, daß der Lampenträger (5) und/oder die Leiterbahnen (12) durch einen oder mehrere an dem aus Isolierstoff bestehenden Gehäuseteil zu befestigenden und den Lampenträger und/oder die Leiterbahnen überdeckenden Deckel (16, 17) im Gehäuseteil (5) festgesetzt sind.
2. Fahrzeugleuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der die Leiterbahnen (12) haltende Deckel (16, 17) durch mindestens eine an dem Gehäuseteil (3) angeformte Nase (18) selbstrastend festsetzbar ist.
3. Fahrzeugleuchte nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Deckel (16, 17) an einer Längsseite des Gehäuseteils (3) angeformt ist und durch eine Materialschwächung in dem Übergang zum Gehäuseteil (3) ein scharnierartiges Gelenk (21) aufweist, um das der Deckel (16, 17) über die zu befestigenden Leiterbahnen (12) des Lampenträgers (5) schwenkbar ist.
4. Fahrzeugleuchte nach einem oder mehreren der vorstehenden Ansprüche, bei der die zueinander parallel verlaufenden und dicht nebeneinander liegenden Enden als Mehrfachsteckanschluß ausgebildet sind, dadurch gekennzeichnet, daß die den Mehrfachsteckanschluß bildenden freien Enden (13) der Leiterbahnen (12) zum Leuchteninneren hin abgewinkelt sind und durch einen Schlitz (19) des die Leiterbahnen (12) festsetzenden Deckels (17) hindurchragen.