DE3121127A1

DE3121127A1 - "zusammenlegbarer rollstuhl fuer behinderte"

Info

Publication number: DE3121127A1
Application number: DE19813121127
Authority: DE
Inventors: Udo 2000 Hamburg Fanslau; Norbert 2155 Jork Grosche
Original assignee: Messerschmitt Bolkow Blohm AG
Current assignee: Airbus Defence and Space GmbH
Priority date: 1981-05-27
Filing date: 1981-05-27
Publication date: 1982-12-23
Also published as: GB2098935B; DE3121127C2; FR2506610A1; US4527829A; FR2506610B1; GB2098935A

Description

Zusammenlegbarer Rollstuhl für Behinderte

Die Erfindung betrifft einen zusammenlegbaren Rollstuhl für Behinderte, bestehend im wesentlichen aus einer Bodengruppe, einem Tragkörper für den Sitz und dem Sitz mit Rückenlehne.

Durch die DE-AS 26 37 478 ist bereits ein zusammenlegbarer Rollstuhl bekannt, der beim Zusammenlegen in Richtung der Symmetrieachse zusammengefaltet wird und dessen Stützen für die Rückenlehne in ein Rohr des Tragkörpers eingeschoben werden. Dieses ist nur möglich, weil sowohl der Sitz als auch die Rückenlehne aus Tuch sind. Außerdem müssen vor dem Einschieben der Stützen für die Rückenlehne die Rückenlehne selbst entfernt und ein Haltestift herausgezogen werden. Dieser Rollstuhl ist nur zum Fahren geeignet, kann aber nicht, wie es für Behinderte wünschenswert ist, mit höhenverstellbarem Sitz oder mit einem Toilettensitz versehen werden.

Es ist die Aufgabe der Erfindung, einen zusammenlegbaren Rollstuhl für Behinderte zu schaffen, der auf einfache Weise zusammenlegbar ist und bei dem die Möglichkeit vorhanden ist, daß er mit Einrichtungen zur Höhenverstellung des Sitzes und zur Toilettenbenutzung ausgestattet werden kann.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des kennzeichnenden Teils von Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind durch die Ansprüche 2 bis 12 gegeben.

Die wesentlichen Vorteile des Rollstuhls bestehen neben der einfachen Zusammenlegbarkeit in der Möglichkeit, den Sitz zurückzuschieben, wodurch der Behinderte den Rollstuhl zur Toilettenbenutzung verwenden kann, ohne daß er seine Position auf dem Sitz verändern muß. Dieses wird auch ermöglicht durch das nach

vorne/unten klappbare Mittelteil des Sitzes und die am hinteren Ende des Sitzes angeordnete(n) Rolle(n), mit deren Hilfe der Sitz, nach dem Herauffahren auf die Sitzhöhe der Toilette, auf den Sitzrand der Toilette auffahren kann. Ein weiterer Vorteil besteht in der schmalen Bauweise des Sitzes und in der Möglichkeit einer großen Höhenverstellung des Sitzes durch die der Rollstuhl in engen Gängen von Luftfahrzeugen und Omnibussen fahren kann, wobei sein Sitz bis über die Armlehnen der beiderseits des Ganges befindlichen Passagiersitze angehoben wird. Dadurch kann auch ein korpulenter Behinderter ohne weiteres bis an seinen Sitzplatz herangefahren und die Gänge z.B. für die Toilettenbenutzung entlanggefahren werden.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines Rollstuhls;

Fig. 2 eine Seitenansicht des Rollstuhls;

Fig. 3 den Rollstuhl im zusammengelegten Zustand;

Fig. 4 einen Schnitt durch den Sitz des Rollstuhls entsprechend den Linien IV-IV der Fig. 2;

Fig. 5 die Anordnung einer hydraulischen Betätigung für den Sitz;

Fig. 6

und 7 Schaltpläne für die Hydraulikanlage nach Fig. 5;

Fig. 8 den Rollstuhl über einen Toilettensitz gefahren und

Fig. 9 den Rollstuhl in einem Flugzeuggang mit höhergestelltem Sitz.

Ein Rollstuhl 1 entsprechend den Fig. 1 und 2 besteht im wesentlichen aus einer Bodengruppe 2 mit Rädern 3, einem aus zwei rechteckigen Teleskoprohren 4a bestehenden Tragkörper 4, einem Sitz 5, einer Rückenlehne 6, einer Kopfstütze 7 und einer Fußstütze 8. An der Bodengruppe 2 ist noch ein Bügel 10 zum Betätigen der Höhenverstellung des Sitzes 5 ersichtlich, wobei in

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den Teleskoprohren 4a befindliche Schieberohre 11 in der Höhe verstellt werden. Zu beiden Seiten der Vorderkante vom Sitz 5 sind zwei Griffstangen 12 schwenkbar angebracht. Diese dienen sowohl zum Schieben des Rollstuhls 1 durch eine Begleitperson als auch zum Festhalten des Behinderten. Der Sitz 5 besteht aus einem festen, nach vorne offenen U-förmigen Randteil 5a und aus einem in die öffnung des Randteils 5a eingepaßten und um eine an der Vorderkante angeordneten Achse 24 nach unten klappbaren Mittelteil 5b. Seitlich der Rückenlehne 6 sind zwei Armlehnen angelenkt. An der Rückseite des Sitzes ist an Beschlagen 14 eine Rolle 15 in einer Achse 16 quer zur Symmetrieachse des Rollstuhls 1 angeordnet. Zwischen den beiden Schieberohren 11 und dem Sitz 5 befinden sich am Sitz 5 befestigte und an den Schieberohren 11 angelenkte Gleitschienen 17, die in Führungen 18 (sh. Fig. 4) des Sitzes 5 verschiebbar sind. Hinten an der Rückenlehne 6 ist ein Automatikgurt 19 angebracht, dessen Aufwickelrolle 20 in eine Vertiefung 21 der Kopfstütze 7 paßt. Die Enden des Automatikgurtes 19 ruhen in seitlich der Rückenlehne 6 angebrachten ösen 22. In die Kopfstütze 7 sind zwei seitliche Grifflöcher 23 eingearbeitet, die zum Schieben des Rollstuhls dienen.

In der Fig. 2 ist mit Pfeilen dargestellt, wie der Rollstuhl 1 zusammengelegt werden kann. Zuerst wird die Kopfstütze 7 um einen Drehpunkt 25 in Richtung eines Pfeiles 26 nach hinten gegen die Rückenlehne 6 geklappt. Darauf werden die Armlehnen um einen Drehpunkt 27 in Richtung eines Pfeiles 28 an die Rükkenlehne 6 geschwenkt. Die Griffstangen 12 werden um den Drehpunkt der Achse 24 parallel zum Sitz 5 gedreht, dieses ist in der Fig. 2 bereits dargestellt. Weiterhin wird die Rückenlehne um einen Drehpunkt 30 in Richtung eines Pfeiles 31 auf den Sitz 5 geklappt. Zum weiteren Zusammenlegen werden erst die

Fußstütze 8 in Richtung eines Pfeiles 33 nach oben und Streben um einen Drehpunkt 35 in Richtung eines Pfeiles 36 nach innen gedreht. Daraufhin werden die Teleskoprohre 4a um einen in der Bodengruppe 2 liegenden Drehpunkt 37 in Richtung eines Pfeiles in die Bodengruppe 2 eingeschwenkt. Dabei dreht sich der Sitz, um seine horizontale Lage beizubehalten, um. einen Drehpunkt In dieser Lage würde der Sitz 5 weit über die Vorderkante der Bodengruppe 2 herausragen. Deshalb wird zum Schluß der Sitz 5 in den Gleitschienen 17 in Richtung eines Pfeiles 44 zurückgeschoben, wodurch der Rollstuhl so zusammengeklappt ist, wie es in der Fig.3 dargestellt ist. In dieser zusammengeklappten Form können entweder die Grifflöcher 23 oder der wieder herausgeklappte Bügel zum Transport dienen.

Ein Querschnitt durch den Sitz 5 entsprechend der Fig. 4 zeigt den U-förmigen Randteil 5a und das Mittelteil 5b. Beide Teile sind durch die an der Vorderkante des Sitzes durchlaufende Achse 24 miteinander verbunden. Die Sitzteile 5a und 5b bestehen jeweils aus Rahmenteilen 40 und 41 und Sitzauflagen 42 und 43. In den Rahmenteilen 40 sind die Führungen 18 für die Gleitschienen 17 eingesetzt. Man sieht weiterhin, daß die Gleitschienen 17 in den Schieberohren 11 befestigt sind und letztere in den Teleskoprohren 4a gleiten. Zur Höhenverstellung des Sitzes 5 sind Gabelköpfe 45 von Kolben 46 mit den Gleitschienen 17 verbunden. Die Kolben 46 werden hydraulisch in Hubzylindern 47 betätigt. Im Mittelteil 5b ist ein hinter der Vorderkante des Sitzes gelagerter Betätigungsgriff 48 gezeigt, der beim Ziehen nach vorne eine Stange 49 auslöst, wodurch das Mittelteil 5b an den Randteil 5a herabschwenken kann.

Aus den Fig. 5 bis 7 sind die Anordnung der Hydraulikteile und zwei Schaltpläne dazu schematisch dargestellt. In der Fig. 5 wurden der Übersichtlichkeit halber die die einzelnen Teile verbindenden Schläuche fortgelassen. Die beiden Stützglieder 47 sind in die Teleskoprohre 4a eingesetzt und mitJAugenbeschlägen in der Bodengruppe verankert. Für die Betätigung der in den Hub-

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zylindern 47 gleitenden Kolben 46 sind zwei Pumpzylinder 51 mit dem Betätigungsbügel 10 verbunden. Weiterhin sind in der Fig. 5 noch zwei Absenkventile 52 und 53 und diese betätigende Betätigungsknöpfe 54 und 55 sowie ein Vorratsbehälter 56 dargestellt. Die Betätigungsknöpfe 54 und 55, die unabhängig voneinander betätigt werden können, sind an verschiedenen Stellen angeordnet, damit mindestens einer stets erreichbar ist. In dem hydraulischen Schaltplan der Fig. 6 sind alle vorgenannten Teile einschließlich der Verbindungsleitungen schematisch dargestellt. Zusätzlich sind noch zwei Rückschlagventile 57 und 58 gezeigt. Die Funktion wird nachfolgend beschrieben. Die beiden Pumpzylinder 51 werden gemeinsam über den Bügel 10 betätigt. Dabei wird Hydraulikflüssigkeit über das Rückschlagventil 58 aus dem Vorratsbehälter 56 angesaugt und über das Rückschlagventil 57 in die Hubzylinder 47 gepreßt. Dadurch wird der Sitz des Rollstuhls 1 angehoben. Wird der Pumpvorgang durch den Bügel 10 beendet, so bleibt der Sitz 5 in der jeweiligen Höhe stehen, da eine Rückströmung der Flüssigkeit durch das Rückschlagventil 57 verhindert wird. Soll der Sitz 5 abgesenkt werden, so wird eines der Absenkventile 52 und 53 durch einen der Betätigungsknöpfe 54 und 55 betätigt.

Der in der Fig. 7 dargestellte Schaltplan zeigt außer den in der Fig. 6 dargestellten Schaltelementen noch zwei weitere Absenkventile 60 und 61 sowie zwei weitere Rückschlagventile 62 und Dadurch ist für jeden Hubzylinder 47 ein gesonderter Hydraulikkreis geschaffen und sichergestellt, daß der Pumpzylinder 51a nur in den Hubzylinder 47a und der Pumpzylinder 51b nur in den Hubzylinder 47b fördert, wodurch ein exakter Gleichlauf der beiden Hubzylinder 47 erreicht wird. Die Absenkventile 52 und 60 sowie 53 und 61 sind jeweils mechanisch miteinander gekoppelt, so daß sie nur gemeinsam betätigt werden können. Eine weitere, hier nicht dargestellte Weiterbildung der Schaltung besteht darin, daß in Rückflußleitungen 64 und 65 je ein Durchflußmengenmesser geschaltet ist, deren Kolben starr miteinander verbunden sind,

so daß beide Rückflußleitungen 64 und 65 zur gleichen Zeit von gleichen Flüssigkeitsmengen durchflossen werden. Hiermit wird ein exakter Gleichlauf auch beim Absenken des Sitzes 5 sichergestellt.

Die Figuren 8 und 9 zeigen zwei praktische Anwendungen für den Rollstuhl 1 in einem Flugzeug. In der Fig. 8 ist dargestellt, wie ein Behinderter mit dem Rollstuhl direkt eine Flugzeugtoilette 70 benutzen kann. Dazu wird durch seinen Begleiter der Sitz 5 auf das Niveau eines Toilettensitzes 71 angehoben, das Mittelteil 5b des Sitzes wird, wie anhand der Fig. 4 beschrieben, herabgeklappt und der Randteil 5a des Sitzes wird, wie ebenfalls vorstehend beschrieben wurde, nach rückwärts verschoben, wobei die Rolle 15 auf den Toilettensitz 71 aufrollt. An Stelle einer durchgehenden Rolle 15 können auch zwei nur seitlich angeordnete Rollen zur Verwendung gelangen. In der Fig. 9 ist dargestellt, wie der Rollstuhl 1 durch einen Flugzeuggang 72 mit über Armlehnen 73 von Passagiersitzen hochgestelltem Sitz 5 hindurchgeschoben werden kann. An dem Passagiersitz 74 des Behinderten kann dessen Armlehne 73 hochgestellt, der Sitz 5 des Rollstuhls bis zur Sitzhöhe des Passagiersitzes herabgesenkt werden, worauf der Behinderte nach Hochschwenken der Armlehne auf den Passagiersitz hinübergleiten kann. In ähnlicher Weise kann der Rollstuhl in Omnibussen, in Theatern oder sonstigen öffentlichen Räumen, die schmale Gänge aufweisen, vorteilhaft eingesetzt werden.

Leerseite

Claims

PATENTANSPRÜCHE

Zusammenlegbarer Rollstuhl für Behinderte, bestehend im wesentlichen aus einer Bodengruppe, einem Tragkörper für den Sitz und dem Sitz mit Rückenlehne, dadurch gekennzeichnet , daß an allen wesentlichen Einzelteilen die zum Zusammenlegen erforderlichen Achsen von Drehpunkten (24,25,27,30,37,39) quer zur Symmetrieebene des Rollstuhls (1) angeordnet sind,und daß der Sitz (5) durch auf seiner Unterseite parallel zur Symmetrieebene verlaufende Führungen (18) , die auf^^em Tragkörper (4) angelenkten Schienen (17) gleiten, horizontal verschiebbar ist.
2. Rollstuhl nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß der Tragkörper (4) aus zwei seitlich in der Bodengruppe schwenkbar gelagerten Teleskoprohren (4a) mit eingesetzten Schieberohren besteht, und daß innerhalb der Bodengruppe (2) und der Teleskoprohre (4a) Einrichtungen zur Höhenverstellung des Sitzes (5) angeordnet sind.

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3. Rollstuhl nach den Ansprüchen 1 und 2 zur Verwendung in Luftfahrzeugen, Omnibussen usw., dadurch gekennzeichnet / daß der Sitz (5) bis oberhalb der Armlehnen (73) von seitlich eines Ganges (72) befindlichen Passagiersitzen (74) in der Höhe verstellbar ist.
4. Rollstuhl nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet , daß zur Höhenverstellung des Sitzes (5) in den Teleskoprohren (4a) hydraulisch arbeitende Hubzylinder (47) mit auf die Schieberohre (11) wirkenden Kolben (46) angeordnet sind, wobei die Betätigung der Kolben über Pumpzylinder (51) durch einen in der Bodengruppe (2) gelagerten Bügel (10) erfolgt.
5. Rollstuhl nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet , daß jedem der beiden Hubzylinder (47a, 47b) ein gesonderter Hydraulikkreis zugeordnet ist, der je einen Pumpzylinder (51a, 51b), zwei Rückschlagventile (57, 58, 62, 63) und je zwei durch Betatigungsknöpfe (54,55) bedienbare Absenkventile (52,53,60,61) aufweist.
6. Rollstuhl nach den Ansprüchen 4 und 5, dadurch gekennzeichnet , daß in Rückflußleitungen (64,65) miteinander verbundene und einen Ausgleich in den beiden Hydraulikkreisen sicherstellende Druckflußmengenmesser eingebaut sind.
7. Rollstuhl nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß der Sitz (5) aus einem festen, nach vorne offenen U-förmigen Randteil (5a) und aus einem in die öffnung des Randteils eingepaßten und um eine an der Vorderkante angeordneten Achse (24) nach unten klappbaren Mittelteil (56) besteht.
8. Rollstuhl nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet , daß zu beiden Seiten des Sitzes (5) je eine Griffstange (12) um die an der Vorderkante angeordnete Achse (24) schwenkbar angebracht ist.
9. Rollstuhl nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß an der Hinterkante des Sitzes (5) mindestens eine Rolle (15) in einer Achse (16) quer zur Symmetrieebene des Rollstuhls (1) angeordnet ist.
10. Rollstuhl nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß an der Rückenlehne (6) ein Automatikgurt (19) angeordnet ist, dessen Aufwickelrolle (20) sich auf der Rückseite der Rückenlehne befindet und dessen Enden in seitlich an der Rückenlehne angebrachten ösen (22) ruhen.
11. Rollstuhl nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich net , daß beim Zusammenlegen eine Kopfstütze (7) nach hinten auf die Rückenlehne (6) , diese nach vorne auf den Sitz (5) und eine Fußstütze (8) nach hinten unter den Sitz klappbar ist und die Teleskoprohre (4a) um eine in der Bodengruppe (2) befindliche Achse (37) nach vorne in die Bodengruppe einschwenkbar sind und der Sitz mit seinen Führungen (18) auf den Schienen (17) nach hinten verschiebbar ist.
12. Rollstuhl nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet , daß in der Kopfstütze (7) zwei seitliche Grifflöcher (23) eingearbeitet sind, die nach dem Zusammenklappen des Rollstuhls (1) als Tragegriffe dienen.

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