DE3020487C2 - Schmiervorrichtung für eine aufgeladene Brennkraftmaschine - Google Patents

Schmiervorrichtung für eine aufgeladene Brennkraftmaschine

Info

Publication number
DE3020487C2
DE3020487C2 DE19803020487 DE3020487A DE3020487C2 DE 3020487 C2 DE3020487 C2 DE 3020487C2 DE 19803020487 DE19803020487 DE 19803020487 DE 3020487 A DE3020487 A DE 3020487A DE 3020487 C2 DE3020487 C2 DE 3020487C2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
oil
combustion engine
internal combustion
pipe
lubricating device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE19803020487
Other languages
English (en)
Other versions
DE3020487A1 (de
Inventor
Jan Zdice Tauchen
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ckd Praha Op Prag/praha Cs
Original Assignee
Ckd Praha Op Prag/praha Cs
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ckd Praha Op Prag/praha Cs filed Critical Ckd Praha Op Prag/praha Cs
Publication of DE3020487A1 publication Critical patent/DE3020487A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE3020487C2 publication Critical patent/DE3020487C2/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/02—Pressure lubrication using lubricating pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B39/00—Component parts, details, or accessories relating to, driven charging or scavenging pumps, not provided for in groups F02B33/00 - F02B37/00
    • F02B39/14—Lubrication of pumps; Safety measures therefor

Description

— daß an das Druckrohr (5) der Ölpumpe (4) ein Zweigrohr (7) mit einem elektromagnetisch betätigten Steuerorgan (8) angeschlossen ist,
— daß das Steuerorgan (8) einerseits mit dem Ölbehälter (11) und andererseits mit einer Druckluftleitung (20) verbunden ist, und
— daß der Ölbehälter (11) über eine Leitung (12) direkt mit den Gleitlagern des Turboladers (13) verbunden ist.
2. Schmiervorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Steuerorgan (8) ein selbsttätiger Schieber ist.
3. Schmiervorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Inhalt des Ölbehälters (11) zumindest der zur Lagerschmierung des auslaufenden Turboladers (13) benötigten Ölmenge entspricht.
4. Schmiervorrichtung nach einem der Ansprüche 1—3, dadurch gekennzeichnet, daß in der Verbindungsleitung (18) zwischen dem Steuerorgan (8) und der Druckluftleitung (20) ein Absperrorgan (19) eingeschaltet ist.
Die Erfindung betrifft eine Schmiervorrichtung für einen Turbolader einer Brennkraftmaschine, bestehend aus einem Ölbehälter, einer Ölpumpe, Druckrohrleitungen und einer Hilfs-Schmiervorrichtung, die beim Abstellen der Brennkraftmaschine die Schmierölversorgung des Turboladers übernimmt.
Eine derartige Schmiervorrichtung ist in dem JP-Abstract 53-1 43 822 beschrieben. Dabei besteht die Hilfs-Schmiervorrichtung aus einer in die Haupt-Schmierölleitung einmündenden Zweigleitung mit einer Hilfs-Schmierölpumpe, die an den Ölbehälter angeschlossen ist. Der Motor der Hilfs-Schmierpumpe wird von einem aus dem Turbolader kommenden Signal gesteuert. Eine solche Vorrichtung ist verhältnismäßig aufwendig, insbesondere weil sie eine zweite Schmierölpumpe benötigt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Schmiervorrichtung der eingangs geschilderten Art dahingehend zu verbessern, daß mit einer einfachen und in der Herstellung kostengünstigen Vorrichtung eine wirksame Schmierung der Gleitlager des Turboladers auch nach dem Abstellen der Brennkraftmaschine gewährleistet ist.
Zur Lösung dieser Aufgabe dienen die im Hauptanspruch gekennzeichneten Merkmale. Die Unteransprüche enthalten zweckmäßige weitere Ausbildungen.
Durch die erfindungsgemäße Vorrichtung wird die Verwendung einer zweiten Schmierölpumpe eingespart. Es werden nur einfache, handelsübliche und damit preiswerte Bauteile verwendet.
Durch die Einschaltung des Ölbehälters in das Schmiersystem der aufgeladenen Brennkraftmaschine und durch Anschluß des Behälters an die Druckluftleitung wird das wirksame Schmieren der Gleitlager des Turboladers bei seinem Auslaufen nach Abstellen der Brennkraftmaschine wirksam sichergestellt
Ein Ausführungsbeispiel der Schmiervorrichtung nach der Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnung beschrieben.
Der geschlossene Schmierkreis der Brennkraftmaschine 1 weist einen Ölbehälter 2. in den das Saugrohr 3
ίο einer Zahnradpumpe 4 hineinragt, auf. Das Druckrohr 5 der Pumpe 4 verzweigt sich in das Zuflußrohr 6 der Brennkraftmaschine 1 und in ein Zulaufrohr 7, in welches ein Steuerorgan 8, z. B. ein durch einen Elektromagneten 9 betätigtes Zweiwegeventil, eingeschaltet ist.
Das Steuerorgan 8 ist über ein Rohr 10 mit einem geschlossenen Ölbehälter U verbunden, dessen Inhalt der zum Schmieren der Lager des auslaufenden Turboladers notwendigen Ölmenge entspricht Der Ölbehälter 11 ist über eine Leitung 12 mit den Gleitlagern des Turboladers 13 verbunden. Am Boden des Ölbehälters 11 ist ein Ablaufrohr 14 mit einem Auslaßhahn 15 befestigt. Am Behälterdeckel ist ein Entlüftungsrohr 16 mit einem Entlüftungshahn 17 befestigt, das an das Ablaufrohr 14 angeschlossen ist.
Das Steuerorgan 8 ist über ein Zuflußrohr 18 und einen Absperrhahn 19 mit einer Druckluftleitung, in der ein Druck vos, 0,6 MPa herrscht, verbunden. Der Ablauf des Öles aus der Brennkraftmaschine 1 in den Ölbehälter 2 erfolgt über ein Fallrohr 21.
Die Schmiervorrichtung wirkt wie folgt:
Beim Betrieb der Brennkraftmaschine saugt die Ölpumpe 4 das Öl aus dem Behälter 2 durch das Saugrohr 3 an und fördert es durch das Druckrohr 5 und das Zulaufrohr 6 in die Brennkraftmaschine 1 und gleichzeitig durch das Rohr 7 über das Steuerorgan 8 und das Verbindungsrohr 10 in den Ölbehälter 11. Aus dem ölbehälter 11 wird das Öl durch die Leitung 12 in die Gleitlager des Turboladers 13 geführt. Aus der Brennkraftmaschine 1 läuft das Öl durch das Fallrohr 21 in den Ölbehälter zurück. Beim Abstellen der Brennkraftmaschine verdreht der Magnet auf einen Impuls der Brennkraftmaschine das Steuerorgan 8 so, daß die Verbindung des Zulaufrohrs 7 mit dem Rohr 10 geschlossen wird, welches das Öl in den Ölbehälter 11 fördert.
Gleichzeitig wird das Druckluftrohr 18 mit dem Rohr 10 verbunden. Dadurch wird die Druckluft aus der Rohrleitung 20 über den geöffneten Hahn 19 in den Ölbehälter 11 geführt und beginnt das Öl aus dem Behälter 11 durch die Leitung 12 in die Gleitlager des auslaufenden
Turboladers 13 auszudrücken. Die Ölmenge im Behälter 11 genügt zur Sicherung des Schmierens der Gleitlager des Turboladers nach Abstellen der Brennkraftmaschine für einige Minuten. Nach Wiederanlauf der Maschine wird durch den Elektromagnet 9 das Steuerorgan 8 in die Grundlage zurückgestellt, wodurch das Zuflußrohr 7 mit dem Rohr 10 verbunden und der Behälter 11 mit öl gefüllt wird.
Das Steuerorgan 8 kann ein selbsttätiger Schieber sein, der auf die Drucksenkung des Öls im Zuflußrohr 7 reagiert. Beim Druckabfall des Öls unter 0,1 MPa schließt der Schieber, ähnlich wie der Dreiweghahn, die Verbindung des Zuflußrohres 7 mit dem Rohr 10 und verbindet das Rohr 18 mit dem Verbindungsrohr 10, wodurch die Druckluftleitung 20 an den ölbehälter 11 angeschlossen wird.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

  1. Patentansprüche:
    L Schmiervorrichtung für einen Turbolader einer Brennkraftmaschine, bestehend aus einem Ölbehälter, einer Ölpumpe, Druckrohrleitungen und einer Hilfs-Schmiervorrichtung, die beim Abstellen der Brennkraftmaschine die Schmierölversorgung des Turboladers übernimmt, dadurch gekennzeichnet,
DE19803020487 1979-06-01 1980-05-29 Schmiervorrichtung für eine aufgeladene Brennkraftmaschine Expired DE3020487C2 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS378379A CS208523B1 (en) 1979-06-01 1979-06-01 Lubricating device of the supercharged combustion engine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE3020487A1 DE3020487A1 (de) 1980-12-04
DE3020487C2 true DE3020487C2 (de) 1986-08-21

Family

ID=5378923

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19803020487 Expired DE3020487C2 (de) 1979-06-01 1980-05-29 Schmiervorrichtung für eine aufgeladene Brennkraftmaschine

Country Status (7)

Country Link
CH (1) CH647043A5 (de)
CS (1) CS208523B1 (de)
DE (1) DE3020487C2 (de)
DK (1) DK148695C (de)
FR (1) FR2457972A1 (de)
SE (1) SE8004067L (de)
SU (1) SU969921A1 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19925779A1 (de) * 1999-06-05 2000-12-07 Asea Brown Boveri Abgasturbolader mit einem Notöltank

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19546924A1 (de) * 1995-12-15 1997-06-19 Deutz Ag Kolben-Brennkraftmaschine
CN101839156B (zh) * 2010-02-24 2016-01-20 莫嘉林 废气涡轮增压器供油系统
US9765643B2 (en) 2012-12-19 2017-09-19 United Technologies Corporation Bi-directional auxiliary lubrication system
US11920577B1 (en) * 2022-11-17 2024-03-05 Saudi Arabian Oil Company Lube oil replenishment for compressors

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE942234C (de) * 1953-09-24 1956-04-26 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Einrichtung zum Vorschmieren der Lagerstellen von anzudrehenden Brennkraftmaschinen
CH329507A (de) * 1954-05-20 1958-04-30 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Einrichtung zur Kühlung der Lager von Heissgasturbinen, insbesondere Abgasturbinen von Brennkraftmaschinen
DE1169721B (de) * 1960-10-08 1964-05-06 Eberspaecher J UEberwachungsvorrichtung fuer Abgasturbolader
FR1298794A (fr) * 1961-08-29 1962-07-13 Caterpillar Tractor Co Dispositif de lubrification de turbo-compresseurs pour moteurs
JPS53143822A (en) 1977-05-20 1978-12-14 Hitachi Ltd Lubricator for turbocharger

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19925779A1 (de) * 1999-06-05 2000-12-07 Asea Brown Boveri Abgasturbolader mit einem Notöltank
DE19925779B4 (de) * 1999-06-05 2014-01-23 Abb Turbo Systems Ag Abgasturbolader mit einem Notöltank

Also Published As

Publication number Publication date
DK225480A (da) 1980-12-02
SU969921A1 (ru) 1982-10-30
SE8004067L (sv) 1980-12-02
CS208523B1 (en) 1981-09-15
CH647043A5 (en) 1984-12-28
FR2457972A1 (fr) 1980-12-26
DK148695B (da) 1985-09-02
DK148695C (da) 1986-02-24
DE3020487A1 (de) 1980-12-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102012105448B4 (de) Hydraulikdrucksteuervorrichtung für Automatikgetriebe
DE102010006626A1 (de) Ölzufuhrsystem für Verbrennungsmotor mit Druckbegrenzungsventil mit dualem Modus
DE102008008466A1 (de) Fluidverdrängungsbehälter
DE3020487C2 (de) Schmiervorrichtung für eine aufgeladene Brennkraftmaschine
DE1526458B1 (de) Aufgeladene Kolbenbrennkraftmaschine
DE2744863C2 (de)
DE2933084A1 (de) Drucklufterzeugungsanlage
DE934869C (de) Fluessigkeitskreislauf, insbesondere Servoanlage eines Kraftfahrzeuges
DE651644C (de) Vorrichtung zum selbsttaetigen Regeln der Leerlaufdrehzahl des Antriebsmotors eines Kraftfahrzeuges mit Leerlaufeinrichtung und im Nebenantrieb betriebenen Hilfsmaschinen
DE1600352A1 (de) Einrichtung zum Nachfuellen von Schmieroel in die OElwanne einer Kraftmaschine
DE3107030A1 (de) Turbolader-schmiervorrichtung
DE3904399A1 (de) Abgasenergie-rueckgewinnungseinrichtung
DE102018217289A1 (de) Hydraulikkreis mit Rückleitung
DE945371C (de) Schaltvorrichtung fuer selbsttaetige hydraulische Schaltungen von Wechselgetrieben mit Stroemungskupplung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge
DE519578C (de) Schmierung fuer Brennkraftmaschinen
DE1158320B (de) Schmierungseinrichtung fuer Lagerstellen an Abgasturbinen, Abgasturboladern u. dgl.
DE680799C (de) Andrehvorrichtung fuer Brennkraftmaschinen
DE19900564A1 (de) Common-Rail-System
DE733829C (de) Gleiskettenfahrzeug mit Antrieb jeder Kette durch einen umsteuerbaren Dampfmotor
DE2237242C3 (de) Entspannungsturbine mit flüssigkeitsgeschmierter Reibungsbremseinrichtung
DE3307327A1 (de) Druckluftanlage von fahrzeugen, insbesondere druckluftbremsanlage
DE2857342C2 (de) Hilfskraftlenkung für Kraftfahrzeuge
DE2526139C3 (de) Schmiervorrichtung für Getriebe
DE2222633A1 (de) Brennkraftmaschine mit trockensumpfschmierung
CH648395A5 (en) Lubricating device for the bearing of a vacuum pump

Legal Events

Date Code Title Description
8110 Request for examination paragraph 44
D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8339 Ceased/non-payment of the annual fee