DK148695B - Smoeresystem til turboladede forbraendingsmotorer - Google Patents

Description

i 148595 5 Opfindelsen angår et smøresystem til turboladede forbrændingsmotorer og af den i krav 11 s indledning angivne art.

Ved en standsning af en overladet forbrændingsmotor 10 på grund af en afbrydelse af brændstoftilførslen ved indgreb fra betjeningen eller af sikkerhedsfølerne, bliver motoren almindeligvis standset i løbet af få sekunder. Samtidig bliver som regel også smøreoliepumpen standset, fordi denne ofte trækkes direkte 15 af motoren. Turboblæseren løber dog efter standsning af motoren endnu i nogle minutter, og i dette tidsrum må blæserens og turbinens lejer smøres med en trykolie, idet der ellers vil ske en rivning i lejerne, hvorved de ødelægges. Turboblæsere af større typer 20 har et selvstændigt smøresystem med en smørepumpe og en oliebeholder. Mindre typer af turboblæsere har derimod et smøresystem, der er tilsluttet til forbrændingsmotorens smøresystem.

25 Der kendes smøresystemer til glidelejer i turboblæsere, som indeholder en lille oliebeholder, fra hvilken olie presses ud ved hjælp af et som en bælg virkende langstrakt rør, der er belastet med en ved hjælp af et stempel påvirket elektromagnet. Herved sikres 30 smøring af lejerne i turboblæseren tilstrækkeligt ved start af motoren, men ulempen er, at systemet ikke sikrer en tilstrækkelig smøring, når forbrændingsmotoren standses, på grund af turbinerotorens lange efterløb.

2 148695 1 Fra tysk offentliggørelsesskrift nr. 2.535.220 kendes et smøresystem, hvor den nødvendige smøreolie til turbinelejerne sikres ved hjælp af en eller flere beholdere med olie, hvilke beholdere konstant er 5 under overtryk, fx gastryk. Man er her nødt til at have beholdere under tryk hele tiden, og anvender man fx motorens gastryk, må der være en menbran mellem gassen og olien, for at olien ikke forurenes.

Desuden sker smøringen ved turbineefterløb med kold 10 smøreolie, hvis beholderne ikke er opvarmet. Desuden risikerer man, at olielageret i trykbeholderne bliver tømt, hvorfor der nødvendigvis skal være yderligere sikkerhedsforanstaltninger, som hindrer opstart af forbrændingsmotoren, før lagerbeholderne er fyldt 15 med olie igen og står under tryk.

Den foreliggende opfindelse tager sigte på at angive et smøresystem af den omhandlede art, ved hvilket systemet altid er klar til smøring af turboblæseren, 20 altid smører korrekt, og hvor den yderligere beholder ikke står under tryk ved normal drift af forbrændingsmotoren, således at man får et enkelt, men sikkert og effektivt system.

25 Dette opnås ifølge opfindelsen ved, at smøresystemet er udformet som angivet i krav l's kendetegnende del.

Der cirkulerer altid olie i den yderligere beholder, 30 d.v.s. at den altid er fyldt med den samme smøreolie, som forbrændingsmotoren smøres med. Olien har således fuld driftstemperatur og optimale smøreegenskaber.

Smøreolien tilføres først ved standsning af forbrændingsmotoren tryk fra trykluftfordelingssystemet 148695 3 1 og bliver ikke forurenet af andre trykmedier. Endelig er den yderligere beholder uden membran eller lignende organer, og beholderen skal kun operere ved sædvanlige trykforhold for smøreolie.

5

Ved udformning af smøresystemet som angivet· i krav 2 får man en enkel og sikkert virkende udførelse.

Opfindelsen forklares nærmere under henvisning til 10 tegningen, der skematisk viser en udførelsesform for smøresystemet.

1 betegner en forbrændingsmotor, i hvis lukkede smørekreds der er indskudt en oliebeholder 2, i 15 hvilken et sugerør 3 for en tandhjulspumpe 4 er neddykket. Et trykrør 5 fra tandhjulspumpen er forbundet med et tilløbsrør 6 til motoren 1 og med et tilløbsrør 7 til et styreorgan 8, fx en tovejshane, der er påvirket af en elektromagnet 9. Tovejsha-20 nen 8 er ved hjælp af et forbindelsesrør 10 forbundet med en lukket oliebeholder 11, hvis indhold svarer til den oliemængde, der er nødvendig til smøring af lejerne i turboblæseren, indtil denne standser.

Beholderen 11 er ved hjælp af et tilløbsrør 12 for-25 bundet med glidelejerne i turboblæseren 13. Til bunden af beholderen 11 er der tilsluttet et udløbsrør 14 med en udløbshane 15, medens beholderen foroven har et udluftningsrør 16 med en udluftningshane 17, der er tilsluttet til udløbsrøret 14. Tovejshanen 30 8 er ved hjælp af et tilløbsrør 18 over en afspær ringshane 19 forbundet med en fordelerrørledning 20 for trykluft med et tryk på 0,6 MPa. Et faldrør 21 sikrer, at overflødig olie fra forbrændingsmotoren 1 strømmer ned i oliebeholderen 2.

4 148695 1 Smøréindretningen ifølge opfindelsen fungerer som følger: Når forbrændingsmotoren løber, tilsuger smørepumpen 5 4 olie fra beholderen 2 gennem sugerøret 3 og trans porterer olien gennem trykrøret 5 og tilløbsrøret 6 til forbrændingsmotoren 1 og samtidig gennem tilløbsrøret 7 og tovejshanen 8 samt forbindelsesrøret 10 til oliebeholderen 11. Fra beholderen 11 bliver 10 olie gennem tilløbsrøret 12 tilført til glidelejerne i turboblæseren 13. Fra forbrændingsmotoren 1 strømmer olie gennem faldrøret 21 tilbage til oliebeholderen 2. Når forbrændingsmotoren 1 standses, drejer magneten 9 ved hjælp af en impuls fra motoren tovejs-15 hanen 8 på en sådan måde, at hanen afbryder forbindelsen af tilløbsrøret 7 med forbindelsesrøret 10, der fører olie til oliebeholderen 11, og åbner en forbindelse af tilløbsrøret 18 med forbindelsesrøret 10. Derved tilføres der trykluft fra fordelingsrør-20 ledningen 20 over den åbne hane 19 til oliebeholderen 11, og denne luft begynder at trykke olie fra beholderen 11 gennem tilløbsrøret 12 til glidelejerne i turboblæseren 13, der er ved at gå i stå. Olieindholdet i beholderen 11 er tilstrækkelig til sikring 25 af god smøring af glidelejerne i turboblæseren, der· efter standsning af forbrændingsmotoren går i stå i løbet af nogle minutter. Når forbrændingsmotoren atter startes, bliver tovejshanen 18 ved hjælp af elektromagneten 9 indstillet i den grundstilling, 30 i hvilken tilløbsrøret 7 er forbundet med forbindelsesrøret 10, og beholderen 11 bliver fyldt med olie.

Styreorganet, fx tovejshanen 8, kan alternativt erstattes af en automatisk glider, der reagerer 148695 5 1 på tryk sænkningen af olien i tilløbsrøret 7. Når trykfaldet på olien falder under 0,1 MPa, lukker den automatiske glider, på lignende måde som tovejshanen 8, forbindelsen af tilløbsrøret 7 med forbin-5 delsesrøret 10 og åbner forbindelsen af tilløbsrøret 18 med forbindelsesrøret 10, hvorved trykluft tilføres til oliebeholderen 11.