CS208523B1 - Lubricating device of the supercharged combustion engine - Google Patents

Lubricating device of the supercharged combustion engine Download PDF

Info

Publication number
CS208523B1
CS208523B1 CS378379A CS378379A CS208523B1 CS 208523 B1 CS208523 B1 CS 208523B1 CS 378379 A CS378379 A CS 378379A CS 378379 A CS378379 A CS 378379A CS 208523 B1 CS208523 B1 CS 208523B1
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
combustion engine
pipe
internal combustion
oil
turbocharger
Prior art date
Application number
CS378379A
Other languages
Czech (cs)
Inventor
Jan Tauchen
Original Assignee
Jan Tauchen
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Jan Tauchen filed Critical Jan Tauchen
Priority to CS378379A priority Critical patent/CS208523B1/en
Priority to SU807771190A priority patent/SU969921A1/en
Priority to FR8011377A priority patent/FR2457972A1/en
Priority to DK225480A priority patent/DK148695C/en
Priority to DE19803020487 priority patent/DE3020487C2/en
Priority to CH417280A priority patent/CH647043A5/en
Priority to SE8004067A priority patent/SE8004067L/en
Publication of CS208523B1 publication Critical patent/CS208523B1/en

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01MLUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00Pressure lubrication
    • F01M1/02Pressure lubrication using lubricating pumps
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B39/00Component parts, details, or accessories relating to, driven charging or scavenging pumps, not provided for in groups F02B33/00 - F02B37/00
    • F02B39/14Lubrication of pumps; Safety measures therefor

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Supercharger (AREA)

Abstract

The lubricating device comprises an oil tank (2), which feeds the lubricant to the internal combustion engine (1) by way of lines (3, 5 and 6) and a lubricant pump (4). At the same time the pump (4) is connected by way of a pipe (7), a two-way valve (8) and a connecting pipe (10) to an additional oil tank (11), the outlet (12) of which leads to the bearing of the turbocharger (13). In so doing, the connecting pipe (10) can be connected by the reversible two-way valve (8) to a compressed air source (20). These measures permit a continued supply of lubricant to the turbocharger (13) after the internal combustion engine (1) is switched off, by connecting the additional oil tank (11) to the compressed air source. <IMAGE>

Description

(54) Mazací zařízení přeplňovaného spalovacího motoru(54) Supercharged internal combustion engine lubrication

Vynález se týká mazacího zařízení přeplňovaného spalovacího motoru, zajišťujícího mazání kluzných ložisek turbodmychadla při jeho doběhu po zastavení spalovacího motoru.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a turbocharger sliding bearing lubrication system for the turbocharger sliding bearings when the turbocharger is stopped.

Při zastavení přeplňovaného spalovacího motoru přerušením dodávky paliva zásahem obsluhy nebo některého z bezpečnostních čidel se motor zastaví během několika sekund. V tom okamžiku se zastaví i mazací čerpadlo. Přeplňovací turbodmychadlo však dobíhá po zastavení motoru ještě po dobu několika minut a po tuto dobu musí být jeho kluzná ložiska mazána tlakovým olejem, jinak by došlo к jejich zadření. Turbodmychadla větších typů mají samostatný mazací systém s mazacím čerpadlem a se zásobníkem oleje. Menší typy turbodmychadel mají mazací systém napojený na mazací okruh spalovacího motoru.When the turbocharged engine is stopped by interrupting fuel supply by the operator or one of the safety sensors, the engine stops within a few seconds. At that point, the lubrication pump also stops. However, the turbocharger runs after a few minutes after the engine has stopped and its sliding bearings must be lubricated with pressure oil, otherwise they will seize. Bigger turbochargers have a separate lubrication system with a lubrication pump and oil reservoir. Smaller types of turbochargers have a lubrication system connected to the lubrication circuit of the internal combustion engine.

Známé je mazací zařízení kluzných ložisek turbodmychadla obsahující malý zásobník oleje, z něhož je olej vytlačován pomocí vlnovce zatíženého pružinou nebo pístem ovládaným elektromagnetem. Toto zařízení zajišťuje dostatečné mazání ložisek turbodmychadla při spuštění motoru. Jeho nedostatkem Je ta skutečnost, že nezajišťuje jejich dostatečné mazání při zastavení spalovacího motoru.Known is a turbocharger sliding bearing lubrication device comprising a small oil reservoir from which the oil is forced out by means of a bellows loaded by a spring or a piston controlled by an electromagnet. This device ensures sufficient lubrication of the turbocharger bearings when the engine is started. Its drawback is that it does not provide sufficient lubrication when the internal combustion engine is stopped.

Výše uvedený nedostatek odstraňuje mazací zařízení přeplňovaného spalovacího motoru podle vynálezu, sestávající z olejové nádrže, mazacího čerpadla a výtlačného potrubí, jehož podstata spočívá v tom, že na výtlačnou trubku je napojena přívodní trub2 ka oleje do elektromagnetem ovládaného řídícího orgánu, kupř. dvoucestného kohoutu, spojeného jednak spojovací trubkou se zásobníkem oleje, jednak přívodní trubkou s rozvodným potrubím tlakového vzduchu, přičemž zásobník oleje je přívodní trubkou spojen s kluznými ložisky turbodmychadla.The above drawback removes the lubricating device of the supercharged internal combustion engine according to the invention, consisting of an oil tank, a lubrication pump and a discharge line, characterized in that an oil supply tube is connected to the discharge tube to an electromagnetically controlled control member, e.g. a two-way valve connected on the one hand by a connecting pipe to the oil reservoir and on the other hand by a supply pipe with a compressed air distribution pipe, the oil reservoir being connected to the sliding bearings of the turbocharger by the supply pipe.

Zapojením zásobníku oleje do mazacího zařízení přeplňovaného spalovacího motoru a napojením zásobníku na rozvod stlačeného vzduchu se docílí mazání kluzných ložisek turbodmychadla při jeho dobíhání po zastavení spalovacího motoru.By connecting the oil reservoir to the supercharged internal combustion engine lubrication system and connecting the compressed air reservoir, the turbocharger sliding bearings are lubricated when it is stopped after the internal combustion engine has stopped.

Příkladné provedení mazacího zařízení podle vynálezu je znázorněno na připojeném výkresu. Uzavřený mazací okruh spalovacího motoru 1 tvoří olejová nádrž 2, do níž zasahuje nasávací trubka 3 zubového čerpadla 4, jehož výtlačná trubka 5 se rozvětvuje na přívodní trubku 6 do motoru 1 a na přívodní trubku 7 do řídícího orgánu 8, kupř. dvoucestného kohoutu, ovládaného elektroimagnetem 9. Řídící orgán 8 je spojovací trubkou IQ spojen s uzavřeným zásobníkem oleje 11, jehož obsah odpovídá množství oleje potřebného к mazání ložisek dobíhajícího turbodmychadla. Zásobník 11 ». je spojen přívodní trubkou 12 s kluznými ložisky turbodmychadla 13. Dolní dno zásobníku 11 je opatřeno výpustní trubkou 14 s výpustným kohoutem 15 a horní dno zásobníku je opatřeno odvzdušňovací trubkou 16 s odvzdušňovacím kohoutem 17, která je napojena na výpustnou trubku 14. Řídící orgán 8 je přívodní trubkou 18 spojen přes uzavírací kohout 19 s rozvodným potrubímAn exemplary embodiment of the lubricating device according to the invention is shown in the attached drawing. The closed lubrication circuit of the internal combustion engine 1 consists of an oil tank 2 into which the suction pipe 3 of the gear pump 4 extends, whose discharge pipe 5 branches into the inlet pipe 6 to the engine 1 and to the inlet pipe 7 to the control member 8, e.g. The control element 8 is connected by a connecting tube 10 to a closed oil reservoir 11, the content of which corresponds to the amount of oil required for lubrication of the bearings of the running-in turbocharger. Tray 11 ». the lower bottom of the reservoir 11 is provided with a discharge pipe 14 with a drain cock 15 and the upper bottom of the reservoir is provided with a vent pipe 16 with a vent cock 17, which is connected to the discharge pipe 14. The control body 8 is via a supply pipe 18 connected to a manifold via a stopcock 19

208 523208 523

208 S23208 S23

stlačeného vzduchu o tlaku 0,6 MPa. Od- ho potrubí 20 přes otevřený kohout 19 do pad oleje ze spalovacího motoru 1 do ole- zásobníku oleje 11 a počne vytlačovat olej jové nádrže 2 zajišťuje odpadní trubka 21. ze zásobníku 11 přívodní trubkou 12 docompressed air at a pressure of 0.6 MPa. The discharge pipe 21 secures the pipe 20 through the open cock 19 into the oil pad from the internal combustion engine 1 to the oil reservoir 11 and starts to eject the oil tank 2 from the reservoir 11 through the supply pipe 12 to the oil reservoir.

Funkce mazacího zařízeni podle vynálezu je následující. Za chodu spalovacího motoru nasává mazací čerpadlo 4 olej z nádrže 2 nasávací trubkou 3 a dopravuje je výtlačnou trubkou 5 a přívodní trubkou 6 do spalovacího motoru 1 a zároveň přívodní trubkou 7 přes řídící orgán 8, spojovací trubkou 10 do zásobníku oleje 11. Ze zásobníku 11 je olej přiváděn přívodní trubkou 12 do kluzných ložisek turbodmychadla 13. Ze spalovacího motoru 1 se olej vrací odpadní trubkou 21 do olejové nádrže 2. V okamžiku zastavení spalovacího motoru 1 elektromagnet 9 otočí na impuls ód motoru řídící orgán 8 tak, že uzavře spojení přívodní trubky 7 se spojovací trubkou 10, přivádějící olej do zásobníku oleje 11 a otevře spojení přívodní trubky 18 se spojovací trubkou 10. Tím se přivede stlačený vzduch z rozvodné kluzných ložisek dobíhajícího turbodmychadla 13. Obsah oleje v zásobníku 11 stačí pro zajištění bezpečného mazání kluzných ložisek turbodmychadla, dobíhajícího po zastavení spalovacího motoru po dobu několika minut. Při opětném spuštění spalovacího motoru se elektromagnetem 9 nastaví řídící orgán 8 do základní polohy, čímž se spojí přívodní trubka 7 se spojovací trubkou 10 a zásobník 11 se naplní olejem. Jako řídící orgán 8 lze alternativně použít samočinné šoupátko, které reaguje na pokles tlaku oleje v přívodní trubce 7. Při poklesu tlaku oleje pod 0,1 MPa uzavře samočinné šoupátko spojení přívodní trubky 7 se spojovací trubkou 10 a otevře spojení přívodní trubky 18 se spojovací trubkou 10, čímž se přivede stlačený vzduch do zásobníku oleje 11.The function of the lubricating device according to the invention is as follows. While the internal combustion engine is running, the lubrication pump 4 draws oil from the tank 2 through the suction pipe 3 and transports it through the discharge pipe 5 and the inlet pipe 6 to the internal combustion engine 1 and the inlet pipe 7 via the control element 8. the oil is fed via the supply pipe 12 to the turbocharger slide bearings 13. From the internal combustion engine 1, the oil is returned via the exhaust pipe 21 to the oil tank 2. When the internal combustion engine 1 is stopped, the electromagnet 9 is pulled to the pulse. 7 with the connecting pipe 10 supplying oil to the oil reservoir 11 and opening the connection of the inlet pipe 18 to the connecting pipe 10. Thus, compressed air is supplied from the sliding bearings of the downstream turbocharger 13. The oil content of the reservoir 11 is sufficient to ensure safe lubrication of the turbocharger plain bearings. dobíhajícího after stopping the internal combustion engine for a few minutes. When the internal combustion engine is restarted, the solenoid 9 sets the control member 8 to its home position, thereby connecting the inlet pipe 7 with the connecting pipe 10 and filling the reservoir 11 with oil. Alternatively, a self-acting valve can be used as the control element 8, which responds to a drop in oil pressure in the inlet pipe 7. When the oil pressure drops below 0.1 MPa, the self-slide valve closes the connection of the inlet pipe 7 to the connecting pipe 10 and 10, thereby supplying compressed air to the oil reservoir 11.

Claims (2)

PŘEDMĚT VYNALEZUOBJECT OF THE INVENTION 1. Mazací zařízení přeplňovaného spalovacího motoru sestávající z olejové nádrže, mazacího čerpadla a výtlačného potrubí, význačné tím, že na výtlačnou trubku (5) výtlačného potrubí čerpadla (4) je napojena přívodní trubka (7) elektromagnetem (9) ovládaného řídícího orgánu (8), zejména dvóucestného kohoutu, spojeného jednak spojovací trubkou (10) se zásobníkem oleje (11), jednak přívodní trubkou (18) s rozvodovým potrubím (20) stlačeného vzduchu, přičemž zásobník oleje (11) je přívodní trubkou (12) spojen s kluznými ložisky turbodmychadla (13).A supercharged internal combustion engine lubrication system comprising an oil tank, a lubrication pump and a discharge line, characterized in that a supply pipe (7) is connected to the discharge pipe (5) of the pump discharge pipe (4) by an electromagnet (9) ), in particular a two-way valve connected, on the one hand, by a connecting pipe (10) to the oil reservoir (11), on the other hand by a supply pipe (18) with a compressed air manifold (20), turbocharger bearings (13). 2. Mazací zařízení podle bodu 1 a 2, vyznačené tím, že řídící orgán (8) je samočinné šoupátko.Lubrication device according to Claims 1 and 2, characterized in that the control member (8) is an automatic slide.
CS378379A 1979-06-01 1979-06-01 Lubricating device of the supercharged combustion engine CS208523B1 (en)

Priority Applications (7)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS378379A CS208523B1 (en) 1979-06-01 1979-06-01 Lubricating device of the supercharged combustion engine
SU807771190A SU969921A1 (en) 1979-06-01 1980-05-14 Device for lubricating super charged internal combustion engine
FR8011377A FR2457972A1 (en) 1979-06-01 1980-05-21 LUBRICATION DEVICE FOR A SUPERCHARGED INTERNAL COMBUSTION ENGINE
DK225480A DK148695C (en) 1979-06-01 1980-05-23 Lubrication system for turbocharged internal combustion engines
DE19803020487 DE3020487C2 (en) 1979-06-01 1980-05-29 Lubricating device for a supercharged internal combustion engine
CH417280A CH647043A5 (en) 1979-06-01 1980-05-29 Lubricating device on a supercharged internal combustion engine with turbocharger
SE8004067A SE8004067L (en) 1979-06-01 1980-05-30 LUBRICATION DEVICE WITH A CHARGED COMBUSTION ENGINE

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS378379A CS208523B1 (en) 1979-06-01 1979-06-01 Lubricating device of the supercharged combustion engine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CS208523B1 true CS208523B1 (en) 1981-09-15

Family

ID=5378923

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS378379A CS208523B1 (en) 1979-06-01 1979-06-01 Lubricating device of the supercharged combustion engine

Country Status (7)

Country Link
CH (1) CH647043A5 (en)
CS (1) CS208523B1 (en)
DE (1) DE3020487C2 (en)
DK (1) DK148695C (en)
FR (1) FR2457972A1 (en)
SE (1) SE8004067L (en)
SU (1) SU969921A1 (en)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19546924A1 (en) * 1995-12-15 1997-06-19 Deutz Ag Engine lubricating oil tank and pump serving supercharger
DE19925779B4 (en) * 1999-06-05 2014-01-23 Abb Turbo Systems Ag Exhaust gas turbocharger with a emergency oil tank
CN101839156B (en) * 2010-02-24 2016-01-20 莫嘉林 Oil supply system of exhaust gas turbocharger
US9765643B2 (en) * 2012-12-19 2017-09-19 United Technologies Corporation Bi-directional auxiliary lubrication system
US11920577B1 (en) * 2022-11-17 2024-03-05 Saudi Arabian Oil Company Lube oil replenishment for compressors

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE942234C (en) * 1953-09-24 1956-04-26 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Device for prelubricating the bearings of internal combustion engines to be turned
CH329507A (en) * 1954-05-20 1958-04-30 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Device for cooling the bearings of hot gas turbines, in particular exhaust gas turbines of internal combustion engines
DE1169721B (en) * 1960-10-08 1964-05-06 Eberspaecher J Monitoring device for exhaust gas turbocharger
FR1298794A (en) * 1961-08-29 1962-07-13 Caterpillar Tractor Co Lubrication device of turbo-compressors for engines
JPS53143822A (en) 1977-05-20 1978-12-14 Hitachi Ltd Lubricator for turbocharger

Also Published As

Publication number Publication date
DK225480A (en) 1980-12-02
SE8004067L (en) 1980-12-02
DE3020487C2 (en) 1986-08-21
CH647043A5 (en) 1984-12-28
FR2457972A1 (en) 1980-12-26
DK148695B (en) 1985-09-02
DK148695C (en) 1986-02-24
SU969921A1 (en) 1982-10-30
DE3020487A1 (en) 1980-12-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4421078A (en) Oil changing system
US5197424A (en) Pre-lubrication system for reducing engine wear
JPH048623B2 (en)
CN102245866A (en) Method for operating an internal combustion engine
CN103201496A (en) Fuel injection system of an internal combustion engine
CS208523B1 (en) Lubricating device of the supercharged combustion engine
US2550967A (en) Motor lubrication
US7201153B2 (en) Fuel injection system for an internal combustion engine
JPS6039919B2 (en) Self-pressurizing devices such as gear boxes
US3606935A (en) Lubricating system for internal combustion engines
CN209145704U (en) The booster delay lubricating system and vehicle of natural gas engine
US10174735B2 (en) Injection device for an internal combustion engine
CN201209465Y (en) Engine oil compensation apparatus for diesel locomotive supercharger
US2755888A (en) Closed circuit lubrication system
WO2016033866A1 (en) Oil-replenishing device for automobile engine oil pan
GB2060831A (en) Lubricating oil supplementation for an internal combustion engine
DE102015200030B4 (en) Passive bypass valve for an active flushing system module
US2149898A (en) Valve lubricating system
CN108626371A (en) Fluid pressure circuit
US1857652A (en) Oil filter
US1587609A (en) Liquid-feed-forcing appliance
US2630793A (en) Upper-cylinder lubricator for internal-combustion engines
US1611861A (en) rushmore
JPS6210404Y2 (en)
US1628117A (en) Apparatus for lubricating internal-combustion engines