CS208523B1 - Lubricating device of the supercharged combustion engine - Google Patents
Lubricating device of the supercharged combustion engine Download PDFInfo
- Publication number
- CS208523B1 CS208523B1 CS378379A CS378379A CS208523B1 CS 208523 B1 CS208523 B1 CS 208523B1 CS 378379 A CS378379 A CS 378379A CS 378379 A CS378379 A CS 378379A CS 208523 B1 CS208523 B1 CS 208523B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- combustion engine
- pipe
- internal combustion
- oil
- turbocharger
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M1/00—Pressure lubrication
- F01M1/02—Pressure lubrication using lubricating pumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B39/00—Component parts, details, or accessories relating to, driven charging or scavenging pumps, not provided for in groups F02B33/00 - F02B37/00
- F02B39/14—Lubrication of pumps; Safety measures therefor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Supercharger (AREA)
Abstract
Description
(54) Mazací zařízení přeplňovaného spalovacího motoru(54) Supercharged internal combustion engine lubrication
Vynález se týká mazacího zařízení přeplňovaného spalovacího motoru, zajišťujícího mazání kluzných ložisek turbodmychadla při jeho doběhu po zastavení spalovacího motoru.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a turbocharger sliding bearing lubrication system for the turbocharger sliding bearings when the turbocharger is stopped.
Při zastavení přeplňovaného spalovacího motoru přerušením dodávky paliva zásahem obsluhy nebo některého z bezpečnostních čidel se motor zastaví během několika sekund. V tom okamžiku se zastaví i mazací čerpadlo. Přeplňovací turbodmychadlo však dobíhá po zastavení motoru ještě po dobu několika minut a po tuto dobu musí být jeho kluzná ložiska mazána tlakovým olejem, jinak by došlo к jejich zadření. Turbodmychadla větších typů mají samostatný mazací systém s mazacím čerpadlem a se zásobníkem oleje. Menší typy turbodmychadel mají mazací systém napojený na mazací okruh spalovacího motoru.When the turbocharged engine is stopped by interrupting fuel supply by the operator or one of the safety sensors, the engine stops within a few seconds. At that point, the lubrication pump also stops. However, the turbocharger runs after a few minutes after the engine has stopped and its sliding bearings must be lubricated with pressure oil, otherwise they will seize. Bigger turbochargers have a separate lubrication system with a lubrication pump and oil reservoir. Smaller types of turbochargers have a lubrication system connected to the lubrication circuit of the internal combustion engine.
Známé je mazací zařízení kluzných ložisek turbodmychadla obsahující malý zásobník oleje, z něhož je olej vytlačován pomocí vlnovce zatíženého pružinou nebo pístem ovládaným elektromagnetem. Toto zařízení zajišťuje dostatečné mazání ložisek turbodmychadla při spuštění motoru. Jeho nedostatkem Je ta skutečnost, že nezajišťuje jejich dostatečné mazání při zastavení spalovacího motoru.Known is a turbocharger sliding bearing lubrication device comprising a small oil reservoir from which the oil is forced out by means of a bellows loaded by a spring or a piston controlled by an electromagnet. This device ensures sufficient lubrication of the turbocharger bearings when the engine is started. Its drawback is that it does not provide sufficient lubrication when the internal combustion engine is stopped.
Výše uvedený nedostatek odstraňuje mazací zařízení přeplňovaného spalovacího motoru podle vynálezu, sestávající z olejové nádrže, mazacího čerpadla a výtlačného potrubí, jehož podstata spočívá v tom, že na výtlačnou trubku je napojena přívodní trub2 ka oleje do elektromagnetem ovládaného řídícího orgánu, kupř. dvoucestného kohoutu, spojeného jednak spojovací trubkou se zásobníkem oleje, jednak přívodní trubkou s rozvodným potrubím tlakového vzduchu, přičemž zásobník oleje je přívodní trubkou spojen s kluznými ložisky turbodmychadla.The above drawback removes the lubricating device of the supercharged internal combustion engine according to the invention, consisting of an oil tank, a lubrication pump and a discharge line, characterized in that an oil supply tube is connected to the discharge tube to an electromagnetically controlled control member, e.g. a two-way valve connected on the one hand by a connecting pipe to the oil reservoir and on the other hand by a supply pipe with a compressed air distribution pipe, the oil reservoir being connected to the sliding bearings of the turbocharger by the supply pipe.
Zapojením zásobníku oleje do mazacího zařízení přeplňovaného spalovacího motoru a napojením zásobníku na rozvod stlačeného vzduchu se docílí mazání kluzných ložisek turbodmychadla při jeho dobíhání po zastavení spalovacího motoru.By connecting the oil reservoir to the supercharged internal combustion engine lubrication system and connecting the compressed air reservoir, the turbocharger sliding bearings are lubricated when it is stopped after the internal combustion engine has stopped.
Příkladné provedení mazacího zařízení podle vynálezu je znázorněno na připojeném výkresu. Uzavřený mazací okruh spalovacího motoru 1 tvoří olejová nádrž 2, do níž zasahuje nasávací trubka 3 zubového čerpadla 4, jehož výtlačná trubka 5 se rozvětvuje na přívodní trubku 6 do motoru 1 a na přívodní trubku 7 do řídícího orgánu 8, kupř. dvoucestného kohoutu, ovládaného elektroimagnetem 9. Řídící orgán 8 je spojovací trubkou IQ spojen s uzavřeným zásobníkem oleje 11, jehož obsah odpovídá množství oleje potřebného к mazání ložisek dobíhajícího turbodmychadla. Zásobník 11 ». je spojen přívodní trubkou 12 s kluznými ložisky turbodmychadla 13. Dolní dno zásobníku 11 je opatřeno výpustní trubkou 14 s výpustným kohoutem 15 a horní dno zásobníku je opatřeno odvzdušňovací trubkou 16 s odvzdušňovacím kohoutem 17, která je napojena na výpustnou trubku 14. Řídící orgán 8 je přívodní trubkou 18 spojen přes uzavírací kohout 19 s rozvodným potrubímAn exemplary embodiment of the lubricating device according to the invention is shown in the attached drawing. The closed lubrication circuit of the internal combustion engine 1 consists of an oil tank 2 into which the suction pipe 3 of the gear pump 4 extends, whose discharge pipe 5 branches into the inlet pipe 6 to the engine 1 and to the inlet pipe 7 to the control member 8, e.g. The control element 8 is connected by a connecting tube 10 to a closed oil reservoir 11, the content of which corresponds to the amount of oil required for lubrication of the bearings of the running-in turbocharger. Tray 11 ». the lower bottom of the reservoir 11 is provided with a discharge pipe 14 with a drain cock 15 and the upper bottom of the reservoir is provided with a vent pipe 16 with a vent cock 17, which is connected to the discharge pipe 14. The control body 8 is via a supply pipe 18 connected to a manifold via a stopcock 19
208 523208 523
208 S23208 S23
stlačeného vzduchu o tlaku 0,6 MPa. Od- ho potrubí 20 přes otevřený kohout 19 do pad oleje ze spalovacího motoru 1 do ole- zásobníku oleje 11 a počne vytlačovat olej jové nádrže 2 zajišťuje odpadní trubka 21. ze zásobníku 11 přívodní trubkou 12 docompressed air at a pressure of 0.6 MPa. The discharge pipe 21 secures the pipe 20 through the open cock 19 into the oil pad from the internal combustion engine 1 to the oil reservoir 11 and starts to eject the oil tank 2 from the reservoir 11 through the supply pipe 12 to the oil reservoir.
Funkce mazacího zařízeni podle vynálezu je následující. Za chodu spalovacího motoru nasává mazací čerpadlo 4 olej z nádrže 2 nasávací trubkou 3 a dopravuje je výtlačnou trubkou 5 a přívodní trubkou 6 do spalovacího motoru 1 a zároveň přívodní trubkou 7 přes řídící orgán 8, spojovací trubkou 10 do zásobníku oleje 11. Ze zásobníku 11 je olej přiváděn přívodní trubkou 12 do kluzných ložisek turbodmychadla 13. Ze spalovacího motoru 1 se olej vrací odpadní trubkou 21 do olejové nádrže 2. V okamžiku zastavení spalovacího motoru 1 elektromagnet 9 otočí na impuls ód motoru řídící orgán 8 tak, že uzavře spojení přívodní trubky 7 se spojovací trubkou 10, přivádějící olej do zásobníku oleje 11 a otevře spojení přívodní trubky 18 se spojovací trubkou 10. Tím se přivede stlačený vzduch z rozvodné kluzných ložisek dobíhajícího turbodmychadla 13. Obsah oleje v zásobníku 11 stačí pro zajištění bezpečného mazání kluzných ložisek turbodmychadla, dobíhajícího po zastavení spalovacího motoru po dobu několika minut. Při opětném spuštění spalovacího motoru se elektromagnetem 9 nastaví řídící orgán 8 do základní polohy, čímž se spojí přívodní trubka 7 se spojovací trubkou 10 a zásobník 11 se naplní olejem. Jako řídící orgán 8 lze alternativně použít samočinné šoupátko, které reaguje na pokles tlaku oleje v přívodní trubce 7. Při poklesu tlaku oleje pod 0,1 MPa uzavře samočinné šoupátko spojení přívodní trubky 7 se spojovací trubkou 10 a otevře spojení přívodní trubky 18 se spojovací trubkou 10, čímž se přivede stlačený vzduch do zásobníku oleje 11.The function of the lubricating device according to the invention is as follows. While the internal combustion engine is running, the lubrication pump 4 draws oil from the tank 2 through the suction pipe 3 and transports it through the discharge pipe 5 and the inlet pipe 6 to the internal combustion engine 1 and the inlet pipe 7 via the control element 8. the oil is fed via the supply pipe 12 to the turbocharger slide bearings 13. From the internal combustion engine 1, the oil is returned via the exhaust pipe 21 to the oil tank 2. When the internal combustion engine 1 is stopped, the electromagnet 9 is pulled to the pulse. 7 with the connecting pipe 10 supplying oil to the oil reservoir 11 and opening the connection of the inlet pipe 18 to the connecting pipe 10. Thus, compressed air is supplied from the sliding bearings of the downstream turbocharger 13. The oil content of the reservoir 11 is sufficient to ensure safe lubrication of the turbocharger plain bearings. dobíhajícího after stopping the internal combustion engine for a few minutes. When the internal combustion engine is restarted, the solenoid 9 sets the control member 8 to its home position, thereby connecting the inlet pipe 7 with the connecting pipe 10 and filling the reservoir 11 with oil. Alternatively, a self-acting valve can be used as the control element 8, which responds to a drop in oil pressure in the inlet pipe 7. When the oil pressure drops below 0.1 MPa, the self-slide valve closes the connection of the inlet pipe 7 to the connecting pipe 10 and 10, thereby supplying compressed air to the oil reservoir 11.
Claims (2)
Priority Applications (7)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CS378379A CS208523B1 (en) | 1979-06-01 | 1979-06-01 | Lubricating device of the supercharged combustion engine |
SU807771190A SU969921A1 (en) | 1979-06-01 | 1980-05-14 | Device for lubricating super charged internal combustion engine |
FR8011377A FR2457972A1 (en) | 1979-06-01 | 1980-05-21 | LUBRICATION DEVICE FOR A SUPERCHARGED INTERNAL COMBUSTION ENGINE |
DK225480A DK148695C (en) | 1979-06-01 | 1980-05-23 | Lubrication system for turbocharged internal combustion engines |
DE19803020487 DE3020487C2 (en) | 1979-06-01 | 1980-05-29 | Lubricating device for a supercharged internal combustion engine |
CH417280A CH647043A5 (en) | 1979-06-01 | 1980-05-29 | Lubricating device on a supercharged internal combustion engine with turbocharger |
SE8004067A SE8004067L (en) | 1979-06-01 | 1980-05-30 | LUBRICATION DEVICE WITH A CHARGED COMBUSTION ENGINE |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CS378379A CS208523B1 (en) | 1979-06-01 | 1979-06-01 | Lubricating device of the supercharged combustion engine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CS208523B1 true CS208523B1 (en) | 1981-09-15 |
Family
ID=5378923
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CS378379A CS208523B1 (en) | 1979-06-01 | 1979-06-01 | Lubricating device of the supercharged combustion engine |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
CH (1) | CH647043A5 (en) |
CS (1) | CS208523B1 (en) |
DE (1) | DE3020487C2 (en) |
DK (1) | DK148695C (en) |
FR (1) | FR2457972A1 (en) |
SE (1) | SE8004067L (en) |
SU (1) | SU969921A1 (en) |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19546924A1 (en) * | 1995-12-15 | 1997-06-19 | Deutz Ag | Engine lubricating oil tank and pump serving supercharger |
DE19925779B4 (en) * | 1999-06-05 | 2014-01-23 | Abb Turbo Systems Ag | Exhaust gas turbocharger with a emergency oil tank |
CN101839156B (en) * | 2010-02-24 | 2016-01-20 | 莫嘉林 | Oil supply system of exhaust gas turbocharger |
US9765643B2 (en) * | 2012-12-19 | 2017-09-19 | United Technologies Corporation | Bi-directional auxiliary lubrication system |
US11920577B1 (en) * | 2022-11-17 | 2024-03-05 | Saudi Arabian Oil Company | Lube oil replenishment for compressors |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE942234C (en) * | 1953-09-24 | 1956-04-26 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Device for prelubricating the bearings of internal combustion engines to be turned |
CH329507A (en) * | 1954-05-20 | 1958-04-30 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Device for cooling the bearings of hot gas turbines, in particular exhaust gas turbines of internal combustion engines |
DE1169721B (en) * | 1960-10-08 | 1964-05-06 | Eberspaecher J | Monitoring device for exhaust gas turbocharger |
FR1298794A (en) * | 1961-08-29 | 1962-07-13 | Caterpillar Tractor Co | Lubrication device of turbo-compressors for engines |
JPS53143822A (en) | 1977-05-20 | 1978-12-14 | Hitachi Ltd | Lubricator for turbocharger |
-
1979
- 1979-06-01 CS CS378379A patent/CS208523B1/en unknown
-
1980
- 1980-05-14 SU SU807771190A patent/SU969921A1/en active
- 1980-05-21 FR FR8011377A patent/FR2457972A1/en not_active Withdrawn
- 1980-05-23 DK DK225480A patent/DK148695C/en not_active Application Discontinuation
- 1980-05-29 DE DE19803020487 patent/DE3020487C2/en not_active Expired
- 1980-05-29 CH CH417280A patent/CH647043A5/en not_active IP Right Cessation
- 1980-05-30 SE SE8004067A patent/SE8004067L/en not_active Application Discontinuation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DK225480A (en) | 1980-12-02 |
SE8004067L (en) | 1980-12-02 |
DE3020487C2 (en) | 1986-08-21 |
CH647043A5 (en) | 1984-12-28 |
FR2457972A1 (en) | 1980-12-26 |
DK148695B (en) | 1985-09-02 |
DK148695C (en) | 1986-02-24 |
SU969921A1 (en) | 1982-10-30 |
DE3020487A1 (en) | 1980-12-04 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4421078A (en) | Oil changing system | |
US5197424A (en) | Pre-lubrication system for reducing engine wear | |
JPH048623B2 (en) | ||
CN102245866A (en) | Method for operating an internal combustion engine | |
CN103201496A (en) | Fuel injection system of an internal combustion engine | |
CS208523B1 (en) | Lubricating device of the supercharged combustion engine | |
US2550967A (en) | Motor lubrication | |
US7201153B2 (en) | Fuel injection system for an internal combustion engine | |
JPS6039919B2 (en) | Self-pressurizing devices such as gear boxes | |
US3606935A (en) | Lubricating system for internal combustion engines | |
CN209145704U (en) | The booster delay lubricating system and vehicle of natural gas engine | |
US10174735B2 (en) | Injection device for an internal combustion engine | |
CN201209465Y (en) | Engine oil compensation apparatus for diesel locomotive supercharger | |
US2755888A (en) | Closed circuit lubrication system | |
WO2016033866A1 (en) | Oil-replenishing device for automobile engine oil pan | |
GB2060831A (en) | Lubricating oil supplementation for an internal combustion engine | |
DE102015200030B4 (en) | Passive bypass valve for an active flushing system module | |
US2149898A (en) | Valve lubricating system | |
CN108626371A (en) | Fluid pressure circuit | |
US1857652A (en) | Oil filter | |
US1587609A (en) | Liquid-feed-forcing appliance | |
US2630793A (en) | Upper-cylinder lubricator for internal-combustion engines | |
US1611861A (en) | rushmore | |
JPS6210404Y2 (en) | ||
US1628117A (en) | Apparatus for lubricating internal-combustion engines |