CH647043A5

CH647043A5 - Lubricating device on a supercharged internal combustion engine with turbocharger

Info

Publication number: CH647043A5
Application number: CH417280A
Authority: CH
Inventors: Jan Tauchen
Original assignee: Ckd Praha
Priority date: 1979-06-01
Filing date: 1980-05-29
Publication date: 1984-12-28
Also published as: DE3020487A1; SU969921A1; DK148695B; DE3020487C2; CS208523B1; FR2457972A1; DK225480A; DK148695C; SE8004067L

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Schmiereinrichtung an einem aufgeladenen Verbrennungsmotor mit Turbogebläse, mit einem Ölbehälter, einer Schmierpumpe und einer Druckrohrleitung. The present invention relates to a lubrication device on a supercharged internal combustion engine with a turbo fan, with an oil tank, a lubrication pump and a pressure pipeline.

Es ist bekannt, dass nach einem Abstellen des aufgeladenen Verbrennungsmotors sowohl der Motor als auch die Schmierpumpe nach wenigen Sekunden stillstehen, nicht aber das Aufladungsturbogebläse, das nach dem Abstellen des Motors noch einige Minuten weiterläuft. Demzufolge müssen die Gleitlager am Turbogebläse weiter mit Schmiermittel versorgt werden. It is known that after the supercharged internal combustion engine has been switched off, both the engine and the lubricating pump come to a standstill after a few seconds, but not the turbocharger, which continues to run for a few minutes after the engine has been switched off. As a result, the slide bearings on the turbo blower must continue to be supplied with lubricant.

Turbogebläse grösserer Bauart haben hierfür ein selbständiges Schmiersystem mit einer eigenen Schmierpumpe und einem Ölbehälter. Kleinere Turbogebläse hingegen besitzen ein Schmiersystem, das am Schmiermittelkreislauf des Verbrennungsmotors angeschlossen ist. Turbo blowers of a larger design have an independent lubrication system with their own lubrication pump and an oil tank. Smaller turbo blowers, on the other hand, have a lubrication system that is connected to the lubricant circuit of the internal combustion engine.

Eine bekannte Schmiervorrichtung für die Gleitlager eines Turbogebläses umfasst einen kleinen Ölbehälter, aus welchem das Öl mit Hilfe eines Wellrohres herausgepresst wird, wobei dieses mit einem durch einen Kolben betätigbaren Elektromagneten belastet ist. Diese Einrichtung gewährleistet aber nur bei laufendem Verbrennungsmotor eine ausreichende Schmierung, nicht aber nach dem Abstellen des Motors. A known lubrication device for the slide bearings of a turbo blower comprises a small oil container, from which the oil is pressed out with the aid of a corrugated tube, which is loaded with an electromagnet which can be actuated by a piston. However, this device ensures adequate lubrication only when the internal combustion engine is running, but not after the engine has been switched off.

Es ist deshalb Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Schmiervorrichtung der vorgenannten Art zu schaffen, welche am Schmierkreislauf des Motors angeschlossen ist und nach dem Abstellen des Motors das nachlaufende Turbogebläse ausreichend mit Schmiermittel versorgt. It is therefore an object of the present invention to provide a lubrication device of the aforementioned type, which is connected to the lubrication circuit of the engine and, after the engine has been switched off, supplies the trailing turbo blower with sufficient lubricant.

Dies wird erfindungsgemäss dadurch erreicht, dass mit der Druckrohrleitung über ein Ölzuflussrohr, über ein Steuerorgan und über ein Verbindungsrohr ein zusätzlicher geschlossener Ölbehälter in Verbindung steht, der über das Verbindungsrohr und das Steuerorgan wahlweise über ein Zuflussrohr an eine Druckluft-Verteilungsrohrleitung anschliessbar ist, wobei dieser Ölbehälter über ein Zuflussrohr mit den Gleitlagern des Turbogebläses verbunden ist. This is achieved according to the invention in that an additional closed oil container is connected to the pressure pipeline via an oil inflow pipe, via a control member and via a connecting pipe, which can be optionally connected via the connecting pipe and the control member via an inflow pipe to a compressed air distribution pipeline, the latter Oil tank is connected to the slide bearings of the turbo blower via an inlet pipe.

Hierbei ist eine weitere Ausgestaltung so, dass das Steuerorgan ein von einem Elektromagneten umstellbarer Zweiweghahn ist oder so, dass das Steuerorgan ein selbsttätiger Schieber ist. Here, a further embodiment is such that the control element is a two-way valve that can be switched over by an electromagnet or such that the control element is an automatic slide.

Eine zweckmässige Ausgestaltung besteht dann darin, wenn das Volumen des zusätzlichen Ölbehälters mindestens dem Ölverbrauch am auslaufenden Turbogebläse nach dem Abstellen des Motors entspricht. An expedient embodiment is when the volume of the additional oil container corresponds at least to the oil consumption at the exhausting turbo fan after the engine has been switched off.

Durch diese Massnahmen ist es nunmehr möglich, mit dem laufenden Verbrennungsmotor den zusätzlichen geschlossenen Ölbehälter zu füllen und über diesen die Lager des Gebläses zu versorgen, um dann den Inhalt dieses Behälters nach dem Abstellen des Motors und der Umschaltung auf die Druckluftquelle weiter an die Lagermittel des Turbogebläses heranzuführen. Through these measures, it is now possible to fill the additional closed oil container with the running internal combustion engine and to supply the blower bearings via this, in order to then pass the contents of this container on to the storage means after the engine has been switched off and switched to the compressed air source Introduce turbo blower.

Eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes ist nachfolgend anhand der Zeichnung, welche die erfindungsgemässe Anordnung schematisch darstellt, näher erläutert. An example embodiment of the subject matter of the invention is explained in more detail below with reference to the drawing, which schematically shows the arrangement according to the invention.

Der geschlossene Schmierkreis für den Verbrennungsmotor 1 umfasst einen Ölbehälter 2, von dem ein Saugrohr 3 zu einer Zahnradpumpe 4 führt. Von dieser Pumpe 4 geht ein Druckrohr 5 ab, das über ein Zuflussrohr 6 in den Motor 1, und über ein weiteres Zuflussrohr 7 in ein Steuerorgan, beispielsweise einen Zweiweghahn 8 einmündet. Der Zweiweghahn 8 wird von einem Elektromagneten 9 betätigt. Ferner ist der Zweiweghahn 8 über ein Verbindungsrohr 10 mit einem weiteren, geschlossenen Ölbehälter 11 verbunden, dessen Inhalt derjenigen Ölmenge entspricht, die zum Schmieren der Lager eines Turbogebläses 13, das sich im Zustand des Auslaufens befindet, ausreicht. Hierfür ist der Behälter 11 über ein Zuflussrohr 12 mit den Gleitlagern des Turbogebläses 13 verbunden. Der Behälter 11 ist ferner bodenseitig mit einem Auslassrohr 14 mit einem Auslasshahnen 15 verbunden. Obenseitig weist der Behälter 11 ein Entlüftungsrohr 16 mit einem Entlüftungshahn 17 auf. Das Entlüftungsrohr 16 mündet dabei in das Auslassrohr 14. Weiter ist der Zweiweg-hahn 8 über ein Zuflussrohr 18 mit einem Absperrhahn 19 mit einer Verteilungsrohrleitung 20 für Druckluft mit einem Druck von 0,6 MPa verbunden. The closed lubrication circuit for the internal combustion engine 1 comprises an oil tank 2, from which an intake pipe 3 leads to a gear pump 4. From this pump 4 there is a pressure pipe 5 which opens into the motor 1 via an inflow pipe 6 and into a control element, for example a two-way valve 8, via a further inflow pipe 7. The two-way valve 8 is actuated by an electromagnet 9. Furthermore, the two-way valve 8 is connected via a connecting pipe 10 to a further, closed oil container 11, the content of which corresponds to the amount of oil which is sufficient for lubricating the bearings of a turbo blower 13 which is in the state of being spilled. For this purpose, the container 11 is connected to the slide bearings of the turbo blower 13 via an inflow pipe 12. The container 11 is also connected at the bottom to an outlet pipe 14 with an outlet cock 15. On the top side, the container 11 has a vent pipe 16 with a vent valve 17. The ventilation pipe 16 opens into the outlet pipe 14. Furthermore, the two-way valve 8 is connected via an inflow pipe 18 to a shut-off valve 19 to a distribution pipe 20 for compressed air with a pressure of 0.6 MPa.

Das Öl aus dem Verbrennungsmotor 1 fliesst über ein Ablaufrohr 21 in den Ölbehälter 2 zurück. The oil from the internal combustion engine 1 flows back into the oil container 2 via a drain pipe 21.

Die erfindungsgemässe Schmiereinrichtung arbeitet nun wie folgt: The lubrication device according to the invention now works as follows:

Im Betrieb des Verbrennungsmotors 1 saugt die Schmierpumpe 4 das Öl aus dem Behälter 2 durch das Saugrohr 3 an und fördert dieses durch das Druckrohr 5 und einerseits über das Zuflussrohr 6 in den Verbrennungsmotor 1 sowie andererseits über das Zuflussrohr 7, den Zweiweghahn 8 und das Verbindungsrohr 10 in den Ölbehälter 11. Aus diesem Behälter 11 wird dann das Öl durch das Zuflussrohr 12 in die Gleitlager des Turbogebläses 13 geführt. Weiter fliesst das Öl, das dem Verbrennungsmotor 1 zugeführt wird, über das Laufrohr 21 in den Ölbehälter 2 zurück. During operation of the internal combustion engine 1, the lubrication pump 4 sucks the oil from the container 2 through the suction pipe 3 and conveys it through the pressure pipe 5 and on the one hand via the inflow pipe 6 into the internal combustion engine 1 and on the other hand via the inflow pipe 7, the two-way valve 8 and the connecting pipe 10 into the oil container 11. From this container 11, the oil is then fed through the inflow pipe 12 into the slide bearings of the turbo blower 13. Furthermore, the oil that is supplied to the internal combustion engine 1 flows back into the oil container 2 via the runner 21.

Erfolgt nun ein Abstellen des Motors 1, erhält der Magnet 9 einen Impuls vom Motor 1, wodurch der Zweiweghahn 8 so umgestellt wird, dass die Verbindung des Zuflussrohres 7 mit dem Verbindungsrohr 10 unterbrochen und die Verbindung des Zuflussrohres 18 mit dem Verbindungsrohr 10 geöffnet wird. Damit kann die Druckluft aus der Verteilungsrohrleitung 20 über den geöffneten Hahn 19 in den Ölbehälter 11 einströmen, wodurch das Öl aus diesem Behälter 11 durch das Zuflussrohr 12 weiter in die Gleitlager des auslaufenden Turbogebläses 13 gedrückt wird. If the motor 1 is now switched off, the magnet 9 receives a pulse from the motor 1, as a result of which the two-way valve 8 is switched so that the connection of the inflow pipe 7 to the connecting pipe 10 is interrupted and the connection of the inflow pipe 18 to the connecting pipe 10 is opened. Thus, the compressed air from the distribution pipeline 20 can flow into the oil container 11 via the opened tap 19, as a result of which the oil from this container 11 is pressed further through the inflow pipe 12 into the slide bearings of the turbo blower 13 that is running out.

Hierbei genügt, wie vorerwähnt, der bestehende Inhalt im Ölbehälter 11, um das Gleitlager des Turbogebläses 13 bis zu seinem Stillstand nach dem Abstellen des Motors 1, was einige Minuten Zeit in Anspruch nimmt, ausreichend zu schmieren. Here, as mentioned above, the existing content in the oil container 11 is sufficient to sufficiently lubricate the slide bearing of the turbo fan 13 until it comes to a standstill after the engine 1 has been switched off, which takes a few minutes.

.5 .5

10 10th

15 15

20 20th

25 25th

30 30th

35 35

40 40

45 45

50 50

55 55

60 60

65 65

Nach einem Wiederanlaufen des Verbrennungsmotors 1 wird der Zweiweghahn 8 durch den Elektromagneten 9 wieder zurückgestellt und damit das Zuflussrohr 7 mit dem Verbindungsrohr 10 durchgeschaltet, womit der Behälter 11 wieder mit Öl gefüllt wird. After the internal combustion engine 1 has restarted, the two-way valve 8 is reset by the electromagnet 9, and thus the inflow pipe 7 with the connecting pipe 10 is switched through, as a result of which the container 11 is filled with oil again.

Das Steuerorgan in Form des Zweiweghahnes 8 kann alternativ auch ein selbsttätiger Schieber sein, der auf eine Druck- The control element in the form of the two-way valve 8 can alternatively also be an automatic slide, which on a pressure

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Senkung des Öles im Zuflussrohr 7 reagiert. Bei einem Abfall des Öldruckes unter 0,1 MPa schliesst der genannte Schieber ähnlich der vorbeschriebenen Weise die Verbindung des Zuflussrohres 7 mit dem Verbindungsrohr 10 und öffnet s gleichzeitig die Verbindung des Zuflussrohres 18 mit dem Verbindungsrohr 10, womit die Druckluft in den Ölbehälter 11 gelangt. Lowering the oil in the inlet pipe 7 reacts. If the oil pressure drops below 0.1 MPa, the slide mentioned closes the connection of the inflow pipe 7 to the connecting pipe 10 in a manner similar to that described above, and simultaneously opens the connection of the inflow pipe 18 to the connecting pipe 10, whereby the compressed air enters the oil container 11.

B B

1 Blatt Zeichnungen 1 sheet of drawings

Claims

647 043

1. Lubrication device on a supercharged internal combustion engine with turbo blower, with an oil tank, a lubrication pump and a pressure pipe, characterized in that with the pressure pipe (5) via an oil feed pipe (7), via a control member (8) and via a connecting pipe (10) an additional closed oil container (11) is connected, which can be connected via the connecting pipe (10) and the control member (8) optionally via an inflow pipe (18) to a compressed air distribution pipeline (20), this oil container (11) being connected via a Inflow pipe (12) is connected to the slide bearings of the turbo blower (13).

2. Lubricating device according to claim 1, characterized in that the control member is a two-way valve (8) which can be switched over by an electromagnet (9).

2nd

PATENT CLAIMS

3. Lubricating device according to claim 1, characterized in that the control member (8) is an automatic slide.

4. Lubricating device according to one of the preceding claims 1 to 3, characterized in that the volume of the additional oil container (11) corresponds at least to the oil consumption at the exhausting turbo blower (13) after the engine (1) has been switched off.