DE2944823A1 - Heberantrieb - Google Patents
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Description
DR. RERG DIFL-ING. STAPF DIPL.-ING. SCHWABE DR. DR. SANDMAIR
PATENTANWÄLTE Poetfach 860245 · 8000 München 86
6. Nov. 1979
Anwaltsakte: 30 526
Maschinenfabrik WIFAG Bern / Schweiz
Heberantrieb
03 0 027/0585
r<0W)ttS272 Trtfirwn-*" Bankkonten: Hypo-Bank Manchen 4410122850
•41273 BEKOSTAPFPATENT Manchen (BLZ 70020011) Swift Code: HYPO DE MM
•11274 TELEX: Bayet Verein«·«* Manchen 4S3100 (BLZ 700202 70)
•»3310 0524StOBEROd Potucheck Manchen 65343-K* (BLZ 70010080)
Maschinenfabrik Wifag, Bern
Heberantrieb
Die Erfindung betrifft einen Antrieb zum taktweisen Verzögern und
Beschleunigen der Umfangsgeschwindigkeit einer Heberwaise in einem Färb- oder Feuchtwerk einer Druckmaschine·
Bekanntlich besteht die Aufgabe einer Heberwalze in Färb- und
Feuchtwerken von Druckmaschinen darin, die von einem mit relativ niedriger Umfangsgeschwindigkeit angetriebenen Duktor aus einem
Behälter entnommene Flüssigkeit taktweise auf die entsprechend der Maschinengeschwindigkeit schneller laufende erste Walze des
Färb- oder Feuchtwerkes zu übertragen, wobei die gewünschte Uebertragungsmenge
durch Regulierung der Anzahl Pendelbewegungen der Heberwalze bestimmt wird·
Uehlicherweise ist die Heberwalze selbst nicht angetrieben· Sie
wird demzufolge durch Friktion abwechselnd vom Duktor oder von der ersten Farbwerkswalze mitgenommen·
Aufgrund der unterschiedlichen Umfangsgeschwindigkeiten des Doktors
und der Farbwerkswalze wird die Heberwalze immer wieder gebremst und beschleunigt. Es entsteht dadurch eine ungleichmässige
Flüssigkeitsführung, die sich entsprechend der Umfangsgeschwindigkeitsdifferenz
mehr oder weniger nachteilig auf das Druckprodukt auswirkt·
Bei den heute üblichen Maschinengeschwindigkeiten niowt die Umfangsgeschwindigkeitsdifferenz Masse an, die eine saubere Flüssigkeitsübertragung mit rein durch Friktion mitgenommenen Heberwalzen nicht mehr gewährleisten·
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^ 29U823
Aus der DE-OS 26 06 590 ist ein Heberfeucht- bzw. Heberfarbwerk
bekannt geworden, bei welchem die Heberwalze durch eine Bremseinrichtung
von der hohen auf die niedrige Umdrehungszahl abgebremst
werden kann.
Mit dieser Lösung, die relativ aufwendig ist, kann wohl die Heberwalze
von der hohen auf die niedrige Umfangsgeschwindigkeit abgebremst werden; eine Beschleunigungshilfe für die Wiederanpassung
an die hohe Umfangsgeschwindigkeit ist aber nicht gegeben.
Der Heberantrieb nach der DE - OS 26 10 126 gestattet theoretisch eine genaue Anpassung der Umfangsgeschwindigkeit der Heberwalze
sowohl an die niedrige Umfangsgeschwindigkeit des Duktors als auch
an die hohe Umfangsgeschwindigkeit der ersten Feucht- oder Farbwerkswalze· Die vorgeschlagenen Lösungen sind aber sehr aufwendig
und dementsprechend teuer.
Erfahrungen haben gezeigt, dass ein in gewissen Grenzen gehaltener
Schlupf beim Auftreffen der Heberwalze auf den Duktor oder
auf die erste Feucht- oder Farbwerkswalze auf dem Druckprodukt keine erkennbaren Nachteile zeigt.
Aus dieser Erkenntnis heraus ist es die Aufgabe der Erfindung, einen Antrieb zu schaffen, mit welchem die Umfangsgeschwindigkeit
einer Heberwalze auf einfache Art und Weise verzögert und beschleunigt werden kann.
Erfindungsgemäss wird die Aufgabe dadurch gelöst, dass der Heberwalze in mindestens einem ihr zugeordneten Lagerkopf ein selbsttätiges
Verzögerungs- und Beschleunigungsgetriebe zugeordnet ist.
Die Erfindung ist anhand eines Ausführungsbeispieles in der Zeichnung dargestellt. Es zeigt:
Fig. 1 einen Axialschnitt durch das Verzögerungs- und Beschleunigungsgetriebe
Figo 2 einen Schnitt längs der Linie A - A in Fig. 1
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b 29ΑΛ823
Jede Seite einer Heberwalze 1 ist in einem Lagerkopf 2 eines Schwenkhebels 3 drehbar gelagert· Hit dem Wellenzapfen 4 ist der
Steg 5 eines Planetengetriebes in bekannter Weise fest verbunden,
der Planetenräder 6 trägt. Die Planetenräder 6 greifen einerseits in ein Zentralrad 7 ein, das mit einem Bremsflansch 8 fest verbunden
ist. Zentralrad 7 und Bremsflansch 8 sind zusammen frei drehbar auf dem Wellenzapfen 4 gelagert. Der Bremsflansch 8 ist
über eine handelsübliche, steuerbare Bremse 9 mit dem Lagerkopf 2 verbunden.
Andererseits greifen die Planetenräder 6 in die Innenverzahnung eines Hohlrades 10 ein, das mittels mindestens einem Freilauf 11
im Lagerkopf 2, in einer Richtung frei drehbar, gelagert und über ein Federelement 12 , beispielsweise eine Spiralfeder, mit dem
Wellenzapfen 4 verbunden ist.
Wirkungsweise:
Wenn die Heberwalze 1 an der ersten Färb- oder Feuchtwerks walze
anliegt, ist die Bremse 9 gelöst, so dass sich das ganze Planetengetriebe synchron mit der Heberwalze 1 dreht.
Beim Umschwenken der Heberwalze 1 auf den Duktor wird mit der Einleitung der Pendelbewegung die Bremse 9 über ein bekanntes,
nicht gezeichnetes Schaltelement angezogen und damit das Zentralrad 7 blockiert. Da sich die Heberwalze 1 mit dem Steg 5 infolge
ihrer Massenträgheit weiterdreht, erhält das Hohlrad 10 durch die Planetenräder 6 eine grössere Winkelgeschwindigkeit als der Wellenzapfen
4, wodurch das Federelement 12 gespannt und damit die Heberwalze 1 abgebremst wird. Das Federelement 12 wird auch während
des kurzzeitigen Anliegens der Heberwalze 1 am Duktor weiter gespannt.
Beim Wegschwenken der Heberwalze 1 vom Duktor wird über die bekannte
Steuerung die Bremse 9 sofort gelöst, so dass die im Feder-
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b
29U823
element 12 gespeicherte Energie eine Beschleunigung der Drehbewegung
der Heberwalze 1 bewirkt. Ein Entspannen des Federelementes 12 über das Hohlrad 10 wird durch den Freilauf 11 verhindert.
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Claims (2)
- FAIENIANSFSUEGHSl.j Antrieb zum taktweisen Verzögern und Beschleunigen der Umfangs-Igeschwindigkeit einer Heberwalze in einem Färb- oder Feuchtwerk einer Druckmaschine, dadurch gekennzeichnet, dass der Heberwalze(1) in Verbindung mit mindestens einem ihr zugeordneten Lagerkopf(2) ein selbsttätiges Verzögerunge- und Beschleunigungsgetriebe zugeordnet ist·
- 2. Antrieb nach Anspruch I9 dadurch gekennzeichnet, dass das Verzögerungs- und Beschleunigungsgetriebe aus einem Planetengetriebe besteht, dessen Planetenräder (6) in einem mit einem Wellenzapfen (4) der Heberwalze (1) fest verbundenen Steg (5) drehbar gelagert sind und einerseits in ein mit einem auf dem Wellenzapfen (4) frei drehbar gelagerten Bremsflansch (8), der über eine handelsübliche, steuerbare Bremse (9) mit dem Lagerkopf (2) verbunden ist, fest verbundenes Zentralrad (7) und andererseits in die Innenverzahnung eines Hohlrades (10) eingreifen, welches mittels mindestens einem Freilauf (11) im Lagerkopf (2) drehbar gelagert und über ein Federelement (12) mit dem Wellenzapfen (4) verbunden ist·030027/0585 ORIGINAL INSPECTED
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