DE275555C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

-· M 275555 KLASSE 72 c. GRUPPE

FRIED. KRUPP AKT-GES. in ESSEN, Ruhr.

Fahrbares Geschütz. Patentiert im Deutschen Reiche vom 15. Februar 1913 ab.

Die Erfindung bezieht sich auf fahrbare Geschütze und besteht in einer besonders einfachen Anordnung zur Erzielung eines großen Seitenrichtfeldes.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes veranschaulicht, und zwar zeigt:

Fig. ι eine teilweise im Schnitte gehaltene Seitenansicht des Geschützes, Fig. 2 die zugehörige, ebenfalls teilweise im Schnitte gehaltene Oberansicht, einzelne Teile sind fortgelassen, Fig. 3 in größerem Maßstabe eine Einzelheit im Schnitte nach 3-3 der Fig. 1, und Fig. 4 einen Schnitt nach 4-4 der Fig. 3.

Das Geschützrohr A (Fig. 1) ist auf dem Gleitbahnträger B geführt, der mittels wagerechter Schildzapfen δ¹ in Lagern c¹ des Lafettenkörpers C ruht und mittels einer (auf der Zeichnung nicht wiedergegebenen) Höhenrichtmaschine um die Achse der wagerechten Schildzapfen geschwenkt werden kann.

Der Lafettenkörper C ist mit der Radachse E unter Vermittelung eines senkrechten Bolzens D (Fig. 2 bis 4) schwenkbar verbunden.

Dieser Bolzen ist durch den mittleren, nach unten abgekröpften und rechteckigen Querschnitt besitzenden Teil e¹ der Radachse E und Querstücke G hindurchgeführt, die an den Wänden C des Lafettenkörpers sitzen. Um die Wände des Lafettenkörpers bei dessen Schwenkbewegung an der Radachse zu führen, sind in die Lafettenwände C Führungsbüchsen F eingesetzt, die rechteckige Öffnungen f¹ besitzen und an der oberen und unteren Seite des Radachsenteiles e^l anliegen.

Im hinteren Ende des Lafettenkörpers (Lafettenschwanz) ist mittels einer Welle k¹ eine Rolle K derartig gelagert, daß sie sich um eine in der Längsrichtung des Geschützes liegende Achse drehen kann. Die Rolle K ist dazu bestimmt, auf einer Schiene M¹ zu laufen, die auf einem Bettungsstücke M sitzt, das mittels Rippen m² in den Erdboden eingreifen kann (Fig. 1). Die Schiene M¹ verläuft konzentrisch zur Achse des Bolzens D. In der Schiene M¹ sind Löcher m³ (Fig. 2) vorgesehen, mit denen Zapfen k² der Rolle K nach. Art einer Triebstockverzahnung in Eingriff treten können. Am Lafettenschwanze sitzen Führungsstücke N, die mittels Leisten n¹ (Fig. 1) unter den Kopf der Schiene M¹ greifen. Zum Antriebe der Rolle K dient ein Handrad P (Fig. 2), dessen an der einen Lafettenwand C gelagerte Welle -p¹ unter Vermittelung eines Kegelräderpaares R mit einer Welle 5 in 55* zwangläufiger Verbindung steht, die unter Vermittelung eines Kreuzgelenkes s¹, einer Welle S² und eines zweiten Kreuzgelenkes s³ an die Welle k¹ angeschlossen ist. Die Welle ft¹ des Handrades P steht ferner unter Vermittelung eines Stirnräderpaares Q mit einer am Lafettenkörper gelagerten Welle T in zwangläufiger Verbindung. Auf der Welle T sitzt eine selbstsperrende Schnecke TJ, die in Eingriff mit einem starr mit der Radachse E verbundenen Zahnbogen V steht.

Will man die Seitenrichtung des Geschützrohres ändern, so setzt man das Handrad P in Gang. Dies hat zur Folge, daß unter Vermittelung der Getriebe QTUV und RSs¹ S² s³ k¹ K der Lafettenkörper C zusammen mit dem Geschützrohre gegenüber der Radachse E" um die Achse des Bolzens D verschwenkt wird. Hierbei gleitet der Lafetten-

schwanz auf der Schiene Af¹. Die beiden Getriebe QTUV und RS s^l S² s³ k¹ K sind vorgesehen, damit beim Schusse und beim Nehmen der Seitenrichtung die Räder ihre Lage zum Erdboden beibehalten.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Fahrbares Geschütz, bei welchem zur ίο Führung des Lafettenschwanzes ein Bettungsstück ο. dgl. vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Lafettenschwanz gegenüber der Radachse (E) um eine in deren Nähe gelegene senkrechte Achse verschwenkbar ist, und daß ein zwischen den Lafettenkörper (C) und die Radachse eingeschaltetes Getriebe (Q T U V) in zwangläufiger Verbindung mit einem zum Eingriffe in das Bettungsstück (M M¹) bestimmten Organe (K) steht.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.