DE626053C - Antriebsvorrichtung fuer zwei in der senkrechten Laengsebene je fuer sich einstellbare Gleisketten von Gleiskettenfahrgestellen - Google Patents

Antriebsvorrichtung fuer zwei in der senkrechten Laengsebene je fuer sich einstellbare Gleisketten von Gleiskettenfahrgestellen

Info

Publication number
DE626053C
DE626053C DEM124170D DEM0124170D DE626053C DE 626053 C DE626053 C DE 626053C DE M124170 D DEM124170 D DE M124170D DE M0124170 D DEM0124170 D DE M0124170D DE 626053 C DE626053 C DE 626053C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
crawler
intermediate shaft
drive device
guide frame
shaft
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEM124170D
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
BWS Technologie GmbH
Original Assignee
Maschinenfabrik Buckau R Wolf AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Maschinenfabrik Buckau R Wolf AG filed Critical Maschinenfabrik Buckau R Wolf AG
Priority to DEM124170D priority Critical patent/DE626053C/de
Application granted granted Critical
Publication of DE626053C publication Critical patent/DE626053C/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D11/00—Steering non-deflectable wheels; Steering endless tracks or the like
    • B62D11/02—Steering non-deflectable wheels; Steering endless tracks or the like by differentially driving ground-engaging elements on opposite vehicle sides
    • B62D11/06—Steering non-deflectable wheels; Steering endless tracks or the like by differentially driving ground-engaging elements on opposite vehicle sides by means of a single main power source
    • B62D11/10—Steering non-deflectable wheels; Steering endless tracks or the like by differentially driving ground-engaging elements on opposite vehicle sides by means of a single main power source using gearings with differential power outputs on opposite sides, e.g. twin-differential or epicyclic gears

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Non-Deflectable Wheels, Steering Of Trailers, Or Other Steering (AREA)
  • Motor Power Transmission Devices (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Antriebsvorrichtung für zwei in der senkrechten Längsebene je für sich einstellbare Gleisketten von Gleiskettenfahrgestellen, bei der die Gleisketten durch einen an dem einen Gleiskettenführungsrahmen angeordneten Motor mittels einer Zwischenwelle angetrieben werden. Nach der Erfindung soll die Zwischenwelle vor oder hinter der Schwingachse ίο der beiden Gleiskettenführungsrahmen angeordnet sein. Um die beim Fahren über Bodenunebenheiten auftretenden Neigungsänderungen der beiden Gleiskettenführungsrahmen auszugleichen, soll die in dem einen Gleiskettenführungsrahmen an zwei Stellen gelagerte Zwischenwelle durch eine allseitig bewegliche und längs verschiebbare Kupplung unterteilt und in dem anderen Gleiskettenführungsrahmen mittels eines Kreuzgelenkes in einer Hohlwelle gelagert sein, die mit einem auf ihr angeordneten Ritzel das Rädervorgelege der zugehörigen Gleiskettenantriebswelle antreibt. Um das zwischen dem Antriebsmotor und der Zwischenwelle eingeschaltete Ausgleichgetriebe leicht zugänglich zu machen, soll dasselbe zusammen mit dem Antriebsmotor auf demselben Gleiskettenführungsrahmen angeordnet sein, und das eine Zentralrad des Ausgleichgetriebes soll auf der Zwischenwelle und das andere Zentralrad auf einer auf dieser gelagerten Hülse befestigt sein, die das Ritzel für den Antrieb der betreffenden Gleiskette trägt.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Antriebsvorrichtung nach der Erfindung schaubildlich dargestellt.
Die Abbildung zeigt ein Gleiskettenfahrgestell in Draufsicht.
Auf der Achse A sind die beiden Gleiskettenrahmen B und C um die Zapfen 1 schwenkbar angeordnet. An dem Gleiskettenrahmen B ist der Antriebsmotor D angeordnet. Auf den Achsen 2 der Antriebskettenräder 3 sitzen die Zahnräder 4. Diese werden mittels der Zahnräder 5 und 6, die auf den Vorgelegewellen 7 sitzen, von der geteilten Zwischenwelle E aus angetrieben. Der Teil 8 der Zwischenwelle E ist in den Seitenwänden 9 des Gleiskettenführungsrahmens B in den Lagern 10 und 11 gelagert und mit dem Teil 8" der Zwischenwelle durch die Kreuzgelenkkupplung 12 verbunden, die zum Ausgleich von Längenänderungen auch Längsverschiebungen der Wellenteile gegeneinander gestattet. In der äußeren Seitenwand 13 des Gleiskettenführungsrahmens C ist die Hohlwelle 14 in den Lagern 15 und 16 drehbar gelagert und mit dem Teil 8ß der Zwischenwelle E durch die Kugelgelenkkupplung 17 verbunden. Auf der Hohlwelle 14 ist das Ritzel 18 zum Antrieb des Vorgelegerades 6 angeordnet.
Zwischen das auf der Motorwelle 19 sitzende Kitzel 20 und die, Zwischenwelle E ist das Ausgleichgetriebe F eingeschaltet, von dem das eine Zentralrad 21 fest mit der Teilwelle S verbunden ist und das andere Zen-
. tralrad 22 auf der Hülse 23 sitzt, die auf der Teilwelle 8 drehbar gelagert ist und mit dem Ritzel 24 in das Zwischenrad 6 eingreift.
Durch die Anordnung des Antriebes nach der Erfindung wird erreicht, daß der Antrieb der Gleisketten beim Fahren über Bodenunebenheiten von der Stellung derselben nicht beeinflußt wird. Durch die besondere Ausbildung und Anordnung des Ausgleichgetrielies wird ferner eine gute Zugänglichkeit.desselben erreicht, so daß Betriebsstörungen leicht behoben werden können.

Claims (3)

  1. Patentansprüche:
    i. Antriebsvorrichtung für zwei in der senkrechten Längsebene je für sich einstellbare 'Gleisketten von Gleiskettenfahrgestellen, bei der die Gleisketten durch einen an dem einen Gleiskettenführungs-rahmen angeordneten Motor mittels einer Zwischenwelle angetrieben werden, dadurch gekennzeichnet, daß die Zwischenwelle (B) vor oder hinter der Schwing-
    achse (A) der beiden Gleiskettenführungsrahmen (B, C) angeordnet ist.
  2. 2. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die in dem einen Gleiskettenführungsrahmen (B) an zwei Stellen gelagerte Zwischenwelle (E) durch, eine allseitig· bewegliche und längs verschiebbare Kupplung unterteilt und in dem anderen Gleiskettenführungsrahmen (C) mittels eines Kreuzgelenkes (17) in einer Hohlwelle (14) gelagert ist, die mit einem auf ihr angeordneten Ritzel (18) das Rädervorgelege (4, 6) der zugehörigen Gleiskettenantriebswelle (2) antreibt.
  3. 3. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1 und 2 mit einem zwischen dem Antriebsmotor und der Zwischenwelle eingeschalteten Ausgleichgetriebe, dadurch gekennzeichnet, daß das Ausgleichgetriebe (F) zusammen mit dem Antriebsmotor (D) auf demselben Gleiskettenführungsrahmen angeordnet ist und daß das eine Zentralrad (21) des Ausgleichgetriebes auf der Zwischenwelle (B), das andere Zentralrad (22) auf einer auf dieser gelagerten Hülse (23) befestigt ist, die das Ritzel (24) für den Antrieb der betreffenden Gleiskette trägt.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
DEM124170D 1933-06-21 1933-06-21 Antriebsvorrichtung fuer zwei in der senkrechten Laengsebene je fuer sich einstellbare Gleisketten von Gleiskettenfahrgestellen Expired DE626053C (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEM124170D DE626053C (de) 1933-06-21 1933-06-21 Antriebsvorrichtung fuer zwei in der senkrechten Laengsebene je fuer sich einstellbare Gleisketten von Gleiskettenfahrgestellen

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEM124170D DE626053C (de) 1933-06-21 1933-06-21 Antriebsvorrichtung fuer zwei in der senkrechten Laengsebene je fuer sich einstellbare Gleisketten von Gleiskettenfahrgestellen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE626053C true DE626053C (de) 1936-02-19

Family

ID=7330457

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEM124170D Expired DE626053C (de) 1933-06-21 1933-06-21 Antriebsvorrichtung fuer zwei in der senkrechten Laengsebene je fuer sich einstellbare Gleisketten von Gleiskettenfahrgestellen

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE626053C (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE936372C (de) * 1952-12-28 1955-12-07 Lauchhammer Maschb Gleiskettenfahrzeug
DE968617C (de) * 1942-03-06 1958-03-13 Menck & Hambrock G M B H Selbstfahrendes Raupenfahrzeug

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE968617C (de) * 1942-03-06 1958-03-13 Menck & Hambrock G M B H Selbstfahrendes Raupenfahrzeug
DE936372C (de) * 1952-12-28 1955-12-07 Lauchhammer Maschb Gleiskettenfahrzeug

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE1780647A1 (de) Steuerungsanordnung fuer seitlich aneinander gekoppelte raupenfahrzeuge
DE626053C (de) Antriebsvorrichtung fuer zwei in der senkrechten Laengsebene je fuer sich einstellbare Gleisketten von Gleiskettenfahrgestellen
DE542855C (de) Biegemaschine
DE477413C (de) Vorrichtung zum Einstellen der Gleiskettenfuehrungsrahmen von Kraftfahrzeugen mit Raedern
DE872874C (de) Einachsschlepper, insbesondere fuer landwirtschaftliche Zwecke
DE392623C (de) Zwei- oder mehrachsiges Kraftfahrzeug
DE1022916B (de) Getriebe, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge
DE381331C (de) Anordnung des Motors und Wechselgetriebes in dem die Treibraeder tragenden Achsgehaeuse von Kraftfahrzeugen
DE1750607C3 (de) Zahnräderwechselgetriebe für Schlepper
DE255408C (de)
DE486900C (de) Lenkvorrichtung fuer Gleiskettenfahrzeuge
DE478122C (de) Motorpflug mit quergestelltem Motor
DE330514C (de) Fahrzeug mit Raedern und endlosen Laufketten
AT159909B (de) Getriebeanordnung für geländegängige Kraftfahrzeuge.
DE526872C (de) Antriebsvorrichtung fuer Gleisketten von Kraftfahrzeugen
DE952957C (de) Wechsel- und Wendegetriebe fuer Einachsschlepper
DE473447C (de) Antriebsvorrichtung fuer Gleiskettenfahrzeuge mit zwei nebeneinanderliegenden Gleisketten
DE364242C (de) Bodenbearbeitungsmaschine mit Kraftbetrieb, bei welcher eine mit Grabschaufeln, Spaten o. dgl. besetzte Trommel beweglich mit dem Rahmengestell der Maschine verbunden ist
DE291288C (de)
DE58002C (de) Lokomotive zum Treideln
DE455978C (de) Durch den Fahrzeugmotor anzutreibende Einstellvorrichtung fuer die Traeger der abwechselnd zur Stuetzung des Fahrzeugs dienenden Raeder und Laufketten
DE555432C (de) Getriebe mit Schutzgehaeuse fuer Heuwender mit Rechentrommel
DE696964C (de) Antriebsvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge
DE428567C (de) Antriebsvorrichtung fuer Gleiskettenfahrzeuge
DE488972C (de) Antriebsvorrichtung fuer die Lenkraeder und Hinterraeder von Kraftfahrzeugen