DE274986C

DE274986C -

Info

Publication number: DE274986C
Application number: DENDAT274986D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- M 274986 KLASSE 63 d. GRUPPE

ETIENNE JOSEPH MONERA in PARIS.

Selbsttätige Verriegelung für abnehmbare Räder. Patentiert im Deutschen Reiche vom 6. September 1913 ab.

In der Anordnung, welche den Gegenstand der Erfindung bildet, erfolgt die Verriegelung des abnehmbaren Rades in an sich bekannter Weise durch eine runde Scheibe, deren zwei Hälften unter dem Einfluß einer Feder das Bestreben haben, sich wieder zu vereinigen, nachdem sie voneinander entfernt waren, und dabei in eine am Ende der Radachse vorgesehene Ringnut eingreifen.

ίο Gemäß der Erfindung ist in dem äußeren Teile der losen Nabe ein unter Federdruck stehender, achsial verschiebbarer Kolben gelagert, der sich beim Auseinanderziehen der Hälften der Verriegelungsscheibe in dem entstehenden Zwischenraum zwischen die Hälften einschiebt.

Hierdurch wird ein leichtes Abziehen des Rades von der Achse, ebenso ein leichtes Aufbringen des Rades ermöglicht.

In der Zeichnung zeigt:

Fig. ι die Ansicht der Nabe eines abnehmbaren Rades, teilweise im Schnitt, im Augenblick des Aufbringens,

Fig. 2 eine ähnliche Ansicht nach dem Aufbringen bei bereits erfolgter Verriegelung.

Die Nabe α des abnehmbaren Rades wird

in bekannter Weise auf die feste Nabe δ¹ aufgeschoben, welche in beliebiger Weise mit der Radachse c verbunden ist. Diese Radachse ist an ihrem Ende mit einer Ringnut c¹ versehen, wodurch am äußersten Ende der Welle ein Kopf c² entsteht.

Die ring- oder scheibenförmige Verriegelungsvorrichtung d besteht aus zwei Hälften, die unter dem Einfluß einer oder mehrerer in Nuten d'¹ gelagerter Federn d¹ dauernd das Bestreben haben, sich wieder zu vereinigen.

Wenn das Rad von der Nabe b¹ abgenommen ist, werden die Teile der Scheibe d durch einen hohlen Kolben e auseinandergehalten, welcher durch eine Feder e¹ in der Richtung des Pfeiles A verschoben wird. Die Feder β¹ ist in der Kappe f gelagert, welche mit der Nabe α fest verbunden ist und auf welcher ein ringförmiger Schieber g sich in achsialer Richtung bewegen läßt.

Beim Aufbringen des Rades α auf die Nabe &¹ schiebt der Kopf c² der Radachse unter Zusammendrücken der Feder e¹ den Kolben e zurück, der die Teile der Scheibe d auseinanderhielt. Sobald die Scheibe der Ringnut c¹ der Achse gegenübersteht, d. h. sobald das Rad vollständig aufgebracht ist, gehen die beiden auseinandergehaltenen Teile der Scheibe zusammen und legen sich in die Nut c¹. In dieser Stellung kann der abnehmbare Teil des Rades sich nicht mehr in der Richtung der Radachse verschieben.

Die Kappe f, welche an der Nabe α sitzt, trägt in der Mitte eine Aussparung f¹, die dazu dient, nach Aufbringung des Rades den Kolben e aufzunehmen, der durch den Kopf c² der Radachse unter Zusammendrücken der Feder e¹ verschoben wird. Die Außenseite f^z der Kappe f bildet eine Gleitbahn für den in der Richtung der Radachse beweglichen Schieber g. Dieser Schieber g ist mit einem Ringflansch g¹ versehen, um das Eindringen des Teiles g² in eine Nut α¹ der Nabe α zu begrenzen (Fig. 2).

Infolge dieser Anordnung ist der Ring d

durch den Schieber g derart umschlossen, daß seine beiden Hälften sich nicht voneinander entfernen können, und daß infolgedessen die Verriegelung so lange gesichert ist, als der genannte Schieber die in Fig. 2 dargestellte Stellung einnimmt.

Der Schieber kann in seiner Stellung durch eine beliebige Vorrichtung, z. B. durch ein Klinkenstück h, gesichert werden (Fig. 2).

Um die auswechselbare Nabe α von der festen Nabe b¹ zu entfernen, wird der Schieber g in die in Fig. 1 dargestellte Lage gebracht. Hierauf zieht man die beiden Hälften der ringförmigen Scheibe d mit Hilfe der Handgriffe d³ aus der Nut c¹ heraus. Sobald die Entfernung der beiden Scheibenhälften genügend ist, d. h. sobald Raum zum Eintritt des Kolbens e in die Mittelöffnung der ringförmigen Scheibe d vorhanden ist, kann die

ao Nabe α von der Nabe b abgezogen werden. Hierbei wird der Kolben durch die Feder e¹ in die Öffnung zwischen die Scheibenhälften geschoben, in dem Maße, wie der Kopf c² der Radachse in achsialer Richtung zurücktritt bzw. der abnehmbare Teil α von dem festen Teile b im Sinne des Pfeiles B abgezogen wird.

Claims

Patent-An spsu ch:

Selbsttätige Verriegelung für abnehmbare Räder, bei der das Festhalten des Rades durch Einspringen der durch Federkraft gegeneinandergedrückten Hälften einer ringförmigen Scheibe in eine Nut der Radachse erfolgt, dadurch gekennzeichnet, daß im äußeren Teile der Radnabe (a) ein unter Federdruck stehender hohler Kolben (e) vorgesehen ist, der beim Auseinanderziehen der Hälften der Verriegelungsscheibe (d) durch den Federdruck in den entstehenden Zwischenraum eintritt und so ein leichtes Abziehen des Rades von der Achse wie auch ein leichtes Aufbringen des Rades auf die Achse ermöglicht.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.