DE2729830C2

DE2729830C2 -

Info

Publication number: DE2729830C2
Application number: DE19772729830
Authority: DE
Inventors: Horst Dr. 8192 Gartenberg De Boettge; Wilhelm 8011 Neu-Keferloh De Mitzel; Herbert 8011 Arget De Bernardi; Josef 8000 Muenchen De Geier; Norbert 8046 Hochbruck De Osswald; Robert 8000 Muenchen De Schaetz; Gerd Von New York N.Y. Us Aschwege; Kasimir Arciszewski; Rudolf Duschek; Harald 8000 Muenchen De Helmrich; Frank 8061 Gross-Inzemoos De Hoese; Guenter 8031 Eichenau De Pauli
Original assignee: GAO GESELLSCHAFT fur AUTOMATION und ORGANISATION MBH 8000 MUENCHEN DE
Current assignee: GAO GESELLSCHAFT fur AUTOMATION und ORGANISATION MBH 8000 MUENCHEN DE
Priority date: 1977-07-01
Filing date: 1977-07-01
Publication date: 1987-07-23
Also published as: JPH0217835B2; US4236639A; JPS6175492A; JPH0150956B2; JPS5442768A; DE2729830A1; US4339221A; GB2000487B; JPS6162989A; JPS6170412A; JPH0217834B2; JPS6175491A; JPS6175493A; GB2000487A; JPH022195B2; US4346851A; JPH0152788B2

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum automatischen Sortieren von dünnem Blattgut, insbesondere Bankno ten, das päckchenweise mit einer Banderole versehen ist, mit einer Vereinzelungseinheit, einer Prüfeinheit und verschiedenen Magazineinheiten zur Aufnahme der aussor tierten Blätter, denen entsprechende von der Prüfeinheit überwachte Sortierweichen vorgeschaltet sind und mit ei nem die Einheiten verbindenden Transportsystem für das Blattgut.

Aus der DE-OS 24 46 280 ist eine Banknoten-Sortiervor richtung bekannt, mit der große Mengen von Banknoten ei nes vorgegebenen Wertes und vorgegebener Währung darauf geprüft werden können, ob sie für den weiteren Banknoten verkehr noch brauchbar sind oder ob sie aus dem Verkehr gezogen und vernichtet werden sollen. Banknoten einer an deren Währung oder eines anderen Wertes werden als ungül tig erkannt und ausgesondert.

Zur Durchführung dieser Sortiervorgänge werden die Bank noten, die in 100er Päckchen banderoliert von den Banken angeliefert werden, manuell entbanderoliert in eine Ein gabestation eingelegt, vereinzelt, geprüft und je nach Beschaffenheit in verschiedenen Stapelfächern abgelegt.

Damit eventuelle Unstimmigkeiten in einem Päckchen nach träglich noch zu rekonstruieren sind bzw. um eventuelle Fehler im Päckchen der zugehörigen Banderole, auf der die Bank vermerkt ist, von der das Päckchen stammt, zuordnen zu können, werden

1. die 100er Päckchen in der Eingabestation der Sortier vorrichtung durch sogenannte Trennkarten unterteilt,
2. die Banderolen bei der manuellen Entbanderolierung mit maschineninternen Informationen versehen und in der Reihenfolge, in der sie verarbeitet werden, in einem mechanischen, seriellen Speicher eingegeben und
3. die maschineninternen Daten der Banderole auf einem Magnetstreifen der zugehörigen Trennkarte aufgezeich net.

Durch Lesen der Trennkarten-Daten und Heraussuchen der Banderole ist die Päckchenrekonstruktion damit prinzi piell möglich.

Zur weitgehenden Automatisierung des Sortiervorganges werden außerdem auf der Trennkarte

die Päckchen-Nummer des eingegebenen Stapels,
die Zahl der ungültigen Banknoten (falsche Währung, falscher Wert) sowie
anhand einer Binärinformation die Angabe, ob der Durch lauf ohne Unregelmäßigkeiten abgeschlossen werden konnte, vermerkt.

Nach der Sortierung, bei der die nicht umlauffähigen Banknoten mit einem entsprechenden Aufdruck versehen wur den, werden die jeweils zu 100 gesammelten Banknoten sta pelweise über ein Transportband an eine Banderoliersta tion geführt, in der die Stapel mit neuen Banderolen ver sehen und je nach Beschaffenheit wieder in Umlauf gesetzt oder ausgesondert werden. Obwohl mit der bekannten Vor richtung der bisher nur manuell durchzuführende Sortier vorgang eine nicht unwesentliche Automatisierung erhält, weist die Sortiervorrichtung jedoch noch einige wesent liche Nachteile auf.

So ist beispielsweise durch die Sortierung in "ungültige, nicht umlauffähige und umlauffähige Banknoten" eine auto matische Bearbeitung möglich. Es kann aber aufgrund der aufwendigen, manuellen Vorbereitungsarbeiten, der nur mangelhaften Dokumentation und der in der Praxis sehr aufwendigen Banderolenzuordnung mit dieser bekannten Sor tiervorrichtung nur eine Erleichterung einzelner Teil schritte des Sortiervorgangs erzielt werden.

So sind wegen der umständlichen Entbanderolierung und der Banderolen-Abspeicherung der Personalaufwand durch die manuelle Vorarbeit und die aufwendige Päckchen-Rekon struktion noch ganz erheblich.

Schließlich kann dadurch, daß Trennkarten vorgesehen sind, zwar die Trennung der Eingabepäckchen im Eingabe stapel gewahrt bleiben; durch die dafür notwendige Vor bereitungsarbeit und die spätere Bearbeitung der Trenn karten wird jedoch der Ablauf der Einzelphasen unnötig kompliziert, was sich insbesondere in den Fällen beson ders negativ bemerkbar macht, in denen durch irgend welche maschinelle oder personelle Fehler der übliche Ablauf unterbrochen wird.

Da in den zu sortierenden Banknoten-Päckchen außer un richtigen Banknoten (falscher Wert usw.) auch gefälschte Banknoten vorliegen können, und da derartiges Falschgeld von der Sortiervorrichtung nicht mit Sicherheit erkannt werden kann, weist die genannte Vorrichtung neben der noch immer personalintensiven Banknoten-Bearbeitung einen Unsicherheitsfaktor auf, der die alleinige Banknoten-Sor tierung durch diese bekannte Vorrichtung nicht zuläßt.

Von einer weiteren aus der DE-OS 23 28 126 bekannten Banknoten-Sortiervorrichtung, mit der die Banknoten ohne Zuordnung zu den Banderolen auf Umlauffähigkeit geprüft und sortiert werden sollen, können laut Beschreibung zwar auch Fälschungen erkannt werden. Außer der allgemeinen Angabe, daß die Auswertung der Prüfergebnisse mit elek tronischen Geräten erfolgt, lassen sich dieser Vorveröf fentlichung keine über das Bekannte hinausgehende Hinwei se entnehmen, mit deren Hilfe die Banknoten-Sortierung von manuellen Tätigkeiten weitgehend unabhängig gemacht werden könnte.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Sortiervorrichtung zu schaffen, die eine vollautomatische und sichere Bearbeitung und Sortierung von in banderolierten Päckchen zusammengefaßten Banknoten gewährleistet, wobei eine schnelle und ratio nelle Bearbeitung bzw. Identifizierung derjenigen Banknotenpäckchen ermöglicht wird, bei denen Unstimmigkeiten vorliegen.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch die im Kennzeichen des Hauptanspruchs genannten Merkmale gelöst.

Gegenstand der Erfindung ist also eine Vorrichtung zum automatischen Sortieren von dünnem Blattgut, insbesondere Banknoten, in der die einzelnen Blätter der Reihe nach von einem Stapel abgezo gen, nach verschiedenen Kriterien geprüft und in Abhän gigkeit von der Prüfung bestimmten Sortierklassen zuge ordnet werden.

Der allgemeine Erfindungsgedanke besteht darin, daß das zu mehreren banderolierten Päckchen mit vorgegebener Blattzahl zusammengefaßte Blattgut in die Sortiervorrich tung eingeführt und die Päckchen nacheinander maschinell entbanderoliert werden, daß das Blattgut des jeweils ent banderolierten Päckchens vereinzelt wird und die verein zelten Blätter einem Transportsystem zugeführt werden, durch das sie, abhängig von den Prüfergebnissen, einer Meßstrecke sowie den zusätzlichen, von den Prüfergebnis sen der Meßstrecke unabhängigen, Kriterien zu den ver schiedenen Zielorten geführt werden, daß parallel dazu die jeweils zu den in Arbeit befindlichen Banknotenpäck chen gehörenden Banderolen über ein zweites Transport system in Wartepositionen geführt werden, aus denen sie bei Unstimmigkeiten im zugehörigen Päckchen ohne Unter brechung des allgemeinen Sortiervorgangs diesem Päckchen zugeordnet in ein Handnacharbeits-Magazin bei Päckchen ohne Unstimmigkeiten in einem allgemeinen Sammelbehälter abgelegt werden.

Die Erfindung bringt eine Reihe von Vorteilen. So ist es vorteilhaft, daß die Bearbeitung der Päckchen derart durchgeführt wird, daß zu jedem Zeitpunkt eine direkte körperliche Zuordnung von Banderole und Päckchen für die Banknoten eines Päckchens möglich ist, für die die Bande roleninformationen notwendig sind. Zur weiteren Steige rung der Maschinenkapazität wird durch das erfindungsge mäße Verfahren außerdem noch die für die Weiterbearbei tung der sortierten Banknoten benötigte Arbeitszeit durch Ausgabe von direkt weiterverwendbaren banderolierten Päckchen umlauffähiger Banknoten bzw. von vollständig entwerteten nicht umlauffähigen Banknoten auf ein Mini mum beschränkt. Durch die systemvariable Konzeption der Vorrichtung wird letztlich die einfache Anpassung an nahezu beliebige Kundenwünsche (Banken) und an beliebi ge Banknoten-Typen möglich.

Im folgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Figur erläutert. Darin zeigt

Fig. 1 das Blockschaltbild der neuen Sortiervor richtung mit dem informationsverarbeitenden System,

Fig. 2 die Transporteinheit mit den einzelnen Bau steinen,

Fig. 3 den Baustein "Päckchenvereinzelung und Ent banderolierung",

Fig. 4 den Baustein "Banknotenvereinzelung",

Fig. 5 den Baustein "Banknotenprüfung",

Fig. 6 den Baustein für "nicht umlauffähige Bank noten",

Fig. 7 den Baustein für "umlauffähige Banknoten",

Fig. 8 den Baustein für die "Handnacharbeit".

Allgemeine Beschreibung (Fig. 1)

Gemäß Fig. 1 umfaßt die neue Banknoten-Sortiervorrichtung 1 drei wesentliche Systemeinheiten: die Transporteinheit 2, die Transport-Steuereinheit 6 und die System-Steuer einheit 7 mit den Peripherieeinheiten 8, 9.

Die Transporteinheit 2 ist dabei als rein mechanische Systemeinheit für die Bewegung der Banknotenpäckchen, Banknoten und Banderolen verantwortlich. Sie nimmt in einer Aufnahme- und Bereitstellungseinheit 3 die in Päckchenmagazinen verpackten und banderolierten Eingabe päckchen (z. B. je 100 BN) auf, vereinzelt die Päckchen aus dem Magazin und entbanderoliert sie. Die entbandero lierten Stapel werden daraufhin vereinzelt und die ver einzelten Banknoten werden mittels eines Banknoten-Trans portsystems durch eine Prüfeinheit 4 geführt, in der jede Banknote individuell mit Hilfe mehrerer Prüfeinrichtungen hinsichtlich ihrer Echtheit und ihres Zustandes geprüft wird. An die Prüfeinheit 4 schließt sich eine Sortierein heit 5 an, die drei unterschiedliche Sortierklassen auf weist. Eine Klasse für nicht umlauffähige Banknoten (NU-BN), eine Klasse für umlauffähige Banknoten (U-BN) und schließlich eine Klasse für Banknoten, die der Hand nacharbeit bedürfen (HN-BN). In die letztgenannte Klasse gehören beispielsweise Banknoten, die falschgeldverdäch tig, schwer beschädigt oder nicht identifizierbar sind. Neben diesen Unstimmigkeiten sind auch Unstimmigkeiten hinsichtlich der Päckchenstückzahl möglich.

Innerhalb der Sortiereinheit 5 sind nun entsprechende Weichen im Banknoten-Transportsystem vorgesehen, die die einzelnen Banknoten abhängig vom Ergebnis der Prüfeinheit 4 den genannten Sortierklassen zuordnen.

Die bei der anfangs erwähnten Päckchen-Entbanderolierung anfallenden Banderolen werden in einem vom Banknoten- Transportsystem unabhängigen Banderolen-Transportsystem aufgenommen und in diesem durch Zwischenspeicherung so lange dem zugehörigen Päckchen zugeordnet, bis das dazu gehörende Päckchen vollständig abgearbeitet ist, d. h. bis alle Banknoten des Päckchens das Banknoten-Transport system verlassen haben und damit in eine der oben ge nannten Sortierklassen abgelegt worden sind. Lag auch nur eine Unstimmigkeit bezüglich des abgearbeiteten Päckchens vor, wird die Banderole über das Banderolen- Transportsystem ebenfalls in der Sortierklasse für Banknoten abge legt, die der Handnacharbeit bedürfen. Damit ist die di rekte körperliche Zuordnung der Banderole zu dem Päck chen, in dem eine Unstimmigkeit vorlag, immer gewähr leistet.

Neben dem gerade beschriebenen mechanischen System (Transporteinheit 2 ) ist als zweiter Bestandteil der Sor tiervorrichtung 1 das informationsverarbeitende System mit den Systemeinheiten der Transport-Steuereinheit 6 und der System-Steuereinheit 7 zu nennen. Die Transport-Steu ereinheit 6 überwacht und steuert den Durchlauf der Bank notenpäckchen, der Banknoten sowie der Banderolen durch die Transporteinheit 2. Sie verarbeitet dabei die in der Prüfeinheit 4 gemessenen Ergebnisse, ermittelt anhand der Ergebnisse die für die geprüften Banknoten in Frage kom menden Sortierklassen, verfolgt jede im Banknoten-Trans portsystem befindliche Banknote hinsichtlich des von der Prüfeinheit 4 determinierten Weges und sorgt schließlich dafür, daß die Zuordnung der Banknoten zum entsprechenden Eingabe-Päckchen sowie zur korrespondierenden Banderole jederzeit erhalten bleibt.

Im Gegensatz zur Transport-Steuereinheit 6, die die je weils aktuellen, d. h. die gerade in der Transporteinheit 2 befindlichen Banknotenpäckchen, Banknoten und Bandero len überwacht und steuert, führt die System-Steuereinheit 7 mit ihren Peripherieeinheiten, nämlich Handnacharbeits platz 8 und Bedienkonsole 9 die gesamte Organisation der Banknoten-Bearbeitung über einen längeren Bearbeitungs zeitraum (Schicht) durch. Sie empfängt und verwaltet alle während eines Bearbeitungszeitraums anfallenden Da ten und sorgt für die Einhaltung eines nach Organisa tionsvorschriften festgelegten Arbeitsablaufes. Sie er stellt bei Bedarf aus den empfangenen Daten Protokolle (beispielsweise das Handnacharbeits-Protokoll über den Handnacharbeits-Platz 8 und ist in der Lage, über die Bedienkonsole 9 mit dem Bedienpersonal der Sortiervor richtung 1 zu kommunizieren.

Transport-Einheit (Fig. 2)

Die in der Fig. 2 beispielhaft dargestellte Transport- Einheit 2 besteht aus folgenden Bausteinen:

- Den Baustein 10 zur Vereinzelung und Entbanderolierung der in verriegelten Päckchenmagazinen 19 antranspor tierten Banknotenpäckchen,
- den Baustein 11 zur Vereinzelung der Banknoten von den entbanderolierten Banknoten-Stapeln mittels eines Ver einzlers 20 sowie zur Vorpüfung und gegebenenfalls zur rekonstruierbaren Zurückweisung derjenigen Bank noten in ein erstes Rückweisungs-Magazin 29 a, deren Durchlauf durch die Transporteinheit 2 die Beschädigung nachfolgender Einheiten verursachen kann,
- den Baustein 12 zur Prüfung der Banknoten hinsichtlich ihrer Umlauffähigkeit (allgemeiner Zustand, z. B. Grad der Verschmutzung) in einer ersten Prüfstrecke 22 so wie ihrer Echtheit (Falschgeldverdacht aufgrund fehler hafter oder nicht vorhandener Echtheitsmerkmale) in ei ner zweiten Prüfstrecke 23,
- den Baustein 13 zur irreversiblen Zerstörung echter, nicht umlauffähiger Banknoten (NU-BN) mittels eines Doppelshredder-Systems 24 sowie die Sammlung der ent stehenden Schnipsel in einem Schnipselbehälter 25,
- zwei identisch aufgebaute und im Tandembetrieb arbei tende Bausteine 14, 15 zur Stapelung und unbandero lierten Ablage nicht umlauffähiger Banknoten (NU-BN) in entsprechenden Behältern 26, 27,
- zwei identisch aufgebaute und ebenfalls im Tandembe trieb arbeitende Bausteine 16, 17 zur Stapelung und banderolierten Ablage umlauffähiger Banknoten (U-BN) in einer Banderolierstation 28 und
- den Baustein 18 zur rekonstruierbaren Ablage gesondert zu bearbeitender Banknoten einschließlich der korres pondierenden Banderole in ein zweites Rückweisungs- oder Handnacharbeitsmagazin (HN-Magazin) 29 b sowie zur Sammlung derjenigen Banderolen, die zu nicht beanstan deten Banknotenpäckchen gehören.

Das gesamte System ist modular aufgebaut. Alle Bausteine 10-18, die Transport-, Prüf- und Sortierfunktionen an Banknoten, Banderolen oder Banknotenpäckchen vornehmen, sind sowohl hinsichtlich ihrer mechanischen als auch ihrer elektrischen Schnittstellen einheitlich aufgebaut, d. h. standardisiert. Dies ermöglicht einerseits die in dividuelle Auswahl sowie Kombination der Transporteinheit und damit die Anpassung an unterschiedliche Anforderungen hinsichtlich der Organisation der Banknoten-Bearbeitung und andererseits die Anpassung an die spezifischen Merk male unterschiedlicher Banknotentypen und Währungen.

Wie in der Fig. 2 durch Flußlinien angedeutet, weist die Transporteinheit 2 zwei voneinander unabhängige, über alle Bausteine 10-18 verlaufende, Transportsysteme - das Banknoten-Transportsystem 30 und das Banderolen- Transportsystem 32 - auf.

Dabei bewegt das Banknoten-Transportsystem 30 - ausge hend vom Baustein 10 der Päckchenvereinzelung - die ein zelnen Banknoten vom Päckchenmagazin 19 über die Bau steine 10, 11 durch die einzelnen Prüfstationen 22, 23 des Bausteins 12 hin zu den jeweiligen, in den Prüf stationen ermittelten Bestimmungs- bzw. Zielorten der Bausteine 13-18. Wie durch die Abzweigungen 31 b-31 g innerhalb der Bausteine 13-18 erkenn bar, kann der Transportweg der einzelnen Banknoten, je nachdem, in welchem Baustein sie abgelegt werden, von sehr unterschiedlicher Länge sein, was besondere An forderungen an die Transportsteuerung und -überwachung stellt.

Neben den in den Bausteinen 13-18 vorgesehenen Sortierabzweigungen 31 b-31 g weist der Baustein 11 be reits zu Beginn des Banknoten-Transports eine weitere Abzweigung 31 a auf, in der diejenigen Banknoten aussor tiert werden, die eine Beschädigung nachfolgender Einhei ten verursachen könnten.

Das oberhalb des Banknoten-Transportsystems 30 angeordne te Banderolen-Transportsystem 32 geht ebenfalls vom Bau stein 10 aus. Im Gegensatz zum Banknoten-Transportsystem 30 weist es allerdings nur im letzten Baustein 18 eine Verzweigung 33 auf.

Aufbau und Funktion der einzelnen in Fig. 2 gezeigten Bausteine werden nachfolgend detailliert erläutert.

Baustein 10 zur Vereinzelung und Entbanderolierung der Banknoten-Päckchen (Fig. 2/Fig. 3)

Der in den Fig. 2 und 3 gezeigte Baustein 10 zur Päck chenvereinzelung und -entbanderolierung stellt den not wendigen Banknotenvorrat für eine kontinuierliche Be schickung der Sortiervorrichtung bereit. Der Baustein um faßt folgende spezifische Funktionseinheiten:

- Eine Vielzahl kontinuierlich an- und abtransportierba rer Päckchenmagazine 19, in denen die zu bearbeitenden Banknoten mittels Banderolen 69 zu Päckchen 44 mit je 100 Banknoten zusammengefaßt sind,
- einen Ein- bzw. Ausgabetisch 39, 43 mit einer in der Zeichnung nicht dargestellten Fördermöglichkeit zur au tomatischen Zu- und Abfuhr der Päckchenbehälter 19,
- eine Päckchenvereinzelungs- und Entbanderolierstation 35 zur Vereinzelung der Banknoten-Päckchen 44 aus den Päckchenbehältern 19 und zur Entbanderolierung der Päckchen,
- zwei Transportsysteme 30 a, 32 a für den Abtransport der entbanderolierten Banknotenpäckchen und deren Bandero len.

Die automatische Banknoten-Bearbeitung wird vorbereitend damit eingeleitet, daß die von einer Bedienperson gefüll ten und anschließend verriegelten Päckchenmagazine 19 auf den Eingabetisch 39, der mehrere Magazine gleichzeitig in Warteposition aufnehmen kann, gestellt werden. Ein Päck chenmagazin 19 wird daraufhin in die Päckchenvereinze lungs- bzw. Entbanderolierstation 35 befördert und durch eine Hebevorrichtung 40 entriegelt. Anschließend führt die Hebevorrichtung die einzelnen Banknoten-Päckchen nacheinander vor einen Ausstoßhebel 41, der die Päckchen aus dem Magazin 19 in den Baustein 10 schiebt. Anschlie ßend wird jedes aus dem Magazin 19 herausgeschobene Päck chen 44 von der Banderole befreit und über den Banknoten transportabschnitt 30 a zur Banknotenvereinzelung im nach folgenden Baustein 11 geführt. Die vom Päckchen abgezoge ne Banderole wird über einen nicht dargestellten Umlenk mechanismus in den räumlich über dem Päckchentransportab schnitt befindlichen Transportabschnitt 32 a geschleust. Nach der Leerung eines Päckchenmagazins 19 senkt sich die Hebevorrichtung 40 und das leere Magazin 19 gelangt zum Ausgabetisch 43. Das nächste volle Magazin 19 wird auto matisch nachgefüllt und in der oben beschriebenen Weise entriegelt und geleert.

Im Päckchenmagazin 19 ist ein schubladenförmig ausgebil detes Einschubelement 45 vorgesehen. Dieses mit Bankno tenpäckchen 44 gefüllte Einschubelement 45 kann mit Hilfe der Hebevorrichtung 40 aus dem Magazin 19 herausgedrückt werden.

Um das Einführen der Stäbe 54, 55 der Hebevorrichtung 40 in das Päckchenmagazin 19 in Abhängigkeit von der Stapel höhe steuern zu können, wird das Signal eines oberhalb des Magazins in der Entbanderolierstation 35 befestigten und vom Einschubelement 45 betätigten Druckfühlers 58 ge nutzt, um bei Erreichen einer vorgegebenen Druckkraft des Einschubelements gegen den Druckfühler die Hebevorrich tung 40 stillzusetzen. Ein auf der Höhe eines Ausstoß schlitzes 49 drehbar gelagerter Ausstoßarm 41 dreht dar aufhin die mit der Banderole versehene Seite des obersten Päckchens vollständig aus dem Einschubelement 45. Im An schluß daran werden zwei Saugstempel 60 a, 60 b der Entban deroliereinheit 35 soweit in die durch die Pfeile 61, 62 angegebenen Richtungen zusammengefahren, daß sie das ein seitig aus dem Magazin herausgedrehte Päckchen an der mit der Banderole versehenen Seite zusammenpressen.

Ist das Päckchen durch die Anpreßkraft fest eingeklemmt, werden beide Saugstempel 60 a, 60 b synchron axial gedreht, bis das eingeklemmte Päckchen das Magazin vollständig verlassen hat. In dieser Lage befindet sich die Vorder kante des Päckchens zwischen den ersten beiden, beweglich angeordneten Transportrollen 68 a, 68 b des Päckchentrans portabschnittes 30 a (siehe dazu Fig. 3). Im Anschluß an die letztgenannte Bewegung wird die Preßkraft der Saug stempel 60 a, 60 b aufgehoben, so daß die mit der Banderole 69 versehene Seite des Päckchens nun nur noch durch die Saugkraft der beiden Saugstempel 60 a, 60 b gehalten wird. Mit dem Signal zur Entbanderolierung werden die über und unter dem Päckchen angeordneten ersten Transportrollen 68 a, 68 b des Päckchentransport-Abschnittes 30 a aufeinan der zubewegt (Pfeile 70 in der Fig. 3), bis sie nach ei ner kurzen Drehbewegung das Päckchen fest einklemmen. Daraufhin werden die Transportrollen 68 a, 68 b angetrie ben, wodurch das Päckchen aus der von den Saugstempeln 60 a, 60 b festgehaltenen Banderole 69 herausgezogen und zu einer Wartestation in der nachfolgenden Einheit geführt wird. Die dabei freigewordene Banderole 69 wird in ein Umlenktransportsystem (nicht dargestellt) geführt. Über das Umlenktransportsystem gelangt die Banderole 69 auf einen Banderolentisch 74 (Fig. 3), der sich oberhalb des Päckchentransport-Abschnittes 30 a befindet. Vom Bandero lentisch 74 aus gelangt die Banderole 69 dann durch einen in der Fig. 3 auf der linken Seite des Tisches 74 ange ordneten Schieber 77 in den sich an den Tisch anschlie ßenden Banderolentransport-Abschnitt 32 a. Dabei wird der pneumatisch wirkende Schieber 77 horizontal in Richtung des Pfeils 78 über den Tisch hinwegbewegt, so daß er die Banderole 69 vom Tisch weg in den sich anschließenden Banderolentransport-Abschnitt 32 a schiebt. Aufgrund der Wirkung des Schiebers 77 wird die Banderole stets ausge richtet, d. h. quer zu den Transportriemen, in den Bande rolentransport-Abschnitt 32 eingeführt.

Baustein 11 zur Vereinzelung der Banknoten (Fig. 2, Fig. 4)

Der in den Fig. 2 und 4 dargestellte Baustein 11 zur Banknotenvereinzelung stellt die kontinuierliche Beschic kung der Sortiervorrichtung mit Banknoten sicher. Er um faßt folgende Funktionseinheiten:

- Die Banknoten-Vereinzelungsvorrichtung 20, die Bankno ten- bzw. Banderolentransport-Abschnitte 30 b, 30 c bzw. 32 b,
- den Rückweisungssensor S 0 zur Feststellung der Rück weisung von Banknoten und
- das Rückweisungsmagazin 29 a.

Die vom Päckchenvereinzelungsbaustein 10 in Richtung des Pfeils 81 antransportierten, entbanderolierten Banknoten stapel werden vom Transportabschnitt 30 b des Bausteins 11 zunächst aufgenommen und jeweils so lange gehalten (ge speichert), bis der vorhergehende Stapel vollständig ver einzelt ist. Dadurch wird eine gute Auslastung der Sor tiervorrichtung erreicht. In der Banknoten-Vereinzelungs vorrichtung 20 werden die einzelnen Banknoten der Reihe nach vom Stapel abgezogen und mit hoher Geschwindigkeit in den sich an den Vereinzeler anschließenden Banknoten transport-Abschnitt 30 c geführt. Unmittelbar nach der Vereinzelung passieren die Banknoten den Rückweisungs sensor S 0, in dem festgestellt wird, ob die Banknoten alle Kriterien für einen störungsfreien Transport durch die Sortiervorrichtung erfüllen. Wurden also beispiels weise mit Heftklammern oder Stecknadeln behaftete Bank noten vereinzelt, durch die die Beschädigung nachfolgen der Bausteine möglich ist, so wird die entsprechende Banknote nicht, wie durch den Pfeil 82 angedeutet, dem nachfolgenden Baustein 12, sondern mit Hilfe einer Weiche 83 a über den abzweigenden Banknotentransport-Abschnitt 31 a einem Rückweisungsmagazin 29 a zugeführt. Da die Rück weisung von Banknoten nur in besonderen Fällen, z. B. beim Vorliegen von mit Heft- oder Büroklammern versehenen Banknoten notwendig ist, treten Rückweisungsfälle äußerst selten auf. Trotzdem ist es zweckmäßig, derartige Fälle zu identifizieren und die in Frage kommenden Banknoten von den folgenden Bausteinen fernzuhalten, da eine nicht zurückgewiesene Banknote während ihres Durchlaufs durch die nachfolgenden Bausteine mit großer Wahrscheinlichkeit Störungen oder Beschädigungen herbeiführt, die den konti nuierlichen Banknoten-Fluß durch die Sortiervorrichtung in unnötiger Weise unterbrechen.

Wie die Fig. 4 zeigt, ist über dem Banknoten-Vereinzeler 20 ein Transportabschnitt 32 b des Banderolen-Transport systems angeordnet. Wie durch die Pfeile 84 angedeutet, wird die Banderole vom Banderolentransport-Abschnitt 32 a des vorhergehenden Bausteins 10 übernommen und über den Transportabschnitt 32 b dem nachfolgenden Baustein 12 zu geführt.

All diejenigen Banknoten, die aufgrund der Prüfung des Rückweisungssensors S 0 für den weiteren störungslosen Transport geeignet sind, treten daraufhin, wie die Fig. 4 zeigt, an der durch den Pfeil 137 gekennzeichneten Stelle in Richtung des Pfeils 82 in den nachfolgenden Baustein 12 ein, in dem die allgemeine Prüfung der Banknoten vor genommen wird.

Um die Einzelbausteine 10-18 in der beabsichtigten Wei se austausch- und kombinierbar zu gestalten, weist jeder Baustein für sich getrennte selbständige Transportab schnitte auf. Insbesondere an den Übergängen (Pfeil 137) der Transportsysteme 30, 32 von einem auf den anderen Bau stein entstehen dadurch kurze Transportsystemunterbre chungen, in denen die Banknoten für kurze Zeit mit ver ringerter Führung transportiert werden und in denen aus diesem Grund grundsätzlich Transportstörungen möglich wä ren. Um eine reibungslose Transportübergabe zu gewährlei sten, wird den Banknoten daher in diesen Bereichen durch die besondere Ausgestaltung der Rollenpaare ein reversib les Wellenprofil aufgeprägt, durch das die Längssteifig keit des Papiers wesentlich erhöht und damit ein Wegklap pen der Banknoten-Vorderkante vor Eintritt in das Trans portsystem des anschließenden Bausteins verhindert wird.

Baustein 12 zur allgemeinen Prüfung der Banknoten (Fig. 2, Fig. 5)

In dem in der Fig. 5 gezeigten Baustein 12 ist die Meß strecke der Sortiervorrichtung mit den Sensoren S 1 bis S 8 untergebracht. Dieser Systemteil ist für die Zu stands- bzw. Echtheitserkennung der Banknoten verantwort lich. Er ist in zwei Abschnitte 22, 23 unterteilt. Dabei werden im ersten Abschnitt 22 nur die Kriterien geprüft, die über den Erhaltungszustand einer Banknote Auskunft geben, im Abschnitt 23 dagegen Merkmale, die die Echtheit einer Banknote kennzeichnen. Zur Prüfung treten die ein zelnen Banknoten an der durch den Pfeil 151 markierten Stelle in den Banknoten-Transportabschnitt 30 d des Bau steins 12 ein, durchlaufen der Reihe nach die acht Sen soren S 1 bis S 4, S 5 bis S 8 und werden an der durch den Pfeil 152 gekennzeichneten Stelle zum nachfolgenden Baustein 13 weitergeleitet.

Baustein 13 zur Zerstörung nicht umlauffähiger, echter Banknoten (Fig. 2)

Der in den Fig. 2 gezeigte Baustein 13 ist für die irre versible, vollständige Zerstörung der in den vorhergehen den Meßstrecken 22, 23 des Bausteins 12 als echt, aber nicht umlauffähig identifizierten Banknoten vorgesehen.

Dazu gelangen die geprüften Banknoten in den Transportab schnitt des Bausteins 13. Unmittelbar nach ihrem Eintritt treffen sie auf eine Weiche, die die in der Meßstrecke 22, 23 des vorhergehenden Bausteins 12 als umlauffähig identifizierten Banknoten in dem ursprünglichen zum nach folgenden Baustein 14 führenden Transportabschnitt beläßt und die als nicht umlauffähig erkannten über einen ab zweigenden Transportabschnitt 31 b zur Zerstörung in ein Doppelshreddersystem 24 führt.

Der Shredder-Baustein 13 kann alternativ oder in Kombi nation mit den beiden nachfolgenden, noch zu erläuternden Bausteinen 14, 15 eingesetzt werden. In den Bausteinen 14, 15 werden die nicht umlauffähigen Banknoten in wähl barer Menge auch ohne Zerstörung in Stapeln gesammelt.

Baustein 14 und 15 zur Aufnahme nicht umlauffähiger, echter Banknoten (Fig. 2, Fig. 6)

Der in der Fig. 6 dargestellte Baustein 14 zur Aufnahme nicht umlauffähiger Banknoten umfaßt neben dem Bandero len-Transportabschnitt 32 e und den Banknoten-Transportab schnitten 30 f und 31 c im wesentlichen eine Weiche 83 c zur Ausschleusung der nicht umlauffähigen Banknoten (NU-BN) sowie eine Staplertrommel 217 a und eine Ablageeinheit 218 mit Behälter 26. Dieses Stapelsystem ist in doppelter Ausführung (Tandembetrieb) als Alternative zum Baustein 13 vorgesehen und weist, wie die Fig. 2 zeigt, einen Baustein mit der Position 14 und einen Baustein mit der Position 15 auf. In den Bausteinen werden je nach Notwendigkeit entweder alle nicht umlauffähigen Banknoten in großen, meist 3000 oder 5000 Banknoten fassenden Be hältern 26, 27 gesammelt - in diesem Fall ist der Baustein 13 stillgelegt - oder es werden in bestimm ten Zeitabständen Testserien gesammelt, anhand derer die richtige Arbeitsweise und der Sortiergrad der Gesamtvor richtung überprüft werden kann. Bei routinemäßigen Probe läufen der Sortiervorrichtung sowie während aller Servi cearbeiten ist die Umgehung des Bausteins 13 in den meisten Fällen unumgänglich.

Die doppelte Ausführung des Stapelsystems für nicht um lauffähige Banknoten ist wegen der hohen Transportge schwindigkeit der Sortiervorrichtung notwendig. Die Mög lichkeit der Umschaltung vom ersten Baustein 14 für nicht umlauffähige Banknoten auf den nachfolgenden, identisch aufgebauten Baustein 15 läßt selbst beim Wechsel der Be hälter 26 bzw. 27 die ununterbrochene volle Arbeitsge schwindigkeit zu.

Die in der Meßstrecke 22, 23 des Bausteins 12 als nicht umlauffähig klassifizierten Banknoten werden also bei ab geschaltetem Baustein 13 im Baustein 14 durch die Weiche 83 c über den Transportabschnitt 31 c in eine Staplertrommel 217 a geführt. In der Staplertrommel 217 a werden die mit hoher Geschwindigkeit antransportierten Banknoten zunächst abgebremst und schließlich in einem an den Stapler 217 a angrenzenden Behälter 26 je nach Banknotentyp zu 3000 oder 5000 Stück abgelegt. Der vol le Behälter 26 kann schließlich dem Baustein 14 entnommen und durch einen leeren ersetzt werden. Während dieser Be arbeitungsphase gelangen die als nicht umlauffähig er kannten Banknoten in den Behälter 27 des nachfolgenden Bausteins 15 zur Ablage.

Zur Ablage der Banknoten im Behälter 26 ist ein in den Behälter gabelförmig eingreifender Steg 228 vorgesehen, auf dem die Banknoten gestapelt werden. Der Steg ist über eine Gewindespindel 224 mit der Stapel-Nachführeinheit 225 verbunden, die um einen an ihrem oberen Ende durch eine lagernde Befestigung entstehenden Drehpunkt 226 in Richtung des Pfeils 227 schwenkbar ist. Über dem Dreh punkt 226 ist ein fest mit der Gewindespindel 224 verbun dener Motor 219 angeordnet, mit dem sich über die Dreh bewegung der Spindel 224 der Steg 228, der in einer nicht dargestellten, hinter der Spindel angeordneten Führung läuft, absenken sowie auch anheben läßt.

Je nach der anfallenden Menge der abzulegenden nicht um lauffähigen Banknoten im Baustein 14 wird der Steg 228 durch entsprechende Ansteuerung des Motors 219 mehr oder weniger stark abgesenkt, so daß der auf ihm ruhende Sta pel 229 mit Banknoten unabhängig von der Stapelhöhe mit der Stapelebene bzw. den jeweils obersten Banknoten immer mit gleichbleibendem Abstand unter der Staplertrommel 217 a positioniert ist. Nach der Ablage der vorgegebenen 3000 oder 5000 Banknoten hat der Stapel etwa die Höhe erreicht, die der Länge des Behälters 26 entspricht. Nach Umschalten auf den Baustein 15 wird nun mittels eines Pneumatik-Zylinders 230 die Nachführeinheit 225 in Richtung des Pfeils 227 seitlich ausgeschwenkt. Dabei wird der Steg 228 aus dem Behälter herausgezogen, so daß der Stapel 229 nun mit seinem gesamten Gewicht auf dem Behälterboden 231 ruht. Der anfangs noch zwischen einem federnd gelagerten Behältertisch 232 und einer Andruck platte 233 fest eingeklemmte Behälter drückt nun durch das erhöhte Auflagegewicht den Behältertisch 232 entgegen der Federkraft in Richtung des Pfeils 234 nach unten und kann daraufhin leicht der Ablageeinheit 218 entnommen werden. Nach dem Einsetzen eines neuen, leeren Behälters und nach dem Zurückfahren des Steges 228 in seine Aus gangsposition ist der Baustein 14 wieder zur Übernahme der nachfolgenden antransportierten nicht umlauffähigen Banknoten bereit.

Baustein 16 und 17 zur Ablage und Banderolierung umlauf fähiger, echter Banknoten (Fig. 2, Fig. 7)

Die beiden in den Fig. 2 und 7 dargestellten, ebenfalls für Tandembetrieb konzipierten Bausteine 16, 17 überneh men abwechselnd diejenigen Banknoten, die in der Meß strecke 22, 23 des Bausteins 12 als echt und umlauffähig erkannt wurden. Die dabei erfaßten Banknoten gelangen ähnlich wie die nicht umlauffähigen Banknoten, ausgelenkt durch eine Weiche 83 e im Baustein 16, aus ihrem ursprüng lichen Transportabschnitt 30 a über den Transportabschnitt 31 e und über eine Staplertrommel 217 c auf einen Stapel formierer 236, auf dem sie zu kleinen Banknotenpäckchen zusammengefaßt werden, die die direkte Weiterverwendung durch die Banken gestatten. Derartige Banknotenpäckchen umfassen in der Regel 100 Banknoten. In Analogie zur Sta pelung nicht umlauffähiger Banknoten wird jeweils nach der Ablage von 100 Banknoten in jeweils einem der Bau steine automatisch auf den parallel dazu arbeitenden Baustein umgeschal tet. Nach Erreichen der vorgesehenen Stückzahl und nach dem Umschalten auf den parallel dazu arbeitenden Baustein werden die Päck chen vom Stapelformierer 236 abgezogen und in die jewei lige Banderolierstation 28 a bzw. 28 b geführt.

Es sei nun davon ausgegangen, daß beispielsweise der Bau stein 16 gerade 100 Banknoten angesammelt hat. Die nach folgend antransportierten umlauffähigen Banknoten werden zum Baustein 17 geführt, während der Baustein 16 die Ban derolierung des gerade angesammelten Stapels einleitet. Schon während der Ablage wurden die Banknoten in dem Sta pelformierer 236 derart ausgerichtet, daß alle Kanten der gesammelten Banknoten im Stapel bündig abschließen. Nach der Ablage der 100sten Banknote wird - betätigt durch ei nen Drehmagneten 237 - ein Haltebügel 238 in Richtung des Pfeils 239 in den Stapelformierer 236 gedreht, der den formierten Banknotenstapel 246 zusammenpreßt. Anschlie ßend wird der Stapelformierer 236 mit Hilfe eines Pneuma tik-Zylinders 240 soweit in Richtung des Pfeils 241 abge senkt, bis sich der Banknoten-Stapel 246 auf der Höhe ei nes aus zwei Walzenpaaren 242, 243 bestehenden Transport systems befinden. Daraufhin wird der Banknoten-Stapel 246 durch Drehung des oberen Walzenpaares 242 zunächst zusam mengepreßt und schließlich in Richtung des Pfeils 235 in die zum Baustein 16 gehörende Banderolierstation 28 a ge führt, in der der Stapel banderoliert wird.

Während nun der gerade eingeführte Banknotenstapel eine Banderole erhält, wird das obere Walzenpaar 242 entgegen der Pfeilrichtung 245 zurückgedreht, so daß der Stapel formierer 236 zur erneuten Ablage mit umlauffähigen Bank noten in die Ausgangsposition unmittelbar unter den Stap ler 217 c zurückgeführt werden kann.

Baustein 18 zur Bearbeitung der Handnacharbeitsfälle Fig. 2, Fig. 8)

Der letzte zur Transporteinheit 2 gehörende Baustein 18, in dem Unstimmigkeits-Banknoten und -banderolen der Päck chen abgelegt werden, ist in den Fig. 2 und 8 darge stellt. Er umfaßt die folgenden spezifischen Funktions einheiten:

- Das Ablagefach 253 für Banderolen nicht beanstandeter Eingabepäckchen,
- die Staplertrommel 217 e für Banknoten sowie für die Banderolen beanstandeter Päckchen,
- die Stapelformier- und Umlenkvorrichtung 255 zur Auf nahme und Weiterleitung der vom Stapler 217 e gesammel ten Banknoten und Banderolen in das Handnacharbeits-Ma gazin 29 b und
- das Handnacharbeits-Magazin 29 b mit codierten Fächern 251 zur Ablage beanstandeter Banknoten zusammen mit den korrespondierenden Ursprungsbanderolen.

Die Hauptaufgabe des Bausteins 18 besteht darin, all die jenigen Banknoten, bei denen während des gesamten Bear beitungsablaufs Unstimmigkeiten aufgetreten sind, aufzu nehmen, päckchenweise zu sammeln und schließlich in sepa raten Ablagefächern 251 des Handnacharbeits-Magazins 29 b abzulegen. Unstimmigkeiten liegen vor bei falschgeldver dächtigen und schwer beschädigten und deswegen nicht ma schinell identifizierbaren Banknoten, d. h. Banknoten, die nicht eindeutig als nicht umlauffähig oder umlauffä hig erkannt werden können sowie bei Stückzahldifferenzen (Mehr-, Minderbetrag) oder bei asynchron durch das Trans portsystem laufenden Banknoten.

In all diesen Fällen wird die zum beanstandeten Päckchen gehörende Banderole zusammen mit den jeweiligen Banknoten in ein Ablagefach befördert. In den Fällen, in denen zu wenig oder zu viele Banknoten in einem Päckchen waren (Mehr-, Minderbetrag) oder in denen ein Rückweisungsfall (Sensor S 0) vorlag, wird die Banderole allein abgelegt.

Wie in der Einleitung erwähnt, ist für den allgemeinen Sortiervorgang die Behandlung der Banderole gerade in diesem letzten Baustein 18 von entscheidender Bedeutung.

Es soll nämlich grundsätzlich gesichert sein, daß im Fal le von Unstimmigkeiten bezüglich eines Banknotenpäckchens bzw. bezüglich der Banknoten des Päckchens, die zu dem Päckchen gehörende Banderole unmittelbar nach der Abar beitung des Päckchens ohne eine Unterbrechung des schnell ablaufenden Sortiervorgangs ausgewählt und gegebenenfalls zusammen mit den Banknoten des Päckchens abgelegt wird.

Es sei an dieser Stelle auf die mechanischen Besonderhei ten zur Lösung der obengenannten Aufgaben eingegangen.

Um jederzeit die in Frage kommende Banderole auswählen bzw. abrufen zu können, ist das über die gesamte Trans porteinheit 2 verlaufende Banderolen-Transportsystem 32 in getrennt aktivierbare Teilabschnitte unterteilt. Dabei bilden die Transportabschnitte 32 a bis 32 e der Bau steine 10 bis 14 den ersten Abschnitt, die Transportab schnitte 32 f und 32 g der Bausteine 15 und 16 den zweiten und dritten Abschnitt und die Transportabschnitte 32 h und 32 i der Bausteine 17 und 18 den vierten und letzten Ab schnitt.

Die Banderolen werden nun jeweils nach der Entbanderolie rung durch den ersten, direkt mit dem Entbanderolierbau stein 10 gekoppelten Transportabschnitt 32 a bis 32 e über nommen und in den Transportabschnitt geführt, der nach folgend noch unbesetzt ist. Ausgehend von einem leeren Banderolen-Transportsystem ist dies (Fig. 2, Fig. 7) der Transportabschnitt 32 h des vorletzten Bausteins 17. Die Banderole bleibt solange in diesem Transportabschnitt 32 h gespeichert, bis das zu ihr gehörende Banknotenpäckchen vollständig abgearbeitet ist. Sind gleichzeitig mehrere Banderolen im Umlauf, so werden diese entsprechend der Reihenfolge ihrer Entbanderolierung in den Transportseg menten 32 g bzw. 32 f der Bausteine 16 und 15 (dritter bzw. zweiter Transportabschnitt) gespeichert und rücken je weils nach, sobald ein nachfolgender Transportabschnitt frei wird. Grundsätzlich befindet sich die Banderole des ältesten, noch in Arbeit befindlichen Banknoten-Päckchens im Transportabschnitt 32 h des vorletzten Bausteins 17.

Ist nun ein in Arbeit befindliches Päckchen vollständig abgearbeitet, d. h. alle Banknoten des Päckchens haben das Banknoten-Transportsystem 30, 31 verlassen, dann wird die im vorletzten Baustein 17 im Transportsegment 32 h ge speicherte Banderole abberufen und in Richtung des Pfeils 252 in den Banderolen-Transportabschnitt 32 i (siehe Fig. 8) des letzten Bausteins 18 geführt. Lagen in dem abgear beiteten Päckchen keine Unstimmigkeiten vor, gelangt die Banderole in das Ablagefach 253 für ordnungsgemäße Bande rolen. Im anderen Fall wird die Banderole von einer Wei che 83 g aus dem Transportabschnitt 32 i ausgeschleust und über den Transportabschnitt 33 und die Staplertrommel 217 e auf einem als Zwischenspeicher ausgebildeten Stapel formier- und Umlenkmechanismus 255 abgelegt. Auf dem Sta pelformier- und Umlenkmechanismus 255 liegen zu diesem Zeitpunkt alle zu dem abgearbeiteten Päckchen gehörenden Banknoten, die eine oder mehrere der obengenannten Un stimmigkeiten aufweisen. Diese wurden aus der in Richtung des Pfeils 256 über den Banknoten-Transportabschnitt 31 g in den Baustein 18 eingeführt und ebenfalls über die Staplertrommel 217 e abgelegt.

Sollte in einem Päckchen ein Rückweisungsfall aufgetreten sein, so wird, wie bereits erwähnt, nur die Banderole des entsprechenden Päckchens auf dem Stapelformier- und Um lenkmechanismus 255 abgelegt.

Nachdem die Banderole abgelegt ist, wird der Stapelfor mier- und Umlenkmechanismus 255 aktiviert. Dieser beför dert dabei schließlich die gesammelten Banknoten und die Banderole in ein Ablagefach 251 des Handnacharbeits-Maga zins 29 b. Anschließend wird das gefüllte Ablagefach 251 automatisch geschlossen und das im Magazin 29 b nachfol gende Fach geöffnet unter den Stapelformier- und Umlenk mechanismus 255 geführt. In den durch die Ablage der Ban derole freigewordenen Banderolen-Transportabschnitt 32 h wurde inzwischen die ursprünglich im davorliegenden Transportabschnitt 32 g gespeicherte Banderole geführt, um dem nun in Arbeit befindlichen Banknotenpäckchen zugeord net werden zu können.

Claims

1. Vorrichtung zum automatischen Sortieren von dünnem Blattgut, insbesondere Banknoten, das päckchenweise mit einer Banderole versehen ist, mit einer Vereinzelungsein heit, einer Prüfeinheit und verschiedenen Magazineinhei ten zur Aufnahme der aussortierten Blätter, denen ent sprechende von der Prüfeinheit überwachte Sortierweichen vorgeschaltet sind und mit einem die Einheiten verbinden den Transportsystem für das Blattgut, gekenn zeichnet durch folgende Merkmale:

a) der Vereinzelungseinheit (20) ist eine Einheit (35) zur automatischen Entbanderolierung der Päckchen (44) vorgeschaltet,
b) für die jeweils von einem Päckchen (44) abgezogene Banderole (69) ist ein Zwischenspeicher vorgesehen, der diese Banderole (69) für die Bearbeitungszeit des zugeordneten Päckchens speichert,
c) dem Zwischenspeicher ist eine Sortierweiche (83 g) nachgeschaltet, welche bei Vorliegen von wegen Unstim migkeiten aussortiertem Blattgut die zwischengespei cherte Banderole in diejenige Magazineinheit (251) lenkt, in der das aussortierte Blattgut abgelegt ist.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn zeichnet, daß der Zwischenspeicher ein Trans portsystem (32) für die Banderolen (69) ist.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß Elemente (41; 60 a, b; 68 a, b) vorgesehen sind, die aus einer Vielzahl von bereitgestellten und banderolierten Päckchen (44) einzelne Päckchen (44) der Reihe nach entnehmen, entbanderolieren und zur Vereinzelungs einheit (20) transportieren, wobei die einzelnen Elemente (41; 60 a, b; 68 a, b) so angeordnet und aufeinander abge stimmt sind, daß sich bei fortlaufender Entnahme der Päckchen (44) jeweils ein Päckchen (44) in der Verein zelungseinheit (20) und ein Päckchen (44) entbanderoliert in einer Wartestellung vor der Vereinzelungseinheit (20) befindet.

4. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß Einrichtungen (217 e, 255) vorgesehen sind zur Ablage von Banknoten eines Päckchens (44), bei dem Unstimmigkeiten festgestellt wurden, wobei diese Banknoten zusammen mit der zum Päckchen (44) gehörenden Banderole (69) in einem numerier ten Fach eines Magazins (29 b) abgelegt werden.

5. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Einheiten zur Entbanderolierung, Vereinzelung und Prüfung sowie die Magazineinheiten zur Aufnahme von aussortierten Bank noten Teile modular aufgebauter Bausteine sind, daß sowohl das Banknoten-Transportsystem (30) als auch das Banderolen-Transportsystem (32) in einzelne, auf die Bausteine bezogene und voneinander unabhängige Bank noten- bzw. Banderolen-Transportabschnitte (30 a, b, . . .; 32 a, b, . . .) unterteilt ist und daß die Ein- und Ausgänge der Banknoten- und Banderolen-Transportab schnitte (30 a, b, . . .; 32 a, b, . . .) der einzelnen Bausteine in ihrer Lage aufeinander abgestimmt sind.

6. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehen den Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eine Magazineinheit zur Aufnahme nicht umlauffähiger Banknoten vorgesehen ist, in der die Banknoten mittels eines Tandem-Stapler-Systems (217, 218) in verschließba ren Stapelbehältern (26) abgelegt werden.