DE267902C - - Google Patents
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- aircraft
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- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C3/00—Wings
- B64C3/38—Adjustment of complete wings or parts thereof
- B64C3/54—Varying in area
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Toys (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
- M 267902 KLASSE 77 h. GRUPPE
in DEUTSCH-GABEL i. Böhmen.
Flugzeug mit fächerartig ausbreitbarer Schirmfläche.
Es ist bereits bekannt, an Flugzeugen fächerartig sich ausbreitende Schirmflächen anzubringen,
die, mechanisch oder selbsttätig gesteuert, dazu dienen, dem Flugzeug eine erhöhte
Schwebefähigkeit zu geben.
Gemäß der Erfindung ist die Schirmfläche am rückwärtigen Ende des Flugzeugkörpers zweckmäßig
hinter dem Höhensteuer derart angeordnet, daß sie in der Gebrauchslage schräg
ίο nach oben steht und dadurch im ausgebreiteten
Zustande einen an einem langen Hebelarm wirkenden Windfang bildet, der das abstürzende
Flugzeug schon nach kurzer Zeit wieder in die Gleichgewichtslage bringt.
In der Zeichnung ist ein nach der Erfindung ausgestaltetes Flugzeug in einem Ausführungsbeispiel schematisch dargestellt, und zwar zeigt
Fig. ι dessen Seitenansicht und Fig. 2 dessen Draufsicht.
Am Hinterteil des Flugzeuges ist hinter dem Höhensteuer 1 der Fächer 2 schräg nach aufwärts
stehend angeordnet, so daß er auf einem fest mit dem Flugzeugrahmen 3 verbundenen
Drahtgestell 4 sich um die Gelenkpunkte 5 entfalten läßt. Von einigen Stellen des Fächers
führen Zugseile 6 zu einem Pendel, Laufgewicht oder einer Handhebeleinrichtung 7, wodurch der
Fächer im geeigneten Augenblick entfaltet werden kann.
In bekannter Weise sind ferner hinter den Tragflächen 8 zu beiden Seiten des Flugzeugrahmens
fächerartig zusammenlegbare Flächen 9 vorgesehen; desgleichen ist über der Mitte der
Tragflächen ein um eine Achse 13 drehbarer, auf einem festen Drahtgestell 11 liegender
Fächerschirm 12 angeordnet. Die Fächerflächen 9 und 12 werden vom Führer durch geeignete
Zugglieder ent- und zusammengefaltet.
Die Fächerflächen sind in bekannter Weise entweder aus sehr dünnen Holzbrettchen oder
aus noch schwächeren Stahlblättern hergestellt. Da die Fächerflächen von den fest gespannten
Drahtgestellen gehalten werden, haben sie im ausgefalteten Zustande trotz ihrer Schwäche
doch eine große Gesamtfestigkeit. Das Entfalten
selbst kann, da sich die einzelnen Blätter mit ihren Stirnkanten durch die Luft bewegen, ohne
nennenswerten Widerstand und fast augenblicklich vorgenommen werden.
Wenn sich das Flugzeug in ruhigem, wagrechtem Fluge befindet, sind alle Fächerflächen
zusammengefaltet, wobei sie die in Fig. 1 in
vollen Linien gezeichnete Lage einnehmen, also nur sehr geringen Luftwiderstand hervor-
rufen. Hierbei nimmt das Laufgewicht 7 die in Fig. ι voll ausgezogene Stellung ein. Wünscht
der Flieger hochzusteigen oder niederzugehen, so hält er das Laufgewicht 7 fest, so daß dieses
die Fächerfläche 2 nicht entfalten kann. Wenn das Flugzeug dagegen durch irgendwelche Einflüsse
schnell nach abwärts sinkt oder sich zu überstürzen droht, nimmt das Pendel oder Laufgewicht
7 zur Körper achse mehr oder weniger große Winkelstellungen ein, die durch die gestrichelten
Linien 7' und 7" beispielsweise angegeben sind. Durch die hierbei entstehenden Lagenveränderungen zwischen Körperachse und
Pendelachse ziehen die Zugseile 6 an den Fächerflächen 2 und entfalten diese augenblicklich
und vollständig, so daß sie die in Fig. 2 gestrichelt angegebene Stellung einnehmen. Dadurch
entsteht am Flugzeughinterteil ein verhältnismäßig breiter Windfang, der durch seine
schräg nach aufwärts gerichtete Lage bewirkt, daß sich das Flugzeug sofort wieder emporrichtet
und eine wagrechte Lage einnimmt, wodurch der drohende Absturz beseitigt ist.
Beim Niedergehen im Gleitfluge aus beträchtlicher Höhe werden die vorderen Fächerflächen
9 und 12 von Hand aus entfaltet, wodurch die Tragflächen bedeutend vergrößert
werden, so daß das Flugzeug eine erhöhte Schwebefähigkeit besitzt. Selbstverständlich
wird hierbei das Laufgewicht 7 festgehalten, so daß sich die rückwärtige Fächerfläche 2 nicht
entfalten kann. . . ■
Claims (1)
- Patent-Anspruch :Flugzeug mit fächerartig ausbreitbarer Schirmfläche, dadurch gekennzeichnet, daß die Schirmfläche (2) schräg nach aufwärts und rückwärts gerichtet am rückwärtigen Ende des Flugzeuges befestigt ist. ■ .Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE267902C true DE267902C (de) |
Family
ID=524915
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT267902D Active DE267902C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE267902C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
ES2435677A1 (es) * | 2013-07-05 | 2013-12-20 | Jose Luis López Rodríguez | Dispositivo de control, estabilización y sustentación aplicable a un móvil que se desplace a alta velocidad |
-
0
- DE DENDAT267902D patent/DE267902C/de active Active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
ES2435677A1 (es) * | 2013-07-05 | 2013-12-20 | Jose Luis López Rodríguez | Dispositivo de control, estabilización y sustentación aplicable a un móvil que se desplace a alta velocidad |
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