ES2435677A1 - Dispositivo de control, estabilización y sustentación aplicable a un móvil que se desplace a alta velocidad - Google Patents

Abstract

Dispositivo de control, estabilización y sustentación aplicable a un móvil que se desplaza a alta velocidad. Resumiendo, la invención consiste en un dispositivo adaptable a un móvil (Fig. 3) que se desplaza a alta velocidad por aire, tierra o agua. Dicho dispositivo está formado básicamente por un número de elementos denominados módulos membrana extensibles y escamoteables; dichos módulos están compuestos básicamente por dos elementos: unas guías o varillas y una membrana (Fig. 3); la membrana se extiende y pliega sujeta por dos o más guías o varillas a modo de abanico. Una de estas varillas va fijada a un sector del móvil (según prestaciones deseadas), y la otra se despliega en ángulo, anclándose en la zona precisa, quedando e esta forma operativa. Como estas dos varillas matrices sujetan una membrana, ésta (plegada a modo de abanico), se abre siguiendo la apertura de la varilla movible, hasta que ésta se ancla y la membrana queda tensa y operativa; esta acción de abrir / cenar, está animada por un pequeño y adecuado motor y unos engranajes. El dispositivo motivo de esta invención, es adaptable a todo tipo de móviles que se desplacen a cierta velocidad. Asimismo, dicho módulo membrana puede situarse (por el fabricante), de diversas maneras según prestaciones deseadas del móvil. En ciertos móviles aéreos, es procedente la colocación de una turbina autónoma de emergencia, que se activa pasa impulsar al móvil en caso de fallo del sistema propulsor convencional, llevándolo de esta manera en tiempo y forma al destino deseado. Siendo el concepto básico de esta invención de una gran sencillez, sus prestaciones y aplicaciones prácticas son multifuncionales y de muy alto y variado beneficio para cualquier aparato (móvil), que se desplace a alta velocidad. El Dispositivo en cuestión, incide muy beneficiosamente en la industria (y anexos) relacionados con la tecnología de la alta velocidad, y en definitiva en su control.

Description

Dispositivo de control, estabilización y sustentación aplicable a un móvil que se desplace a alta velocidad

Sector de la técnica

La invención se encuadra en el sector del Control y la Seguridad de los móviles que se desplazan a cierta velocidad, más concretamente, es un Dispositivo de control, estabilización y sustentación aplicable a un móvil que se desplace a alta velocidad por aire, tierra, o agua.

Estado de la técnica

En la actualidad, los móviles de gran velocidad en general, dotados de la más alta tecnología, están potencialmente expuestos a graves accidentes; asimismo, no se tiene conocimiento de ningún modo de control, estabilización y sustentación específico, autónomo e independiente válido para cualquier tipo de móvil, que impida o reduzca drásticamente su descontrolo entrada en pérdida (en el caso de un móvil aéreo), con el posible resultado de pérdida de vidas humanas, así como de cuantiosos daños materiales.

Problema técnico planteado

Sería, por lo tanto deseable, evitar los efectos nefastos que conlleva la alta velocidad, principalmente aérea, por ser el aire un medio no natural para el normal desenvolvimiento de los seres humanos.

Por lo tanto, la presente invención se centra en aumentar sensiblemente el coeficiente de control y seguridad del móvil, ayudando a estabilizar dicho móvil.

El cometido se soluciona con un Dispositivo de control, estabilización y sustentación basado (en su adaptación aérea) en la morfología de la ardilla voladora, que extiende las membranas que lleva entre sus patas, para planear entre los árboles.

Éste Dispositivo consta de un número determinado de Módulos Membrana Extensibles y escamoteables, que se describirán a continuación, en la descripción detallada de la invención.

Descripción detallada de ]a invención

La presente invención se refiere a un Dispositivo, en especial un Dispositivo de control, estabilización y sustentación que está diseñado para aumentar sensible y adecuadamente la superficie de un móvil. Éste Dispositivo consta de un número determinado de Módulos Membrana Extensibles y escamoteables, conformados por una Membrana y un número adecuado de varillas ó guías de Titanio con sección en forma de "T", "doble T" (u otras), para evitar al máximo el posible flejeo. Si la longitud de dichas varillas o guías (y consecuentemente del conjunto del Módulo Membrana Extensible completo), tiende a alabear, fuertes cables anclados en un ángulo concreto al fuselaje (en un móvil aéreo) y a un punto detenninado del Dispositivo, estabilizarán y evitarán, por tensión opuesta, el posible flejeo del Módulo Membrana Extensible, que se abre a modo de abanico, y que pivota sobre uno de sus extremos, quedando de ésta manera integrado y operativo en el Móvil.

La Membrana del Módulo Extensible es una Membrana plegable a modo de abanico, de muy alta resistencia; está compuesta por materiales (básicamente sintéticos de última generación), los cuales desarrollan en conjunto una alta resistencia con un peso reducido, permitiendo hacer funcional y operativa la invención. Dichos materiales son en esencia: Plástico sintético (P.E.T), Aramida, Fibra de Carbono, Kévlar y Proteína Plástica de dificil rasgamiento. Un ejemplo sería, que estando adaptado dicho Módulo a un caza de combate, y en el caso de de una acción bélica, los proyectiles convencionales lo traspasarían sin rasgarlo, siguiendo, en este caso, operativo; asimismo ésta característica es aplicable en aviones convencionales, helicópteros, etc,

Estos materiales, en el proceso de fabricación, se comprimen y unen laminados mediante alto prensado, pasando a continuación por otro proceso de vacío, dando por resultado la unidad/unidades de la Membrana en cuestión, la cual se adaptará al sistema de varillas ó guías, formando el núcleo de la invención: el Módulo membrana extensible, plegable y escamoteable.

Instalado y activado éste dispositivo, el móvil (que en éste caso es el que se desplaza por el aire), aumentará drásticamente su capacidad de control, sustentación, planeo, etc, fin último de la Invención en cuestión.

El Módulo Membrana Extensible no solo es aplicable en posición horizontal, también es operativo instalado verticalmente, oblicuamente, transversalmente o en la posición y ángulo que se desee, (esto es también válido para móviles que se desplacen por tierra o agua).

Un efecto añadido e importante del Módulo Membrana Extensible es (por pura Ley física), el de ahorrar combustible al Móvil en el que se aplica, así como de aumentar el nivel de control y el coeficiente de velocidad. Asimismo, dicho Módulo, instalado adecuadamente, sirve para reducir dicha velocidad, y para controlar la dirección del Móvil en cuestión.

El dispositivo inventado, si no está operativo, es inapreciable y no incide en las prestaciones del Móvil; su apertura se realiza en segundos mediante un pequeño motor que lo activa.

La fijación de la guía exterior y movible del Módulo Membrana Extensible, la que se abre en el proceso de extensión, puede anclarse o bien por sistema mecánico (mediante una serie de enganches), o bien por la activación de un mecanismo de alta imantación. De ambas maneras los Módulos quedan operativos, manteniendo la fijación y tensión suficientes para realizar su cometido.

Como complemento anexo al dispositivo Módulo Membrana Extensible (y solo en el caso de móviles aéreos), es procedente instalar una Turbina de Emergencia, independiente del normal sistema de propulsión que tenga el móvil; ésta turbina se activa en el caso de que la distancia a cubrir planeando lo demande.

De ésta manera, el Móvil aéreo convencional, se convierte en un Gran Planeador (a modo de cometa).

Evidentemente, todo el Dispositivo motivo de la invención, necesita de una adaptación adecuada en el móvil en el que se aplique.

Descripci6n de las figuras

La figura 1 es una vista plantar esquemática de un móvil aéreo donde se destaca (en rayado) el Dispositivo de control, estabilización y sustentación operativo.

La figura 2 son dos vistas del Módulo Membrana Extensible yescamoteable (plegado y extendido).

La figura 3 es una vista del Módulo Membrana Extensible, extendiéndose en un móvil aéreo (en el borde trasero del ala izquierda), en éste caso con dos cables anclados a una una zona superior y otra inferior del fuselaje, para evitar el posible flejeo por tensión opuesta.

La figura 4 es una vista esquemática del mecanismo de extensión del Módulo Membrana Extensible.

La figura 5 consta de tres dibujos:

1.

Módulo Membrana Extensible visto desde arriba, empezando a desplegarse en el borde trasero del ala de un móvil aéreo.

2.

Módulo Membrana Extensible visto en sección lateral.

3.

Módulo Membrana Extensible visto en sección (rayado) en un momento más avanzado del proceso e extensión.

La figura 6 son dos vistas en distintas perspectivas esquemáticas de un móvil aéreo (helicóptero) desplegando el Dispositivo de control, estabilización y sustentación, transformando a dicho helicóptero en un avión.

La figura 7 consta de cuatro dibujos,:

1.

Situación de la turbina de emergencia (en rayado) en un móvil aéreo.

2.

Misma vista en detalle.

3.

Proceso de eyección del cono frontal de la turbina de emergencia antes de estar operativa.

4.

Turbina operativa.

Dichos dibujos representan diversos momentos de operatividad de la turbina de emergencia en un móvil aéreo; dicha turbina, lleva en su frontal una pieza semicónica que se eyecta automáticamente cuando la turbina entra en operatividad.

La figura 8 es una vista panorámica de un móvil aéreo con el Dispositivo de control, estabilización y sustentación operativo.

La figura 9 es una vista del Módulo membrana extensible, en proceso de apertura, en éste caso con una varilla de sujeción central añadida.

La figura 10 es una vista de otra adaptación del Módulo membrana extensible yescamoteable.

Descripción de la invención en base a las figuras.

El Dispositivo de control, estabilización y sustentación (Fig. 1) está diseñado en su conjunto, básicamente, para reducir los graves accidentes de móviles, principalmente aéreos.

El Dispositivo de control, estabilización y sustentación tiene como elemento principal al Módulo Membrana Extensible escamoteable (Fig. 2); éste Módulo consiste en una Membrana que tiene la capacidad de plegarse y extenderse y es de muy alta resistencia una vez extendida y operativa (Fig. 1); dicha Membrana, realizada en materiales de última generación, como son: Plástico P.E.T., Aramida, Fibra de carbono, Kevlar y Proteína plástica de dificil rasgamiento; y que va plegada a modo de abanico (Fig. 5-1), (Fig. 5-2), (Fig. 5-3) en partes estratégicas del móvil, y que, soportada por dos guías o varillas de anclaje (Fig. 2), (preferentemente de titanio), y otra u otras varillas complementarias de sustentación (Fig. 9) y, anclada convenientemente, forma una superficie adicional de notable sustentación en el móvil (Fig. 1); éste Módulo Membrana Extensible, se monta en origen por el fabricante en zonas estratégicas y en número adecuado según morfología y prestaciones deseadas del móvil (avión, helicóptero, etc.) (Fig. 6), (Fig. 8).

Los Módulos Membrana Extensibles (Fig. 2) tienen la caracteristica de ser refractarios al rasgamiento por las propiedades de los tejidos de los que están compuestos. Un ejemplo seria, que estando adaptado dicho Módulo a un caza de combate, y en el caso de de una acción bélica, los proyectiles convencionales lo traspasarian sin rasgarlo, siguiendo, en este caso, operativo. Asimismo esta caracteristica es aplicable en los aviones convencionales, helicópteros, etc. (Fig. 6), (Fig. 8) y (Fig. 10).

De ésta manera queda conformado en su conjunto, el Dispositivo de control, estabilización y sustentación (Fig. 8); dicho Dispositivo se activa en segundos (Fig. 3) a una orden del oficial al mando o personal autorizado.

Dado que el Dispositivo de control, estabilización y sustentación (Fig. 1) puede no ser suficiente para llevar el móvil (aéreo) a destino por el peso del mismo cuando la distancia a un punto de aterrizaje es grande, procede utilizar complementariamente una turbina que denominaremos de emergencia (Fig. 7

1).

Ésta turbina de emergencia, que también se monta en origen, es totalmente independiente y autónoma del sistema de propulsión del móvil de tal manera que, ante un fallo grave en el móvil, éste no afecte a dicha turbina. Normalmente la turbina está situada en la parte superior media del fuselaje (exclusivamente en un móvil aéreo) (Fig. 7-1) y (Fig. 7-2), y se activa eyectando la protección delantera (Fig. 7-3) a la orden del oficial al mando, y dejando operativa la turbina (Fig. 7-4). En resumen, la turbina entra en acción propulsando al móvil que planea, pudiendo salvar grandes distancias y llevándolo en tiempo y forma al destino deseado.

Hay que resaltar que todo el Dispositivo complementario de control, estabilización y sustentación, es totalmente autónomo, y opera a una orden del oficial al mando, ya sea en la cabina del móvil (aeronave), como en la torre de controlo incluso automáticamente por ordenador, a modo de sistema de control y seguridad automático.

Claims (4)

1. Reivindicaciones

   1.-Dispositivo de control, estabilización y sustentación (Fig. 3), que está basado en el Módulo Membrana Extensible y escamoteable, aplicable a un móvil que se desplaza a alta velocidad, caracterizado por que dicho Dispositivo tiene como elemento principal al Módulo Membrana Extensible y escamoteable; que es una Membrana plegable de muy alta resistencia. Está compuesta por materiales (básicamente sintéticos de última generación), los cuales desarrollan en conjunto una alta resistencia con un peso reducido, permitiendo hacer funcional y operativa la invención.

   Dicho Módulo membrana va plegado a modo de abanico, en partes estratégicas del móvil, y está soportado por dos o más guías o varillas preferentemente de Titanio, con sección en forma de "T", "doble T" u otras, para evitar al máximo el posible flejeo, y obtener la máxima operatividad.

   Si bien por la longitud de dichas varillas o guías u otras causas, el conjunto del Módulo Membrana Extensible (estudiado en cada caso) tendiera a alabear, fuertes cables anclados en un ángulo concreto al fusel:ge (en el caso de un Móvil aéreo) y al extremo de determinados puntos del dispositivo, estabilizarian y evitarian, por tensión opuesta, el posible flejeo del Módulo Membrana Extensible, que se abre a modo de abanico, y que pivota sobre uno de sus extremos; quedando de ésta manera integrado y operativo el Dispositivo en el Móvil.

   Éste Módulo Membrana Extensible y escamoteable, anclado convenientemente, se activa por un pequeño motor (y sus correspondientes engranajes), situado en su vértice y forma una superficie adicional de notable sustentación en el móvil; dicho Módulo Membrana Extensible está situado en zonas estratégicas y en número adecuado según morfología del móvil y prestaciones deseadas.

   Los Módulos Membrana Extensibles, plegables y escamoteables, tienen la caracteristica de ser refractarios al rasgamiento por las propiedades de los tejidos de los que están compuestos.
2. 2.-Dispositivo según reivindicación 1, caracterizado porque, dado que el Dispositivo de control, estabilización y sustentación (Fig. 3), puede no ser suficiente para llevar el móvil (aéreo) a destino por el peso del mismo, cuando la distancia a un punto de aterrizaje es grande, procede utilizar complementariamente una turbina que denominaremos de emergencia.

   Todo el Dispositivo motivo de la invención, necesita de una adaptación adecuada en el móvil en el que se aplique.

   Hay que resaltar que todo el Dispositivo de control, estabilización y sustentación en los móviles aéreos (y algunos que se desplazan por tierra yagua), es totalmente autónomo, y opera a una orden del personal al mando, ya sea en la cabina del móvil, como en la torre de control, etc; incluso automáticamente por ordenador, a modo de sistema de control y seguridad automático.
3. 3.-Dispositivo según reivindicación 1, caracterizado porque está basado en una Membrana plegable de muy alta resistencia; dicha Membrana está compuesta por materiales (básicamente sintéticos de última generación), los cuales desarrollan en colliunto una alta resistencia con un peso reducido, permitiendo hacer ftrncional y operativa la invención.

   Dichos materiales son en esencia: Plástico sintético (P.E.T) , Aramida, Fibra de Carbono, Kévlar y Proteína Plástica de dificil rasgamÍento. Estos materiales, en el proceso de fabricación, se comprimen y unen laminados mediante alto prensado, pasando a continuación por otro proceso de tratamiento de vacío, dando por resultado la unidad/unidades de la Membrana en cuestión, la cual se adaptará al sistema de varillas ó guías, formando el núcleo de la invención: el Módulo membrana extensible, plegable y escamoteable.
4. 4.-Dispositivo según reivindicación 1, caracterizado por que el Módulo Membrana Extensible no solo es ftrncional en posición horizontal; también es operativo instalado vertical, oblicua o transversalmente; también en la posición y ángulo que se desee, (esto es también válido para móviles que se desplacen por tierra o agua); de tal manera, dicho Módulo, aparte de su cometido básico de controlar al móvil y sus posibles accidentes graves, es eficaz para reducir el consumo del combustible que lo anima, sirviendo también (según su colocación y al tipo de móvil que se aplique), para reducir su velocidad, así como para estabilizarlo, tanto en aire como en tierra yagua.