DE265375C - - Google Patents
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- DE265375C DE265375C DENDAT265375D DE265375DA DE265375C DE 265375 C DE265375 C DE 265375C DE NDAT265375 D DENDAT265375 D DE NDAT265375D DE 265375D A DE265375D A DE 265375DA DE 265375 C DE265375 C DE 265375C
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F3/00—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices
- E05F3/16—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices with friction brakes
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
- Blinds (AREA)
Description
KAISERLICHES ///U
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
- JVr 265375 -KLASSE
68 <Z. GRUPPE
ALBIN GRAICHEN in CHEMNITZ.
Türschließer. Patentiert im Deutschen Reiche vom 27. August 1912 ab.
Die Erfindung betrifft einen Türschließer, bei dem von der mit der Schließfeder verbundenen
Achse aus durch ein aus der langsameren in die raschere Bewegung übersetzendes Getriebe eine Zentrifugalreibungsbremse
beim Schließen der Tür zur Wirkung gebracht wird, die eine durch einen Geschwindigkeitsregler
hebbare Bremsscheibe besitzt.
Das Wesen der Erfindung besteht darin,
ίο daß die Bremsscheibe bei ihrer Hebung durch
den Geschwindigkeitsregler gegen den einen Schenkel eines zweiarmigen Hebels anläuft,
der durch seinen anderen Schenkel mittels einer Schraube zum Zweck eines früheren
oder späteren Hemmungsbeginns eingestellt werden kann.
In der Zeichnung zeigen:
Fig. ι das Werk des Türschließers gemäß der Erfindung in der Ansicht, ohne jede Umhüllung und zum Teil im Schnitt,
Fig. ι das Werk des Türschließers gemäß der Erfindung in der Ansicht, ohne jede Umhüllung und zum Teil im Schnitt,
- Fig. 2 in der Draufsicht mit weggelassener Oberplatte,
Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie A-A der Fig. 2, und
Fig. 4 den Türschließer an einer Tür angebracht in der Draufsicht und im verkleinerten
Maßstabe.
Das Werk des Türschließers ist zwischen zwei Platten 1 und 2 untergebracht, die durch
Bolzen 3, 4 und 5 in geeigneter Entfernung voneinander gehalten werden.
Wird die Tür geöffnet, so wird durch den Hebel 6, mittels der Klinke 7 und der Sperrradhülse
8 die Triebfeder 9 gespannt.
Gleichzeitig wird hierbei mit der Spindel 10 und dem an ihr befestigten Zahnrade 11 das 45
Gleichzeitig wird hierbei mit der Spindel 10 und dem an ihr befestigten Zahnrade 11 das 45
Trieb 12 und mit diesem das mit demselben verbundene Sperrad 13, die auf der Welle 14
lose drehbar angeordnet sind, nach der Pfeilrichtung B umgedreht, wobei die an dem auf
der Welle 14 befestigten Rade 15 vorgesehene Klinke 16 (Fig. 2) entgegen dem Drucke der
Feder 17 an dem sich umdrehenden Sperrade 13 gleitet.
Das Rad 15 verbleibt hierbei im Ruhezustande.
Schließt sich aber infolge der gespannten Triebfeder 9 die Tür, so wird durch das Rad
11 das Trieb 12 und mit diesem das Sperrad
13 in der der Pfeilrichtung B entgegengesetzten Richtung umgedreht, und da die Klinke
16 durch die Feder 17 mit dem Sperrade 13
in Eingriff gehalten, wird das Rad 15 ebenfalls umgedreht, das wiederum seine Bewegung
durch die Getriebe 18,19 auf das Trieb 20 überträgt und somit auch der Geschwindigkeitsregler
21 in Umdrehung versetzt wird.
Dadurch nun, daß die Übersetzungsverhältnisse der einzelnen Getriebe so gewählt sind,
daß diese stets aus der langsameren Bewegung in die raschere Bewegung übersetzen, so wird
der Geschwindigkeitsregler 21 verhältnismäßig rasch umgedreht, wobei infolge der Fliehkraft
die Gewichte 22 nach außen streben und hierbei die an der verschiebbaren Hülse des Geschwindigkeitsreglers
21 vorgesehene Scheibe 23 angehoben wird.
Wird schon durch das Übersetzungsverhältnis der einzelnen Getriebe ein nicht zu unterschätzender
Widerstand der Triebfeder 9 entgegengesetzt, so daß schon durch diesen eine
nicht zu unterschätzende Hemmung herbei-
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geführt wird, so wird diese Hemmung noch dadurch wesentlich erhöht, daß die durch die
Fliehkraft der Gewichte 22 des Geschwindigkeitsreglers 21 sich hebende Scheibe 23 an dem
Bremshebel 24 schleift (Fig. 3).
Der Bremshebel 24 ist durch eine Schraube 25 hoch oder tief einstellbar, so daß die Hemmung
auf die Scheibe 23 in jeder ihrer Höhenlagen erfolgen kann und somit auch die Hemmung
des Türschließers mittels der Schraube 25 regelbar ist.
Ist nun im Ausführungsbeispiel die Anordnung derart getroffen, daß die Triebfeder 9
das Sperrad 13 mittelbar durch die Räder 11
und 12 in Umdrehung versetzt und diese durch die übrigen Getriebe auf den Geschwindigkeitsregler
21 übertragen wird, so kann auch diese einleitende Bewegung unmittelbar
von der Spindel 10 herbeigeführt werden, indem das Sperrad 13 auf dieser Spindel 10 befestigt
und das Rad 11 mit einer Klinke 16 ausgerüstet lose drehbar auf derselben Spindel
angeordnet sein kann.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Türschließer, bei dem von der mit der Schließfeder verbundenen Achse aus durch ein aus der langsameren in die raschere Bewegung übersetzendes Getriebe · eine Zentrifugalreibungsbremse beim Schließen der Tür zur Wirkung gebracht wird, die eine durch einen Geschwindigkeitsregler hebbare Bremsscheibe besitzt, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremsscheibe (23) bei ihrer Hebung durch den Geschwindigkeitsregler (21) gegen den einen Schenkel eines zweiarmigen Hebels (24) anläuft, der durch seinen anderen Schenkel mittels einer Schraube (25) zum Zweck eines früheren oder späteren Hemmungsbeginns eingestellt werden kann.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE265375C true DE265375C (de) |
Family
ID=522616
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT265375D Active DE265375C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE265375C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2483142A (en) * | 1946-09-12 | 1949-09-27 | Masson Frederick Albert | Door check and closer |
DE102018200730A1 (de) * | 2018-01-17 | 2019-07-18 | Geze Gmbh | Bremsvorrichtung für einen beweglichen Türflügel und Türschließer mit einer solchen Bremsvorrichtung |
-
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- DE DENDAT265375D patent/DE265375C/de active Active
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2483142A (en) * | 1946-09-12 | 1949-09-27 | Masson Frederick Albert | Door check and closer |
DE102018200730A1 (de) * | 2018-01-17 | 2019-07-18 | Geze Gmbh | Bremsvorrichtung für einen beweglichen Türflügel und Türschließer mit einer solchen Bremsvorrichtung |
DE102018200730B4 (de) * | 2018-01-17 | 2019-09-05 | Geze Gmbh | Bremsvorrichtung für einen beweglichen Türflügel und Türschließer mit einer solchen Bremsvorrichtung |
US11512516B2 (en) | 2018-01-17 | 2022-11-29 | Geze Gmbh | Braking device for a movable door leaf and door closer having such a braking device |
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