DE2644989A1

DE2644989A1 - Rolladenverschluss fuer oeffnungen in bauwerken oder fahrzeugen

Info

Publication number: DE2644989A1
Application number: DE19762644989
Authority: DE
Inventors: Karl-Heinz Macal
Original assignee: ALM TOR GmbH
Current assignee: ALM TOR GmbH
Priority date: 1976-10-06
Filing date: 1976-10-06
Publication date: 1978-04-13
Also published as: DE2644989C3; DE2644989B2

Description

Rolladenverschluß für Öffnungen in Bauwerken oder Fahrzeugen
Die Erfindung betrifft einen Rolladenverschluß für Öffnungen in Bauwerken oder Fahrzeugen, insbesondere als Abdeckung für Waggons und Unterflurrolltore, mit einer Flächenbahn zur Abdeckung der Öffnung, die auf einer Wickelwelle auf - oder abwickelbar und in beiderseitigen Führungsbahnen geführt ist.
Bei den meisten Rolladenverschlüßen, die unter der Decke aufgewickelt sind, reicht es zum Verschließen der Öffnung völlig aus, wenn man die Wickelwelle zur Rotation freigibt. Dann bewirkt die an der Flächenbahn angreifende Schwerkraft ein Verschließen der Öffnung. In all den Fällen jedoch, in denen die angreifende Schwerkraft zum Verschließen nicht ausreicht - das ist immer dann der Fall, wenn sich die verschließende Flächenbahn in der Horizontalen bewegt oder wenn die Flächenbahn unter Flur aufgewickelt wird - ist eine an der Vorderkante der Flächenbahn angreifende Kraft erforderlich, um ein Abziehen der Flächenbahn von der Wickelwelle zu ermöglichen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Rolladenverschluß zu schaffen, bei dem während des Verschließvorganges an der Vorderkante der Flächenbahn eine Kraft angreift, die das Abwickeln der Flächenbahn von der Wickelwelle unterstützt.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß an dem freien Ende der Flächenbahn beidseitig je ein Führungsseil befestigt ist, das über an dem der Wickelwelle gegenüberliegenden Ende der Führungsbahnen angeordnete Umlenkeinrichtungen zurück zur Wickelwelle geführt ist und dort im zur Flächenbahn entgegengesetzten Wickelsinn spiralförmig auf- und abwickelbar ist, wobei stets die jeweiligen Wickeldurchmesser von Fuhrungsseil und Flächenbahn annähernd gleich sind.
Bei einem Rolladenverschluß der erfindungsgemäßen Art erfolgen sowohl Verschließen als auch Öffnen durch Rotation der Wickelwelle. Aufgrund des an der Wickelwelle befestigten Führungsseiles wird während des Schließvorganges auf die Vorderkante der Flächenbahn ein Zug ausgeübt, der in Verbindung mit der Rotation der Wickelwelle ein Verschließen der Öffnung bewirkt. Das Öffnen erfolgt durch Rotation der Wickelwelle im entgegengesetzten Drehsinn, wodurch ein Aufwickeln der Flächenbahn und gleichzeitiges Abwickeln des Führungsseiles zustande kommt. Hierzu ist es erforderlich, den Wicklungssinn des Führungsseiles um die Wickelwelle entgegengesetzt dem der Flächenbahn zu wählen. Weiter muß das Auf- und Abrollen des Führungsseiles so erfolgen, daß sowohl der Durchmesser des aufgerollten Führungsseiles als auch der Durchmesser der aufgerollten Flächenbahn während jeder Phase eines Öffnungs-oder Schließvorganges gleich groß sind.
Dies läßt sich, wie in einer Ausführungsform der Erfindung vorgesehen ist, durch konische Formung desjenigen Teils der Wickelwelle, auf den das Führungsseil aufgewickelt wird, erreichen. Zweckmäßigerweise realisiert man diese konische Form durch Anbringen von konzentrischen Wickelscheiben geeigneten Durchmessers auf der Wickelwelle. Insbesondere können die Wickelscheiben so angebracht werden, daß ihr breiteres Ende sowohl oberhalb als auch unterhalb desjenigen Teiles der Wickelwelle, der die Flächenbahn aufnimmt, zu liegen kommt. Hierdurch wird während des Auf- und Abwickelns eine Führung der Flächenbahn erreicht.
In einer Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, daß die Wickelwelle des Rolladenverschlusses an eine Antriebsvorrichtung gekuppelt ist. Dieser Antrieb der Wiekelwelle kann insbesondere z.B. durch einen Motor oder über einen von Harrl betätigten Kurbeltrieb erfolgen.
Weiter ist vorgesehen, daß die Umlenkeinrichtungen als Rollen ausgebildet sind. Man wird, um ein nachträgliches Spannen des Führungsseiles zu ermöglichen, diese Rollen verschieblich anbringen.
Da die Flächenbahnen bei vorliegender Erfindung auf- und abwickelbar sein müssen, können die Flächenbahnen z.B. aus miteinander verbundenen Profilleisten bestehen. Selbstverständlich ist es auch möglich, die Flächenbahnen aus textilem Material herzustellen.
In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung dargestellt. Es zeigen: Fig. 1 eine schematisch gehaltene Draufsicht eines etwa halb geöffneten Rolladenverschlusses; Fig. 2 den Rolladenverschluß in Seitenansicht.
In Fig. 1 ist eine horizontal verschiebbare Rollade 1 in etwa halb geöffneter Stellung gezeigt. Diese Flächenbahn 1 ist auf eine Wickelwelle 3 gewickelt und wird mittels einer Führungsbahn 4 über die zu verschließende Öffnung geführt. Am der Wickelwelle 3 gegenüberliegenden Ende der Führungsbahnen 4 sind Umlenkeinrichtungen 5, die im vorliegenden Fall als Rollen ausgebildet sind, angebracht. Uber diese Umlenkeinrichtungen 5 wird jeweils ein Führungsseil 6 geführt, dessen eines Ende jeweils an der Vorderkante der Flächenbahn 2 außenseitig befestigt ist und mit seinem anderen Ende auf den auf der Wickelwelle 3 angebrachten und konisch geformten Wickelscheiben 7 auf- bzw. abgewickelt wird. Diese konischen Wickelscheiben 7 sind so zu formen, daß der Wickeldurchmesser des Seiles 6 auf der Wickelscheibe 7 stets gleich ist dem Wickeldurchmesser der Flächenbahn 1 auf der Wickelwelle 3.
Zweckmäßigerweise wird man wie auch in dieser Figur dargestellt, die Wickelscheiben 7 so auf der Wickelwelle 3 befestigen, daß ihre breite Basis den Bereich der Wickelwelle 3 einrahmt auf den die Flächenbahn 1 aufgewickelt wird. Auf diese einfache Art wird ein Führen der Flächenbahn 1 während des Auf- und Abwickelns auf die Wickelwelle 3 ermöglicht.
Fig. 2 zeigt denselben Rolladenverschluß in der Seitenansicht.
Auf der Wickelwelle 3 sind die Abwickelscheiben 7 befestigt.
In dieser Darstellung ist das spiralförmige Auf- und Abwickeln des Führungsseiles 6 auf den Wickelscheiben 7 sehr gut zu sehen. Ebenfalls gut zu erkennen sind der entgegengesetzte Wickelsinn der Flächenbahn 1 und des Führungsseiles 6. Die als Rollade ausgebildete Flächenbahn 1 wird während des Verschließens an ihren Seitenkanten durch die Führungsbahnen 4 geführt. An der Vorderkante 2 der Flächenbahn 1 ist das eine Ende des Führungsseiles 6 befestigt, das über die als Rollen ausgebildeten Umlenkeinrichtungen 5 geführt und auf den Wickelscheiben 7 spiralförmig aufgewickelt wird. Diese Umlenkeinrichtungen 5 sind vorzugsweise an den Enden der Führungsbahnen 4 angebracht.

Claims

Ansprüche Rolladenverschluß für Öffnungen in Bauwerken oder Fahrzeugen, insbesondere als Abdeckung für Waggons und Unterflurrolltore,mit einer Flächenbahn zur Abdeckung der Öffnung, die auf einer Wickelwelle auf- oder abwickelbar und in beiderseitigen Führungsbahnen geführt ist, dadurch gekennzeichnet, daß an dem freien Ende der Flächenbahn (1) beidseitig Je ein Führungsseil (6) befestigt ist, das über an dem der Wickelwelle (3) gegenüberliegenden Ende der Führungsbahnen (a) angeordnete Umlenkeinrichtungen (5) zurück zur Wickelwelle (3) geführt ist und dort im zur Flächenbahn (1) entgegengesetzten Wickelsinn spiralförmig auf- und abwickelbar ist, wobei die jeweiligen Wickeldurchmesser von FUhrungsseil (6) und Flächenbahn (1) annähernd gleich sind.
2. Rolladenverschluß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die das Führungsseil (6) aufnehmenden Wickelscheiben (7) konisch geformt sind.
3. Rolladenverschluß nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Wickelscheiben (7) mit ihrer breiten Basis beidseitig an die aufgewickelte Flächenbahn (1) anschließen.
4. Rolladenverschluß nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Wickelwelle (3) an eine Antriebsvorrichtung gekuppelt ist.
5. Rolladenverschluß nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Umlenkeinrichtungen als Rollen (5) ausgebildet sind.
6. Rolladenverschluß nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Rollen (5) verschieblich angebracht sind.
7. Rolladenverschluß nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Flächenbahn (1) aus miteinander verbundenen Profilleisten besteht.
8. Rolladenverschluß nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Flächenbahn (1) aus textilen Material besteht.