DE2644989B2 - Rolladenverschluß für öffnungen in Bauwerken oder Fahrzeugen - Google Patents
Rolladenverschluß für öffnungen in Bauwerken oder FahrzeugenInfo
- Publication number
- DE2644989B2 DE2644989B2 DE19762644989 DE2644989A DE2644989B2 DE 2644989 B2 DE2644989 B2 DE 2644989B2 DE 19762644989 DE19762644989 DE 19762644989 DE 2644989 A DE2644989 A DE 2644989A DE 2644989 B2 DE2644989 B2 DE 2644989B2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- roller shutter
- winding
- winding shaft
- guide rope
- web
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
- E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
- E06B9/00—Screening or protective devices for wall or similar openings, with or without operating or securing mechanisms; Closures of similar construction
- E06B9/56—Operating, guiding or securing devices or arrangements for roll-type closures; Spring drums; Tape drums; Counterweighting arrangements therefor
- E06B9/68—Operating devices or mechanisms, e.g. with electric drive
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
- E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
- E06B9/00—Screening or protective devices for wall or similar openings, with or without operating or securing mechanisms; Closures of similar construction
- E06B9/56—Operating, guiding or securing devices or arrangements for roll-type closures; Spring drums; Tape drums; Counterweighting arrangements therefor
- E06B9/78—Operating, guiding or securing devices or arrangements for roll-type closures; Spring drums; Tape drums; Counterweighting arrangements therefor for direct manual operation, e.g. by tassels, by handles
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
- E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
- E06B9/00—Screening or protective devices for wall or similar openings, with or without operating or securing mechanisms; Closures of similar construction
- E06B9/56—Operating, guiding or securing devices or arrangements for roll-type closures; Spring drums; Tape drums; Counterweighting arrangements therefor
- E06B9/58—Guiding devices
- E06B2009/583—Cords or cables
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Operating, Guiding And Securing Of Roll- Type Closing Members (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft einen Rolladenverschluß für Öffnungen in Bauwerken oder Fahrzeugen, insbesondere
als Abdeckung für Waggons und Unterflurrolllore, mit einer Flächenbahn zur Abdeckung der Öffnung, die
auf einer Wickelwelle auf- oder abwickelbar und in beiderseitigen Führungsbahnen geführt ist und mit je
einem jeweils seitlich an der Vorderkante der Flächenbahn befestigten Führungsseil, das über an dem
der Wickelwelle gegenüberliegenden Ende der Führungsbahn angeordnete Umlenkeinrichtungen zurück
zur Wickelwelle geführt ist und dort im zur Flächenbahn entgegengesetzten Wickelsinn auf Wickelscheiben
od. dgl. spiralförmig auf- und abwickelbar ist.
Eine derartige Vorrichtung ist bereits aus der DE-OS
41328 bekannt. Dort wird unter anderem eine Ausführungsform vorgeschlagen, bei der ein Führungsseil
am freien Ende der Flächenbahn befestigt ist, und dieses Führungsseil dadurch unter Spannung gehalten
wird, daß es über eine mit einem Gewicht belastete Seilscheibe geführt ist und mit ihrem anderen Ende auf
eine Wickelwelle auf- und abwickelbar befestigt ist. Bei einer solchen Vorrichtung ist von Nachteil, daß es sich
aufgrund des freihängenden Gewichtes nicht für Fahrzeuge, wie z. B. Waggons eignet, da in diesen Fällen
auch bei Abstellen des Fahrzeuges auf einer Schrägen oder während der Fahrt volle Funktion gewährleistet
sein muß. Aufgrund der bei Fahrt auftretenden Erschütterungen oder aber be: schiefstehendem Fahrzeug
muß damit gerechnet werden, daß sich das
ίο freihängende Gewicht entweder an die Innenseite des
Gehäuses, an die Laufkatzen, an die Führungsschienen oder aber an das Führungsseil anlegt mit der Folge, daß
eine wesentliche Beeinträchtigung der Funktion eintritt. Weiter ist von Nachteil, daß durch das mehrfache
Umlenken des Führungsseiles sowie durch die Seilscheibe mit dem daran befestigten Gewicht ein vergleichsweise
hoher Platzbedari erforderlich ist.
Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, einen Rolladenverschluß, bei dem an der Vorderkante
der Flächenbahn ständig eine annähernd konstante Kraft angreift, so auszubilden, daß er bei einfachem
Aufbau, wenig Platzbedarf und geringen Herstellungskosten dennoch unter jedem Winkel zur Horizontalen
bzw. Vertikalen einbaubar ist.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die jeweiligen Wickelradien zwischen der Achse der
Wickelwelle und dem Führungsseil bzw. der Flächenbahn siets zumindest annähernd gleich sind. Auf diese
Weise ist gewährleistet, daß der Weg des sich beim Öffnen und Schließen bewegenden Führungsseiles
exakt mit dem Weg der sich ebenfalls bewegenden Flächenbahn übereinstimmt. Dabei ist von entscheidender
Bedeutung, daß durch das Aufeinanderliegen der Flächenbahn auf der Wickelwelle die einzelnen
Abschnitte derselben unterschiedliche Abstände von der Achse der Wickelwelle aufweisen, an welche das
bzw. die Führungsseile entsprechend anzupassen sind. Das Auf- und Abrollen des Führungsseiles muß also so
erfolgen, daß die betreffenden Radien in jeder Phase
eines öffnungs- oder Schließvorganges zumindest annähernd gleich groß sind. Das Wort »annähernd«
trägt der Tatsache Rechnung, daß die jeweiligen Radien von Führungsseil und Flächenbahn nicht exakt übereinstimmen
müssen, sondern geringe Abweichungen zulässig sind, die aufgrund der Elastizität von Teilen der
Vorrichtung und insbesondere des Führungsseiles ausgeglichen werden können. Die erfindungsgemäße
Vorrichtung setzt die Flächenbahn über die beiden Führungsseile unter Spannung, ohne dabei ein Gewicht
zu verwenden, und sie eignet sich für Bauwerke und vor allem auch für Fahrzeuge und ist in ihrem Aufbau sehr
einfach und folglich auch betriebssicher und billig in der Herstellung.
Um zu erreichen, daß die betreffenden Radien jeweils übereinstimmen, können die das Führungsseil aufnehmenden
Wickelscheiben kegelstumpfförmig ausgebildet sein.
Insbesondere können die Wickelscheiben so angebracht werden, daß sie mit ihrer breiten Basis an die
aufwickelbare Flächenbahn anschließen. Hierdurch wird während des Auf- und Abwickeins eine Führung
der Flächenbahn erreicht.
In einer Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, daß die Wickelwelle des Rolladenverschlusses mit
einer Antriebsvorrichtung gekoppelt ist. Dieser Antrieb der Wickelwelle kann insbesondere z. B. durch einen
Motor oder über einen von Hand betätigbaren Kurbeltrieb erfolgen.
Weiter ist vorgesehen, daß die Umlenkeinrichtungen als Rollen ausgebildet sind. Man wird, um ein
nachträgliches Spannen des Führungsseiles zu ermöglichen, diese Rollen in Richtung der Führungsbahn
verschieblich anbringen.
Da die Flächenbahnen bei vorliegender Erfindung auf- und abwickelbar sein müssen, können die
Flächenbahnen z. B. aus miteinander verbundenen Profilleisten bestehen. Es ist auch möglich, die
Flächenbahnen aus textilem Material herzustellen.
In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung dargestellt. Es zeigt
F i g. I eine schematisch gehaltene Draufsicht eines etwa halb geöffneten Rolladenverschlusses;
F i g. 2 den Rolladenverschluß in Seitenansicht
In Fig. 1 ist eine horizontal verschiebbare Rollade in
etwa halb geöffneter Stellung gezeigt Die Flächenbahn 1 ist auf eine Wickelwelle 3 gewickelt und wird mittels
zweier Führungsbahnen 4 über die zu verschließende öffnung geführt. Am der Wickelwelle 3 gegenüberliegenden
Ende jeder Führungsbahn 4 sind Umlenkeinrichtungen, die im vorliegenden Fall als Rollen 5
ausgebildet sind, angebracht. Über diese Umlenkeinrichtungen 5 wird jeweils ein Führungsseil 6 geführt,
dessen eines Ende jeweils an der Vorderkante 2 der Flächenbahn außenseitig befestigt ist und das mit
seinem anderen Ende auf den auf der Wickelwelle 3 angebrachten und konisch geformten Wickelscheiben 7
auf- bzw. abgewickelt wird. Diese konischen Wickelscheiben 7 sind so zu formen, daß der Wickelradius des
Führiingsseiles 6 auf derWickelscheibe 7 stets gleich ist dem Wickelradius der Flächenbahn 1 auf der Wickelwelle
3.
Z-Jveckmäßigerweise wird man, wie in F i g. 1 dargestellt
die Wickelscheiben 7 so auf der Wickelwelle 3 befestigen, daß ihre breite Basis den Bereich der
Wickelwelle 3 einrahmt auf den die Flächenbahn 1 aufgewickelt wird. Auf diese einfache Art wird ein
Führen der Flächenbahn 1 während des Auf- und Abwickeins auf die Wickelwelle 3 ermöglicht
Fig.2 zeigt denselben Rolladenverschluß in der Seitenansicht Auf der Wickelwelle 3 sind die Abwickelscheiben
7 befestigt. In dieser Darstellung ist das spiralförmige Auf- und Abwickeln des Führungsseiles 6
auf den Wickelscheiben 7 sehr gut zu sehen. Ebenfalls gut zu erkennen sind der entgegengesetzte Wickelsinn
der Flächenbahn 1 und des Führungsseiles 6. Bei einer Drehung im Uhrzeigersinn nehmen die Radien ab und
umgekehrt Die als Rollade ausgebildete Flächenbahn 1 wird während des Verschließens an ihren Seitenkanten
durch die Führungsbahnen 4 geführt. An der Vorderkante 2 der Flächenbahn 1 ist das eine Ende des
Führungsseiles 6 befestigt, das über die als Rollen 5
2r) ausgebildeten Umlenkeinrichtungen geführt und auf
den Wickeischeiben 7 spiralförmig aufgewickelt wird. Diese Rollen 5 sind vorzugsweise an den Enden der
Führungsbahnen 4 angebracht.
Claims (8)
1. Rolladenverschluß für Öffnungen in Bauwerken oder Fahrzeugen, insbesondere als Abdeckung für
Waggons und Unterflurrolltore, mit einer Rächenbahn zur Abdeckung der Öffnung, die auf einer
Wickelwelle auf- oder abwickelbar und in beiderseitigen Führungsbahnen geführt ist, und mit je einem
jeweils seitlich an der Vorderkante der Flächenbahn befestigten Führungsseil, das über an dem der
Wickelwelle gegenüberliegenden Ende der Führungsbahn angeordnete Umlenkeinrichtungen zurück
zur Wickelwelle geführt ist und dort im zur Flächenbahn entgegengesetzten Wickelsinn auf
Wickelscheiben od. dgl. spiralförmig auf- und abwikkeibar ist, dadurch gekennzeichnet, daß
die jeweiligen Wickelradien zwischen der Achse der Widcelwelje (3) und dem Führungsseil (6) bzw. der
Flächenbahn (I) stets zumindest annähernd gleich sind.
2. Rolladen Verschluß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die das Führungsseil (6)
aufnehmenden Wickelscheiben (7) kegelstumpf förmig ausgebildet sind.
3. Rolladenverschluß nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die breite Basis jeder Wickelscheibe
(7) an die aufwickelbare Flächenbahn (1) anschließt.
4. Rolladenverschluß nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Wickelwelle
(3) mit einer Antriebsvorrichtung gekoppelt ist.
5. Rolladenverschluß nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Umlenkeinrichtungen
als Rollen (5) ausgebildet sind.
6. Rolladenverschluß nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß jede der Rollen (5) in Richtung
der Führungsbahn (4) verschieblich angebracht ist.
7. Rolladenverschluß nach einem der Ansprüche I bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Flächenbahn
(1) aus miteinander verbundenen Profilleisten besteht.
8. Rolladenverschluß nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Flächenbahn
(1) aus textilem Material besteht.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19762644989 DE2644989C3 (de) | 1976-10-06 | 1976-10-06 | Rolladenverschluß für öffnungen in Bauwerken oder Fahrzeugen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19762644989 DE2644989C3 (de) | 1976-10-06 | 1976-10-06 | Rolladenverschluß für öffnungen in Bauwerken oder Fahrzeugen |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2644989A1 DE2644989A1 (de) | 1978-04-13 |
DE2644989B2 true DE2644989B2 (de) | 1979-04-12 |
DE2644989C3 DE2644989C3 (de) | 1979-11-29 |
Family
ID=5989756
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19762644989 Expired DE2644989C3 (de) | 1976-10-06 | 1976-10-06 | Rolladenverschluß für öffnungen in Bauwerken oder Fahrzeugen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2644989C3 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2686372A1 (fr) * | 1992-01-21 | 1993-07-23 | Mariton | Mecanisme de compensation pour stores de toiture. |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE8226196U1 (de) * | 1982-09-17 | 1983-02-17 | Reflexa-Werke H.P. Albrecht GmbH & Co KG, 8871 Rettenbach | Rolladen |
DE3240101A1 (de) * | 1982-10-29 | 1984-05-03 | Hermann 7440 Nürtingen Huss | Einrichtung zum verschliessen und verdecken von fenstern oder tueren, insbesondere markise, rolladen od. dgl. |
DE3345016C2 (de) * | 1983-12-13 | 1986-09-25 | Kurt 5990 Altena Seuster | Rolltor |
DE4213615C2 (de) * | 1992-04-27 | 2001-06-21 | Elkosta Security Systems Gmbh | Unterflurtor |
AU756238B2 (en) * | 2001-04-30 | 2003-01-09 | Central Home Products Pty Ltd | Roller shutter winch arrangement |
DE202007010302U1 (de) * | 2007-07-20 | 2008-12-04 | SCHÜCO International KG | Sonnenschutzanlage mit Notraffeinrichtung |
FR2957114B1 (fr) * | 2010-03-02 | 2014-02-21 | Aluroy | Volet d'occultation d'un ouvrant d'un batiment, et utilisation d'un tel volet |
-
1976
- 1976-10-06 DE DE19762644989 patent/DE2644989C3/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2686372A1 (fr) * | 1992-01-21 | 1993-07-23 | Mariton | Mecanisme de compensation pour stores de toiture. |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2644989C3 (de) | 1979-11-29 |
DE2644989A1 (de) | 1978-04-13 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3878816T2 (de) | Vertikale sonnenschutzvorrichtung. | |
DE29714615U1 (de) | Tür- oder Torverschluß | |
DE19739820A1 (de) | Türanlage | |
EP1264065A1 (de) | Rolltor | |
DE29716966U1 (de) | Rolltor mit einem flexiblen Torblatt | |
DE2644989C3 (de) | Rolladenverschluß für öffnungen in Bauwerken oder Fahrzeugen | |
WO1998027304A1 (de) | Karusselltür | |
DE3345503A1 (de) | Rollo fuer fahrzeugscheiben | |
CH653090A5 (de) | Rafflamellenstore. | |
DE2910717C2 (de) | Rolladen für trapez- oder dreieckförmige Fenster | |
DE3737385C2 (de) | Vorrichtung zum Öffnen und Schließen eines Tores | |
DE3401042A1 (de) | Selbsttaetiges tor | |
EP0364793A2 (de) | Rollo für Fenster von Fahrzeugen | |
DE2722143C3 (de) | Aufziehbarer Trennvorhang für Theaterbühnen, Sporthallen o.dgl. | |
DE29901034U1 (de) | Vorrichtung für eine Rolltorwelle | |
CH670281A5 (de) | ||
DE3622677C2 (de) | ||
EP0349998A1 (de) | Streifenvorhang | |
CH671953A5 (en) | Vertically sliding door for lift - has louvre construction to roll onto profiled support on roof of cabin | |
DE19635463A1 (de) | Regenlärmschutzvorrichtung für Dachfenster | |
DE1803966A1 (de) | Jalousie | |
DE3700925A1 (de) | Vorrichtung zum aufhaengen einer markise, insbesondere eines markisendachs | |
DE3415904A1 (de) | Gehaeuse zur aufnahme eines rollos fuer kraftwagenscheiben | |
DE3037703A1 (de) | Rafflamellenstore mit an den lamellenenden angeordneten fuehrungsgliedern | |
EP1671917A1 (de) | Aufzugsanlage mit Schachttüre und Türschliessvorrichtung |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OAP | Request for examination filed | ||
OD | Request for examination | ||
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |