DE2542920A1 - Stossfaenger fuer fahrzeuge, insbesondere kraftfahrzeuge - Google Patents

Stossfaenger fuer fahrzeuge, insbesondere kraftfahrzeuge

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DE2542920A1 DE19752542920 DE2542920A DE2542920A1 DE 2542920 A1 DE2542920 A1 DE 2542920A1 DE 19752542920 DE19752542920 DE 19752542920 DE 2542920 A DE2542920 A DE 2542920A DE 2542920 A1 DE2542920 A1 DE 2542920A1
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Dietmar Peter
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/0491—Shock absorbing devices therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/48—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects combined with, or convertible into, other devices or objects, e.g. bumpers combined with road brushes, bumpers convertible into beds
    • B60R19/50—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects combined with, or convertible into, other devices or objects, e.g. bumpers combined with road brushes, bumpers convertible into beds with lights or registration plates

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Description

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Stoßfänger für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge
Die Erfindung betrifft einen Stoßfänger für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, der einen formsteifen Träger, eine Leuchte und eine elastische, den Endbereich des Aufbaues bildende Abdeckung umfasst.
Bei einem bekannten Stoßfänger ist die Leuchte unabhängig von der Abdeckung an einem hinter dieser liegenden Träger befestigt. Bei Stoßen gegen diesen Stoßfänger, beispielsweise im Bereich der Leuchte, wird die Abdeckung sofort zusammengedrückt, ohne daß die Leuchte eine entsprechende Relativbewegung ausführt, wodurch die Leuchte schon bei geringen Unfallstössen beschädigt wird.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Leuchte und eine Abdeckung in der Weise auszubilden, daß die beschriebenen Nachteile vermieden werden.
Nach der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Leuchte unter Zwischenschaltung von Haltegliedern an Wandungsabschnitten der Abdeckung vorgesehen ist. Hierzu ist es von Vorteil, wenn die Halteglieder und/oder die Wandungsabschnitte zumindest teilweise nach Art nach Art eines Scharniers ausgebildet sind. Weist die Leuchte rechteckige Grundform auf, so ist es vorteilhaft, wenn die scharnierartige Ausbildung der Halteglieder und/oder der Wandungsabschnitte an der entfernt von der Mittel1ängsebene des Fahrzeuges liegenden Seite der Leuchte vorgesehen ist. Die Halteglieder werden durch Schrauben gebildet. Die Wandungsabschnitte sind flanschartig gestaltet.
709813/0527
VöreiOender des Aufsichtsreis Dr Ing h c Ferdinand Porsche Vorstand Dr Ernst Fuhrmann. Heinz Branrtzki Sitz der Gesellschaft Stuttgart Registergericht Amtsgericht Stuttgart.HRB Nr 5211 Telefon 0/11/8203-1 Telex 07-21871 Porscheauto Stuttgart ■ Postfach 400640
Die mit der Erfindung insbesondere erzielten Vorteile sind darin zu sehen, daß bei einem Stoß (8 km/h) auf die Abdeckung im Bereich der Leuchte diese ebenfalls eine Relativbewegung ausführt und ausweicht. Durch die scharnierartige Ausbildung der Halteglieder und der Wandungsabschnitte wird dieses Ausweichen noch zusätzlich unterstützt. Sofern die scharnierartige Ausbildung an der entfernt von der Mittellängsebene des Fahrzeuges liegenden Seite der Leuchte vorgesehen ist, ist ein wirkungsvolles Ausweichen der Leuchte z.B. bei Stoßen, die in der Mittellängsebene des Fahrzeuges oder unter einem Winkel zu dieser angreifen, sichergestel1t.
In der Zeichnung wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher erläutert. Es zeigt
Figur 1 eine Vorderansicht des Stoßfängers, Figur 2 einen Schnitt nach der Linie H-II der Figur 1.
Der Stoßfänger 1 umfaßt eine formbeständige, jedoch elastische Abdeckung 2, an der eine Leuchte 3 vorgesehen ist. Die aus Kunststoff, vorzugsweise Schaumstoff, bestehende Abdeckung 2 ist einerseits am Aufbau 4 und andererseits an einem formsteifen Träger 5 angeordnet, der unter Vermittlung von hydraulischen Dämpfern 6 am Aufbau 4 in Lage gehalten wird.
Die Leuchte 3 ist ausschließlich an der Abdeckung 2 befestigt. Hierzu dienen Halteglieder 7, 8 und Wandungsabschnitte 9, 10 der Abdeckung 2, die im wesentlichen flanschartig ausgebildet sind.
Das Halteglied 7 und der Wandungsabschnitt 9, die entfernt von der Mittellängsebene A-A des Fahrzeuges liegen, sind nach Art eines Scharniers ausgebildet, d.h., durch den elastischen Wandungsabschnitt 9 kann die Leuchte 2 bei entsprechender Krafteinwirkung sich um den Punkt B bewegen. Es besteht auch die Möglichkeit, das Halteglied 8 und den Wandungsabschnitt in gleicher Weise auszuführen.
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-3-
Die Leuchte 3 ist an der Abdeckung 2 zurückversetzt in einer Ausformung 11 vorgesehen.
Zur Montage des Haltegliedes 7 wird das Teil 12 der Abdeckung in die mit strichpunktierten Linien dargestellte Lage verschwenkt.
Greift an der Abdeckung 2 des Stoßfängers 1 beispielsweise in der Mittellängsebene A-A eine Kraft C oder im Winkel zu der Mittellängsebene eine Kraft D an, so wird die Abdeckung 2 in diesem Bereich verformt und die Leuchte rückt aus ihrer vorgesehenen Lage aus, d.h. sie verschwenkt um den Drehpunkt B in die mit strichpunktierten Linien dargestellte Lage. Ist die Abdeckung 2 entlastet, wird sie sich wieder selbsttätig in ihre Ausgangsstellung zurückbilden und die Leuchte 3 ihre ursprüngliche Lage einnehmen.
-4-
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Claims (5)

  1. T 1
    Patentansprüche
    f 1J Stoßfänger für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, der einen formsteifen Träger, eine Leuchte und eine elastische, den Endbereich des Aufbaues bildende Abdeckung umfasst, dadurch
    gekennzeichnet, daß die Leuchte (3) unter Zwischenschaltung von Haltegliedern (7 und 8) an Wandungsabschnitten (9 und 10) der
    Abdeckung (2) vorgesehen ist.
  2. 2. Stoßfänger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Halteglieder (7) und/oder die Wandungsabschnitte (9) zumindest
    teilweise nach Art eines Scharniers ausgebildet sind.
  3. 3. Stoßfänger nach Anspruch 2, bei dem eine Leuchte eine
    rechteckige Grundform aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die scharnierartige Ausbildung der Halteglieder (7) und/oder der
    Wandungsabschnitte (9) an der entfernt von der Mittellängsebene (A-A) des Fahrzeuges liegenden Seite der Leuchte (3) vorgesehen ist.
  4. 4. Stoßfänger nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Halteglieder (7 und 8) durch Schrauben gebildet werden,
  5. 5. Stoßfänger nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Wandungsabschnitte (9 und 10) flanschartig gestaltet sind.
    709813/0527
DE2542920A 1975-09-26 1975-09-26 Stoßfänger für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge Expired DE2542920C3 (de)

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DE2542920B2 DE2542920B2 (de) 1979-03-01
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