DE3805788A1 - Federmechanismus fuer ein sonnenblendenscharnier eines kraftfahrzeugs - Google Patents

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Federmechanismus für ein Sonnenblendenscharnier, mit dem ein Kraftfahrzeug ausgestattet ist, um das Anpressen der Stützachse des Scharniers festzulegen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einer einfachen, leicht zu mon­ tierenden Federmechanismus zu schaffen. Dies wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Kennzeichens des Patentanspruchs erreicht.

Es ist eine besondere Eigenschaft dieses Federmechanismus, daß er ein­ stückig ist und aus einer Metallfolie besteht, die nahezu Rohrform mit einer Längssymmetrieebene annimmt, in der zwei ebene Flächen, die parallel zu der Symmetrieebene sind, definiert und miteinander durch eine gekrümmte Fläche verbunden sind; an ihren freien Enden sind sie durch zwei Teile ver­ längert, die auch gekrümmt und durch einen vorbestimmten Abstand vonein­ ander getrennt sind; auf jeder der drei vollständigen Flächen und in der Nähe eines der Enden des Teils ist je eine Sperrklinke mit Arretierfähig­ keit vorgesehen, die jeweils leicht divergiert.

Dieser Federmechanismus hat eine neue, sehr einfache und elastische struk­ turelle Form, die ihm eine größere funktionelle Wirkung und Vereinfachung der Montage im Vergleich zu bekannten Federmechanismen verleiht.

Die Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen

Fig. 1 eine Seitenansicht des Federmechanismus

Fig. 2 eine Ansicht des Federmechanismus längs der Linie II-II von Fig. 1

Fig. 3 als teilweiser Schnitt eine Vorderansicht des Federmechanis­ mus in seiner Position innerhalb der Sonnenblende, um die Mon­ tage und seine Funktion klarer darzustellen, und

Fig. 4 eine Fig. 3 entsprechende Seitenansicht mit der Feder in ihrer Position.

Wie man aus den Figuren ersehen kann, ist der Federmechanismus mit dem Be­ zugszeichen R bezeichnet und wird durch ein einziges Stück gebildet, d.h. er ist einstückig und hat etwa Rohrform mit einer Längssymmetrieebene. Er besteht aus einer angemessen biegsamen Metallfolie, entweder einem Blech oder einer Tafel, wie bspw. einem Bandmetall.

Dieser Federmechanismus R weist eine gekrümmte Fläche 1 auf, deren Enden durch zwei ebene Flächen 2, 2′ verlängert werden, die parallel zu der Symmetrieebene und deshalb unter sich parallel sind; diese Flächen 2, 2′ sind ihrerseits an ihren freien Enden durch zwei Teile 3, 3′ verlängert, die auch gekrümmt und durch einen vorbestimmten Abstand voneinander ge­ trennt sind, so daß die Fläche nicht geschlossen ist. Auf jeder der restli­ chen drei vollständigen Flächen, d.h. der gekrümmten Fläche 1 und der bei­ den ebenen Flächen 1, 1′ sowie in der Nähe des Endes 4 des Federmechanismus R sind drei Sperrklinken 5, 5′ 5′′ ausgebildet, die, da sie in Bezug zur Längsachse des Federmechanismus R leicht divergierend ausgestaltet sind, eine Verriegelungsfunktion erfüllen; dadurch läßt sich vermeiden, daß die Feder R aus ihrer Lage in der Sonnenblende P herausspringen oder sich lösen kann.

Aus Fig. 2 ist klar ersichtlich, daß die beiden Endteile 3, 3′ jeweils frei Ränder haben, so daß sie aufgrund der physikalischen Eigenschaften des Materials, aus dem sie bestehen, die Konfiguration und die Eigenschaften von biegsamen Flügeln annehmen. Der zwischen den beiden Kanten 6, 6′ be­ stehende Abstand entspricht der Breite eines in der Innenwand eines Teils der Sonnenblende ausgebildeten Vorsprungs, der als Lagerung für den Feder­ mechanismus R (Fig. 3 und 4) dient, wobei er als eine Art Führung wirkt und verhindert, daß sich die Feder R dreht, wenn sie in ihrer Arbeitslage ist.

In Fig. 4 ist gezeigt, wie die Feder R innerhalb der Sonnenblende P befestigt ist. Die Feder R wird in eine Lagerung 8 eingepaßt eingeführt, bis sie an einer Wand 9 anschlägt; zu diesem Zeitpunkt haken sich die Sperrklinken 5, 5′, 5′′ fest, da sich die Aussparung 10, die zu diesem Zweck vorgesehen ist, vergrößert.

Die beschriebene Feder R übt ihre Funktion außergewöhnlich wirksam aus. Die beiden ebenen Flächen 2, 2′ drücken insbesondere gegen die Stützachse des Scharniers der Sonnenblende P. Die Stärke des Drucks ist ausreichend, um die Stützachsen vollständig zylindrisch kraftschlüssig zu erfassen und zu arretieren. Dabei kann ein beliebiger Neigungswinkel für die Sonnenblende gewählt werden.

Falls das Kraftfahrzeug aus irgendwelchen Gründen auf unebenem Gelände fährt und sich dadurch Vibrationen ergeben, können Stützachsen verwendet werden, die nicht vollkomen zylindrisch sind, sondern auf ihrer Seiten­ oberfläche Längsebenen aufweisen, die parallel zu den Mantellinien des Zy­ linders sind. In diesen Fällen sind die beiden ebenen Flächen 2, 2′ der Feder R besonders nützlich, um mit den Längsebenen der Stützachsen verbun­ den zu werden und konkrete und definierte Positionen festzulegen, in denen die Winkellagen der Sonnenblende P sehr stabil sind.

Deshalb erfüllt die Feder R dank dieser neuen Struktur sehr wirksam und zu­ verlässig ihre Funktion.

Claims (1)

1. Federmechanismus für ein Sonnenblendenscharnier eines Kraftfahrzeugs, gekennzeichnet durch eine einstückige Metallfolie, die nahezu Rohrform mit einer Längssymmetrieebene hat, in der zwei ebene Flächen (2, 2′) definiert sind, die parallel zu der Symmetrieebene, mit­ einander durch eine gekrümmte Fläche (1) verbunden und an ihren freien Enden durch zwei Teile (3, 3′) verlängert sind, die ebenfalls gekrümmt, durch einen vorbestimmten Abstand voneinander getrennt sind und auf jeder der drei vollständigen Flächen (1, 2, 2′) und in der Nähe eines der En­ den (4) des Teils je eine leicht divergierende Sperrklinke (5, 5′, 5′′) mit Verriegelungsfunktion aufweisen.