DE2542920B2 - Stoßfänger für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge - Google Patents

Stoßfänger für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge

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DE2542920B2 DE752542920A DE2542920A DE2542920B2 DE 2542920 B2 DE2542920 B2 DE 2542920B2 DE 752542920 A DE752542920 A DE 752542920A DE 2542920 A DE2542920 A DE 2542920A DE 2542920 B2 DE2542920 B2 DE 2542920B2
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/0491—Shock absorbing devices therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/48—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects combined with, or convertible into, other devices or objects, e.g. bumpers combined with road brushes, bumpers convertible into beds
    • B60R19/50—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects combined with, or convertible into, other devices or objects, e.g. bumpers combined with road brushes, bumpers convertible into beds with lights or registration plates

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Stoßfänger für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfah-zeuge, der einen formsteifen Träger, eine Leuchte und eine elastische, den Endbereich des Aufbaues des FaIv Zeuges bildende Abdeckung umfaßt.
Bei einem derartigen bekannten Stoßfänger ist die Leuchte unabhängig von der Abdeckung an dem hinter dieser liegenden Träger befestigt. Bei Stößen gegen diesen Stoßfänger, beispielsweise im Bereich der Leuchte, wird die Abdeckung zusammengedrückt, ohne daß die Leuchte eine entsprechende Relativbewegung ausführt, wodurch die Leuchte schon bei geringen Unfallstößen beschädigt wird.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Stoßfänger der eingangs genannten Art in der Weise auszubilden, daß der vorbeschriebene Nachteil vermieden wird.
Nach der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Leuchte unter Zwischenschaltung von Haltegliedern an Wandungsabschnitten der elastischen Abdeckung vorgesehen ist. Hierzu ist es von Vorteil, wenn gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung die Halteglieder und/oder die Wandungsabschnitte zumindest teilweise nach Art eines Scharniers ausgebildet sind. Weist die Leuchte eine rechteckige Grundform auf, so ist es vorteilhaft, wenn nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung die scharnierartige Ausbildung der Halteglieder und/oder der Wandungsabschnitte an der der Mittellängsebene des Fahrzeuges abgewandten Seite der Leuchte vorgesehen ist. Ferner ist gemäß Weiterbildungen der Erfindung vorgesehen, daß die Halteglieder durch Schrauben gebildet, und die Wandungsabschnitte flanschartig gestattet sind.
Der mit der Erfindung erzielte Vorteil ist darin zu sehen, daß bei einem Stoß (8 km/h) auf die Abdeckung im Bereich der Leuchte disse ebenfalls eine Relaiivbewegung ausführt und ausweicht. Durch die scharnierartige Ausbildung der Halteglieder und der Wandungsabschnitte wird dieses Ausweichen noch zusätzlich unterstützt. Sofern die scharnierartige Ausbildung an der der Mittellängsebene dts Fahrzeuges abgewandten Sei'e der Leuchte vorgesehen ist, ist ein wirkungsvolles Ausweichen der Leuchte auch bei Stößen, die in der Mittellängsebene des Fahrzeuges oder unter einem Winkel zu dieser angreifen, sichergestellt.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigt
Fig. 1 eine Vorderansicht eines erfindungsgemäßen Stoßfängers,
F i g. 2 einen Schnitt nach der Linie N-Il von Fig. 1.
Ein Stoßfänger 1 umfaßt eine formbeständige, jedoch elastische Abdeckung 2, an der eine Leuchte 3 vorgesehen ist. Die aus Kunststoff, vorzugsweise Schaumstoff, bestehende Abdeckung 2 ist einerseits am Aufbau 4 eines Fahrzeuges und andererseits an einem formsteifen Träger 5 angeordnet, der unter Vermittlung von hydraulischen Dämpfern 6 am Aufbau 4 in Lage gehalten wird.
Die Leuchte 3 ist ausschließlich an der Abdeckung 2 befestigt. Hierzu dienen Halteglieder 7 und 8 und Wandungsabschnitte 9 und 10 der Abdeckung 2, die im wesentlichen flanschartig ausgebildet sind.
Das Halteglied 7 und der elastische Wandungsabschnitt 9, die der Mittellängsebene A-A des Fahrzeuges abgewandt sind, sind nach Art eines Scharniers ausgebildet, so daß sich die Leuchte 3 hei entsprechender Krafteinwirkung um einen Punkt B bewegen kann. Es besteht auch die Möglichkeit, das Halteglied 8 und den Wandungsabschnitt 10 in gleicher Weise auszuführen.
Die Leuchte 3 ist an der Abdeckung 2 zurückversetzt in einer Nische 11 vorgesehen.
Zur Montage des Haltegliedes 7 wird ein Teil 12 der Abdeckung 2 in eine mit strichpunktierten Linien dargestellte Lage verschwenkt.
Greift an der Abdeckung 2 des Stoßfängers 1 beispielsweise in der Mittellängsebene A-A eine Kraft C oder im Winkel zu der Mittellängsebene eine Kraft D an, so wird die Abdeckung 2 entsprechend verformt, und die Leuchte 3 bewegt sich aus ihrer vorgesehenen Lage, d. h. sie schwenkt um den Punkt B in eine mit strichpunktierten Linien dargestellte Lage. Ist die Abdeckung 2 wieder entlastet, kann sie sich selbsttätig in ihre Ausgangsstellung zurückbildcn und die Leuchte 3 ihre ursprüngliche Lage einnehmen.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (5)

Patentansprüche:
1. Stoßfänger für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, der einen formsteifen Träger, eine Leuchte und eine elastische, den Endbereich des Aufbaues des Fahrzeuges bildende Abdeckung umfaßt, dadurch gekennzeichnet, daß die Leuchte (3) unter Zwischenschaltung von Haltegliedern (7 und 8) an Wandungsabschnitten (9 und 10) der elastischen Abdeckung (2) vorgesehen ist.
2. Stoßfänger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Halteglieder (7) und/oder die Wandungsabschnitte (9) zumindest teilweise nach Art eines Scharniers ausgebildet sind.
3. Stoßfänger nach Anspruch 2, bei dem die Leuchte eine rechteckige Grundform aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die scharnierartige Ausbildung der Halteglieder (7) und/oder der Wandungsabschnitte (9) an der der Mittellängsebene (A-A) des Fahrzeuges abgewandten Seite der Leuchte (3) vorgesehen ist
4. Stoßfänger nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Halteglieder (7 und 8) durch Schrauben gebildet sind.
5. Stoßfänger nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Wandungsabschnitte (9 und 10) flanschartig gestaltet sind.
DE2542920A 1975-09-26 1975-09-26 Stoßfänger für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge Expired DE2542920C3 (de)

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