DE2507303A1

DE2507303A1 - Von einem steuerbaren motor antreibbares getriebe

Info

Publication number: DE2507303A1
Application number: DE19752507303
Authority: DE
Inventors: Engelbert Schmidt
Original assignee: KRASCH GES fur SCHALT und REG
Current assignee: KRASCH GES fur SCHALT und REG
Priority date: 1975-02-20
Filing date: 1975-02-20
Publication date: 1976-09-09

Description

Von einem steuerbaren Motor antreibbares Getriebe Die Ereindung betrifft ein von einem steuerbaren Motor ant.eibbares Getriebe mit auf Wellen angeordneten Getriebezahnrädern und einer mit diesen zusammenwirkenden Zahnstange.
Getriebe dieser Art werden zum Schwenken eines Fensterflügels, zur Betätigung eines Ventiles od.dgl. benutzt, wobei dann die Zahnstange am Fensterflügel, am Ventil od.dgl. angelenkt ist.
Dabei besteht die Notwendigkeit, die an der Zahnstange abgegebene Leistung oder die Bewegungsgeschwindigkeit der Zahnstange und damit die Zeitdauer einer vollständigen Hin- oder Herbewegung der Zahnstange zu verändern.
Dies kann durch eine Änderung des Ubersetzungsverhältnisses des Getriebes durch Auswechseln der Getriebezahnräder erfolgen, wodurch jedoch einmal eine große Bauform des Getriebes und zum anderen eine große Vorratshaltung vieler verschiedener Getriebezinräder bedingt sind.
Häufig ist weiterhin der zur Verfügung stehende Raum zum Anbau des Getriebes, das die notwendige Leistung zum Schwenken eines Fensterflügels oder zur Betätigung eines Ventiles aufweist, sehr klein. Dies gilt insbesondere bei Fenstern, bei denen in der Regel der Wunsch besteht, das Getriebe unsichtbar in den Holm des Blendrahmens einzusetzen.
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, ein Getriebe der eingangs genannten Art vorzuschlagen, das die geforderte Leistung oder Bewegungsgeschwindigkeit der Zahnstange bei kleinster Vorratshaltung weniger verschiedener Getriebezahnräder und bei kleinsten Abmessungen des Getriebes erreicht.
Die Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die Wellen der einzelnen Getriebezahnräder in einer Ebene ageordnet und ihre Wellenenden in Seitenwänden des Getriebegehäuses drehbar gelagert sind, wobei der Abstand zwischen den einzelnen Wellen gleich ist.
Vorteilhaft sind die einzelnen Getriebezahnräder austauschbar.
Die mit einem der Getriebezahnräder formschlüssig verbundene Zahnstange ist vorteilhaft in zwischen den Seitenwänden des Getriebegehäuses angeordneten Kunststofflagern verschiebbar geführt.
Vorteilhaft sind die durch die Wellen der Getriebezahnräder und durch die Zahnstange gebildeten Ebenen parallel zueinander.
Eine Welle eines Getriebezahnrades überragt vorteilhaft eine Seitenwand des Getriebegehäuses, so daß auf dieses herausragende Ende der Welle eine Kurbel zur Handbetätigung der Zahnstange aufsteckbar ist.
Die Erfindung ist in den Zeichnungen beispielhaft dargestellt. Es zeigen: Fig. 1 ein Getriebe in Seitenansicht und Fig. 2 das Getriebe nach Fig. 1 in Draufsicht.
Nach den Fig. 1 und 2 weist das Getriebe zwischen zwei parallelen Seitenwänden l und 2 mehrere Getriebezahnräder, eine aus dem Getriebe herausragende Zahnstange 3 und einen an der Seitenwand 2 angeordneten Motor 4 auf.
Die Seitenwände 1 und 2 werden durch Querstege 5, 6 und 7 im Abstand zueinander gehalten.
Die Zahnstange 3 ist in in den Querstegen 6 und 7 angeordneten Kunststofflagern (Polytetrafluoräthylen) 8 und 9 verschiebbar gelagert. Sie weist zwischen den Kunststofflagern 8 und 9 eine Zahnung 10 auf.
In den Seitenwänden 1 und 2 sind die Welle 11 mit den Getriebezahnrädern 12 und 13, die Welle 14 mit den Getriebezahnrädern 15 und 16, die Welle 17 mit den Getriebezahnrädern 18 und 19, die Welle 20 mit den Getriebezahnrädern 21 und 22, die Welle 23 mit den Getriebezahnrädern 24 und 25 und die Welle 26 mit den Getriebezahnrädern 27 und 28 drehbar gelagert. Die ellen 11, 14, 17, 20 und 23 sind in einer Ebene angeordnet, wobei der Abstand zwischen den einzelnen Wellen gleich ist.
Der Motor 4 weist auf seiner Antriebswelle 29 ein Getriebezahnrad 30 auf, das mit dem Getriebezahnrad 13 auf der Welle 11 im Eingriff steht. Ebenso sind jeweils die Getriebezahnräder 12 und 15, 16 und 18, 19 und 21, 22 und 25, 24 und 28 und das Getriebezahnrad 27 mit der Zahnung 10 der Zahnstange 3 miteinander im Eingriff, so daß die Drehbewegung des steuerbaren Motors 4 eine Hin-Unci Tierbewegung der Zahnstange 3 hervorruft.
Dadurch, daß die Wellen 11, 14, 17, 20 und 23 in einer Ebene und die Zahnstange 3 in einer dazu parallelen Ebene verschiebbar angeordnet sind, werden die kleinstmöglichen Abmessungen des Getriebes erreicht. Weiterhin kann durch Austauschen der einzelnen Getriebe zahnräder das Untersetzungsverhältnis des Getriebes auf die an der Zahnstange 3 geforderte Kraft oder die Bewegungsgeschwindigkeit der Zahnstange 3 und damit die Zeitdauer einer vollständigen Hin- oder Herbewegung der Zahnstange verändert werden. Dabei sind jedoch nur wenige verschiedene Getriebezahnräder notwendig, da durch den gleichen Abstand der Wellen jedes Getriebezahnrad auf jeder der Wellen 11, 14, 17, 20 und 23 angeordnet werden kann.
Vorteilhaft ist weiterhin, daß die beiden Seitenwände 1 und 2 gleich sind, so daß die Seitenwände mit einem einzigen Werkzeug sehr leicht herzustellen sind.
Die Welle 11 überragt die Seitenwand 1 des Getriebes, so daß auf dieses herausragende Ende 31 eine Kurbel 32 zur Handbetätigung der Zahnstange 3 bei Ausfall des Motors 4 aufgesteckt werden kann.

Claims

Patentansprüche

1. Von einem steuerbaren Motor antreibbares Getriebe mit auf Wellen angeordneten Getriebezahnräder und einer mit diesen zusammenwirkenden Zahnstange, dadurch gekennzeichnet, daß die Wellen (11, 14, 17, 20 und 23) der einzelnen Getriebezahnräder (12, 13, 15, 16, 18, 19, 21, 22, 24, 25) in einer Ebene angeordnet und ihre Wellenenden in Seitenwänden (1, 2) des Getriebegehäuses drehbar gelagert sind, wobei der Abstand zwischen den einzelnen Wellen gleich ist.

2. Getriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die einzelnen Getriebezahnräder (12, 13, 15, 16, 18, 19, 21, 22, 24, 25, Z7, 28, 30) austauschbar sind.

3. Getriebe nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die mit einem der Getriebezahnräder (27) formschlüssig verbundene Zahnstange (3) in zwischen den Seitenwänden (1, 2) des Getriebegehäuses angeordnten Kunststofflagern (8, 9) verschiebbar geführt ist.

4. Getriebe nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die durch die Wellen (11, 14, 17, 20, 23) der Getriebezahnräder und durch die Zahnstange (3) gebildeten Ebenen parallel zueinander sind.

5. Getriebe nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß eine Welle (11) eine Seitenwand (1) des Getriebegehäuses überragt, so daß auf dieses herausragende Ende (31) der Welle eine Kurbel (32) zur Handbetätigung der Zahnstange (3) aufsteckbar ist.