DE3106464C2 - Exzentergetriebe zum Übertragen einer Drehbewegung im Über- bzw. Untersetzungsverhältnis 1 : 2 bzw. 2 : 1 - Google Patents

Abstract

Das neue Getriebe ermöglicht ein Untersetzungs- bzw. Übersetzungsverhältnis von 2 : 1 bzw. 1 : 2. Auf der Antriebs achse sind zwei um 180 ° gegeneinander versetzte Exzenterscheiben fest angeordnet. Die Exzenterscheiben rollen an halbmondförmigen Sequenten ab, die in geeigneter Weise über eine auf der Abtriebsachse fest angeordnete Scheibe od.dgl. die Drehung der Abtriebsachse bewirken.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Exzentergetriebe F i g. 10 das Exzentergetriebe im Schnitt,

zum Übertragen einer Drehbewegung im Über- bzw. F i g. 1 zeigt die Antriebsseite des Exzentergetriebes

Untersetzungsverhältnis 1 :2 bzw. 2 :1, mit den Merk- im Schnitt mit den beiden Exzenterscheiben 1 und 2. die

malen des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1. 50 auf der gemeinsamen Antriebswelle 3 hintereinander

Es gibt Anwendungsfälle, bei denen zwischen An- fest angeordnet sind, wobei sie bezüglich ihrer Exzentri-

triebsseite und Abtriebsseite des Getriebes möglichst zitst um 180° zueinander versetzt sind,

das Übersetzungsverhältnis 2 :1 erwünscht ist. Zu die- Fi g. 2 zeigt einen Schnitt der Abtriebsseite des Ex-

sen Anwendungsfällen gehört beispielsweise der An- zentergetriebes. Wie man erkennt, ist eine Scheibe 4

trieb von Modellflugzeugen. Zum Übersetzen ins Lang- 55 zentrisch mit einer Abtriebswelle 5 fest verbunden. Auf

samt- zwischen dem Motor und dem Propeller werden der Scheibe sind halbmondförmige Segmentpaare 6 und

üblicherweise Stirnradgetriebe verwendet. Diese haben 7 befestigt, deren Anordnung besser aus der perspekti-

jedoch den Nachteil, daß sie sehr geräuschvoll sind und vischen Darstellung der F i g. 3 zu erkennen ist.

keine große Lebensdauer haben. Anstatt der Stirnrad- Die Exzenterscheiben greifen in Führungsbahnen

getriebe werden auch Keilriemengetriebe verwendet, 60 zwischen den Segmentpaaren ein, wobei sie an deren

doch besteht bei diesen der Nachteil, daß die Riemen geraden Führungsflächen anliegen (Fig. 10). Fig.4

leicht reißen, so daß diese Getriebe in der Anwendung zeigt die Antriebsseite mit den beiden Exzenterscheiben

unzuverlässig und teuer sind. in perspektivischer Sicht.

Durch die deutsche Patentschrift 48 324 ist ein Exzen- Die Wirkungsweise des Exzentergetriebes wird an-

tergetriebe der eingangs genannten Art bekannt, bei 65 hand der Fig. 5—9 erläutert.

dem rechteckige Führungsstücke an je zwei gegenüber- Die Antriebswelle 3 soll sich in Richtung des Pfeiles 8

liegenden Exzenterhebeln der Antriebswelle gelenkig drehen. Die Exzenterscheibe 1 liegt an den geraden

angeordnet sind. Das eine Führungsstück ist in einer Führungsflächen der beiden Segmente 6a und 6b an,

während die Exzenterscheibe 2 an den geraden Führungsflächen der beiden Segmente Ta und Tb anliegt.

Wenn sich die Antriebswelle 3 dreht, drückt die Exzenterscheibe gegen die in Drehrichtung liegende Führungsfläche des Segments 6a, was durch den Kräftepfeil 5 9 dargestellt ist Durch die entsprechende Kraftübertragung schiebt die Exzenterscheibc 1 die ebene Führungsfläche des Segmentes 6a aus ihrer Umlaufbahn und zwingt somit die Scheibe 4, auf der die Segmentpaare 6 und 7 befestigt sind, sich ebenfalls in Richtung des Pfeiles 8 zu drehen. Die gekrümmte Umfangsfläche der umlaufenden Exzenterscheibc verschiebt sich bei der Drehung der auf der Abtriebswelle 5 angeordneten Scheibe 4 unter gegenseitiger Drehung innerhalb der Führungsbahnen.

Die Exzenterscheibe 2 befindet sich in der in F i g. 5 gezeigten Stellung gerade in ihrer Totpunktlage, bei der keine Kraftübertragung auf das Segment Ta bzw. Tb erfolgt. Nach einer geringfügigen Drehung drückt die Exzenterscheibe 2 gegen das Segment Tb. Die Totpunktlage ist aber praktisch bedeutungslos, da in diesem Zeitpunkt die jeweils andere Exzenterscheibe die größte Hebelwirkung hat

F i g. 6 zeigt eine Zwischenstellung, bei der sich die Exzenterscheiben um 90°, die Scheibe 4 jedoch nur um 45° gedreht haben. In der in F i g. 7 gezeigten Stellung nach 180° bzw. 90° Drehung befindet sich die Exzenterscheibe 1 in der Totpunktlage. Die Exzenterscheibe 2 wirkt jedoch (Kräftepfeil 12) so, daß die Scheibe 4 weitergedreht wird und nach weiteren 90° bzw. 45° Drehung die Stellung der F i g. 8 erreicht wird.

F i g. 9 zeigt dann wieder die Ausgangsstellung, die mit F i g. 5 übereinstimmt

Fig. 10 zeigt das zusammengebaute Exzentergetriebe im Schnitt.

Das Exzentergetriebe hat ein Übersetzungsverhältnis von 2:1. wobei während der Totpunktlage der einen Exzenterscheibe die andere Exzenterscheibe ihren größten Hebelarm hat. Der Antrieb der auf der Abtriebswelle 5 sitzenden Scheibe erfolgt daher kontinuierlich.

Die Segmentpaare 6 und 7 können auf der Scheibe aufgeklebt oder aufgeschraubt oder sonstwie befestigt sein.

Es ist ferner zweckmäßig, an den Umfangsflächen der Exzenterscheiben 1 und 2 Nadellager oder dergleichen vorzusehen.

Das Exzentergetriebe ist besonders vorteilhaft einsct/bar bei Modellflugzeugen, Modellautos und Modellschiffen.

Wenn ein anderes Übersetzungsverhältnis erwünscht ist. kann man zwei Getriebe für das Verhältnis 4 :1 oder drei Getriebe für das Verhältnis 8 :1 hintereinanderschalten.

Hierzu 5 Blatt Zeichnungen

60

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Claims (5)

1 2 Führungsbahn mit geraden Führungsflächen verschieb-Patentansprüche: bar und das andere Führungsstück in einer die eine Führungsbahn senkrecht schneidenden Führungsbahn

1. Exzentergetriebe zum Obertragen einer Dreh- mit geraden Führungsflächen verschiebbar geführt bewegung im Ober- bzw. Untersetzungsverhältnis 5 Durch die sich schneidenden Führungsbahnen werden 1 :2 bzw. 2 :1 mit einer Antriebswelle, mit der in deren Führungsflächen im Schnittbereich unterbrochen, gleicher Exzentrizität zwei um 180° gegeneinander Die Führungsstücke müssen daher mindestens eine solversetzt angeordnete Führungsstücke verbunden ehe Länge haben, daß sie die Unterbrechung der Fühsind, mit einer zur Antriebswelle exzentrischen Ab- rungsflächen überbrücken. Es treten daher große Reibtriebswelle, auf der zentrisch eine Scheibe angeord- 10 flächen zwischen Führungsstücken und Führungsflänet ist, sowie mit zwei der Scheibe zugeordneten. chen und damit eine große Reibung auf. Bei der bekannsenkrecht aufeinanderstehenden, jeweils durch gera- ten gleichschenkeligen, rotierenden Kurbelschleife sind de Führungsflächen begrenzten Führungsschlitzen, in der Praxis ungünstige Reibungsverhältnisse vorhanwobei das eine Führungsstück in dem einen Füh- den, so daß dieses Prinzip für die Übertragung einer rungsschlitz verschiebbar und das andere um 180° 15 Drehbewegung dem Fachmann als unanwendbar ergegenüberliegende Führungsstück in den zum einen schienen ist Um bessere Reibungsverhältnisse zu errei-Führungsschlitz senkrechten anderen Führungs- chen, wurde daher das Prinzip der Kurbeschleifen schlitz verschiebbar eingreift, dadurch ge- durch Gliedergeradführungen ersetzt die aber eine teukennzeichnet, daß die Führungsstücke als auf re, aufwendige und wenig kompakte Konstruktion ergeder Antriebswelle (3) exzentrisch und axial hinter- 20 ben.

einander fest angeordnete Exzenterscheiben (i and Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Exzcr-

2) ausgebildet sind und daß die entsprechenden Füh- tergetriebe der genannten Art zu schaffen, dem die aufrungsschlitze durch in hintereinanderliegenden Ebe- gezählten Nachteile nicht anhaften, nen auf der auf der Antriebswelle (5) sitzenden Diese Aufgabe wird bei einem Exzentergetriebe geScheibe (4) angeordnet, durchgehende Führungsflä- 25 maß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 durch deschen aufweisende Segmentpaare (6 und 7) gebildet sen kennzeichnende Merkmale gelöst, werden. Das Exzentergetriebe nach der Erfindung hat den

2. Exzentergetriebe nach Anspruch 1, dadurch ge- Vorteil, daß es kompakt aufgebaut ist und sich sehr gut kennzeichnet, daß die Segmente (6a und 6b bzw. 7a für die Verwendung im Antrieb eines Modellflugzeuges und Tb) der Segmentpaare (6 bzw. 7) auf die Scheibe 30 eignet Das Exzentergetriebe ist außerdem sehr ge-(4) aufgeklebt sind. räuscharm, hat einen guten Wirkungsgrad und eine ver-

3. Exzentergetriebe nach Anspruch 1, dadurch ge- hältnismäßig lange Lebensdauer.

kennzeichnet, daß die Segmente (6a und 6b bzw. 7a Ein Ausführungsbeispiel des Exzentergetriebes nach

und Tb) der Segmentpaare (S bzw. J) auf die Scheibe der Erfindung wird im folgenden anhand der F i g. 1 bis

(4) aufgeschraubt sind. 35 10 näher erläutert. Es zeigt

4. Exzentergetriebe nach den Ansprüchen 1 und 2 F i g. 1 die Antriebsseite des Exzentergetriebes mit oder 1 und 3. dadurch gekennzeichnet, daß die Ex- beiden Exzenterscheiben im Schnitt; zenterscheiben (1 und 2) am Umfang Nadellager auf- F ig. 2 die Abtriebsseite des Exzentergetriebes im weisen. Schnitt;

5. Exzentergetriebe nach Anspruch 1 und 2 oder 1 40 F i g. 3 die Abtriebsseite des Exzentergetriebes in per- und 3. dadurch gekennzeichnet, daß zwei oder mehr spektivischer Sicht;

Getriebeeinheiten hintereinander geschaltet sind. F i g. 4 die Antriebsseite des Exzentergetriebes in perspektivischer Sicht;

F i g. 5—9 das Exzentergetriebe in vier Siellungen der

45 Exzenterscheiben für einen vollständigen Arbeitszyklus und