EP0600105A1 - Kettenantrieb für ausstellbare Flügel von Fenstern, Türen oder dgl. - Google Patents

Kettenantrieb für ausstellbare Flügel von Fenstern, Türen oder dgl. Download PDF

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EP0600105A1 EP92118494A EP92118494A EP0600105A1 EP 0600105 A1 EP0600105 A1 EP 0600105A1 EP 92118494 A EP92118494 A EP 92118494A EP 92118494 A EP92118494 A EP 92118494A EP 0600105 A1 EP0600105 A1 EP 0600105A1
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    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/148—Windows

Definitions

  • the invention relates to a chain drive for hinged sashes of windows, doors or the like. With the features of the preamble of claim 1.
  • Opening scissors are increasingly being used for tilting or hinged windows or the like.
  • the possible opening angle and thus the opening to be opened is limited for opening scissors.
  • Knife scissors are generally not suitable for these cases.
  • hinged chains for exhibiting tilting or folding wings, also in conjunction with hinged arms.
  • Such chains can theoretically be of any length.
  • extension chains are also subject to narrow limits in terms of their length, since so far it has only been possible to reliably store a limited length of the chain in the retracted state in the housing of the drive and to limit the dimensions of the housing to reasonable values. The dimensions are limited on the one hand by aesthetic requirements and above all by the space available for installing the drive.
  • the three longitudinal sections of the chain guide can be accommodated parallel to one another in a common plane parallel to the flat side of the housing. This is particularly advantageous if only a very limited height range is available on the frame above the window flap for installing the chain drive.
  • a helical arrangement of the chain guide is preferred, as specified in the development according to the teaching of claim 4.
  • a particularly favorable spatial arrangement, which is also advantageous for operation, of the entire chain length in the chain drive housing can be achieved according to the teaching of claim 6.
  • Figures 1-3 show a tilt window with a particularly large opening angle.
  • the window usually consists of a frame on which a sash frame is articulated by lower tilting bearings 3, at the upper end of which the free end of an opening chain 7 is attached via a mounting bracket 6, which chain chain belongs to a chain drive 4, which includes the drive elements and the chain guide accommodating housing 5, which is attached above the wing flap on the frame.
  • the housing 5 consists of at least two housing parts which are firmly connected to one another.
  • the housing 10 can have mounting elements 15, 16 in the inner region for attaching a motor with a transmission and transmission output pinion and for mounting a chain drive wheel, the motor transmission axis being designated 16a and the axis of rotation of the chain drive link being 15a.
  • a chain guide is arranged in the housing, which is designed as an elongated flat housing, the length of which is indicated by L in FIG. This essentially consists of three chain guide sections 12a, 12b, 12c arranged parallel to the longitudinal direction of the housing and to one another, the length of which corresponds approximately to the length L of the housing. These longitudinal sections are connected to one another by transition sections, one of which is two, 13 and 14, extend parallel to the end faces of the housing. Section 14 also forms the exit section of the chain guide, the exit opening of which is indicated at 14a.
  • the height of the housing is determined by the installation height of the actual drive, while the width dimensions of the housing are determined by the longitudinal sections 12a-12c of the chain guide lying next to one another in the same plane.
  • the ratio between the total length of the chain and the size dimensions of the chain drive housing can be made even more favorable.
  • the housing 20, 21 of the chain drive is again made of several parts and has a flat, elongated box shape.
  • the height and width of the central area of the housing are intended to accommodate the actual drive.
  • This consists of a drive motor 22 with gear 23 and output shaft 24, on which, for example, a helical gear or a worm 25 is arranged, which is in drive engagement with a gear 27 which is connected coaxially and in terms of drive with a chain drive gear 29.
  • the axis of rotation of the actual drive is designated by 26 and the axis of rotation of the gear 27 and the sprocket 29 by 28.
  • the axis of rotation 26 lies in a plane 35 which is parallel to the flat side of the housing and which roughly halves the housing height.
  • loop-shaped sections of the continuous chain guide 32 lie in levels 36 and 37.
  • the two levels are marked by an oblique line Ramp section 39 of the chain guide connected together.
  • the chain guide forms a full loop in a plane having the exit 33 from the housing, including the ramp-shaped section 39, which extends along the inner contours of the housing and has significantly more than twice the length of the housing 20, 21.
  • the chain guide in the other plane extends again over a length corresponding to half the length of a full loop of the type described.
  • the drive-out chain is driven directly at the transition section with the chain guide section having the outlet opening 33 and the subsequent first guide section extending along the length of the housing.
  • the chain 30 is reliably received and guided in the chain guide.
  • the essential part of the height of the housing is largely determined by the necessary installation height of the housing. The same applies to the width and length of the housing.

Landscapes

  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
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  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)
  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Abstract

Es ist ein Kettenantrieb für ausstellbare Kipp- oder Klappflügel vorgesehen mit einem langgestreckten kastenförmigen Gehäuse (5), das am Blendrahmen (1) befestigt ist und eine Kettenführung (32) mit einer Gesamtlänge mindestens gleich dem Dreifachen der Länge des Gehäuses, sowie den erforderlichen motorischen Antrieb (22-25,29) für die in der Kettenführung aufgenommene Ausstellkette (30) aufweist. <IMAGE> <IMAGE>

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Kettenantrieb für ausstellbare Flügel von Fenstern, Türen oder dgl. mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.
  • In Zunehmenden Maße werden für Kipp- oder Klappfenster oder dgl. motorisch angetriebene Ausstelleinrichtungen, wie Ausstellscheren oder dgl. verwendet. Der mögliche Ausstellwinkel und damit die freizugebende Öffnung ist bei Ausstellscheren begrenzt. Es ist aber in vielen Fällen gefordert, daß eine große Öffnung des Flügels ermöglicht wird, um zum Beispiel im Gefahrenfalle für einen raschen und zuverlässigen Rauchabzug oder dgl. Sorge zu tragen. Für diese Fälle sind in der Regel Ausstellscheren nicht geeignet.
  • Es ist bekannt, zum Ausstellen von Kipp- oder Klappflügeln Ausstellketten, auch in Verbindung mit Ausstellarmen zu verwenden. Solche Ketten können zwar theoretisch beliebig lang ausgebildet werden. Diesen Ausstellketten sind jedoch ebenfalls bezüglich ihrer Länge enge Grenzen gesetzt, da es bisher nur gelungen ist, eine begrenzte Länge der Kette zuverlässig im eingezogenen Zustand in dem Gehäuse des Antriebes abzuspeichern und das Gehäuse in seinen Abmessungen auf vernünftige Werte zu begrenzen. Die Abmessungen sind dabei durch ästhetische Forderungen einerseits und vor allem durch den zum Einbau des Antriebes zur Verfügung stehenden Platz begrenzt.
  • Es ist Aufgabe der Erfindung, einen Kettenantrieb mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1 so weiterzubilden, daß dieser besonders für solche Fälle auch einsetzbar ist, bei denen ein besonders großer Öffnungswinkel und damit eine besonders große freizugebende Belüftungsöffnung gefordert wird.
  • Diese Aufgabe wird durch die Lehre des Anspruchs 1 gelöst.
  • Mit dieser Lösung wird es möglich, in einem Kettenantriebsgehäuse von begrenzten Abmessungen eine große Länge der für die Aufnahme der Ausstellkette erforderlichen Kettenführung unterzubringen und diese große Länge auch sicher mit dem motorischen Antrieb auszufahren bzw. einzuziehen. Der größte Teil der Länge der Ausstellkette ist dabei zweckmäßigerweise in etwa drei jeweils zur Längsseite des Gehäuses parallelen Kettenführungsabschnitten untergebracht, deren Länge weitgehend der Länge des Gehäuses entspricht.
  • In einem Fall können die drei Längenabschnitte der Kettenführung parallel zueinander in einer gemeinsamen zur Flachseite des Gehäuses parallelen Ebene untergebracht werden. Dies ist besonders dann vorteilhaft, wenn für den Einbau des Kettenantriebes nur ein sehr begrenzter Höhenbereich am Blendrahmen oberhalb des Fensterüberschlages zur Verfügung steht.
  • Bevorzugt wird jedoch eine wendelförmige Anordnung der Kettenführung so, wie dies in der Weiterbildung gemäß der Lehre des Anspruchs 4 angegeben ist. Dabei läßt sich eine besonders günstige räumliche und auch für den Betrieb vorteilhafte Anordnung der gesamten Kettenlänge in dem Kettenantriebsgehäuse gemäß der Lehre des Anspruchs 6 erreichen.
  • Die Erfindung wird nachfolgend anhand schematischer Zeichnungen an mehreren Ausführungsbeispielen näher erläutert.
  • Es zeigen:
    • Figur 1-3
    ein mit einem Kettenantrieb gemäß der Erfindung ausgerüstetes Kippfenster in Vorderansicht bzw. im senkrechten Schnitt in der Schließstellung und der maximalen Öffnungsstellung;
    Figur 4
    in Draufsicht und im Querschnitt eine erste Ausführungsform des Kettenantriebes und die
    Figuren 6-8
    in Draufsicht, im Querschnitt und im Längsschnitt eine abgewandelte, bevorzugte Ausführungsform.
  • Die Figuren 1-3 zeigen ein Kippfenster mit besonders großem Öffnungswinkel. Das Fenster besteht üblicherweise aus einem Blendrahmen, an dem durch untere Kipplager 3 ein Flügelrahmen angelenkt ist, an dessen oberen Ende über einen Befestigungsbock 6 das freie Ende einer Ausstellkette 7 befestigt ist, die zu einem Kettenantrieb 4 gehört, der ein die Antriebselemente und die Kettenführung aufnehmendes Gehäuse 5 umfaßt, das oberhalb des Flügelüberschlages am Blendrahmen befestigt ist.
  • Das Gehäuse 5 besteht zur leichteren Montage aus wenigstens zwei Gehäuseteilen, die fest miteinander verbunden sind.
  • Wie aus Figur 4 und 5 ersichtlich ist, kann das Gehäuse 10 im inneren Bereich Montageelemente 15, 16 zur Anbringung eines Motors mit Getriebe und Getriebeausgangsritzel und zur Montage eines Kettenantriebsrades aufweisen, wobei die Motorgetriebeachse mit 16a und die Drehachse des Kettenantriebsgliedes mit 15a bezeichnet sind. In dem Gehäuse, das als langgestrecktes Flachgehäuse ausgebildet ist, dessen Länge mit L in Figur 4 angegeben ist, ist eine Kettenführung angeordnet. Diese besteht im wesentlichen aus drei parallel zur Längsrichtung des Gehäuses und zueinander angeordneten Kettenführungsabschnitten 12a, 12b, 12c, deren Länge etwa der Länge L des Gehäuses entsprechen. Diese Längenabschnitte sind durch Übergangsabschnitte miteinander verbunden, von denen sich zwei, 13 und 14, parallel zu den Stirnseiten des Gehäuses erstrecken. Der Abschnitt 14 bildet zugleich den Austrittsabschnitt der Kettenführung, deren Austrittsöffnung bei 14a angedeutet ist.
  • Der Kettenantrieb in beiden Bewegungsrichtungen erfolgt im Übergangsbereich zwischen dem Austrittsabschnitt 14 und dem anschließenden Längsabschnitt 12a der Kettenführung. Alle Führungsabschnitte liegen in einer gemeinsamen, zur Oberseite des Gehäuses parallelen Ebene, wie dies Figur 5 veranschaulicht, welche einen Schnitt entlang der Schnittlinie V-V der Figur 4 darstellt.
  • Die Höhe des Gehäuses wird durch die Einbauhöhe des eigentlichen Antriebs bestimmt, während die Breitenabmessungen des Gehäuses durch die in gleicher Ebene nebeneinanderliegenden Längsabschnitte 12a-12c der Kettenführung bestimmt werden.
  • Bei der Ausführungsform nach Figur 6-8, die bevorzugt ist, läßt sich das Verhältnis zwischen Gesamtlänge der Ausstellkette und Größenabmessungen des Kettenantriebsgehäuses noch wesentlich günstiger gestalten. Das Gehäuse 20, 21 des Kettenantriebes ist wiederum mehrteilig ausgebildet und weist eine flache, langgestreckte Kastenform auf. Der mittlere Bereich des Gehäuses ist der Höhe nach und der Breite nach für die Unterbringung des eigentlichen Antriebes vorgesehen. Dieser besteht aus einem Antriebsmotor 22 mit Getriebe 23 und Ausgangswelle 24, auf der beispielsweise ein Schraubenrad oder eine Schnecke 25 angeordnet ist, welche in Antriebseingriff mit einem Zahnrad 27 steht, das gleichachsig und antriebsmäßig mit einem Kettenantriebsrad 29 verbunden ist. Die Drehachse des eigentlichen Antriebes ist mit 26 und die Drehachse des Zahnrades 27 und des Kettenrades 29 mit 28 bezeichnet. Wie aus Figur 7 ersichtlich ist, liegt die Drehachse 26 in einer zur Flachseite des Gehäuses parallelen Ebene 35, welche die Gehäusehöhe etwa halbiert. In etwa gleichen Abständen oberhalb und unterhalb der Ebene 35 liegen in Ebenen 36 und 37 schleifenförmige Abschnitte der durchgehenden Kettenführung 32. Die beiden Ebenen sind durch einen schrägen Rampenabschnitt 39 der Kettenführung miteinander verbunden. Bei dieser Ausbildung bildet die Kettenführung in einer den Austritt 33 aus dem Gehäuse aufweisenden Ebene einschließlich des rampenförmigen Abschnittes 39 eine volle Schleife, die sich entlang der Innenkonturen des Gehäuses erstreckt und deutlich mehr als das zweifache der Länge des Gehäuses 20, 21 aufweist. Zusätzlich erstreckt sich die Kettenführung in der anderen Ebene nochmals etwa über eine Länge entsprechend der halben Länge einer vollen Schleife der beschriebenen Art. Man erhält so eine besonders große Länge der Ausstellkette bei vergleichsweise geringen Abmessungen des Gehäuses. Auch hier erfolgt der Antrieb der Ausstellkette unmittelbar am Übergangsabschnitt mit dem die Austrittsöffnung 33 aufweisenden Kettenführungsabschnitt und dem anschließenden ersten sich entlang der Länge des Gehäuses erstreckenden Führungsabschnitt. Die Kette 30 ist Zuverlässig in der Kettenführung aufgenommen und geführt. Der wesentliche Teil der Höhe des Gehäuses wird durch die notwendige Einbauhöhe des Gehäuses weitgehend bestimmt. Das gleiche gilt für die Breite und für die Länge des Gehäuses.

Claims (6)

  1. Kettenantrieb für ausstellbare Flügel (2) von Fenstern, Türen oder dgl., bei denen an einem Rahmen, insbesondere dem Blendrahmen (1) der in einem kastenförmigen, langgestreckten Gehäuse (5) untergebrachte Kettenantrieb (4) und am anderen Rahmen, insbesondere dem Flügelrahmen (2), das freie Ende einer Ausstellkette angebracht (6) ist, mit einem aus Motor (22), Getriebe (23-25) und Kettenantriebsglied (29) bestehenden, umsteuerbaren Antrieb und einer Ausstellkette (7,30), die im eingezogenen Zustand in dem Gehäuse (5) in einer schleifenförmigen Führung (32) aufgenommen ist,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Ausstellkette (7,30) eine Länge aufweist, die mindestens der dreifachen Länge (L) des Gehäuses (5,10,20) entspricht.
  2. Kettenantrieb nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Kettenführung (11,32) in dem Gehäuse (5,10,20) wenigstens drei jeweils zur Längsseite des Gehäuses parallele und sich über den überwiegenden Teil der Längsseite erstreckende Führungsabschnitte (12a-12c) für die Ausstellkette aufweist.
  3. Kettenantrieb nach Anspruch 2,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die drei zur Längsseite des Gehäuses (10) parallelen Führungsabschnitte (12a-12c) für die Kette in einer gemeinsamen, zu einer Flachseite des Gehäuses (10) parallelen Ebene liegen.
  4. Kettenantrieb nach Anspruch 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß sich die Kettenführung (32) kontinuierlich über zwei zur Flachseite des Gehäuses (20) etwa parallele, mit Abstand übereinanderliegende Ebenen (36,37) erstreckt.
  5. Kettenantrieb nach Anspruch 4,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß sich die Kettenführung (32) über mindestens 1 1/2, dem inneren Umfang des Gehäuses (20) folgenden Schleifen erstreckt.
  6. Kettenantrieb nach Anspruch 4 oder 5,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die beiden, die Kettenführungsabschnitte aufweisenden, übereinanderliegenden Ebenen (36,37) etwa in gleichen Abständen oberhalb bzw. unterhalb einer die Längsachse (26) der Motorgetriebeeinheit (22-25) enthaltenden Ebene (35) angeordnet sind.
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