DE234316C

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Info

Publication number: DE234316C
Application number: DENDAT234316D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 63/. GRUPPE 11,

Rücktrittbremse mit Freilauf, insbesondere für Fahrräder. Patentiert im Deutschen Reiche vom 19. März 1909 ab.

Es sind bereits Rücktrittbremsen für Fahrräder mit Freilaufeinrichtung bekannt, bei denen radial verstellbare Bremsbacken auf zwei nebeneinander angeordneten und mit exzentrischen Arbeitsflächen versehenen Daumenzapfen gelagert sind, die zur Herbeiführung der Bremsung gegeneinander verdreht werden. Die Erfindung wird darin gesehen, daß von den beiden Daumenzapfen der eine Zapfen

ίο mit dem Gestell fest verbunden ist und der andere Zapfen im begrenzten Maße drehbar ist und beim Rückwärtstreten mit dem Antreiber gekuppelt wird. Hierdurch wird eine besonders einfache Bauart der Rücktrittbremse erzielt.

Auf der Zeichnung ist die Rücktrittbremse in einer Ausführungsform dargestellt. Fig. 1 zeigt einen Längsschnitt durch eine Rücktrittbremse gemäß der Erfindung. Fig. 2 ist ein Querschnitt nach der Linie A-B der Fig. 1. Fig. 3 und 4 sind Querschnitte nach der Linie C-D der Fig. 1, wobei die Bremse in Fig. 3 in ihrer Ruhestellung und in Fig. 4 in ihrer Arbeitsstellung dargestellt ist.

Die durch Federn 10 einwärts gegeneinander gedrückten Bremsbacken 1 sind auf mit Daumen versehenen Zapfen 8 und 8" angeordnet, von denen der erstere mit dem am Fahrradrahmen undrehbar befestigten Lagerkegel 3 aus einem Stück besteht, während der andere Daumenzapfen 8^a auf der Achse drehbar und mit einer Büchse 5 verbunden ist. Die das Kettenrad 7 tragende Antriebshülse 3ⁿ ragt in die Büchse 5 mit einer Verlängerung hinein, auf der ein Rollenkupplungsgesperre angeordnet ist, das bei der Rückwärtsdrehung der Antriebshülse 3^a diese mit der Bremsbüchse 5 kuppelt. Auf der Antriebshülse 3ⁿ sind ferner in bekannter Weise Kupplungsrollen angeordnet, die sie bei der Vorwärts- drehung des Kettenrades mit der Nabe 6 verbinden, während beim Freilauf und beim Rückwärtsdrehen des Kettenrades die Verbindung selbsttätig gelöst wird.

Wenn" zwecks Bremsens das Kettenrad und die Antriebshülse 3" rückwärts gedreht werden, dann werden durch die Rollenkupplung die Büchse 5 und der Daumenzapfen S'¹ in dieser Richtung mitgenommen, wobei der letztere sich in den durch den feststehenden Daumenzapfen 8 gegen weitere Drehung gesicherten Bremsbacken derart bewegt, daß die Daumen die beiden Backen 1 auseinander- und an die Nabe 6 drücken, wie Fig. 4 zeigt. Bei der Vorwärtsdrehung des Kettenrades wird die Verbindung zwischen dem Antrieb und der Büchse 5 aufgehoben, worauf die Bremse sich selbsttätig löst, indem die Federn 10 die Einwärtsbewegung der Bremsbacken 1 veranlassen.

Claims

Pat ε ν τ-Anspruch :
Rücktrittbremse mit Freilauf, insbesondere für Fahrräder, bei der radial bewegbare Bremsbacken auf zwei nebeneinander angeordneten, mit exzentrischen Arbeitsflächen versehenen Daumenzapfen gelagert sind, dadurch gekennzeichnet, daß der eine Daumenzapfen undrehbar mit dem Gestell verbunden ist, und der andere Daumenzapfen in begrenztem Maße drehbar ist und beim Rückwärtstreten mit dem Antreiber gekuppelt wird.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.