DE228334C

DE228334C -

Info

Publication number: DE228334C
Application number: DENDAT228334D
Authority: DE

Claims

KAISERLICHES

PATENTAMT.

^PATENTSCHRIFT

-■ M 228334 KLASSE 63 c. GRUPPE

VICTOR HARHORN in FRIEDENAU.

Vorliegende Erfindung betrifft eine Umschaltvorrichtung für Radnabenmotoren mit gegenläufigem Anker und Magnetgestell. Die Erfindung besteht darin, daß in einer Erweiterung der Radnabe eine mit zwei voneinander isolierten Kontaktfedern versehene Hülse gegenüber dem an der Radnabe befestigten Magnetgestell undrehbar, aber verschiebbar angeordnet ist. Die beiden Kontaktfedern

ίο stehen je mit einer der Kollektorbürsten in Verbindung und werden durch Verschieben der Hülse mit den an der Radnabe befestigten Kontakten in Berührung gebracht, wodurch der Strom im Anker umgekehrt wird. Hierdurch wird erreicht, daß zur Zuführung des Stromes nur zwei Schleifringe erforderlich sind.

. Auf beiliegender Zeichnung stellt 1 den Anker, 2 den Kollektor dar. 3 und 4 sind die beiden mit dem Magneten umlaufenden Schleifringe. Der eine Schleifring 3 ist von den beiden runden Metallscheiben 7 und 8, welche als Kontakte dienen, isoliert. Zwischen dem Schleifring 3 und den Kontakten 7 und 8 befinden sich zwei auf einer verschiebbaren Hülse 17 sitzende Federn 5 und 6. Die Federn 5 und 6 können durch Verschiebung der Hülse 17 mittels des Hebels 14 abwechselnd mit zweien der drei Kontakte 3, 7, 8 in Berührung gebracht werden.

Auf beiliegender Zeichnung ist das Schal-

. tungsschema für eine derartige Anordnurig dargestellt. Von der Akkumulatorenbatterie 13 gelangt der Strom nach dem Schleifring 3 und von diesem durch die an dem Schleifring anliegende Feder 5 zu der einen Bürste 9 des Kollektors 2, um schließlich von der anderen Bürste 10 nach der an dem Kontaktstück 7 anliegenden Feder 6 zu gelangen. Von hier aus geht der Strom durch die Feldmagnete 11 und 12 und gelangt schließlich zu dem anderen Schleifring 4 und von da aus wieder zurück zur Batterie 13.

Wird der Hebel 14 entgegengesetzt der Pfeilrichtung bewegt, so wird eine Verbindung der Federn 5 und 6 mit den Kontaktstücken 7 bzw. 8 hergestellt: Der Strom, welcher von der Batterie 13 dem Schleifring 3 zugeführt wird, gelangt durch . die Verbindung 15 zu dem Kontaktstück 8 und durch die Feder 6 zu der Bürste 10. Dann geht der Strom durch den Kollektor 2 und Anker 1. zu der Bürste 9 und von hier zu der Feder 5 und durch das Kontaktstück 7 zu den Magneten 11 und 12, um schließlich über dem Schleifring 4 zur Batterie 13 zurückzukehren. Hierdurch hat eine Umkehrung des Stromes im Anker stattgefunden.

PATENT-AiSiSPRUCH:

Umschaltvorrichtung für Radnabenmotoren mit gegenläufigem Anker und Magnetgestell, dadurch gekennzeichnet,

daß auf einer in einer Erweiterung der Radnabe ,gegenüber dem an dieser befestigten Magnetgestell undrehbaren, aber verschiebbaren Hülse (17) zwei voneinander isolierte, je mit einer der beiden Kollektorbürsten (9, 10) verbundene Kontaktfedern (5, 6) befestigt sind, die durch Verschiebung der Hülse (17) mit zwei von drei in der bei Umschaltern üblichen Weise gegenüber dem Stromkreis angeordneten, an der Radnabe befestigten Kontakten in Berührung gebracht werden. .

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.